夏・心羽ばたく季節 旅行用自転車とはⅦ グランツーリズム CYCLE FIELD 2016 8 2 3 急にメンバーが一人足りなくなった で 出 か け る こ と に し た。 そ の 前 日、 め、長野県茅野市の知人宅へ自転車 ある。宿題を片付けたあとの８月初 ８月、丸々１カ月間遊びたいためで で約２週間、 必死に宿題に取り組む。 目の前にある。終業式から７月末ま 上野原の坂に差し掛かる。なんて いた。 違って交通量も少なくのんびりして 頂 上 で 一 休 み、 当 時 の 国 道 は 今 と きた。大垂水峠はそこそこ頑張って 行きたかったが、高尾で夜が明けて ｍを距離９３０ｍの行程で上らね 急なんだ！ それもそのはず下の国 道から河岸段丘上の街中まで標高差 ということで、急遽父親のゴルフの いないが、まあ大丈夫だろう。 上に仮眠も１時間ぐらいしかとって を渡るとだらだら坂が始まる、それ 峠とは呼ばれていないが、この上 り坂でだいぶ疲れてしまった。鶴川 配である。 ばならない。１０００分の お供をさせられた。少し疲れている 午 前 ２ 時、 世 田 谷 の 自 宅 を 出 発、 自動車で５〜６時間もあれば着くの の急勾 で（ 当 時 中 央 高 速 は 開 通 し て い な がまたいつまでも続くのである。こ んな長い坂道あったっけ？ 国道 号線は何度か自動車で通ったことが 時間もか かって午後４時、真夏の太陽に焼か ㎞のサイクリング 夜の国道を風を切って走ると大変涼 い。 当時は熱帯夜という概念もなく、 スピードが乗らないのがかったる ようにと言われていた。いつもより じぐらい疲れるから、ゆっくり走る 初めてのナイトラン、ダイナモを オンにすると坂を上っているのと同 富士見峠標高９５２ｍである。 笹子トンネル標高７０９ｍ、 その３、 大垂水峠標高３９８ｍ、その２、新 あ る の を 見 く び っ て い た。 そ の １、 ……、甘かった。途中に峠が三つも ゆっくり走ればなんとかなるだろう で あ っ た。 茅 野 市 ま で 約 １ ７ ５ ㎞、 手の山の上から送水管を通って落ち 猿橋の先、駒橋の手前で道路左の 急斜面に二本の送水管が現れた。左 か少し不安になる。 んなことで茅野までたどり着けるの した上り坂でだいぶバテてきた。こ とは後で知った。上野原の先、鶴川 に街並みがまっすぐなんだろう？ 鳥沢が江戸時代の宿場町であったこ 鳥沢の集落に到着、なんでこんな たいと願うばかりであった。 ついて、早くこの店の前を通りすぎ 私にとっては饅頭を焼く匂いが鼻に を渡ってからここまでのだらだらと 「俺の 長 い 夏 休 み が や っ て き た。 季 節 だ！ ど こ へ 行 こ う か？」 。こ のわくわく感がたまらない。すぐに てきた水は駒橋発電所に送られてい だったが、坂道をあえいでいる今の 道 路 左 側 の へ そ 饅 頭 の 直 売 店 も、 自動車のときは「おぉ、 うまそう！」 20 しい。暗いうちに上野原あたりまで 模湖への片道約 車では気が付かないのである。 あるが、少しぐらいの上り坂は自動 61 れて干物のようになって到着した。 と も く ろ ん で い た ら、 か っ た ）、 自 転 車 で も 時間ぐらい 57 でもどこかへ出かけたいが、宿題が 50 4 10 14 私が 歳のとき、今からちょうど 年 前 の １ ９ ６ ６ 年 の こ と で あ る。 17 それまで最も遠くまで走ったのが相 50 大島良樹 夏・心羽ばたく季節 な、大月から新宿まで約 ㎞を 時 る。漏水なのか、付近一帯しぶきで 「 年 ぐ ら い 前 か な？ わ し が 高 校 生のころ強行遠足ってのがあって 路面も水びたしである。おかげであ たりは打ち水効果でひんやり心地よ て駒橋まで送られてきたものであ 約５㎞を、送水管やトンネルを通っ るんだが、一人戻ってこない生徒が 次の日の昼過ぎに大月まで戻ってく 宿に着いて、夕食休憩後また歩いて て き た。 我 慢 で き ず 国 道 を は ず れ んで休ませてもらったら大酒飲まさ でも疲れて上野原の民家に上がり込 ハハ！」 ているアルコール分で少し酔ったよ ガハハ！」 だ、 弁当だと世話になったもんだよ、 るとは知らなかったな、ガハハ！」 ちゅうの！）。 「 何 を 言 っ と る ん だ ね！ わ し は 仕 事 中 だ よ！」 （私だって仕事中だっ な い ん で す か？」 と 口 を 挟 ん だ ら、 初狩駅の手前で笹子川を左岸から 右岸へ渡ると、すぐ左手に笹一酒造 ら、 恰幅の良い長身のＡ専務曰く 「酒 もそこそこに商品の説明をと思った り込みにきたことがある。名刺交換 職してからこの造り酒屋に商品の売 今でも酒屋で笹一ブランドの酒を 見ると、豪快なＡ専務の顔が目に浮 か！） 。 ないよ！専務が飲ましたんじゃない 大丈夫かね？」ときた（大丈夫じゃ すぐだ！ しかしここからが長かっ た。途中、天神坂という心臓破りの 白い三角屋根が見え隠れする。もう 初狩を過ぎると、時々はるか前方 に新笹子トンネルのレストハウスの かぶ。御存命なら私の父親と同い年 屋へ売り込みに来たのならまずうち なので１０１歳のはずだが……。 てくる。何年も後のことであるが就 「 と こ ろ で あ ん た、 顔 真 っ 赤 だ ね、 の看板と造り酒屋らしい建屋がみえ なったりなど情けない体質である。 学校を休んだり、奈良漬で顔が赤く 「 と こ ろ で 専 務 さ ん は お 酒 は 飲 ま れ 夫）小学校５年生のとき二日酔いで ルコールに弱く（今は多少なら大丈 「 し か し 高 校 生 に 酒 ま で 出 し て く れ うな感じになってきた。私は元々ア で走っていたら、ドリンクに含まれ 「 当 時 は 街 道 沿 い の 民 家 で よ く お 茶 さっきから栄養ドリンクばかり飲ん る。 いくら休んでも疲れが取れない。 れて帰ってこれなかったらしい、ガ て木陰で大休止、もうフラフラであ いて大騒ぎになった！ ガハハ」 大月市街を抜けて桂川を渡るこ ろ、真夏の太陽がじりじり照りつけ 「 二 日 後 に 帰 っ て き た ん だ が、 な ん る。 い。 こ の 水 は 大 月 市 の 南 西 に あ る 間かけて歩くんだよ！ ガハハ！」 かせい 禾生付近の川茂発電所の取水口から 「 午 後 ６ 時 に 出 発 し て 翌 日 の 昼 頃 新 18 の酒を飲んでみろ！ ガハハ！」と 冷蔵庫から冷酒を出してきた。一口 含むとトロリとした濃厚で芳醇な味 わい、多分原酒だったのではないだ ろうか？ みるみるうちに真っ赤に なる私を尻目に滔々とＡ専務はしゃ べるしゃべる。 5 90 40 入る。右手の家々から 甲 斐 絹 を 織 る 急坂を上りきると白野 と い う 集 落 に 感 じ で、 気 持 ち が 折 れ そ う に な る 。 上ってきた後のとどめ の 急 坂 と い う 上 り 坂 が あ る。 さ ん ざ ん あ え い で トウを出していたのである。首から 当時は真夏でも熱々のうどん、ホウ しかない。今はまさかと思われるが 麺類はそばの他はうどん、ホウトウ イ ス は 暑 さ で イ マ イ チ そ そ ら な い、 お品書きの天丼、かつ丼、カレーラ が、丁重にお断りした。富士見峠の てやろうか？」と情けをかけられた 木陰でひっくり返ってのびている とトラックの運転手さんに「乗っけ た。 と走ってきて、蔦木でついに力尽き ……」と言われると、真っ先にここ ところだが、私にとって「信州の夏 稲穂がそよぐだけの何の変哲もない さな踏切が見える。左右の田んぼで に神社があり、右の方に中央線の小 心ひかれる場所である。交差点の角 ９時であった。料金所で 到着したのは予定より少し早い午前 笹子トンネルを通り抜けて料金所に い！ 富士見峠の鳥肌が今となって は懐かしい。勝沼を過ぎ、難所の新 下 り て く れ ば よ か っ た。 甲 府 も 暑 円を払い、 機のカタンカタンとい う 音 が せ わ し 手前の見覚えのある左ヘアピンカー を思い浮かべてしまうほど好きなと な朝の斜光線の中、大月に向かって 左ヘアピンカーブを曲がり、爽やか 感じた道も帰りは鼻歌も出ようかと タオルをぶら下げて、周囲の好奇の 思 え る ほ ど の 快 適 な 緩 い 下 り 坂 で、 げに聞こえてくる。 いの古民家に到着したのは午後４時 駆け下りていく。来るとききついと であった。 ころである。からだ中の水分を絞り ３時を回っていた。 取られ、干物のようになって知り合 汗と鼻水を垂らしながらぶっといホ ブ を あ え ぎ な が ら 上 り、 最 高 地 点 ウトウを頂きました。真夏なので店 ９５２ｍにたどり着いたときは午後 だ！ 笹子の名前を見ただけでもう 着いたと浅はかにも喜 ん で し ま っ た 道路の端に座り込み、富士見峠か ら茅野市までほぼ下り一方でもう上 視線を浴びながら、熱風をかき回す が、 こ こ か ら ト ン ネ ル ま で ま だ ２ ・ は入口も窓もあけっぱなし、自動車 りはないと思うと心の底からヤレヤ だ け の 扇 風 機 の ガ ー ゴ ー う な る 中、 ７㎞もあるとは知らな か っ た 。 午 前 やトラックの騒音プラス大きな蠅が 金所の手前左の洗面所 で 頭 か ら 水 を やく新笹子トンネルに 到 着 し た 。 料 貴 一 氏 の 父 親、 佐 田 啓 二 氏 の 亡 く 立派な花束が供えられている。中井 韮崎市に入る手前、塩川を渡った ところで、事故から２年も経つのに ではセピア色のよい想い出である。 ブンブン飛び回る甲府の食堂は、今 ていると爽やかな高原のそよ風が通 真っ白な木肌の白樺林、木陰に座っ 面にギザギザの八ヶ岳、すぐ隣には かったが、周りを見渡してみると正 蘇る。今まで景色を眺める余裕もな と埃まみれの顔に久しぶりに笑顔が レと安堵の吐息がこぼれ、排気ガス づけられながら、午前５時前、東の のたった一つ灯る赤いランプに勇気 の急坂を乗り切り、信濃金澤郵便局 のに、今はまだ漆黒の闇の中。坂室 とき、午前４時はすでに明るかった 後に東京へ向かう。８月初めに来た 約１ヶ月後の８月 日水曜日、夏 休み最後の日の午前４時、茅野市を ら走っていった。上野原のきつい上 く周囲の景色を目蓋に焼き付けなが 今年最後のサイクリングを満喫すべ るが）地獄の日々が待っているので、 取れない（その代わり授業中寝てい 明日から来年２月の大学受験まで は毎日３〜４時間ぐらいしか睡眠が 軽く通りすぎる。 浴びてスッキリ！ 日影で横になる と吸い込まれそうに眠 く な る 。 少 し なった現場である。合掌。 頂上で今日の予定表を眺める。来 るとき 時間かかったが、帰りは下 到着する。 端ない。サウナの中で 自 転 車 を 漕 い る。甲府盆地に滑り込 む と 暑 さ が 半 り上げて懸命にお客を 呼 び 込 ん で い 勝沼を過ぎると、国 道 の 両 側 の ブ ドウ園からお姉さんが 黄 色 い 声 を 張 して少しやる気がわいてきた。 首筋から背中に流し込むとサッパリ びる。それでも足りずボトルの水を の水道を借りて蛇口から頭に水を浴 気持ちがしぼむ。ドライブインの外 らゆら揺れているのが見え、一気に ると一直線の急な上り坂が陽炎にゆ れる。 を、夏蝉の声が見事に打ち消してく の前を通りすぎるトラックの騒音 峠がシビアだったなと思う。すぐ目 と、やはり笹子の上りとこの富士見 をつぶって今日の道のりを振り返る 国道の端で仰向けに寝っ転がり、目 間に蔦木まで下りてきた。白洲、武 えぎながら上った国道をあっという シャツでは鳥肌が立つ。来るときあ 標高９５２ｍの峠からの下りは８ 月末でもかなり寒い。短パン、半袖 後４時には世田谷に帰りたい。 りが多いことを勘案して あった。そこには晩夏の疲れ切った わず来し方を振り返ってしまうので 来年までお預けかと寂しくなり、思 からハンドルに伝わってくる振動も 「やっと帰ってきた」の安堵感とと なくていい！ 金澤の集落から先は 傾 斜 が 緩 く な っ て く る。 矢 ノ 口 の 時間、午 でいるようだ。照りつ け る 太 陽 も た リアに棒を立てて、洗濯物を干しな 崎市のこの暑さ！ もっとゆっくり していた。早く着いたのは良いが韮 午前６時過ぎにはもう穴山橋に到着 か っ た 行 程 を １ 時 間 半 で 突 っ 走 り、 ほ ど の 快 速 で、 往 路 ３ 時 間 近 く か 川の街並みも知らぬ間に通りすぎる 心が羽ばたく季節であった。 夏の終わりを告げていた。 間にヒグラシが「カナカナ……」と 放っていた。通りすぎる自動車の合 ではあるが少し優しくなった光を 太陽が、最後の力を振り絞って強烈 もに、峠を下るとき亀甲模様の路面 いがいだが、地面から の 照 り 返 し も ・「東 大垂水峠頂上の「大垂水峠」 京都」の小さな白い標識を見ると りきった。 休み中、信州で鍛えた脚で難なく乗 りも大垂水峠のジグザグの上りも夏 七里岩を右に見ながら穴山橋に到 着するころ、疲労も限界近くになっ に来ているのだ！ 世田谷の自宅か らここまで約１６５㎞、小砂利がチ 空がうす明るくなるころ富士見峠に ルに突入、ダイナモが 重 い 。 最 初 は た。松林に囲まれたドライブインに クチク背中に突き刺さるのを厭わず り抜けていく。そうだ！ もう信州 緩い上り坂だが真ん中 か ら 下 り 坂 に 入り、かき氷にかぶりつく。店を出 が少しシャキッ！ とする。料金所 円 を 払 い 全 長 ２・９ ㎞ の ト ン ネ なる。 分かかって通 過 。 で トロトロと眠ったか？ 気が付くと 小１時間も過ぎていた 。 寝 不 足 の 頭 大月、猿橋、鳥沢、梁川、四方津と ９時頃、出発から７時 間 か け て よ う や が て 笹 子 駅 の 標 識、 い よ い よ 10 この頃からサイクリストとたびた びすれ違う。互いに手を上げて挨拶 が ら 走 る 猛 者 も い た。 そ の 後 武 川、 する。心がなごむ。中にはリアキャ たが、暑さでボケたか 国 道 沿 い の 食 交差点に差し掛かる、ここは何故か お昼前に小腹がすい た の で パ ン 屋 で何か買って済ませよ う と 思 っ て い 堂に入ってしまい、こ と も あ ろ う に 白州、下教来石とだらだら坂を延々 しもきょうらいし 熱 い ホ ウ ト ウ を 注 文 し て し ま っ た。 12 6 31 強烈である。 12 富士見峠からの下りは快適の一 語、 何 よ り 風 が 違 う！ 温 度 が 違 う！ 湿気が違う！ ペダルを漕が 14 10 ンナップの最後に作る 「 あ が り 」 の リズムです。ちょっと 前 ま で は ラ イ 種と認識されているの が グ ラ ン ツ ー 現在の日本のオーダ ー メ イ ド 自 転 車界において、最も趣 味 性 が 高 い 車 か。 ランク、そんなイメージになります 関を利用する旅行の場合の大きなト れども重くはない荷物、公共交通機 ば間違いないでしよう。かさばるけ 前提の長距離旅行用車と考えておけ リズムは宿泊施設を利用することが 一因です。それに対してグランツー り ま せ ん が ）。 食 糧 や 水 も 重 く な る 化が進んでいるのでその限りではあ ります（最近はキャンプ用品のＵＬ ら、装備品は重量がかさむことにな あちらは野営することが前提ですか グ 車 と は ど こ が 違 う の で し ょ う か。 ４つ、あるいは５つのバッグを装 着する自転車とすると、キャンピン 台はめったにありません。 む革サドルといったところがイメー た電装（特にガード先端の大きめの ルチェンホイール、二系統の充実し ランドナーバー、少し低めのトリプ オーダーする時のプランニングと しては、 既述のバッグを別にすれば、 かというのが私の説です。 車、ということになったんじゃない バッグとリヤパニアバッグの自転 ロッターみたいな自転車＝フロント リズム＝ルネ・エルスのグローブト ションです。この辺からグランツー ニアの３バッグコンフィギュレー り、それはフロントバッグとリヤパ グローブトロッターという車種であ いて上記の役割を背負った自転車は 大きいでしょう。そのカタログにお 車が載っていなかったことの影響が 省かなければいけないこともあるの かし、グランツーリズムだからこそ 機なんかも一番似合うでしょう。し ができるでしょう。 ければ作れない自転車だと言うこと です。そういう面でも大人にならな とんど見かけません。 も ち ろ ん キ ャ ますが、実際に装着し て い る 姿 は ほ パレートの細身のやつ な ん か が あ り ニュのフロント用パニ ア バ ッ グ で セ うのは普及しませんで し た 。 ソ ロ ー 本ではなぜかフロント の パ ニ ア と い ことが多かったようで す 。 し か し 日 な自転車をグランツー リ ズ ム と 呼 ぶ 古いフランスの資料 な ど を 見 ま す と、前後にパニアバッ グ が 装 着 可 能 ホイールなどが特徴と な り ま す 。 や充実した電装、トリ プ ル の チ ェ ン で呼んでいます。少し 太 目 の タ イ ヤ 長距離用のツーリング 車 を こ の 名 前 現在の我が国ではフ ロ ン ト バ ッ グ と リ ヤ の パ ニ ア バ ッ グ を 装 備 し た、 ませぬ。 あったことも知っておいて損はあり け れ ど、 背 景 に は そ う い う 文 化 が という面ももちろんあるのでしょう 旅行用自転車（ツーリズム）のう ち の 大 旅 行 用（ グ ラ ン ツ ー リ ズ ム ） から来ています。 す。クルマのＧＴの語源も実はここ したりもする大名旅行なのでありま 従者がつき、特定の都市に長く滞在 回 る 大 旅 行 で し た。 と は 言 っ て も、 何ヶ月、あるいは何年も欧州各地を が、若い時代に見聞を広めるために、 す。それは王侯貴族や富裕層の子弟 された旅行が存在したということで アーという、社会的・歴史的に認知 車なので、オール内蔵や様々な特殊 リズムはオーダーの中でも贅沢自転 いう教えを受けました。グランツー で、ボトルケージはいらないよ」と その昔、先輩から「グランツーリ ズムならボトルはバッグに入れるの のためにあるようなものです。 ンサイドの幅広軽量タイヤなどはそ です。ラインパターンやセミオープ くてしなやかなタイヤが望ましいの 為の快適性を重視した、空気量が多 イヤは必要ありません。長時間走る けではないので、ゴツくて頑丈なタ ヤでしょう。特に悪路を志向するわ 大事なのが太目の舗装路重視のタイ ジの中心になります。そして何より ヘッドランプが肝） 、乗り手に馴染 自転車的なイメージが あ り ま し た 。 ここで気を付けなければならない ことは、ヨーロッパにはグランドツ リアもそれなりのもの が 必 要 な わ け 工作を施すのにふさわしい発注で ですが、ビルダーさん で 手 作 り さ れ す。ビルダー手作りのフロント変速 るキャリアにも、フロ ン ト の パ ニ ア まあ、実際にはルネ・エルスのカ タログに、そんな前後パニアの自転 View グ ランツー リ ズ ム 8 GO's 旅行用自転車とは Ⅶ 部品の選択 その 3 鈴木邦友 自転車旅行中のトラブルで比較的 多いのはスポークの折れ。しかも多 スポーク で判断することはできない。 は基本中の基本。見た目や値段だけ ことになる。 そうやって自転車を守り、身を守る リングや超長距離サイクリングでは いようにするしかない。冒険サイク 壊れにくい使い方で自転車を壊さな 壊れにくい設計と壊れにくい部品 を選択し、 壊れにくい組み立て方と、 うなものはない。 ば問題はないのだが、今現在そのよ を大きくしたりしてしまうとスポー えたり収縮時に発生する繰返し応力 だ。その収縮にせん断方向の力を加 を司っているのはスポークの収縮 に変化を繰り返しており、その変化 は強めに張ること。車輪は走行中常 ちなみに競技の世界でよく行われ る結線はしないこと。またスポーク お勧めだ。 さらにその効果を活かすため、ス ポークを長めに設定できる８本組も り返し応力を逃がすことになる。 で、車輪が転がるたびに発生する繰 れるテンションボルトと同じ原理 動車エンジンのシリンダー部に使わ することになるからだ。ちょうど自 やニップル部に集中する応力を軽減 応力をその細い部分で逃がし、首部 クを使うことで、スポークに生じる い。ハブフランジとスポークとの間 前述のとおり、頭部から首部まで の距離が短いスポークは折れにく フランジの厚み とも抑えられるためだ。 繰返し曲げ応力が首部に集中するこ こ と で、 ス ポ ー ク の 首 部 が 安 定 し、 ブと接する部分の面積が大きくなる だ。またスポーク（フランジ内側か る繰返し引張応力が小さくなるから スモールフランジよりラージフラ ン ジ の 方 が ス ポ ー ク は 折 れ に く い。 フランジの大きさ ことになる。 つまりハブの選択次第でスポーク トラブルの多くが解消できるという ろうか。 を経験された方も多いのではないだ 全てが重要となる。特に部品の選択 クの首部が安定するためだ。という ら外側へ差し込んだスポーク）のハ 駆動力によりスポーク全体に発生す くが後輪フリー側で、修理は厄介を クは折れやすくなる。 そ の 結 果 か、 筆 者 が 世 界 一 周 に 使ったスポークは国産ステンレス製 ことは、ハブフランジが厚いものを ７５０００㎞の間、一本も折れるこ り擦り減ってはいたが、帰国までの すことができるということになる。 採用すればそれと同じ効果を生み出 も後輪フリー側スポークの折れが著 ていたものもあった。そのことから ことはハブとの関係も大いに考えら るのは首の部分がほとんど。という ない。前述のとおりスポークが折れ スポークのトラブルは、決してス ポークだけに起因しているものでは ザグリ加工 首部の「すわり」もよくなる。 せるためだ。 もちろんスポーク頭部・ 厚いフランジのハブと同じ効果が出 ラ ン ジ に 沈 み 込 む 量 が 少 な く な り、 × の方 10 目的に合った設計、よい部品の選 択、正確な組み立て、正しい乗り方、 極める。 ー 。スポークの交点はかな ない。 とはなかった。 にできる隙間が小さくなり、スポー ツ で、 次 が ニ ッ プ ル の ネ ジ の 境 目。 の＃ さらにスポークが折れやすい部位 としてはハブ側の首の部分がダント それ以外の部分で折れることはまず その昔大手メーカーのキャンピン グ 車 の 中 に は、 後 輪 フ リ ー 側 の み スポーク穴の大きさ スポークとハブの遊びが少なくな るばかりでなく、スポーク頭部がフ 国で自転車が壊れたら……。食べ物 しいことがうかがわれる。 れる。専門誌でも「スポーク折れの 一見ザグリ部分にスポーク頭部が 沈み込み、スポークが安定するよう ハブ も飲み物も全て使い果たし、なんと 昔から言われていることだが、ス ポークはプレーンよりもバテッドの 大半がハブによる」と書かれたもの に思われる。しかしこれは全くの逆 プレーンスポーク） を使っ か次の街まで辿り着かなければなら でもプ が多い。実際、同じスポークでもハ のシングルバテッドスポーク ない時に自転車が壊れたら……。台 方が耐久性が高い。同じ＃ ブを変えたことで、折れなくなった ＃ 風や吹雪が迫る中、どうしても次の レーンより＃ 16 14 14 （他は＃ 街まで走らなければならないような が折れにくい。自転車専門誌にも書 、＃ 時に自転車が壊れたら……。考えた 効果。スポーク頭部が沈み込むとい × だけでも身の毛がよだつ。 り折れるようになったりということ もし何百キロメートルもつづく砂 漠 の 真 ん 中 で、 自 転 車 が 壊 れ た ら 15 かれているが、中央部が細いスポー 15 ……。自転車屋も、自転車すらない 14 壊れない自転車というものがあれ 14 14 13 ポークを挿入し、スポ ー ク 頭 部 を フ と。 決 し て ザ グ リ の あ る 側 か ら ス のない方からスポーク を 差 し 込 む こ またザグリが一つお き に 設 け ら れ ているハブについては 、 ザ グ リ 加 工 ポークは折れやすくな る 。 ハブフランジの隙間が 大 き く な り ス だのと同じ結果となる 。 ス ポ ー ク と うことは薄いフランジ の ハ ブ を 選 ん ところが、一般に自転車に使われ るハブ用一体式ベアリングは、シー 用することができる。 テナンスを繰り返しながら長い間使 を交換することもできるので、メン 可能。しかもダメになった部分だけ れば、簡単な工具でそれ自体を分解 通常の自転車で多く使われるカッ プアンドコーン式のベアリングであ だ。 れたハブを選んだとき と 同 じ 結 果 と ポーク穴が大きく、ザ グ リ が 設 け ら スポークを張ったときの力でス ポ ー ク 穴 が 変 形 し て し ま う と、 ス に圧入され、シャフト側にはある程 するため、ベアリングはフランジ側 扱いになる。ハブはフランジが回転 ら要交換となる。ようするに消耗品 プや注油すらも難しい。ガタが出た 選ぶこと。この間隔が 広 く な れ ば な が、左右のフランジ間 の 広 い ハ ブ を 響を緩和するのに最も 効 果 的 な 方 法 を受けやすい。この横 か ら の 力 の 影 長距離旅行用自転車は 特 に そ の 影 響 やパニアバッグで重心 が 低 く な っ た スポークホイールは 横 か ら の 力 に 対し、きわめて弱い。 サ イ ド バ ッ グ こり等、過酷な自然環境を走る自転 は不可能となってしまう。雨や砂ぼ ことになる。まず旅行中の交換修理 リングを扱っている専門店でという さらに同じサイズのベアリングを 見つけなければならず、入手もベア 遣う。 る。もちろん取り付ける時にも気を 外す時には専用の工具が必要にな ※委託販売・買い取りもいたします。お気軽に御連絡ください。 ※価格は消費税込み、フレームサイズは芯−トップ、ハンドルは芯−芯の表示です。 ※当店は古物商です。全ての商品は現状渡しとなりますので、極力、現物を確認の上で御購入下さい。 ※営業時間 9:30 〜 18:30 ※不定休につき、遠来の方は予め御連絡くだされば幸いです。 〒 384-0801 長野県小諸市甲 1457-12 Tel&Fax 0267-22-4006 することができ、ガタや予圧調整も ランジに沈み込ませる よ う な こ と を してはいけない。 なる。また車輪が回転 す る た び に 変 度の隙間が与えられる。つまりシャ ル の 付 い た 深 溝 ベ ア リ ン グ が 多 く、 形を繰り返すような状 況 で は 、 当 然 フトからベアリングを外すことは簡 るほどスポークに発生 す る 引 張 応 力 車 に と っ て、 メ ン テ ナ ン ス が で き、 調整ができないばかりかグリスアッ スポークは折れやすく な る 。 は小さくなり、スポー ク は 折 れ づ ら 単だが、フランジからベアリングを くなる。 常時最良のコンディションが保てる カップアンドコーン式は、最適なベ アリングといえよう。 車輪は乗り物にとって最も重要な 部分だ。その選択には十分に気を配 りたい。 （つづく） 11 ハブの硬度 フランジの幅 ベアリング 近頃のハブには、一 体 式 の ベ ア リ ン グ を 使 う も の が 多 く な っ て き た。 しかし旅行用自転車にはこれが曲 者。何かトラブルが発 生 し た 時 に 調 整や交換修理が簡単に で き な い か ら RETRO CYCLES せんろくどう ●カンパレコード PCD144・170mmBSC+52 × 42T 中古美品￥25000 ●グランスポルト PCD144・170mm 中古￥6000 ●ストロングライト 99・170mmBSC+51× 42 × 32T 中古￥25000 ●ストロングライト 63・170mmフレンチ中古￥40000 ●ストロングライト 49D・170mmBSC 中古￥20000 ●同フレンチ￥15000 ● TA ツーリスト 170mmBSC 中古￥10000 ●ネルバー鉄 3 アームコッタード 170mm フレンチ +49 × 46T サンプレコンペティションと似たタイプ中古￥10000 ●スギノマキシィ 5 Ⅱ型 165mm+50 × 40T 中古￥6000 ●サンプレツーリスト軽合 46 × 32T 中古新同￥16000 ●カンパクローチェダウネ BB セット BSC 新品元箱￥10000 ●カンパスーパーレコード FD バンド 3 つ穴中古￥7000 ●チネリ 1A10cm 新刻印新品￥20000 ● 3T 軽合スライドステム新品￥20000 ●パール 9cm 斜体刻印新品￥8000 ●チネリクリテリウム 65-42 新刻印・中古 6000 ●チネリジロデイタリア実測 37cm 旧刻印・中古￥9000 ●現行ブルックス B17 チャンピオンスペシャル黒 + 銅メッキ新品元箱付属品付き￥20000 ●現行ブルックス B17 チャンピオンナロー緑 + 黒エナメル新品元箱￥12000 ●ユニカ #55 復刻版黒中古￥3000 ●現行ブルックス・ツールロール新品元箱（カタログ落ち）￥10000 ●旧ブルックス大型サドルバッグ黒新品￥20000 ●タンゲ旧 RB661 輪行ヘッドセット新品￥10000 ●タンゲ旧 MA60 輪行ヘッドセット・レストア品￥4000 ●ワンダーバッテリーランプ単 1 × 2 本・中古美品￥10000 ●浅麓堂オリジナル白熱球色 LED 懐中電灯￥15000 ●サンプレ旧 RD 用オフセットプーリー摩耗少・中古 1 個￥1500 ●カンパ・ネジ込式バーエンド紺・新品￥2000 ●ニッセン軽合アウター 1 台分 2m 新品￥6480 ●コロンバス大型横断幕・白ビニール 90 × 300cm 中古￥5000 SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 1 旧車チェーンリング 1枚 1枚 1枚 1枚 1枚 1枚 1枚 1枚 1枚 1枚 1枚 ¥2,950 ¥2,500 ¥2,000 ¥1,500 ¥2,500 ¥2,150 ¥2,500 ¥4,000 ¥4,000 ¥6,600 ¥4,500 マヴィック 1本 モントレープロ（バフ） マヴィック 1本 チューブラー36H （ゴールド、 レストア） マヴィック 1本 MA700C・36H 1本 スーパーチャンピオン 650B・36H（レストア C） 1本 スーパーチャンピオン 700C・36H（レストア A） 1本 スーパーチャンピオン 650B（ノーホール穴明 36H） 1本 カンパニョーロ ラムダ 32H（バフ） ¥4,000 ¥3,200 ¥6,900 ¥4,000 ¥4,200 ¥7,000 ¥3,800 A 790 ストロングライト A 791 ストロングライト A 782 スギノ A 783 スギノ A 784 スギノ A 786 スギノ A 785 シマノ A 669 サンツアー A 787 カンパニョーロ A 788 カンパニョーロ A 789 TA #93 52T、42T プロフェッショナル 45T PX インナーリング 38T PX インナーリング 45T SGリング 42T ロード 42T ロードリング 42T、44T シュパーブプロ 39T GS 53T、42T レコード（PCD151）48T ツーリスト・インナーリング（46T）旧タイプ グッドコレクション A 438 マファック A 312 JA A 313 JA A 382 サンプレ A 369 TA A 273 ストロングライト A 314 TA A 315 TA A 316 TA A 317 TA A 496 TA A 497 TA A 271 シクロ A 384 サンプレ A 183-3 VIVA A 478 3T A 544 3T A 321 マファック A 323 マファック A 326 マファック A 328 マファック A 442 マファック A 451 レザイン A 716 シリカ A 199 ソービッツ A 280 マヴィック A 410 マヴィック 旧車リム 1 本セール A 792 A 794 A 796 A 795 A 797 A 798 A 793 タイヤ A 99 A 94 A 107 A 104 A 95 A 103 A 105 A 120 ミリオン ミシュラン ミシュラン パナレーサー グランボア グランボア グランボア グランボア 650 × 32A（ゴムゴム） 1P ダイナミック 700 × 23C 1P 650 × 35B（アメ黒） 1P 650 × 38AB（ゴムゴム、オープン） 1P 650 × 36B（オープン・EL） 1本 650×42B（オープン・フォールディング） 1 本 650×36B（オープン・フォールディング） 1 本 1本 650 × 32B（アメ黒） ¥3,500 ¥3,600 ¥3,400 ¥4,300 ¥5,400 ¥4,750 ¥4,320 ¥3,670 サンプレ・ハーフケース（E 印取付金具）1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 50mm 1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 35mm 1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 40mm 1 ヶ アルミ削り出しリフレクター 32mm 1 ヶ 1ヶ バッテリーライト 04 型 1ヶ テールライト 07 型 ¥4,500 ¥4,800 ¥4,000 ¥4,800 ¥3,200 ¥11,000 ¥7,000 E印 A 15 A 22 A 23 A 24 A 27 A 29 A 30 1s 小型袋工具セット 1ヶ TA 用クランク抜き工具 ストロングライト用クランク抜き工具 1 ヶ バッジ付アルミピラー（27.2、27.0）1 本 1ヶ ボトルケージ（ブラック） 1P 49D クランク（レストア） ツーリスト・ダブル・フルセット（BB なし）1s ツーリスト・トリプル・フルセット（BB なし）1s ツーリスト・クランク（165mm）1P 1ヶ ツーリスト・アウターリング ツーリスト・インナーリング（42T） 1 ヶ 1ヶ ツーリスト・インナーリング（40T 以下） 1ヶ ランドナー RD（レバー付） 1ヶ クリテダブルレバー サンプレ・ディレーラーワイヤー2 本 1本 ステム 1本 EVIAN ステム・レコード 95 （レストア） クリテ・カンチ本体（シルバー）1s コンペ・センタープル本体（新）1s 1s レーサー・センタープル本体 前後アウター受（BSC に改造） 1P ＃ 2000 シール本体 （ゴールド色）1s 木の柄フロアポンプ＋ヒラメ口金1s 1ヶ 旧フロアポンプ（オレンジ） 565 ヘッドライト（アルミ・大型）1 ヶ チャンピオンドモンド（チューブラー・32H） 1P レコード（チューブラー・32H）1P ¥2,800 ¥3,900 ¥4,100 ¥33,000 ¥2,800 ¥30,000 ¥39,300 ¥45,600 ¥24,000 ¥5,200 ¥4,800 ¥4,300 ¥35,000 ¥6,050 ¥720 ¥8,800 ¥13,400 ¥12,000 ¥10,000 ¥10,000 ¥800 ¥20,000 ¥13,600 ¥6,900 ¥6,900 ¥16,000 ¥16,200 Ｈ 40-26N（丸型・ランドナー）幅 47mm 1s GB650ML（亀甲型・キャンピング）幅 60mm1s H31（六角・ランドナー）幅 47mm 1s H29-26N（マビック型・軽ランドナー）幅 43mm 1s H29-27N（マビック型・スポルティーフ）幅 43mm 1s H27-700CN（亀甲型・スポルティーフ）幅 34mm1s H31C（亀甲・ランドナー）幅 46mm 1s ¥6,500 ¥12,960 ¥6,600 ¥6,800 ¥6,800 ¥8,500 ¥7,800 マッドガード E印 E印 E印 E印 E印 E印 E印 A 372 A 373 A 374 A 375 A 376 A 377 A 490 12 ホンジョ グランボア ホンジョ ホンジョ ホンジョ ホンジョ ホンジョ SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 2 キャリア・バッグ ウエア サイクルツーリストの生 活 の 全てをカバーする バッグを支えるキャリア、 サポーターこそ、ツーリ ズモにとって最も重要な A 770 A 732 A 117 A 619 A 620 A 114 リンプロ ファウデ キャラダイス 三ヶ島 三ヶ島 ルノン メッシュ指切手袋 1P ポンチョ 1ヶ ダックスバックポンチョ・スタンダード 1 ヶ 革付きトークリップ（S、M、L） 1P 革付きトークリップ・ディープ （S、 M、 L） 1P ヴィンテージクラシック（フラットソール） 1P ¥5,400 ¥5,000 ¥18,800 ¥2,250 ¥2,450 ¥20,000 40（24.5） 、41（25.5） 、42（26.5） 、43（27.5） 、44（28.5） ものです。 夏のロングラ ルノンの靴はビンディングではなく トークリップ用です。靴の保護のた ンの季節を迎え、キャリ め革付トークリップを販売しています。 アの欲求度が高まって います。宿泊数、車種、 フレームサイズ、ブレー 革サドル ツーリングは革サドルがいいですね。「ブルックス」を中心に、 レザー キの台座、フレームのブ サドル、手入れのオイルも並べています。 リッジの高さ、ダボの有 サドルにサドルオイルをサービスしています。 無、ライト取付などでそ A 802 A 803 A 231 A 675 A 594 A 721 A 631 れに合ったキャリアを選 んで下さい。 上記の各 種工具で取り付けます。 今、アメリカがランドナー ブームでキャリアも不足 気味ですが、できる限り ブルックス ブルックス ブルックス ブルックス イデアル VO ENE 張り調整工具 サドルメンテナンスセット B17 スタンダード（黒、茶） サドルオイル（小） ＃ 80（黒・クランプ付） サドルオイル 革サドル（茶・黒） 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ 1ヶ ¥700 ¥1,800 ¥14,600 ¥1,400 ¥17,000 ¥1,600 ¥12,500 新入荷コラボサービスセール 揃えたいと思います。 新製品でクラシカルなイタリア製ハンドルボトルケージがダブル、シ ングルとして登場しました。ボトルのサイズもアジャストされ入ります。 コーティングされていないステンボトルなら火にかけられ、コーヒーも キャンピー リアキャリア ニットー 1ヶ フロントキャリア M18 ニットー 1ヶ 強力サドルバッグサポーター ソローニュ 1ヶ サイドバッグ（ブルー） タイオガ 1P ジルベルソー フロントバッグ（S、M、L） 1ヶ シュパーブ軽量輪行袋（中古） サンツアー 1ヶ オーストリッチF-104N（黒・バッグサポーターの穴あり）1 ヶ E印 フロントバッグ・小型（ブラック・ホワイト）1 ヶ ¥21,250 ¥8,500 ¥5,000 ¥12,000 ¥36,720 ¥5,000 ¥9,800 ¥6,800 スカラベ 650B・36H 1本 A 608 グランボア パピヨン 650B・36H、32H 1本 A 282-1 グランボア 1P A 756 カンパニョーロBETA 650C（32H） A 692 アンブロシオ エクスカージョン700C・WO32H（マーク違い）1P 1P A 279-2 アンブロシオ 700C（角型・バフ） ・36H ¥5,400 ¥7,020 ¥15,000 ¥7,000 ¥9,000 A 364 A 755 A 363 A 636 A 217 A 800 A 799 A4 ラーメンも OK です。このコラボにライト、キーなどを提供するセー ルを行います。 A 733 A 804 A 119 ハンドルバー用ボトルケージ（ダブル） 1ヶ ハンドルバー用ボトルケージ（シングル） 1 ヶ ステンレス・ツーリング用ボトル 1ヶ ¥7,900 ¥4,600 ¥8,000 店の裏に自動車が一台駐車できます。 横の道から入れます。 指 示しますので申し伝え下さい。世田谷通り一本南側の道にコイン リム パーキングが 2 カ所あります。当店駐車場を少し広くして側面が 空いたので、 絵や写真を飾りました。見て下さい。 組立車輪ボロ市特価セール A 801 エリート エリート アンブロシオクエクスカージョン＋シマノ 600SFQR1P ¥14,000 13 SETAGAYA HASEGAWA JITENSHA パート 3 E 印 転がる輪行袋【クルクル」 Q 輪行袋が転がると、 そんなに楽なんですか？ 高速道路の発達で、便利なカーサイクリングが増えるのは当然です。た A そう楽なんです。 だ、 輪行袋による旅は「本格的サイクルツーリング」という感じがします。 そう快適なサイクル ･ ツーリングができるのです。 おかげさまで 60 年以上ツーリングをさせていただいて、その大半は輪行 の旅でした。その楽しい思い出も苦しい思い出も、輪行袋に詰まってい ます。そして、常々考えていたのが「快適に輪行するにはどうしたら良 いか」です。そこで考えたのが、袋の中に 2 つの車輪が入っているの だから、これを利用しない手はないということです。そして試行錯誤の結 果、後車輪を外さないで袋に入れ、そして袋の下部の後車輪の部分を 開いて車輪を転がすことでした。この結果、階段以外は全く輪行袋を 担ぐことなく、転がして移動可能になりました。快適な輪行ツーリングが 初心者にもでき、行動範囲が広がりました。この輪行袋で大いに走って、 自転車旅行の醍醐味を味わって下さい。 ①この袋の最大のメリットは、輪行袋が転がるため、肩への負担が圧 倒的に減り、輪行が快適になった。 ②従来の輪行袋より大きく作りました。比べると 120％の容量があるた め、後車輪、リアガード、ペダル、サドル、リアキャリアを全く外さない ため（ただしフレームサイズで違う） 、輪行時の解体・組立の時間が大 幅に短縮された。後変速機、フレームエンドの保護にも抜群の威力を 発揮しています。 ③いわゆるツーリング型輪行のため、フロントキャリアがある場合、前 フォークを車輪・F キャリア・マッドガードと共に外しますが、現在販売し ている小さなバッグ用の引っかけ式キャリア、フック式キャリア、クリック アタッチメントなら、前車輪・フロントガードを外せば、前フォークを外さ ないで済みます。検討して下さい。この仕様にしますとヘッドもチェンも 触らないので、手が汚れません。 ④素材は経済的にも有利な（さらにエンド保護棒などいらない）丈夫な A1 E印 転がる輪行袋「クルクル」（濃紺） 1 ヶ ¥15,500 フレーム ナイロン製で、長持ちします。カラーは汚れの目立たない濃紺です。袋 各種あります。特価製品有り。 の外側に大きなポケットを付けたので、車内でいろいろなものが入り便 利です。 ⑤階段での使用のため肩当ての付いたショルダーベルトも付いています し、外袋付きです。 Cyclo Tourisimo ゴールデンウイーク以降、各地を走ったツーリストから写真などをいた ⑥列車内、エレベーター、エスカレーターでは必ず開放部のチャックを だきありがとうございます。 皆ちゃんとしたツーリング用自転車で「自 閉じて下さい。なおチャックを閉めれば普通の輪行袋として使えます。 転車による旅人」を満喫したようです。キャリア、バッグ、マッドガー ⑦転がる輪行袋にもかかわらず走行中は余分なものが一切ない。リア ドなどの装備があり、真のツーリズモです。スポーツサイクルのブー ガードもジョイント部がないのですっきりしています。 ムも自転車を知らない人はレース用でツーリングに出かけてしまい、こ ⑧輪行袋が大きいので、袋にバンドを 2 つ付け、列車内で手すりに立 こまできたらツーリング車とロードバイクをハッキリ分けたほうが良いと思 て「縦」に置けるようにしました。 います。 ⑨当初ランドナー用として開発したが、チャックを全開式としたため、横 に置いて短時間にロードレーサー、ミニベロは前車を外しゆったり入りま す。 ⑩厚手の素材による本格的サイクルケースです。 ランドナーパーツ専門店 SET AG AYA 長谷川自転車商会 〒 154-0017 東京都世田谷区世田谷 1-45-5 TEL.03（3420）3365 月曜・木曜定休 14 【通信販売】往復ハガキで購入予定商品の商品名・番号 と数量をお知らせ下さい。運賃（包装代を含む）をお知 らせします。商品価格、送料の合計を現金書留で送っ て下さい（当店は総額表示で、消費税はいりません） 。 ツーリングの世界が、浅草にもあります。 〒 111- 0035 東京都台東区西浅草 3 -2-7-102 TEL&FAX.03 - 6802-7670 12:00 -19:00（火・水・7 月休） www.velo-apres.com サイクルフィールド 2016 年 8 月号 平成 28 年 7 月 20 日発行 この PDF は、A4 でプリントアウトすることができるように制作しています。 ● 紀行、メカ考察、口絵写真等の投稿をお待ちしております。 メーカー、卸商、小売店さんなどで、広告出稿をお考えの方は、以下までご連絡下さい。 紀行文等の投稿はテキストファイル（.txt の拡張子）でのみ、添付画像は jpeg ファイル（.jpg の拡張子）でのみ受け付けます。 また、投稿はこちらの判断により校正、短縮等の若干の改変を受けることがあります。予めご了承下さい。 ●お問い合わせ [email protected] 無断転載・複製を禁じます。© 有限会社大前事務所 15
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