自動車製造販売で気をつけるべき法律

ＥＶに関する法規勉強会
2013.06.16
Agenda
1. これまでの勉強会の流れ
2. 業界の自主規制とは
3. 自動車製造販売で気をつけるべき法律
知的財産権制度
PL法
4. その他
5. 今後の法規勉強会の進め方
1. これまでの流れ
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「メイカー」の立場の人・ベンチャーがEVを製造・販売する際には
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道路運送車両法と、それに紐付く基準を守らなければならない。
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法的拘束力はないものの、国や各省庁が出しているガイドラインにも従うべき。（今後
法律になる可能性があるor法律の曖昧な部分を解説しているため）
2．業界の自主規制とは（一部再掲）
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自主規制とは
自主規制（じしゅきせい）とは、社会的に不具合が生じる恐れがある製品の生産者、サービスの提供者などが行う自
発的な制限のこと。
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特徴
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事故等で、業界全般での製品の安全基準が無いこと等が露呈すると、社会の批判や厳格な公的規制の制
定につながり、その結果、業界各社の活動停滞を招く恐れがある。自主規制はそれを防ぐための手段の一
つ。
（例：ソーシャルゲーム業界の自主規制 http://www.fujisan.co.jp/yomimono/articles/5200 ）
大手、ベンチャーを問わず、車を販売する人達は自主規制を守る（世の中での評判、PL
法）。しかし、「個人で製作し個人で乗る」という人が自主規制を守らないことによって、
「個人・ベンチャーがEVを製作する」という流れが衰退することがないようにしなけれ
ばならない。
3. 自動車製造販売で気をつけるべき法律
(1)知的財産権制度
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知的財産権制度とは、知的創造活動によって生み出されたものを、創作した人の財産とし
て保護するための制度。（知的財産基本法において定義されている）
http://www.jpo.go.jp/cgi/link.cgi?u
rl=/seido/s_gaiyou/chizai02.htm
個人・ベンチャーが自動車を製造・販売する際は、特許法、実用新案法、意匠法が関わ
ってくると思われる。
3. 自動車製造販売で気をつけるべき法律
(1)知的財産権制度
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知的財産権のうち、特許権、実用新案権、意匠権及び商標権の4つを「産業財産権」とい
い、特許庁が所管している。
これらの権利一覧については、特許電子図書館で検索することができる。
http://www.ipdl.inpit.go.jp/homepg.ipdl
3. 自動車製造販売で気をつけるべき法律
(2)製造物責任法
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製造物の欠陥により損害が生じた場合の製造業者等の損害賠償責任について定めた法
規のこと
条文一覧
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H06/H06HO085.html
公益財団法人自動車製造物責任相談センター（消費者向けの相談センター）
http://www.adr.or.jp/about/brief.html
大手メーカーでは専門の部署を設け、訴訟等に対応しているが、ベンチャーや個人単位では困
難。万一PL訴訟が発生し、敗訴した場合は、多額の賠償金を支払う必要がある。（特に北米）
4．その他
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光岡自動車の事例
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最初は「組立車」（自動車の製造を業とする者以外が作る自動車、年間99台まで製造・販売
が可能）として生産を開始。
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「自動車メーカー」として量産車を自動車メーカーとして自工会に登録するなどの暗黙
のルールがあるらしい。
http://j-net21.smrj.go.jp/establish/sougyou/entry/993/20080618.html
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電気自動車普及協議会では、ガイドライン作成したり、セミナーを実施したりしてい
る。
将来は、法律のアドバイス、法規適合実験設備のオープンソース化も必要
4．今後の法規勉強会の進め方
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今後の進め方
■論議
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ＥＶに限定しない。（ＥＶは比較的自由度があるのでテーマとして扱っているが。。）
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自由に個人がＥＶ製作をするようになり、法規が未整備なのをいいことに勝手
な行動をし、ＥＶのイメージ・信用が低下することを防ぐことが必要
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個人・ベンチャーがクルマをつくり、個人で使う・販売するケースを考える。

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