民 営化阻止へ市民集会 地下鉄・市バスの公営としての発展をと開かれた 市民集会＝４月16日、大阪市中央区内 い損失になる」と語りま した。大阪市営交通の会 の伊藤一正事務局長も、 ことは許せない」として 「市民の財産を売り渡す 地域で運動を強めること を呼び掛けました。 運動交流では「現在、 市バスの運行を委託され ている大阪シティバスは 免許がない者でも採用す した。 められると問題提起しま 積み上げていくことが求 について議論を起こし、 域から交通やまちづくり せ」するのではなく、地 や、市や交通局に「お任 柵の各路線・全駅への展 て駅のホームは〝欄干の 員） 、「視覚障害者にとっ 機 能 し な い 」（ 交 通 局 職 になるが、受け皿自体が スは地下鉄会社の子会社 化されると大阪シティバ 能力がない。バスが民営 るなど、人材を育成する 公営交通でこそ 開は、公営交通でないと 「 １ 日 で １ 億 円 を も う け る 地 下 鉄 を 売 ら ん と い て ！ 」 と、 大 阪 市営交通の民営化をストップし、公営としての発展を求める第 流してきたデマに反論す 可動ホーム柵が 効率で赤字を垂れ流して の参加などで市民が自由 院や買い物、文化活動へ に、ことし３月に市バス 地下鉄の現状と課題に 障害者の生活を守る会）、 ついて報告した大阪市交 「 尼 崎 市 で は 赤 字 を 理 由 実現できない」（大阪視覚 いる公営企業を、民間企 を阪神電鉄に売却した。 現在の路線や運賃が維持 通局ＯＢの河野繁明さん 鉄は年間３００億円の黒 「 通 院 難 民 」 が 大 量 に 発 本では資金調達できない されるのは、３年後の見 に外出する権利が奪わ ものであり、だからこそ 直し時期まで」（大阪市交 れ、 「 買 い 物 難 民 」 や は、地下鉄建設は民間資 生すると警告しました。 大阪市が責任を持って取 通 Ｏ Ｂ ）な ど の 発 言 が あ 業に払い下げることを指 「 大 阪 都 」 構 想 を 再 び 持 字を出す超優良企業。こ り組んできた歴史がある 立命館大学の土居靖範 名誉教授は、維新の会が れを民間に払い下げるこ と し、 「 民 間 に 売 り 渡 す りました。 阪市を廃止 ・ 解体する ち出し、地下鉄や水道、 市営交通を維持・発展 させるために、土居氏は ことは取り返しのつかな とは、極めてあくどい行 基本条例 （仮称） 」の制定 為だ」と強調しました。 「 大 阪 市 交 通 ま ち づ く り 土居氏は、民営化され 大学など豊かな財産をす る中で、維新の会が垂れ べて消し去ろうとしてい 「 副 首 都 」 構 想 の 名 で 大 す。現実には、市営地下 ると地下鉄とバスの分離 展させる会（大阪市営交通の会） が主催したものです。 １１０人が参加しました。交通権の確立・大阪市営交通を守り発 回「市民集会」が４月 日、大阪市中央区内で開かれ、市民ら約 る 必 要 が あ る と 指 摘 。 ・分断、赤字バス路線の な い 橋 〟。 可 動 式 ホ ー ム 民間払い下げは 「 民 営 化 は、 一 般 的 に 非 廃止は必至だと指摘。通 12 極めてあくどい 16 大阪市営交通の会 〝１日１億〟生むのになぜ 市民の地下鉄 売らんといて
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