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Das ist Handwerk!
Anzeigen-Sonderveröffentlichung · 30. April 2016
Kreishandwerkerschaft Münster
www.wn.de/muenster/kreishandwerkerschaft
Das E-Bike für Jedermann
Der Trend zur Elektro-Unterstützung ergreift mittlerweile auch sportliche Räder
-bn- MÜNSTER. Der Trend zum
Fahrrad mit Elektromotor
hat sich in jüngster Zeit noch
verstärkt. Für Georg Weigang, Obermeister der Zweiradmechaniker-Innung,
steckt da viel Musik drin:
„Heute sind es auch junge,
sportliche Kunden, die sich
ein Pedelec kaufen“, sagt er.
Auf den Zweck kommt es an.
Seine eigene Tochter fahre
mit 17 Lenzen ein Pedelec.
„Früher hatten wir Mofas“,
sagt Weigang, „die Räder ersetzen das.“ Vor allem erweitert sie den Radius. Für ein
Praktikum musste die Schülerin von Kinderhaus nach
Münster-Süd kommen. Mit
Strom kein Problem.
Tatsächlich sei das Pedelec
in den ersten Jahren ein
Fortbewegungsmittel für die
ältere Generation gewesen,
sagt der Innungsobermeister. Senioren kommt es auch
heute noch auf Sicherheit,
das heißt Batterielaufzeit an.
„Mindestens 100 Kilometer
weit sollte man damit kommen.“
Spitzenräder
erreichen
heute bereits Strecken von
200 Kilometern ohne aufzuladen. Auch die Motorleistung ist in den vergangenen
Jahren deutlich gestiegen.
Da Pedelecs bei Geschwindigkeiten über 25 Kilometern heruntergeregelt werden, bemerkt der Radler das
hauptsächlich beim problemlosen Anfahrten an Bergen. Innerhalb weniger Jahre hat sich die Kraft der Motoren verdoppelt.
Aber es geht auch anders.
Weigang zeigt ein CarbonRad, das einen dezenten Mo-
ZweiradmechanikerInnung
Münster
Edles Pedelec im klassischen Holland-Look. Innungsobermeister Georg Weigang beobachtet, dass sich die Kundschaft und das Angebot gerade bei den elektrisch unterstützten Zweirädern geändert
Foto: Günter Benning
hat. Zur Ausstattung gehören integrierte Batterie und auch Carbonriemen, die wartungsfreier als herkömmliche Ketten sind (kleine Fotos).
tor in der hinteren Radnabe
besitzt und ein ebenso dezentes Batteriefach im Rahmen.
Die Reichweite sei gering,
aber für die avisierten jungen Performer sei das auch
egal: „Die wollen schnell ins
Büro und später wieder
Nachhause.“ Und am besten
dort das Bike mit in die
Wohnung und zur nächsten
Steckdose mitnehmen.
Auf dem Markt gibt es
mittlerweile jede beliebige
Spielart von Pedelecs, die
sich gegenüber den 45 Kilometer schnellen S-Pedelecs
deutlich durchsetzen. Die
schnellen E-Räder sind nämlich an Straßen gebunden –
und sie dürfen nicht auf
Radwegen fahren. Auch
nicht auf der Promenade.
State of
E-Art
Innovation, Inspiration.
Dafür gibt es Pedelecs in
Mountainbikes und Trekkingrädern, die auch auf längeren Strecken die Chancengleichheit von fitten und weniger fitten Bikern deutlich
verbessern. Mit ihnen traue
sich mancher erst einmal,
beim Urlaub im Gebirge
auch eine Radtour zu unternehmen, sagt der Innungsobermeister.
Was die Preise gut ausgestatteter Räder angeht, bewegen sie sich zwischen
2200 und 2500 Euro, TopLeezen kommen aber auch
locker über die 3000er-Marke. Doch auch im weniger
hochpreisigen Sektor sind
interessante Zweiräder zu
finden.
Für die Zweiradbranche ist
das Geschäft mit den Pede-
lecs einerseits spannend, andererseits aber auch eine Herausforderung. Wegen der
hohen Preise wird durch die
Leezen viel Kapital im Laden
gebunden.
Doch die Entwicklung
wird weitergehen, ist der
Obermeister der Innung sicher, der in Münster mehrere Dutzend Fahrradgeschäfte
angehören: „In Zukunft wer-
den die Leute mehrere EBikes besitzen.“ Das tun die
Münsteraner schon heute,
wenn sie mal gemütlich, mal
schnittig,
mal
sportlich
unterwegs sein wollen.
Für viele Pendler ersetze
das Pedelec mittlerweile den
Pkw. Bei Entfernungen unter
15 Kilometer können flotte
Radler längst mit ihnen mithalten.
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