自転車の基礎情報平成２８(２０１６)年４月２０日 No.７シティ車のタイヤに働く力春になると天気がよくなり、自転車に乗る機会が増えます。また、新入生や新社会人は通学や通勤の手段として、自転車の中でも特にシティ車の利用が多くなります。春は一日の寒暖差が比較的大きいことも手伝い、タイヤの空気圧に影響がでやすいのです。ここでは、シティ車に乗っている時、タイヤにはどのような力が働くのかを説明した後、「タイヤの空気圧」について、考えてみたいと思います。右の図１と２ではシティ車と乗員を単純化し、黒い四角で表しています。図 1 はシティ車がまっすぐに走っている時に働く力です。まっすぐ進もうとする力（推進力）と、タイヤと路面の摩擦、風の抵抗、ブレーキなどによる、推進力とは反対に働く力（走行抵抗）を矢印で示しています。推進力が走行抵抗より大きいと、シティ車は前に進みます。図２はシティ車が曲がる時に働く力です。曲がる時には、推進力と走行抵抗に加えて、カーブの外側に働く遠心力と内側に働くタイヤのサイドフォース（車輪の回転面に対する横向きの力）を矢印で示しています。遠心力が大きいと外側に大きく曲がります。自転車＋乗員＝黒い四角で表現自転車＋乗員＝黒い四角で表現図は当協会発行の自転車実用便覧第4 版、第5 版から引用しました。発行当時の鳥山研究所の鳥山新一氏の図を引用しています。このように、普段の生活では見逃してしまいがちになりますが、推進力や走行抵抗に加えて、遠心力とサイドフォースも、タイヤに働いています。タイヤを走行に適した状態にするために、タイヤに空気をいれることは、「パンクの防止」といったことばかりでなく、事故を未然に防ぐための点検整備の第一歩なのです。ちょっと面倒に思うかもしれませんが、ぜひ、この春から毎月９、１９、２９日は自転車の空気をいれるようにしましょう。次号は、平成２８年５月２０日に発行を予定しています。＜発行＞一般財団法人自転車産業振興協会〒141-0021 東京都品川区上大崎 3－3－1 自転車総合ビル 4 階電話 : 03-6409-6922 FAX : 03-6409-6868 http://www.jbpi.or.jp