SI 0089 Nur für Fachpersonal! Seite 1/1 Bei Beanstandungen an Turboladern immer auch das Umfeld prüfen Fahrzeug Produkt PIERBURG Nr. diverse mit Aufladung Elektropneumatische Druckwandler (EPW) Elektroumschaltventile (EUV) siehe Katalog/TecDoc-CD Vakuumpumpen Mögliche Beanstandungen: 1 www.ms-motorservice.com © MS Motorservice International GmbH – A Rheinmetall Company – DE – 02/07 (032016) •Leistungsverluste •Rucken •Schwarzrauch •Fahrzeug geht in Notlauf Bei den oben angegebenen Beanstandungen wird der Fehler oft dem Turbolader zugeschrieben. Mögliche Ursachen können aber auch sein: •Defekte elektropneumatische Ventile •Eine Vakuumpumpe, die zu wenig Unterdruck liefert •Leckagen im Unterdrucksystem Hinweis: Bei Beanstandungen, die auf den Turbolader als Fehlerquelle hinweisen, müssen auch immer die Bauteile im Umfeld überprüft werden. 4 5 6 2 3 1Ladedruck-Regelventil (EUV) 2Pneumatischer Steller („Druck-/Unterdruckdose“) 3Turbolader mit Wastegate-Klappe 4Vakuumpumpe 5Unterdruckspeicher 6Druckwandler (EPW) 7Pneumatischer Steller („Druck-/Unterdruckdose“) 8VTG-Lader 7 8 Abb.: VTG-Lader und EPW (rot hervorgehoben) im Audi A4 TDI 6 Änderungen und Bildabweichungen vorbehalten. Zuordnung und Ersatz, siehe die jeweils gültigen Kataloge, TecDoc-CD bzw. auf TecDoc-Daten basierende Systeme.
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