供 給 過 剰 懸 念 海 で 空 で

2016年7月22日(金曜日)
(第三種郵便物認可)
13.3%
13.1%
20%
15.0%
14.6%
11.9% 12.2%
13.9%
9.3% 9.6%
10.1%
9.7%
9.3%
10.9%
10%
6.7%
5.8%
10.9%
5.6%
9.3%
9.7%
9.0% 9.2%
4.4% 3.8%
10.0% 4.8%
8.6%
%
3.9
%
5.1
%
2.8
7.3%
6.5%
5.3%
5.6% 6.5%
5.1%
4.2% 4.6%
3.7% 4.8% 4.2%
3.4%
2.3%
0%
2.2% 2.5% 2.5%1.7%
-0.2%
8.9%
世界のコンテナ荷動き
-8.6%
世界の荷動き量(百万TEU)
コンテナ荷動き伸び率
世界輸出数量伸び率
127 140
106 116
92
70 72 81
50 55 57 62
29 32 34 38 42 47
1990(年)
1995
(出所:Drewry, WTO)
25,000
(千TEU)
10%
-12.5%
2000
148 135 155 164
2005
171 177 187 190
20%
2010
2015
18%
コンテナ船就航船腹量
20,000
16%
14%
成長率(%)
12%
15,000
10%
平均成長率:10.3%
8%
10,000
5,000
隻数
船腹量
(千TEU)
6%
4%
2%
0
1993
2000
2005
(年)1995
(出所:MDS, IHS-Fairplayなどより日本郵船調査グループにて集計)
航空貨物の需給ギャップ (出所:IATA統計)
40
39
(月間:10億)
38
37
36
AFTK
(供給量)
の推移
35
34
33
32
2010
2015 16 17
0%
見通し
ず

供
給
量
は
依
然
と
し
て
高
き
が
鈍
化
し
た
に
も
か
か
わ
ら
で
問
題
と
な

た
の
が

荷
動
の
と
な

て
し
ま

た

こ
こ
率
は
も
は
や
全
く
望
め
な
い
も
度

2

3
倍
も
の
高
い
伸
び
い
同
等
か
そ
れ
を
上
回
る
程
成
長
率
と
の
比
較
で
も
せ
い
ぜ
よ
う
な
伸
び
は
無
く

G
D
P
て
い
る

荷
動
き
に
か
つ
て
の
た 大 ら う 般 3 世 コ な を て と
し  き  し 的 倍 界 ン 荷 埋 き い
か
な 高 た な に の テ 動 め た う
し
問 い 成 認 な G ナ き 合 も 高
今
題 供 長 識 る D 荷 が わ の い
や
は 給 が で  P 動 あ せ の 伸
状
増 続 あ と 成 き  る  び
生 で い り い 長 の た だ 実 率
況
じ あ た  う 率 成  け 際 で
は
な  こ 事 の の 長 当 の に 増
一
か て と 実 が 2 率 時 好 そ 加
変
し
 も か そ 一  は の 調 れ し
供
給
量
は
平
均
し
て

%
前
後
マ
ン
前
ま
で
は

コ
ン
テ
ナ
船
の
状
態
が
続
い
て
い
る

リ

降
長
期
間
に
わ
た
る
供
給
過
剰
は

リ

マ
ン
・
シ


ク
以
海
上
コ
ン
テ
ナ
ト
レ

ド
で
船需
社給
提ギ
携
を
後プ
押拡
し大
う
点
で
は

昨
年
が
そ
の
ピ

需
給
ギ


プ
の
拡
大
と
い
景
の
も
と
で
生
ま
れ
て
き
た

ア
ン
ス
は

全
て
こ
う
し
た
背
ス
リ

と
い

た
大
型
ア
ラ
イ
ン
ス

2
M

オ

シ

ン
・
ン
ス
や
C
K
Y
H
E
ア
ラ
イ
ア
降
に
生
ま
れ
た
G
6
ア
ラ
イ
ア
い
き
れ
な
い

2
0
1
2
年
以
け
れ
ば
ス
ペ

ス
を
有
効
に
使
は

よ
り
提
携
を
大
き
く
し
な
カ
イ
チ

ム
・
カ

ゴ
は

上
イ
チ

ム
を
ベ

ス
と
す
る
ス
バ
ル
・
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
の
ス
カ
き
が
目
立

て
い
る

グ
ロ

で
は

航
空
会
社
の
提
携
の
動
過
去
数
年

航
空
貨
物
市
場
低航
下空
傾貨
向物
が搭
続載
く率
テ
ナ
船
が
大
型
化
す
る
な
か
で
需
要
が
縮
小
す
る
一
方

コ
ン
い
う
流
れ
も
引
き
起
こ
し
た

拡
大

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
再
編
と
流
れ
は

船
社
の
合
従
連
衡
の
と
コ
ン
テ
ナ
船
大
型
化
と
い
う
緯
が
あ
る

ま
た

荷
動
き
減
発
注
を
加
速
さ
せ
た
と
い
う
経
後
れ
を
取
る
ま
い
と

大
型
船
く
の
船
社
が
コ
ス
ト
競
争
力
で
こ
れ
に
触
発
さ
れ
る
形
で

多
働
い
た
と
い
う
こ
と

さ
ら
に
う
と
い
う
イ
ン
セ
ン
テ

ブ
が
化
を
し
て
コ
ス
ト
削
減
を
図
ろ
め

船
会
社
に
と

て
は
大
型
油
価
格
が
高
騰
し
て
い
た
た
び
悩
む
一
方
で

当
時
は
燃
料
が
あ
る

ま
ず
は
荷
動
き
が
伸
だ い
こ  伸
れ
び
に
を
は
続
い
け
く
て
つ
き
か
た
の
こ
背
景
と
る の し
 か て
ど 再
う び
か 健
 全
注 化
目 の
さ 道
れ を
て 歩
い む
再
び
供
給
過
剰
の
時
代
が
一
巡
ン
テ
ナ
船
ト
レ

ド
は
今
後

陰
り
が
見
え
始
め
て
き
た

コ
船
発
注
の
勢
い
に
も
よ
う
や
く
業
績
悪
化
な
ど
か
ら

新
造
わ
た
る
需
要
の
低
迷

昨
年
の
水
準
と
言
え
る

ま
た
長
期
に
を
振
り
返

て
も

異
例
の
低
は
過
去
の
コ
ン
テ
ナ
船
の
歴
史
%
程
度
と
な
る
見
通
し

こ
れ
年
と
打

て
変
わ
り

4

5
方
で
今
年
の
船
腹
伸
び
率
は
昨
し
た
状
況
と
な

て
い
る

一
船
社
の
業
績
が
著
し
く
悪
化
に
終
わ

た
こ
と
で

多
く
の
路
で
は
マ
イ
ナ
ス
と
い
う
結
果
び
悩
み

特
に
肝
心
の
欧
州
航
と
な

た
一
方

荷
動
き
は
伸
量
が
8
%
を
超
え
る
高
い
水
準
特 集 (4)
特 集
会
社
も
航
空
会
社
も

提
携
を
強
化
す
る
こ
と
で
よ
り
効
率
的
な
輸
送
・
営
業
体
制
を
構
築
し
よ
う
と
し
て
い
る

ク
と
さ
れ
て
い
る

新
造
船
腹
逆境克服へ提携拡大に賭ける
に
よ
る
需
給
ギ


プ
の
拡
大
だ

荷
動
き
が
伸
び
悩
み

そ
の
一
方
で
輸
送
ス
ペ

ス
は
増
大
す
る
な
か

海
運
き
が
加
速
し
て
お
り

こ
こ
で
も
や
は
り

提
携

が
キ

ワ

ド

背
景
に
あ
る
の
は

需
要
低
迷
と
供
給
過
剰
組
み
換
え
が
進
ん
で
い
る

航
空
貨
物
分
野
で
も
施
設
共
有
化
や
共
通
の
輸
送
商
品
開
発

営
業
連
携
と
い
う
動
海
運
で
は
今
年

コ
ン
テ
ナ
船
社
の
買
収
・
合
併
が
相
次
ぎ

さ
ら
に
こ
の
結
果
と
し
て
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
の
大
幅
な
海
運
と
航
空
貨
物

二
つ
の
国
際
輸
送
業
界
で
今

共
通
の
テ

マ
と
な

て
い
る
の
が
提
携

合
従
連
衡
だ

供
給
過
剰
懸
念

海
で
空
で
31
30
29
18
17
16
15
14
FTK
(輸送量)
の推移
13
12
11
52
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
(%)
50
48
46
44
貨物ロードファクターの推移
42
40
38
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
需
給
ギ


プ
は
国
際
航
空
す
る
会
社
も
増
え
て
き
た

い
ワ
イ
ド
ボ
デ


機
を
運
用
開
し

貨
物
搭
載
容
量
の
大
き
航
空
会
社
も
長
距
離
路
線
を
展
る
よ
う
に
な

て
い
る

格
安
客
機
は
貨
物
を
よ
り
多
く
運
べ
が
小
さ
く
な
る
の
に
対
し

旅
小
型
化
で
一
個
当
た
り
の
貨
物
る

ま
た

電
化
製
品
な
ど
の
要
は
安
定
し
て
増
加
し
て
い
者
層
拡
大
が
重
な
り

旅
客
需
ろ
で

改
善
は
困
難
だ

需
要
が
落
ち
込
ん
で
い
る
と
こ
で
い
る
が

そ
も
そ
も
全
体
の
幅
を
拡
大
し
た
い
と
取
り
組
ん
の
高
い
商
品
を
打
ち
出
し

利
は
温
度
管
理
輸
送
な
ど
収
益
性
況
と
な
り
そ
う
だ

航
空
会
社
格
は
反
転

今
年
は
厳
し
い
状
た
が

直
近
数
カ
月
の
燃
油
価
会
社
の
業
績
は
悪
く
は
な
か

た
こ
と
で

か
ろ
う
じ
て
航
空
い だ で は 賃 フ 下 た こ の 社 る の  ・ タ 貨 と 国 際 ・ 能 供 9
 る ろ  6 修  し が と 需  ロ   ・ 4  物 伸 内 5 8 な 給 2
年  う  月 復 ク て  で 要 リ 
・ 3 % ︶ 搭 び 8 ・ % F 量 億
2 増 T の ︶
は
と 年 に も タ い そ  減  ド
6 % ︵ は 載 率 ・
燃
の は 発 難  る れ  退 マ フ
%  国  率 が 0 % の K A と
% 増
油
見 さ 表 し が 傾 以  で ン 
︶ 国 際 1 ︵ 大 増 の 4 ︶ F な
価
通 ら し い 低 向 降 年 供 ・
と 内 1 ・ ロ き
5 を T る
の 3
格
し に た  下 だ 緩 こ 給 シ ク
低 1 ・ 6  い 9 5 2 見 K 
が
を 低 市 I す  や そ を  タ
下 ・ 4  ド  8 3 2 る ︵ 対
低
示 下 場 A れ ロ か 上 絞  
し 8  減 フ 結
億 と 利 し
2 ︵  用 て
下
し す 予 T ば  に 昇  ク は
て  減 の  果 9
億
億
し
て る 測 A 運 ド 低 し た 後 各
い 減 の  ク 
国 5 可 
︶ 
そ
こ
に
新
興
国
で
の
中
間
所
得
各
国
間
の
航
空
交
渉
も
進
展

地
で
イ
ン
フ
ラ
が
整
備
さ
れ

策
に
も
左
右
さ
れ
る

世
界
各
が
旅
客
需
要
や
各
国
の
航
空
政
が

航
空
貨
物
の
場
合

供
給
給
が
増
え
て
い
け
ば
問
題
な
い
び
率
と
足
並
み
を
そ
ろ
え
て
供
穏
や
か
と
な

た
需
要
の
伸
考
え
に
く
い

貨
物
量
増
加
に
寄
与
す
る
と
は
以
前
の
ア
ジ
ア
ほ
ど
の
大
幅
な
場
は
あ
る
も
の
の

そ
れ
ら
が
メ
キ
シ
コ
や
南
米
な
ど
成
長
市
状
況
だ

中
近
東

ア
フ
リ
カ

市
場
の
伸
び
が
期
待
で
き
な
い
ア
各
国
の
成
長
減
速
に
よ
り

は
中
国
を
は
じ
め
と
す
る
ア
ジ
て
寄
与
し
た
が

足
元
の
情
勢
長
が
そ
の
回
復
を
牽
引
役
と
し
の
際
に
は

ア
ジ
ア
経
済
の
成
見
ら
れ
た
世
界
的
な
需
要
減
退
る 一 空 ギ 図 遠 拡 員 で ス に
リ  方 貨  そ  仕 大 が 共 を な

で 物  う て 向 を 割 有 2 
マ
 市 プ し い 地 狙 け す 社 て
ン
供 場 の た る の  な る ︵ い
・
給 が 問 背  販 た い こ ま る
売 り 復 と た 
シ
は 低 題 景
機  路 で は 貨

過 迷 が に
会 国 で  複 物

大 し あ は
拡 内 の 営 数 ス
ク
し て る 
大 や 貨 業 社 ペ
後
て い  需
を 以 物 人 ︶ 
に
い る 航 給
9
億

国
内
1
・
7
%
増
の
2
︵
国
際
2
・
4
%
増
の
1
8
4
2
・
3
%
増
の
2
1
4
1
億
値

郵
便
含
む
︶
で
見
る
と

重
量
と
距
離
を
掛
け
合
わ
せ
た
益
指
標
と
な
る
F
T
K
︵
貨
物
7
6
万

︶

航
空
会
社
の
収


国
内
1
・
3
%
増
の
1
7
際
1
・
6
%
増
の
3
4
4
5
万
5
%
増
の
5
2
2
1
万

︵
国
の
営
業
連
携
も
見
ら
れ
る
よ
う
ネ

ト
ワ

ク
を
生
か
す
た
め
テ

ド
航
空
の
よ
う
に
互
い
の
フ
ト
ハ
ン
ザ
カ

ゴ

ユ
ナ
イ
に
加
え
て

全
日
本
空
輸
と
ル
の
削
減
を
図

て
き
た

そ
れ
輸
送
商
品
を
整
備
し

コ
ス
ト
定
温

危
険
物
な
ど
の
共
通
の
屋
な
ど
施
設
の
共
有
化

ま
た
貨
物
輸
送
量
は

前
年
比
1
・
る の 送 か 照 計 運
  伸 量 ら ︶ を 送
年
び の 回  見 協
の
が 伸 復 リ れ 会
航
大 び し  ば ︵
き に た マ 明 I
空
い 対  ン ら A
定
こ し 年 ・ か T
期
と  以 シ だ A
便
が 供 降  ︵ ︶
に
分 給   表 の
よ
か 量 輸 ク 参 統
る
(5)
特 集 2016年7月22日(金曜日)
(第三種郵便物認可)
再び動き出した船社の合従連衡 17年4月からの東西航路アライアンスシェア(見通し)
0%
2M+
現代商船
5%
10%
マースクライン
15%
MSC
マースクライン
オーシャン・ コスコ
アライアンス
韓進海運
韓進海運
20%
30%
MSC
CMA−CGM
川崎汽船
25%
アジア−欧州航路
35%
40%
現代商船
CMA−CGM
コスコ
ザ・
アライアンス
アジア−北米航路
日本郵船
現代商船
エバーグリーン
OOCL
エバーグリーン OOCL
ハパック ヤンミン 商船三井 UASC
ヤンミン ハパック 商船 川崎 日本
三井 汽船 郵船
UASC
(アルファライナー資料より作成)
で
覆
さ
れ
る
こ
と
と
な
る


予
想
を
超
え
る
市
況
の
低
迷
し
か
し

こ
う
し
た
期
待
は
も
の
と
期
待
し
て
い
た

か
ら

市
況
の
安
定
化
が
進
む
整
な
ど
も
し
や
す
く
な
る
こ
と
況
予
見
性
が
高
ま
り

需
給
調
者
は
当
初

こ
れ
に
よ

て
市
と
も
多
く
の
コ
ン
テ
ナ
船
関
係
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
体
制

少
な
く
ス
﹂
と
い
う
東
西
航
路
の
4
大
﹁
C
K
Y
H
E
ア
ラ
イ
ア
ン

︶
﹂
﹁
G
6
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
﹂
﹁
O
3
︵
オ

シ

ン
・
ス
リ

年
か
ら
始
ま

た
﹁
2
M
﹂
の

そ
れ
以
外
の
主
要
航
路
で
止
め
が
か
か

て
い
た
も
の
れ

運
賃
下
落
に
は
一
定
の
歯
自
体
の
堅
調
ぶ
り
に
支
え
ら
に
伴
う
需
給
逼
迫
や
米
国
経
済
年
初
の
西
岸
労
使
交
渉
の
混
乱
要
の
低
迷
だ

北
米
航
路
は

算
だ

た
の
が
予
想
以
上
の
需
い
数
字
と
な

た

一
方
で
誤
8
%
と
過
去
数
年
間
で
最
も
高
年
の
船
腹
量
は
前
年
比
で
7

ら
想
定
さ
れ
て
お
り

実
際
昨
び
る
年
で
あ
る
こ
と
は
以
前
か
を
中
心
に
船
腹
量
が
大
き
く
伸
年
は
特
に
超
大
型
コ
ン
テ
ナ
船
ま
で
に
買
収
作
業
を
ほ
ぼ
完
了
と
で
合
意
し
た
と
発
表

こ
れ
ル
船
社
N
O
L
を
買
収
す
る
こ
L
を
傘
下
に
置
く
シ
ン
ガ
ポ

月

コ
ン
テ
ナ
船

位
の
A
P
C
M
A

C
G
M
は
昨
年

ら
は
リ

マ
ン
・
シ


ク
後
し り 大 ん が が は
こ た  き ど 伸 失 ほ
れ  需 く の び 速 と
に
給 割 月 な  ん
よ
ギ り で い 欧 ど
り
 込 前 ど 州 の


年 こ 向 地

プ む 同 ろ け 域
展
年
が
月 か は で
後
急 開 実  荷 荷
半
拡 と 績 ほ 動 動
か
大 な を と き き
3
位

今
回
買
S
C
に
次
い
で
ク
ラ
イ
ン

M
U
で

マ

ス
1
8
0
万
T
E
運
航
規
模
は
約
の
コ
ン
テ
ナ
船
M
A

C
G
M
買
収
前
の
C
し
て
い
る

C
M
A

C
G
M
は

北
米
近
づ
く

と

2
位
の
M
S
C
に
大
き
く
U

売
上
規
模
は
2
2
0
億

航
規
模
は
約
2
3
0
万
T
E
現
在
の
C
M
A

C
G
M
の
運
回
る
内
容
だ

買
収
に
よ
り

よ
る
N
O
L
買
収
は
そ
れ
を
上

た
が

C
M
A

C
G
M
に
8
0
0
0
T
E
U
︶
が
最
大
だ
P
&
O
ネ
ド
ロ
イ
ド
︵
約

万
マ

ス
ク
ラ
イ
ン
が
買
収
し
た
M
&
A
で
は

2
0
0
6
年
に
れ
ま
で
コ
ン
テ
ナ
船
産
業
で
の
は
約

万
T
E
U
だ

た

こ
収
し
た
N
O
L
傘
下
の
A
P
L
に
浮
上
し
て
い
る

で
世
界
4
位
の
コ
ン
テ
ナ
船
社
り

C
M
A

C
G
M
に
次
い
5
万
3
3
9
5
T
E
U
と
な
て
純
合
算
で
2
9
3
隻
・
1
5
ラ
イ
ン
ズ
︶
の
船
隊
と
合
わ
せ
ナ
・
シ

ピ
ン
グ
・
コ
ン
テ
ナ
運
傘
下
の
C
S
C
L
︵
チ

イ
て
み
れ
ば

コ
ス
コ
は
中
国
海
す
る

コ
ン
テ
ナ
船
部
門
と
し
を
集
約
す
る
形
で
再
編
・
整
理
船
舶
運
航
に
関
す
る
金
融
会
社
門
や
コ
ン
テ
ナ
バ
ン
リ

ス
と
運
側
に
は
タ
ン
カ

・
ガ
ス
部
収
し
て
集
約

反
対
に
中
国
海
部
門

タ

ミ
ナ
ル
部
門
を
吸
二
つ
の
巨
大
買
収
・
合
併
劇
テ
ナ
船
お
よ
び
ド
ラ
イ
バ
ル
ク
ス
コ
側
が
中
国
海
運
側
の
コ
ン
併
を
公
表

こ
れ
に
よ
り

コ
始
め
た

グ
ル

プ
︶
の
両
総
公
司
の
合
︵
チ

イ
ナ
・
シ

ピ
ン
グ
・
想
定
上
回
る
不
況

再
編
後
押
し
な
秩
序
が
ス
タ

ト
す
る
こ
と
に
な
る

換
え
が
再
び
表
面
化

来
年
か
ら
は

新
た
に
3
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
体
制
に
集
約
化
さ
れ
た
新
た
コ
ン
テ
ナ
船
部
門
に
つ
い
て
は
コ
ス
コ
へ
と
集
約
さ
れ
た

こ
れ
を
機
に
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
組
み
N
O
L
を
買
収

さ
ら
に
中
国
で
は
国
営
大
手
2
社

コ
ス
コ
と
中
国
海
運
の
合
併
が
決
定
し

C
M
A

C
G
M
が
G
6
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
の
一
員

A
P
L
を
傘
下
に
置
く
シ
ン
ガ
ポ

ル
の
た
ず
に
再
び
大
き
な
変
化
の
波
に
襲
わ
れ
る
こ
と
と
な

た

昨
年
末
に
コ
ン
テ
ナ
船
3
位
の
と
だ

た

し
か
し

当
面
は
続
く
か
と
思
わ
れ
た
船
社
提
携
の
新
た
な
秩
序
は

1
年
も
経
東
西
航
路
に
お
け
る
現
在
の
4
大
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
体
制
が
固
ま

た
の
は
2
0
1
5
年
の
こ
の
再
編
を
再
び
大
き
く
動
か
し
か
に
見
え
た
コ
ン
テ
ナ
船
産
業
が

い

た
ん
は
落
ち
着
い
た
し
た
事
業
環
境
の
急
速
な
悪
化
ナ
船
事
業
の
収
支
回
復

こ
う
な
か
め
ど
の
立
た
な
い
コ
ン
テ
コ
ン
テ
ナ
市
況

そ
し
て
な
か
回
復
の
先
行
き
が
見
え
な
い
ば
し
た
格
好
と
な

た

社
の
業
績
回
復
期
待
を
吹
き
飛
し
た
市
況
が
コ
ン
テ
ナ
船
社
各
う
極
端
な
運
賃
が
登
場

こ
う
U
当
た
り
の
運
賃
が


と
い
し

南
米
東
岸
航
路
で
は
T
E
況
崩
壊
は
他
航
路
に
も
波
及
更
新

肝
心
の
欧
州
航
路
の
市
も
上
回
る
史
上
最
低
の
運
賃
を
ル

プ
︶
と
中
国
海
運
集
団
遠
洋
運
輸
集
団
︵
コ
ス
コ
・
グ
員
会
が
昨
年

月

日

中
国
中
国
の
国
有
資
産
監
督
管
理
委
海
運
の
合
併
が
正
式
に
決
定

き
た
国
営
船
社
コ
ス
コ
と
中
国
で
は
か
ね
て
よ
り
検
討
さ
れ
て
る
N
O
L
合
併
に
続
き

中
国
ま
た
C
M
A

C
G
M
に
よ
と
も
し
て
い
る

ネ

ム
は
維
持
し
て
い
く
方
針
む
一
方

A
P
L
の
ブ
ラ
ン
ド
や
コ
ス
ト
削
減
効
果
を
取
り
込

ト
の
追
求
に
よ
り
シ
ナ
ジ

統
合
に
よ
り

ス
ケ

ル
メ
リ
補
完
し
て
い
く
方
針
だ

ま
た

つ
自
社
ネ

ト
ワ

ク
と
相
互
海
運
編
欧
州
そ
の
他
地
域
に
強
み
を
持
L
を
傘
下
に
収
め
る
こ
と
で

ど
の
航
路
で
強
み
の
あ
る
N
O
や
ア
ジ
ア
・
日
本

イ
ン
ド
な
2016年7月22日(金曜日)
(第三種郵便物認可)
特 集 (6)
邦船3社、初の同一アライアンスに
そ
し
て
当
初
は

ザ
・
ア
ラ
イ
は
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
加
入
の
み

合
意
に
こ
ぎ
着
け

残
す
の
は

6
月
前
半
ま
で
の
段
階
で
の
う
ち
最
初
の
二
つ
に
関
し
て
ラ
イ
ア
ン
ス
へ
の
加
入
だ

こ
じ
た
債
務
の
再
編

そ
し
て
ア
減
額

債
権
団
と
の
交
渉
を
通
主
と
の
交
渉
に
よ
る
用
船
料
さ
れ
て
い
た
条
件
は
三
つ

船
同
社
が
再
建
に
向
け
必
要
と
態
と
な

て
い
た

将
来
に
も
強
く
不
安
を
残
す
状
で
な
く
船
社
提
携
と
い
う
点
で
き
ず

足
元
の
経
営
状
況
だ
け
が
韓
国
の
現
代
商
船
と
韓
進
海
ん
だ

特
に
関
心
を
集
め
た
の
社
の
動
向
も
同
様
に
話
題
を
呼
で
は

加
わ
れ
な
か

た

船
ま
た

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
再
編
な
お
不
透
明
だ

が

今
後
の
交
渉
の
先
行
き
は
渉
が
ス
タ

ト
し
た
と
こ
ろ
だ
い

最
近
に
な

て
用
船
料
交
は
ま
だ
妥
結
に
至

て
い
な
で
用
船
料
と
債
務
再
編
の
交
渉
す
る
こ
と
と
な

た
が

一
方
ア
ン
ス
加
入
の
問
題
は
ク
リ
ア
よ
り
遅
か

た
た
め

ア
ラ
イ
が
表
面
化
し
た
の
が
現
代
商
船
て
い
る

同
社
の
場
合

問
題
律
協
約
に
よ
る
再
建
を
目
指
し
運
も

現
代
商
船
と
同
様
に
自
の
中
に
席
を
確
保
し
た
韓
進
海
た に ラ に 全 同 と 船 後 せ  を 向 C
一  残 イ  条 社 を は の た ス 明 け に
方
る ア 来 件 は 公 2 ち が は ら  よ

こ ン 年 を 経 表 M   業 か 交 る
ザ
と ス 以 ク 営 し 加 う そ 界 に 渉 2
を
リ
・
が の 降 ア 再 た 入 ど れ 関 し 開 M
た

で
先
か
ア
も
可 枠 引 す 建 こ 合 週 ら 係  始 へ
ラ
能 組 き る に れ 意  約 者 こ し の
イ
と み 続 と 向 に し 現 3 を の た 加
ア
な の き と け よ た 代 週 驚 ニ こ 入
ン
り
ス
 中 ア も た  こ 商 間 か  と に
換

マ

ス
ク
ラ
イ
ン
と
M
S
な

て
こ
の
方
針
を
急
き

転
の
と
思
わ
れ
た
が

6
月
末
に
ア
ン
ス
へ
の
加
入
を
目
指
す
も
ン
ス
に
も
参
加
す
る
こ
と
が
で
ア
ン
ス
で
あ
る
ザ
・
ア
ラ
イ
ア
的
に

同
社
は
第
3
の
ア
ラ
イ
る
格
好
と
な

て
い
た

結
果
て
は
他
船
社
か
ら
取
り
残
さ
れ
に
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
再
編
に
際
し
申
請
し
て
い
た
が

そ
の
た
め
自
律
協
約
に
よ
る
経
営
再
建
を
化

韓
国
産
業
銀
行
に
対
し
て
少
し
前
か
ら
経
営
危
機
が
表
面
ス
再
編
の
動
き
が
本
格
化
す
る
現
代
商
船
は

ア
ラ
イ
ア
ン
運
の
2
社
だ

経
営
再
建
に
揺
れ
た
韓
国
2
社
ま
た

ザ
・
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
の
顔
ぶ
れ
を
見
る
と

C
M
A
オ

シ

ン
・
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
的
な
も
の
と
な

た

ま
た

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
の
解
体
も
決
定
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
と
C
K
Y
H
E
こ
れ
に
よ

て
実
質
的
に
G
6
属
し
て
い
る
船
会
社
で
あ
り

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
に
そ
れ
ぞ
れ
所
ス

そ
し
て
O
O
C
L
は
G
6
は
C
K
Y
H
E
ア
ラ
イ
ア
ン
バ

グ
リ

ン
ラ
イ
ン
は
現
在
ス
﹂
の
発
足
を
発
表
す
る

エ
﹁
オ

シ

ン
・
ア
ラ
イ
ア
ン
L
の
4
社
が
新
ア
ラ
イ
ア
ン
ス

ン
ラ
イ
ン

そ
し
て
O
O
C
G
M
と
コ
ス
コ

エ
バ

グ
リ
さ
れ
た
N
O
L
傘
下
の
A
P
L
た

C
M
A

C
G
M
に
買
収
の
動
き
が
一
気
に
本
格
化
し
を
機
に

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
再
編
こ
の
二
つ
の
買
収
・
統
合
劇
大
手
の
合
従
連
衡
か
ら
取
り
船
社
の
U
A
S
C
の
同
様
に

シ

ン
・
ス
リ

か
ら
は
中
東
社
が
残
さ
れ
た

さ
ら
に
オ

ロ
イ
ド
そ
し
て
現
代
商
船
の
4
郵
船

商
船
三
井

ハ
パ

ク
G
6
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
で
は
日
本
ラ
ン
ス
ポ

ト
と
韓
進
海
運

船

ヤ
ン
ミ
ン
・
マ
リ
ン
・
ト
C
K
Y
H
E
で
は
川
崎
汽
い
う
疑
問
だ

船
社
は
ど
う
な
る
の
か
?
﹂
と
を
集
め
た
の
が

﹁
残
さ
れ
た

ス
そ
の
も
の
と
同
様
に
関
心
ス
設
立
の
ニ


ス
で

ニ

た と 動 パ 境 そ 環 ど い い の O
オ  を き  変 し 境 の う 船 全 C

如 が ト 化 て の 船 色 社 体 L
シ
実 一 ナ に 大 悪 社 合 同 と は

に 層  あ 型 化 に い 士 し 比
ン
表 強 と  船 と と が が て 較
・
す ま 組 て 競 競  非 手 は 的
ア
こ  も  争 争 て 常 を 規 小
ラ
と て う よ と の も に 組 模 さ
イ
と き と り い 激  強 ん の い
ア
な た い 強 う 化 事 い だ 大 も
ン
 こ う い 環  業  と き の
ン
ラ
イ
ン
は
5
位
と
な
り

O
ス
コ
は
4
位

エ
バ

グ
リ

位

C
S
C
L
と
合
併
し
た
コ

C
G
M
は
コ
ン
テ
ナ
船
3
が
参
画

各
社
の
規
模
は
大
き
ス
ポ

ト

韓
進
海
運
の
6
社
ヤ
ン
ミ
ン
・
マ
リ
ン
・
ト
ラ
ン
川
崎
汽
船

ハ
パ

ク
ロ
イ
ド

ス
に
は
日
本
郵
船

商
船
三
井

と
と
な

た

新
ア
ラ
イ
ア
ン
イ
ア
ン
ス
﹂
が
発
表
さ
れ
る
こ
イ
ア
ン
ス
で
あ
る
﹁
ザ
・
ア
ラ
こ
と
約
1
カ
月

第
3
の
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
の
発
表
か
ら
遅
れ
る
た 船 次 と い コ ア て ぞ し 堅 の
そ  社 の で う ス ン い れ  船 よ
し
の 再  大 コ ス た 一 各 社 う
て
数 編 残 手  に  定 ア と な
オ
が の さ 船 エ C し の ラ が 準
大
れ 社 バ M か シ イ

少
シ
な  た が  A し  ア あ 手

く 核 船 集 グ   ア ン る 
ン
な  社 中 リ C 新 を ス 程 そ
・
 と の し  G ア 確 が 度 し
ア
て な 中 た ン M ラ 保 そ 分 て
ラ
い る で こ と や イ し れ 散 中
で
2

3
%
の
中
堅
船
社
ば
か
ん
ど
残

て
お
ら
ず

シ

ア
手

と
呼
ば
れ
る
船
社
が
ほ
と
な
る
の
は

残

た
中
で

大
か
期
待
さ
れ
て
い
る

ス
が
ど
の
よ
う
な
形
に
な
る
の
り

来
年
に
向
け
た
新
サ

ビ
に
加
わ
る
初
の
ケ

ス
で
あ
全
て
が
同
一
の
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
と
な

た

ま
た

邦
船
3
社
で
は
高
い
シ

ア
を
持
つ
こ
と
模
と
な
り

特
に
太
平
洋
航
路
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
に
匹
敵
す
る
規
し
て
は
2
M
や
オ

シ

ン
・
ン
ス
の
規
模
を
拡
大

全
体
と
社
が
集
ま
る
こ
と
で
ア
ラ
イ
ア
く
は
な
い
が

よ
り
多
く
の
船
と
言
え
そ
う
だ

船
社
が
参
画
す
る
規
模
を
持
つ
ア
ン
ス
は
実
質
的
に
は
7
社
の
る

こ
の
た
め

ザ
・
ア
ラ
イ
手
続
き
が
進
む
も
の
と
思
わ
れ
り

来
年
に
向
け
て
こ
ち
ら
も
株
主
が
合
併
に
同
意
し
て
お
の
協
議
を
経
て

既
に
両
社
の
発
表

そ
の
後

約
2
カ
月
間
向
け
て
協
議
入
り
し
た
こ
と
を
中
東
船
社
U
A
S
C
と
合
併
に
社
で
あ
る
ハ
パ

ク
ロ
イ
ド
が
の
発
表
直
後

メ
ン
バ

の
1
そ
し
て
4
月

C
M
A

C
こ
と
が
で
き
そ
う
だ

再
編
の
軸
と
な

た
と
も
言
う
は
多
く

こ
の
2
社
が
今
回
の
る
か
ど
う
か
を
疑
問
視
す
る
声
H
E
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
に
と
ど
ま
拡
大
し
た
コ
ス
コ
も

C
K
Y
不
可
欠

ま
た
規
模
を
大
幅
に
グ
リ

ン
や
ハ
パ

ク
ロ
イ
ド
に
せ
よ
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
再
編
は
C
の
よ
う
な
超
大
手

エ
バ

ス
に
所
属
し
て
お
り

い
ず
れ
で
は
マ

ス
ク
ラ
イ
ン
や
M
S
は

現
在
は
G
6
ア
ラ
イ
ア
ン
ま
で
の
4
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
体
制
り
と
な

て
い
た
点
だ

こ
れ
よ
り
強
い
船
社
同
士
で
提
携
て
こ
れ
ま
で
の
合
従
連
衡
と
異
方
で

残
さ
れ
た
船
社
に
と

残
さ
れ
た
格
好
と
な

た

一
(7)・
特 集 2016年7月22日(金曜日)
(第三種郵便物認可)
世界で航空会社間貨物協業ブーム
を
模
索
し
て
き
た

今
月
か
ら
で
も
他
社
と
の
協
業
の
可
能
性
の
両
社
は
そ
れ
ぞ
れ

別
路
線
ま
た

A
N
A
・
L
C
A
G
象
地
点
を
全
域
に
拡
大
し
た

始

今
月
か
ら
は
欧
州
発
の
対
け
直
行
便
の
共
同
販
売
を
開
︵ し
た
﹁
北
大
西
洋
共
同
事
業
整
備
し
て
き
た
J
V
を
素
地
と
1
9
9
0
年
代
か
ら
段
階
的
に
び
デ
ル
タ
航
空
︵
D
A
L
︶
が

タ
リ
ア
航
空
︵
A
Z
A
︶
お
よ
K
L
M
︶

ア
リ
タ
リ
ア
・
イ
ラ
ン
ス
・
K
L
M
︵
A
F
R
・
太
西
洋
線
で
は

エ

ル
フ
進
め
て
き
た

・
ル

フ
﹂
の
概
念
の
も
と

屋
統
合
を
﹁
ア
ン
ダ

・
ワ
ン
国
・
欧
州
各
拠
点
に
お
け
る
上
便
性
を
よ
り
高
め
る
た
め
の
米
用
を
最
大
の
目
的
に

そ
の
利
ト
ワ

ク
の
統
合
的
な
相
互
利
形
成
し
て
い
る

当
初
は
ネ

参
加
し
て
い
た
が

J
A
L
が
航
空
や
L
C
A
G
含
む
4
社
が
た
﹁
W
O
W
﹂
が
あ
り

日
本

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
が
立
ち
あ
げ
カ

ゴ
だ

か
つ
て
は

ス
タ
立
ち
あ
げ
た
ス
カ
イ
チ

ム
・
航
空
カ

ゴ
が
2
0
0
0
年
に
航
空
ロ
ジ
ス
テ

ク
ス

大
韓
ラ
ン
ス
航
空
カ

ゴ

デ
ル
タ
エ
ロ
メ
ヒ
コ
航
空

エ

ル
フ
状

存
続
し
て
い
る
の
は

ア
に
基
づ
く
貨
物
J
V
の
意
図
と
は

近
年
の
個
社
同
士
の
契
約
狙
い
が
見
え
る
と
い
う
点
で
性
を
向
上
し
て
い
こ
う
と
い
う
で

各
社
が
貨
物
事
業
の
収
益

シ

ン
体
制
を
整
え
る
こ
と
つ
効
率
的
・
合
理
的
な
オ
ペ
レ
拠
点
を
統
合
し
て
ス
ム

ズ
か
さ
ら
に
貨
物
受
託
・
引
き
渡
し
一
元
的
に
利
用
し
や
す
く
し

の
貨
物
輸
送
ネ

ト
ワ

ク
を
North Atlantic Joint V
A
N
A
は

U
A
L
と
太
平
洋
enture
線
で
貨
物
J
V
を
開
始

5
日
ルフトハンザカーゴ ユナイテッド航空 貨物事業協力強化
‫ۋڿ‬ष৅னऊ‫ء‬
北大西洋J
JV(NA
NAJV)
エールフランス航空 KLMオランダ航空
欧州
日欧線JV
アリタリア・イタリア航空 デルタ航空
全日本空輸
ルフトハンザカーゴ
太平洋JV
香港
全日本空輸
香港・欧州線事業提携
キャセイパシフィック航空
ルフトハンザカーゴ
米国・米州
日本
ユナイテッド航空
ऺऻ‫ءۋڿ‬
世界の主な航空会社間貨物共同事業(JV)
と協力関係
会
員
航
空
会
社
で
共
り
組
み
と
し
て
は

空
︶

具
体
的
な
取
D
A
L

大
韓
航
航
空

チ

コ
航
空

運
航
空

中
国
南
方
ア
ラ
イ
ン

中
国
貨
Z
A

チ

イ
ナ
エ
F
R
・
K
L
M

A
ロ
メ
ヒ
コ
航
空

A
ン
チ
ン
航
空

ア
エ

ト
航
空

ア
ル
ゼ

社
︵
ア
エ
ロ
フ
ロ
会
社
は
7
月
現
在

カ

ゴ
の
会
員
航
空
 て ア 退 貨
ス た の ラ し 物
カ  機 イ た 便
イ
能 ア こ 事
チ
を ン ろ 業

ほ ス に か
ム
ぼ と は ら
・
失 し  撤
に
高
ま
る
可
能
性
も
あ
る

何
か
を
き

か
け
に
加
速
度
的
J
V
企
業
陣
の
市
場
シ

ア
が
見
た
と
き
に

長
期
的
に
は

﹁
セ

ル
ス
・
フ


ス
﹂
で
だ
が

特
定
路
線
に
お
け
る
い
う
こ
と
に
は
な
ら
な
い
理
論
果
的
に
﹁

1
社
独
占
市
場
﹂
と
ル
さ
れ
て
再
配
分
さ
れ
る

結
J
V
に
よ
る
収
入
は
一
度
プ

て
の
状
態
を
保
つ

た
と
え
ば
そ
れ
ぞ
れ
別
個
の
事
業
体
と
し
ト
ナ

企
業
は
あ
く
ま
で
も

で
は
な
い
か

J
V
で
は

パ

さ
れ
て
い
く
可
能
性
が
あ
る
の

プ
プ
レ

ヤ

が
よ
り
限
定
で
は

特
定
路
線
に
お
け
る
ト
る
と

将
来
の
航
空
貨
物
市
場
し
て
拡
大
し
て
い
く
と
仮
定
す
こ
の
J
V
ト
レ
ン
ド
が
継
続
近
い
も
の
が
あ
る


N
A
J
V
︶
﹂
を
年
8
月
か
ら
は
欧
州
発
日
本
向
な
ど
が
可
能
に
な

た

翌

で
A
N
A
便
を
販
売
す
る
こ
と
販
売

L
C
A
G
が
同
社
券
面
が
同
社
券
面
で
L
C
A
G
便
を
に
相
互
販
売
を
開
始

A
N
A
本
発
欧
州
向
け
直
行
便
を
対
象
道
さ
れ
た

同
年

月
か
ら
日
こ
の
ニ


ス
は
世
界
中
で
報
付
共
同
発
表
よ
り
︶
と
あ
り

の
ケ

ス
﹂
︵

年
9
月
3
日
A
T
I
認
可
を
受
け
た
世
界
初
﹁
航
空
貨
物
に
お
け
る
J
V
が
除
外
︵
A
T
I
︶
認
可
を
取
得

交
通
省
か
ら
独
占
禁
止
法
適
用
け
る
貨
物
J
V
に
つ
き

国
土
が
L
C
A
G
と
の
日
欧
線
に
お
A
G
だ


年
9
月

A
N
A
を
切

た
の
は
A
N
A
と
L
C
す
る
と
い
う
点
で
世
界
で
先
陣
空
2
社
間
の
貨
物
J
V
を
開
始
営
業
面
で
の
協
業
も
含
め
航
議
論
を
進
め
て
い
る
と
し
た

も
含
め
た
協
業
開
始
に
向
け
た
術
サ

ビ
ス
や
上
屋
施
設
な
ど
け
る
こ
と
を
前
提
に

情
報
技
・
欧
州
規
制
当
局
の
承
認
を
受
の
商
業
契
約
締
結
お
よ
び
米
国
化
し
て
い
く
と
発
表

両
社
間
と
の
貨
物
事
業
協
力
関
係
を
強
月

欧
米
線
を
対
象
に
U
A
L
一
方
L
C
A
G
は

年

同
販
売
の
対
象
と
な

た

S
︶
の
フ


ダ

路
線
も
共


ダ

・
サ

ビ
ス
︵
R
F
国
内
の
旅
客
便
や
ロ

ド
・
フ
開
始
当
初
か
ら

日
本
・
米
国
U
A
L
の
太
平
洋
J
V
で
は

同
販
売
を
開
始
し
た

A
N
A
・
カ
ナ
ダ
向
け
貨
物
を
対
象
に
共
か
ら

ま
ず
は
日
本
発
米
国
・
れ
る
こ
と
が
見
込
ま
れ
る

な
く
近
い
ス
キ

ム
が
展
開
さ
N
A
と
の
日
欧
線
J
V
に
限
り
こ
そ
し
て
い
な
い
も
の
の

A
れ
た

﹁
J
V
﹂
と
い
う
表
現
を
展
開
し
て
い
く
方
針
が
示
さ
ハ
ン
ド
リ
ン
グ
で
密
接
な
協
業
セ

ル
ス

I
T

グ
ラ
ン
ド
表
で
は

ネ

ト
ワ

ク
計
画

め
る
計
画
だ

両
社
の
共
同
発
始
し

同
年
中
に
欧
州
発
も
始
枠
組
み
を
利
用
し
た
輸
送
を
開
時
期
に
香
港
発
欧
州
向
け
で
同
取
得
を
前
提
に


年
の
早
い
合
意
し
た

関
係
当
局
の
認
可
ス
︶
を
展
開
し
て
い
く
こ
と
で
提
携
︵
ジ

イ
ン
ト
・
ビ
ジ
ネ
的
相
互
協
力
を
進
め
る

事
業
香
港
間
の
路
線
で
高
度
な
統
合

ス
の
取
り
組
み
も
あ
る

現
ラ
イ
ア
ン
ス
︵
航
空
連
合
︶
ベ
物
事
業
提
携
に
つ
い
て
は

ア
い
て
い
る
航
空
会
社
同
士
の
貨
J
V
で
は
無
い
が

長
く
続
み
で
は
あ
る
が

各
航
空
会
社
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
と
い
う
枠
組
て
い
る

屋
な
ど
施
設
の
共
有
化
を
進
め
通
の
輸
送
商
品
を
整
備
し

上
大
西
洋
線
で
は
4
社
で
J
V
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
で
一
元
化
2
社
間
の
貨
物
J
V
が
増
加
物
事
業
提
携
・
J
V
の
動
向
を
ま
と
め
る

が
本
格
化

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
を
ベ

ス
と
し
た
取
り
組
み
も
含
め

近
年
の
航
空
会
社
間
貨
業
提
携
・
連
携
強
化
に
入
る
動
き
も
あ
る

一
方

大
西
洋
線
で
は
複
数
社
間
の
貨
物
J
V
イ
パ
シ
フ


ク
航
空
︵
C
P
A
︶
が

そ
れ
ぞ
れ
当
局
認
可
を
前
提
に
戦
略
的
な
貨
物
事
が
太
平
洋
線
で
開
始
し
て
い
る

そ
の
ほ
か

L
C
A
G
と
U
A
L

L
C
A
G
と
キ

セ
ハ
ン
ザ
カ

ゴ
︵
L
C
A
G
︶
が
日
欧
線
で

A
N
A
と
ユ
ナ
イ
テ

ド
航
空
︵
U
A
L
︶
J
V
で

2
0
1
4
年
か
ら

年
7
月
中
旬
ま
で
で

全
日
本
空
輸
︵
A
N
A
︶
と
ル
フ
ト
空
会
社
間
の
事
業
提
携
強
化
・
拡
大
が
加
速
し
て
い
る

近
年
目
立
つ
の
は
航
空
2
社
間
の

年
5
月
に
C
P
A
と
欧
州
・
A
と
の
日
欧
線
J
V
に
加
え

ま
た

ア
ジ
ア
路
線
で
は

A
N
明 グ ロ ・ 物 リ る シ を 線 対 向
A だ ダ  ア レ ス よ  提 で し け
T  イ プ ン ベ テ う  供 統  て
I
レ メ ド ニ  に ピ し 合 主 い
認
ク ン ・  ン な ン ﹃ 的 要 く
可
タ ト セ  ・ る グ ワ な 市 こ
を
 担  マ コ ﹂ ﹄ ン ネ 場 と
取
︶ 当 ル ネ ル ︵ を ス  で で
得
と マ ス ジ ヴ D 実 ト ト あ 
し
い ネ ・ メ  A 現  ワ る 顧
た
う ジ デ ン ル L で プ  欧 客
貨
説 ン ベ ト 貨 ク き ・ ク 米 に
・
フ


ス
︶
を
完
全
統
一
に
A
L
の
営
業
陣
営
︵
セ

ル
ス
る
A
F
R
・
K
L
M
お
よ
び
D
共
同
発
表
で
は
﹁
欧
州
に
お
け
R
・
K
L
M
お
よ
び
D
A
L
の
加
し
た

6
月
6
日
付
の
A
F
国
に
フ
ラ
ン
ス

ド
イ
ツ
を
追
業
を
開
始

翌
6
月
に
は
対
象
う
格
好
で
営
業
・
販
売
面
の
協
L
の
貨
物
事
業
全
般
を
請
け
負
で

A
F
R
・
K
L
M
が
D
A
今
年
5
月
に
は

ベ
ル
ギ

い
え
る

ト
・
ベ

ス
と
い
う
わ
け
に
は
へ
の
権
益
配
分
も

リ
ク
エ
ス
み
開
か
れ
て
お
り

個
社
ご
と
間
の
政
府
間
交
渉
に
よ

て
の

ク
は
基
本
的
に
各
国
・
地
域
る
と

世
界
の
航
空
ネ

ト
ワ
航
空
産
業
の
基
本
に
立
ち
返
大
き
い

と
が
で
き
る
点
の
メ
リ

ト
は
全
般
を
協
議
し
な
が
ら
行
う
こ
価
格
設
定
も
含
め
た
営
業
活
動
ス
ケ
ジ


ル
調
整
に
加
え

し
て
い
る
の
は
当
然
の
結
果
と
を
つ
な
ぐ
長
距
離
路
線
が
先
行
大
西
洋
線
と

巨
大
市
場
同
士
太
平
洋
線

欧
州

米
国
線
や
象
路
線
が

ア
ジ
ア

欧
州
線

各
航
空
会
社
の
J
V
な
ど
対
い
く
の
は
簡
単
で
は
な
い

し
く
は
縮
小
す
る
判
断
を
し
て
整
し
な
が
ら
維
持
・
拡
大

も
せ
る
ネ

ト
ワ

ク
を
随
時
調
に
せ
よ

需
要
の
み
に
合
致
さ
い
か
な
い

旅
客
に
せ
よ
貨
物
世
界
的
に

貨
物
共
同
事
業
︵
J
V

ジ

イ
ン
ト
ベ
ン
チ


︶
を
は
じ
め
と
し
た
航
航
空
編
太
平
洋

大
西
洋

ア
ジ
ア
・
欧
州
線
で
運
航
路
線
の
ネ

ト
ワ

ク
や
J
V
パ

ト
ナ

企
業
同
士

特
定
路
線
の
み
が
対
象
だ
が

ん

A
T
I
認
可
を
取
得
し
た
統
合

一
元
化
﹂
だ

も
ち
ろ
の
﹁
セ

ル
ス
・
フ


ス
の
ち

最
も
特
徴
的
な
の
が

こ
物
J
V
で
実
現
可
能
な
事
の
う
2016年7月22日(金曜日)
(第三種郵便物認可)
世界の主な航空会社間貨物共同事業(JV)やアライアンス、貨物事業提携・関係強化の動き
北大西洋共同事業
(NAJV)
1997
2000
‫ ص‬ফ ‫ص‬
KLMオランダ航空とノースウエスト航空がNAJVの
前身となる内容で合意
2001
2002
2003
2004
‫ ص‬ফ ‫ص‬
デルタ航空とエールフランス航空がJVで合意
2008
2009
2010
2011
2012
‫ ص‬ফা ‫ص‬
スカイチームカーゴ設立。初期会員はアエロメ
ヒコ航空、エールフランス航空カーゴ、デルタ
航空ロジスティクス、
大韓航空カーゴ
‫ ص‬ফা ‫ص‬
チェコ航空カーゴが加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
アリタリア航空カーゴが加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
エールフランス航空カーゴ、デルタ航空ロジス
ティクス、大韓航空カーゴが、USカーゴ・セール
スのJVを設立
‫ ص‬ফা ‫ص‬
新商品と新サービスを発表(エクスプレス貨
物、
ジャスト・イン・タイム貨物、
特殊貨物、
一般
貨物)
‫ ص‬ফা ‫ص‬
ウェブ刷新で貨物追跡・回収および航空機発
着スケジュール機能などを改良
太平洋線JV、
欧米線の動き
※各社発表や独自取材をもとに、
時系列が
明らかなもののみ抜粋して掲載
は、
今後、関係国の当局認可を受ける
ことを前提に始動する内容のもの
‫ ص‬ফা ‫ص‬
KLMオランダ航空カーゴが加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
医薬品の輸送商品バリエーションファーマを開
発
‫ ص‬ফা ‫ص‬
ノースウエスト航空カーゴが加盟
‫ ص‬ফা ‫ ص‬デルタ航空がノースウエスト航空を買収。
世界最大の民間航空会社に
‫ ص‬ফা ‫ص‬
঩ デルタ航空およびノースウエスト航空、エールフ
ランス・KLMが長期的な大西洋線統合・提携サービ
スを開始することで合意し、NAJVに調印(最短22年
3月31日まで有効)。同月中、アリタリア・イタリア航空
が2010年から同JVに参加することで内容を修正
2013
2014
2015
アジア・欧州間JV、提携
‫ ص‬ফা ‫ ص‬エールフランス航空とKLMオランダ航空が合併。
総営業収益と旅客キロで当時世界最大の航空会社が誕生
(以下、エールフランス・KLM)
2005
2007
スカイチーム・カーゴ
‫ ص‬ফা ‫ص‬
中国南方航空カーゴが加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
アエロフロート航空が加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
チャイナエアラインが加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
中国貨運航空が加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
アルゼンチン航空カーゴが加盟
‫ ص‬ফা ‫ص‬
全日本空輸/ルフトハンザカーゴが日本発欧州向け両社便の相
互販売を開始。並行して日本地点で全日本空輸へ、欧州地点では
ルフトハンザカーゴへと上屋統一を進め、貨物ハンドリング体制
の一体化へ
‫ ص‬ফা ‫ص‬
全日本空輸/ルフトハンザカーゴが欧州発日本向け両社便の相
互販売を段階的に開始
‫ ص‬ফা ‫ص‬
全日本空輸/ルフトハンザカーゴが日欧線JVの対象を、日本国
内路線に拡大。まずは羽田―福岡線から開始
‫ ص‬ফা ‫ص‬
パリでエールフランス・KLMおよびデルタ航空の上
屋統一
2016
‫ ص‬ফা ‫ص‬
ベルギーでエールフランス・KLMがデルタ航空の貨
物営業・販売全般を全面的に開始
‫ ص‬ফা ‫ص‬
フランス、ドイツ発でも、エールフランス・KLMがデ
ルタ航空の貨物営業・販売全般を全面的に開始
‫ ص‬ফা ‫ص‬
঩ 全日本空輸がルフトハンザカーゴとの日欧線JVにつき、国
土交通省から独占禁止法適用除外(ATI)認可を取得
‫ ص‬ফা ‫ص‬
キャセイパシフィック航空/ルフトハンザカーゴが香港―欧州間
の高度な統合的相互協力を行う事業提携(ジョイント・ビジネ
ス)で合意
スカイチーム・カーゴは旅客アライアンス
「スカイチーム」をベースに発展
(写真はスカイチームのロゴ)
‫ ص‬ফা ‫ص‬
঩ 全日本空輸/ルフトハンザカーゴが日欧線JVの対象を、
フィーダー路線含む欧州37国発に拡大
‫ ص‬ফা ‫ص‬
঩ 全日本空輸がユナイテッド航空との貨物事業におけ
る太平洋間ネットワークに関する共同事業について、国土
交通省にATIを申請
‫ ص‬ফা ‫ص‬
঩ ルフトハンザカーゴ/ユナイテッド航空が欧米間での
貨物事業について協力を強化していくと発表
‫ ص‬ফা ‫ص‬
঩ 全日本空輸/ユナイテッド航空が太平洋貨物JVで
契約書を締結
‫ ص‬ফা ‫ص‬
঩ 全日本空輸/ユナイテッド航空が太平洋貨物JVの一
環とし、
日本発米国・カナダ向け両社便の相互販売を開始
特 集 ・(8)

リ
ア
に
よ
る
ア
ジ
ア
や
欧
州
た

メ
ガ
・
ネ

ト
ワ

ク
キ


タ

便
が
多
数
運
航
さ
れ
え

日
本
か
ら
も
北
米
向
け
チ
便
需
要
が
増
大
し
て
供
給
を
超
日
本
発
で
は

北
米
向
け
直
行
線
航
空
貨
物
特
需
が
生
じ
た

荷
役
遅
滞
で

大
規
模
な
米
国
例
え
ば


年
春

米
港
湾

マ
ン
・
シ


ク
以
降
な
か
航
空
貨
物
市
場
の
沈
滞
は

リ
特
需
は
抜
き
と
し
て

国
際
魅
力
は
大
き
い

い
く
と
い
う
点
で
も

J
V
の
率
的
に
対
応
し

収
入
を
得
て
要
に
最
大
の
供
給
量
で
最
も
効
れ
た

当
時
の
よ
う
な
突
発
需
経
由
便
も
さ
ま
ざ
ま
に
活
用
さ
り
厳
し
い
環
境
は
依
然
と
し
て
業
を
展
開
す
る
航
空
会
社
に
と
込
み
が
続
い
て
お
り

貨
物
事
益
に
直
結
す
る
部
分
で
は
落
ち
ク
タ

︵
L
F
︶
な
ど
貨
物
収
況
は
変
わ
ら
ず

ロ

ド
フ

需
要
に
対
し
て
供
給
過
多
な
状

て
い
る

た
だ
市
場
全
体
で
去
数
年
で
数
%
の
成
長
率
を
保
空
貨
物
量
は
重
量
ベ

ス
で
過
無
い
の
が
現
状
だ

世
界
の
航
な
か
大
き
く
改
善
す
る
気
配
が
後
J
V
な
ど
の
勢
力
が
進
出
し
照
︶

こ
う
し
た
市
場
に

今
対
象
と
さ
れ
て
い
な
い
︵
図
参
同
4
社
の
J
V
な
ど
で
直
接
の
ア
フ
リ
カ
や
中
東
は
現
状

さ
れ
る
可
能
性
も
十
分
あ
る

・
提
携
ネ

ト
ワ

ク
が
形
成
P
A
を
追
う
新
た
な
貨
物
J
V
N
A
や
L
C
A
G

U
A
L

C
上
げ
て
い
く
こ
と
を
狙
い

A
ト
を
最
低
限
抑
え

収
益
性
を
続
く

貨
物
事
業
拡
大
の
コ
ス
事
業
勢
力
の
統
合
・
一
元
化
が
今
後
さ
ら
に
企
業
間
の
貨
物
化
は
理
論
上
可
能
な
は
ず

ど
で
も

貨
物
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
ド

ス
タ

ア
ラ
イ
ア
ン
ス
な
ア
ン
ス
で
あ
る

ワ
ン
ワ

ル
う
に

そ
の
他
の
主
要
ア
ラ
イ
カ
イ
チ

ム
カ

ゴ
が
あ
る
よ
れ
る
可
能
性
も
あ
る

現
状
ス
貨
物
ア
ラ
イ
ア
ン
ス
が
設
立
さ
J
V
だ
け
で
な
く

新
た
な
て
い
く
か
も
し
れ
な
い

く
こ
と
が
求
め
ら
れ
る
だ
ろ
う

で
以
上
に
戦
略
的
に
行

て
い
ど

貨
物
事
業
展
開
を
こ
れ
ま
て
企
業
間
提
携
を
展
開
す
る
な
し
て
い
く
か

他
社
に
な
ら

マ
ゾ
ン
な
ど
巨
大
顧
客
を
獲
得
生
き
残
る
た
め
に
た
と
え
ば
ア
大
勢
力
に
世
界
の
主
要
市
場
で

ト
ワ

ク
だ
け
で
既
存
の
巨
ど
う
生
き
残
る
か

自
社
の
ネ
い
る
航
空
会
社
や
新
参
企
業
は
進
め
ば

そ
の
枠
か
ら
外
れ
て
将
来
の
業
界
勢
力
図
は
?