G-Area

Vladivostok
G2
G-Area
G3
G1c G1d
G1b
G1a
Yonago
Niigata
Toyama
Komatsu
Nagoya
Except Sunday & holidays, we cannot flight over the G-Area in a general way.
On weekdays, it is possible to flight during (1) 9:00-10:00, (2) 12:00-13:00, and
(3) 15:00-16:00.
In an area of 150nm apart from Komatsu airport and in the G-1d area with a low
flight altitude (<15000ft?), our flight may be permitted by the Self-Defense Forces.
136FIR
FIR40
G2-N
G2-E
Kofu-maru
G2-W
FIR39
G2-S
G3-E
Seifu-maru
G3-S
FIR38
SADO
133FIR
G4-N
G4-S
Mikuni
G4-W
Obama
<RADAR & SHIP>
Nagaoka
138ﾟ53'24"E 37ﾟ25'23"N
Kashiwazaki 138ﾟ33'48"E 37ﾟ22'52"N
Joetsu
138ﾟ13'22"E 37ﾟ10'02"N
Oumi
137ﾟ49'55"E 37ﾟ02'10"N
Oshimizu
136ﾟ45'42"E 36ﾟ49'04"N
Tedorigawa 136ﾟ29'16"E 36ﾟ27'58"N
Mikuni
136ﾟ08'11"E 36ﾟ12'46"N
Obama
135ﾟ43'58"E 35ﾟ33'26"N (1/24-2/15)
Kofu
138.00 40.00 (1/12-20, 1/24-1/31)
Seifu
136.00 38.50 (1/12-20, 1/24-2/01)
Chofu
133.00 37.00 (1/12-22)
Vladivostok 132.00 43.20
<AIRPORT>
Nagoya
136ﾟ55'30"E 35ﾟ15'00"N
Niigata
139ﾟ07'00"E 37ﾟ57'10"N
Toyama
137ﾟ11'30"E 36ﾟ38'45"N
Komatsu
136ﾟ24'45"E 36ﾟ23'30"N
Yonago
133ﾟ14'50"E 35ﾟ29'45"N
Oshimizu
Tedorigawa
G4-E
136FIR
FIR40
FIR39
FIR38
133FIR
G1-W
SADO
G2-N
G2-W
G2-S
G2-E
G2-N
G2-S
G3-S
G3-E
G4-N
G4-W
G4-S
G4-E
136.00
135.40
134.20
133.00
133.00
133.00
138.00
136.00
136.00
137.00
137.00
136.00
137.00
138.00
138.00
136.50
134.00
135.40
136.50
Kashiwazaki
Oumi
G1-W
Joetsu
Chofu-maru
40.50
40.00
39.00
38.00
37.50
37.00
38.00
40.00
39.80
39.00
40.00
40.00
39.00
38.20
38.50
37.40
36.25
36.25
36.75
136FIR
FIR40
G2-N
G2-E
G2-W
1N = 111 km
FIR38
2c
2b
2a
FIR39
Kofu-maru
G2-S
G3-E
Seifu-maru
G3-S
SADO
1E = 89 km
133FIR
G4-N
G4-S
Mikuni
G4-W
Obama
Oshimizu
Tedorigawa
G4-E
1b
1c
Oumi
G1-W
Joetsu
Chofu-maru
Kashiwazaki
1a
[Flight path 1: 名古屋－新潟 (往路＋復路)]
[Flight path ２: ロシア機同期観測（新潟ベース）]
１ａ：名古屋 → G4-S → 新潟
550 km (297 nm, 1h50m)
・地上レーダのdual area(海上)
を直線飛行
２ａ＋２ｂ：新潟 → 柏崎 →FIR40へ→
真東に20 nm進んだ後、G2-W－
G2-S － G3-Sライン（２ｂ） →
海岸線まで来たら新潟空港へ
926 km (500 nm, 3h)
・２ａラインはG1dエリア内(休日のみ？)
・基本的にロシア機と同じコースとする
２ａラインまたは２ｂラインの往復の可能性大
１ｂ：名古屋 → G4-Sへ向かって135度45分で
ターン(三国→上越ライン) →139度ライン
を越えたら新潟空港へ
520 km (280 nm, 1h40m)
・海岸線を直線飛行
１ｃ：名古屋 → G4-Sへ向かって136度で
ターン(Heading 60°)→139度ライン
を越えたら新潟空港へ
480 km (260 nm, 1h30m)
・内陸部を直線飛行
２ｂ＋２ｃ：新潟 → 海岸線に沿って南西進 →
G3-S －G2-S － G2-Wライン（２ｂ） →
G2-Nを通ってG2-Eから南東進 →
139度を越えたら新潟空港へ
833 km (450 nm, 2h45m)
136FIR
FIR40
G2-N
G2-E
Kofu-maru
G2-W
FIR39
G2-S
3b
G3-E
Seifu-maru
G3-S
FIR38
SADO
133FIR
G4-N
G4-S
Obama
[Flight path 3: 名古屋－米子(給油) －日本海沖合観測]
３ａ：名古屋 → 三国 → G4-S → G4-W → 米子
米子で給油
416 km (225 nm, 1h20m)
・G4エリアの南端を西進
・TRMM同期の場合は、３５度45分～36Nライン
３ｂ：米子 → G1-W → G2-W → G2-S → G3-S →
燃料計を見ながら新潟空港へターン (燃料に
余裕があれば、海岸線まで観測飛行）
926 km (500 nm, 3h)
・Ｇエリアの小松150 nm以遠の飛行許可が必要
Kashiwazaki
3a
Mikuni
G4-W
Oshimizu
Tedorigawa
G4-E
Oumi
G1-W
Joetsu
Chofu-maru
136FIR
FIR40
G2-N
G2-E
Kofu-maru
G2-W
FIR39
G2-S
G3-E
Seifu-maru
G3-S
4c
4b
FIR38
SADO
133FIR
G4-N
Obama
[Flight path 4: 主風向に沿った直線飛行（休日のみ）]
※主風向＝GMS、レーダによるLモード筋状雲の走向
４ａ：名古屋 → 三国 → 134E,37N →
北北東へ20nm程度(バンド雲の幅による) →
手取川へ（G1aとG1bエリアの境界線）→
山岳(立山連峰)まで直進した後、名古屋へ
740 km (400 nm, 2h30m)
４ｂ：名古屋 → 137Eラインを北上 → 顕著なバンド雲に
沿って北西進(例えばG4-E～134.5E, 38.5N) →
同じコースを名古屋まで戻る
870 km (470 nm, 2h50m)
４ｃ：名古屋 → 137E,36.5N → 青海 → 清風丸 →
同じコースを名古屋まで戻る
880 km (475 nm, 2h50m)
※ 風上方向：スキャンモード、風下方向：真下固定ＩＱモード
Kashiwazaki
G4-S
Mikuni
G4-W
Oshimizu
Tedorigawa
G4-E
4a
Oumi
G1-W
Joetsu
Chofu-maru
136FIR
FIR40
G2-N
G2-E
Kofu-maru
G2-W
FIR39
G2-S
G3-E
Seifu-maru
G3-S
5b
FIR38
SADO
133FIR
G4-N
Obama
[Flight path 5: 主風向+それに直交する直線飛行]
５ａ：名古屋 → 三国 → 主風向風上へ →
134.5Eラインまで来たら直角方向に10 nm程度
（バンド雲の幅による) →矩形型に主風向と
その直交方向の飛行を数回繰り返す→
名古屋へ
650 km (350 nm, 2h10m)
・Gエリア内なので、休日のみ
５ｂ：名古屋 → 青海（顕著なバンド雲の上陸地点）→
主風向風上へ北西進 → 38Nラインで東進 →
SADO → G4-E → 主風向に沿って137Eまで
→ 名古屋へ
870 km (470 nm, 2h50m)
・G1dエリアの飛行許可がでれば平日でも可？
※ 主風向方向の飛行は、できるだけ風上へ向けて
行う→対地速度を遅くしてスキャンの歯抜けを減らす
Kashiwazaki
G4-S
Mikuni
G4-W
Oshimizu
Tedorigawa
G4-E
5a
Oumi
G1-W
Joetsu
Chofu-maru
136FIR
FIR40
G2-N
G2-E
Kofu-maru
G2-W
6c
FIR39
G2-S
G3-E
Seifu-maru
G3-S
FIR38
6b
SADO
133FIR
G4-N
G4-S
Obama
[Flight path 6: 南北+東西方向の直線飛行]
６ａ：名古屋 → 三国 → 西へ134.5Eまで →
135.5E, 37N → 南へ35.5Nまで →
136.25E,36Nを経て、名古屋へ
723 km (390 nm, 2h20m)
・休日のみ
６ｂ：名古屋 → 136.5Eラインを北上（38.5Nまで）
→ 135.5E, 37.5N → 37.5Nラインを東進 →
137.5E.37.5N → 手取川 → 名古屋へ
930 km (500 nm, 3h)
・休日のみ
６ｃ：新潟 → G2-S → 高風丸 → （G3-E, G3-S,
SADOを通って）138E,37N → 新潟
812 km (440 nm, 2h40m)
・平日も可、新潟空港ベース
Kashiwazaki
6a
Mikuni
G4-W
Oshimizu
Tedorigawa
G4-E
Oumi
G1-W
Joetsu
Chofu-maru

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