3M System 3M System Vielseitig und langlebig: Das Topmodell unter unseren EB+-Systemen Haldex EB+ wurde als Plattform konzipiert, die durch die Integration von Datenprozessoren und mehrfachen CAN-Kreisen das einfache und kostengünstige Hinzufügen von weiteren Systemen und Funktionen ermöglicht. Das EB+-3M-System besteht aus einer 2M-HauptEinheit mit vier Sensoren sowie einer 1M-ZusatzEinheit. Zusammen bilden Sie eine 4S/3MKonfiguration für maximale Flexibilität. Die Konfiguration beinhaltet das EBS-Bremssystem mit integriertem ABS, elektronischer ALB-Regelung, mehrfachen CANAnschlüssen sowie einer breiten Palette sonstiger Ein- und Ausgänge zur Steuerung weiterer wichtiger Funktionen. Konzipiert wurde sie in erster Linie für Anhänger und Auflieger mit Lenkachse. WESENTLICHE VORTEILE ANWENDUNGEN AUFLIEGER 4S/3M ANHÄNGER 4S/3M ✔ ✔ ✔ ✔ ● Funktionen und Leistungsmerkmale lassen sich für eine längere optimale Nutzbarkeit des Systems per Software aktualisieren. ● Das EBS bietet ein integriertes ABS, elektronische ALBRegelung und mehrfache CAN-Schnittstellen. ● Das System lässt sich rasch und mühelos um weitere Funktionen wie Zurückstellen auf Fahrhöhe (COLAS®), Liftachssteuerung (ILAS-E®), Überwachung des Bremsbelag-Verschleisses und Stabilitätskontrolle erweitern. ● Unterstützung aktiver Diagnose-Tools wie DIAG+, Fleet Log Reader und Haldex Info Center für exakte und ● Unabhängige elektronische ALB-Regelung sowohl an kontinuierliche Systeminformationen. Vorder- als auch Hinterachse von Anhängersystemen für optimale Bremswirkung und minimalen Verschleiss ● Branchenführende Lösung, sorgt für Flexibilität und verminderte Gesamtbetriebskosten. Ergänzen Sie bis zu Vielseitig und langlebig 3M-Systeme bieten die umfassendste ABS-Lösung für High-End-Auflieger und -Anhänger. fünf Zusatzsysteme Ihrer Wahl. Die 4S/3M-Konfiguration sorgt für bestmögliche ABS● Optimale Bremsleistung auf unterschiedlich griffiger Leistung dank dem zusätzlichen Modulatorventil zur Fahrbahn schützt sowohl das Fahrzeug als auch dessen Optimierung der Bremskraftverteilung zwischen den Ladung. Achsen der Sattelauflieger. Der dritte Modulator verleiht ● ADR-konform (Klassen 1–9): ermöglicht den sicheren Transport auch von Gefahrgut. ● Kleine, platzsparende, benutzerfreundliche und leicht zugleich optimale Stabilität bei vorhandener Lenkachse. Der CAN-Bus zur Diagnose unterstützt: anzubringende Stecker. ● Info Center ● Rasche und unkomplizierte Montage – kein zusätzliches Elektrowerkzeug erforderlich. ● Getrennt austauschbare ECU- und Ventil-Baugruppe. ● Korrosionsbeständige Materialien für ein längeres Betriebsleben. ● Multiplexer ● Telematik ● den Anschluss an andere Systeme ● weitere Funktionen EIN BREITES SPEKTRUM AN ZUSATZFUNKTIONEN ERHÄLTLICH Standardmäßig mit 5 Zusatzanschlüssen (Aux) Aux 1 Aux 2 Aux 3 Aux 4 Schaltbarer 24-VoltAusgang schaltbarer 24-VoltAusgang, MonitorEingang schaltbarer 24-VoltAusgang, MonitorEingang Analog-Eingang, 5-VoltSpannungsversorgung Zurückstellen auf Fahrhöhe (COLAS®) Zurückstellen auf Fahrhöhe (COLAS®) Zurückstellen auf Fahrhöhe (COLAS®) Liftachssteuerung (ILAS-E®) Liftachssteuerung (ILAS-E®) Liftachssteuerung (ILAS-E®) Eingang für System zur Überwachung des Bremsbelagverschleisses Lenkachssperre Lenkachssperre Lenkachssperre Warnleuchte am Anhänger Warnleuchte am Anhänger Warnleuchte am Anhänger ÜberladungsWarnleuchte ÜberladungsWarnleuchte ÜberladungsWarnleuchte BremsbelagverschleissWarnleuchte BremsbelagverschleissWarnleuchte BremsbelagverschleissWarnleuchte Retarder-Steuerung Retarder-Steuerung Retarder-Steuerung 24-VoltSpannungsausgang 24-VoltSpannungsausgang 24-VoltSpannungsausgang Tachometer-Ausgang Remote control für: Remote control für: a) Anfahrhilfe zur Traktionskontrolle a) Anfahrhilfe zur Traktionskontrolle b) manuelle Liftachssteuerung (Automatische Absenkung) b) manuelle Liftachssteuerung (Automatische Absenkung) Aux 5 Analog-Eingang, 5Volt-Spannungsversorgung Hinweis: Die Zusatzanschlüsse 1, 2 und 3 sind frei konfigurierbar. Beispiel 1: Aux 1 = COLAS®, Aux 2 und 3 = ILAS-E®. Beispiel 2: Aux 1 = Bremsbelagverschleiss-Warnleuchte, Aux 2 = COLAS®, Aux 3 = ILAS-E® 3M System Technische Daten ABS-Konfiguration: 4S/3M Anhang XIV zu EG-Richtlinie 98/12 Kategorie B Betriebsspannung: Dauerversorgung mit 24 V Nenngleichspannung (nach ISO 7638) Spannungsbereich 19–32 V. Stromaufnahme: 3,8 A Spitzenlast, 0,8 A Nennstrom beim Betätigen der Bremsen 0,1 A Dauerstrom. ECU: Flammhemmend, voll gekapselt. Kunststoffgehäuse. Externer Anschluss von bis zu 13 gekapselten Steckverbindern. EMV-Zulassung: Richtlinie 72/245/EG mit Nachtrag 95/54/EG. ABS-Ventile: Haldex Modulator mit elektronischer ALB-Regelung, M16-Anschlüssen für Bremszylinder und Luftfederung M22-Anschlüsse für Vorratsbehälter. Betriebsmedium: Druckluft. Betriebsdruck: 0-8,5 bar (max. 9,5 bar). Betriebstemperatur: –40°C bis +70°C Gewicht: 3,2 kg und 4,2 kg Bremszylinder: max. 6 x 30" Polrad: 60- bis 120-zahnig Diagnose: Haldex Info Center. PC-End-of-Line-Test über CAN-Schnittstelle. Sensor- und Zusatzkabel Die kleinsten Steckverbinder am Markt 24-Volt-Ausgang – Aux 1, 2, 3 1,25 A 5-Volt Ausgang – Aux 4, 5 0,025 A 24-Volt-Ausgang – Diagn. 1,5 A Zulässige Reifengrößen: Standard 306 U/km (385/65R22.5) – Bereich von –22 % bis +17,5 %. Fahrzeug-Bremssystem: Druckluft Fahrzeug-Federungssystem: Druckluft www.brake-eu.haldex.com 000 700 303_DE/11.04/Redditch
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