Oenzbergtunnel, Schweiz Das Oenzbergtunnel-Projekt besteht aus dem doppelspurigen Oenzbergtunnel und den beiden einspurigen Wolfacher Tunnel und stellt eine weichenfreie Kreuzung der Bahnlinien zwischen Rothrist und Solothurn bzw. Mattstetten dar. 2250 m wurden mit einer Mix-Schild Tunnelbohrmaschine mit einem Durchmesser von 12,36 m Untertag aufgefahren, dazu kamen 800 m Tagbautunnel in Bolken sowie 85 m in Wanzwil für die doppelspurige Bahnlinie BernZürich. Der Ausbruch der zwei kurzen Wolfacher Tunnel erfolgt mit einer Teilschnittfräse ET 250-Q, jeweils aufgeteilt in Kalotten- und Strossenvortrieb. Nach 70 m Vortrieb überquert der Tunnel Wolfacher Süd untertag den Oenzbergtunnel mit nur 2,50 m vertikalem Abstand. Allgemeine Daten Projekt: Auftraggeber: Auftragnehmer: Bauzeit: Bausumme Brutto: Technische Daten Länge und Querschnitt: Bauweise: Geologie: Autobahntunnel Uetliberg Zwei parallele Tunnel für je drei Fahrspuren Baudirektion des Kantons Zürich Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Bereich Süd Ausführung in Arbeitsgemeinschaft 2000 bis 2007 € 340 Mio. 2 Tunnel à 4,4 km, Ausbruchsfläche = 160 m² Lockergesteinsvortrieb ca. 1,6 km in 7 Teilflächen Sprengvortrieb ca. 1,2 km in 3 Teilflächen Pilot-TBM, (Ø = 5 m), 5,6 km Erweiterungs-TBE, (Ø = 14,40 m), 5,6 km Offene Bauweise ca. 0,4 km Molasse (teilweise an den Tunnelenden erodiert) und Moräne © Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Konzerngesellschaft der Royal BAM Group Wayss & Freytag Ingenieurbau AG Bereich Süd Geisenhausener Straße 15 81379 München Telefon +49 (0)89 780250 Telefax +49 (0)89 78025105 E-Mail [email protected]
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