Messezeitung

MAGIRUS INTERSCHUTZ INNOVATION 2015
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MAGIRUS PHILOSOPHIE
1 LIFE MAKES THE DIFFERENCE.
Feuerwehrleute folgen ihrer Berufung.
Ihnen das beste Feuerwehrequipment der Welt zu bauen, ist unsere Mission.
Jeden Tag geben Feuerwehrleute und Katastrophenhelfer in aller
Welt ihr Bestes, um Leben zu retten, Naturgewalten zu trotzen
und Menschen aus schwierigen Situationen zu befreien. Dafür
wachsen sie immer wieder über sich selbst hinaus und werden
zu echten Helden unserer Zeit. Diese Menschen haben nicht nur
einen Beruf, sondern sie leben ihre Berufung. Sie bei allen ihren
Herausforderungen optimal zu unterstützen und sie mit dem
besten Equipment auszurüsten, das ist unsere Mission.
Aus diesem Grund setzen wir alles daran, die innovativsten und
zuverlässigsten Drehleitern, Löschfahrzeuge, Rüstwagen,
Logistikfahrzeuge, Spezialfahrzeuge, Flugfeldlöschfahrzeuge und
Komponenten zu bauen.
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Wir sind davon überzeugt, dass das beste Feuerwehrequipment
von Feuerwehrleuten gebaut wird. Denn sie wissen, wie ihre
Kameraden wirklich ticken, was sie im Ernstfall brauchen, was
ihnen die Arbeit erleichtert und ihnen größtmögliche Sicherheit
gibt.
Deshalb sind viele unserer Mitarbeiter selbst im Brand- oder
Katastrophendienst aktiv und tauschen sich eng mit ihren Kunden,
die gleichzeitig Kameraden sind, aus. Uns vereint, was uns
gemeinsam antreibt. 1 life makes the difference.
“Weil es im Ernstfall
keine zweite Chance gibt,
muss von Anfang an alles
stimmen.”
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MAGIRUS GESCHICHTE
JEDE GROSSE ENTWICKLUNG
BEGINNT MIT EINER VISION.
Conrad Dietrich Magirus, Ulmer Feuerwehrmann, Visionär, Erfinder des Feuerwehrwesens
und bahnbrechender Innovationen - der Mann, der heute noch Magirus prägt.
Vor 150 Jahren kannte der Ulmer Feuerwehrmann Conrad
Dietrich Magirus nur ein Ziel: das Leben für sich und seine
Feuerwehrkameraden sicherer zu machen und den Einsatz zu
erleichtern. Alles, was bisher zur Brandbekämpfung eingesetzt
wurde, war ihm nicht gut genug. Durch seinen persönlichen
Einsatz als Feuerwehrmann und Kommandant weiß er sehr genau,
wo es Verbesserungspotential gibt. Schon seine erste Erfindung
revolutioniert die Feuerwehr welt. Er entwickelt die Ulmer Leiter,
eine zweirädrige Schiebleiter, die im Freistand bestiegen und im
ausgezogenen Zustand bewegt werden kann. 1873 wird sie auf der
Weltausstellung in Wien mit der Goldmedaille ausgezeichnet. Bald
gibt es keine Feuerwehr mehr, die nicht mit dieser Leiter arbeitet.
Der Name Conrad Dietrich Magirus erringt weltweite Bedeutung.
Seinem Ruf als Pionier in der Brandbekämpfung wird das 1864
gegründete Unternehmen in den folgenden Jahrzehnten immer
wieder gerecht. Als der Firmengründer 1895 im Alter von 70 Jahren
stirbt, übernehmen seine drei Söhne die Leitung der Firma und
führen sein Lebenswerk fort.
Magirus bleibt der Inbegriff für Innovationen und präsentiert
die Elevator-Patent-Leiter, die Petroleum-Motorspritze,
die erste automobile Elektrodrehleiter, das erste leichte
Löschfahrzeug mit einem 1,5-t-Fahrgestell, die ersten Vorläufer
der Tanklöschfahrzeuge, die sogenannten Wasserwagen, die
erste Autotankspritze mit großen Kapazitäten für Wasser und
Schaummittel, einer in der Front eingebauten Magirus-Pumpe
und zwei Schnellangriffseinrichtungen und erfi ndet so das erste
Flugfeldlöschfahrzeug.
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“Wer neue Wege gehen will, muss
die ausgetretenen Pfade verlassen.”
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MAGIRUS NEUES DREHLEITERDESIGN
EVOLUTIONÄR IN JEDER HINSICHT:
DAS NEUE MAGIRUS DREHLEITER-DESIGN.
Das neue Drehleiter-Design hat den Grundsatz, dass die Form der Funktion, der Sicherheit und der Ergonomie folgt.
Magirus Drehleitern sind weltweit tausendfach erfolgreich im
Einsatz. Garant dafür ist ihre ausgereifte, technisch
unübertroffene Bauweise in Verbindung mit ausgesprochen
intelligenter und zuverlässiger Technik.
Dass eine Drehleiter nicht nur optimal eingesetzt werden kann
sondern auch zusätzlich mit bester Ergonomie ausgestattet ist
sorgt für angenehmeres Arbeiten beim Retten von Personen,
beim Löschen von Bränden und bei Technischen Hilfeleistungen.
Diverse Designelemente am Leitersatz runden den
Gesamteindruck positiv ab, ergeben ein harmonisches
Erscheinungsbild und sorgen für eine gelungene Symbiose von
Sicherheit, Ergonomie und Eleganz.
VORTEILE / BESONDERHEITEN
Neuartiges Beleuchtungskonzept an der gesamten Drehleiter.
Leistungsstarke und blendfreie LED-Leuchteinheiten ergeben gerade bei Nacht zusätzliche Sicherheit. Dies sorgt weiterhin für eine durchgehende
Beleuchtung ohne Schattenstellen über die gesamte Aufbaulänge.
Durch großzügige LED-Innenbeleuchtung in den Geräteräumen ist eine sichere Entnahme der Ausrüstung gewährleistet.
Optional kann die gesamte Podiumsfl äche mit der „Magirus Edge Light“-Sicherheitsbeleuchtung ausgestattet werden. Trittsicher im Abschlussprofil
verlegt werden maximale Sicherheitswünsche erzielt.
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JE BESSER DER ARBEITSPLATZ,
DESTO HÖHER DIE LEISTUNGSFÄHIGKEIT.
Ergonomie und Design müssen für Einsatzkräfte kein Wiederspruch sein.
Der Hauptbedienstand wurde nach einsatzergonomischen
Gesichtspunkten komplett überarbeitet und mit neuen bzw.
erweiterten Funktionen versehen.
Der Zugang zum Bedienstand wurde verbreitert und ein neuer
ergonomischer Schutzbügel bietet noch mehr Sicherheit beim
Besteigen.
Die neu gestaltete und beheizbare Sitzfl äche wurde vergrößert. Dies
sorgt auch mit kompletter Einsatzkleidung für komfortables Sitzen.
Neigungswinkel der Sitzlehne wurde von 15º auf 20º vergrößert, um die
Sicht auf den Rettungskorb bei voll aufgerichteter Leiter zu optimieren.
Das neue Fahrzeugheck vereint Funktions- und Warnelemente. Unter einer
Klarsichtabdeckung verläuft über die gesamte Heckbreite ein Lichtband zur
Aufnahme von Warnleuchten zur rückwärtigen Absicherung des Fahrzeuges
sowie der LED-Umfeld-Beleuchtung.
Die Einstellung der Sitzneigung erfolgt automatisch in Abhängigkeit zum
Aufrichtewinkel. Eine Verstellung nach individuellen Bedürfnissen ist
jederzeit möglich.
Der Öldruckschalter ist mit der Sitzplattform verbunden und folgt der
Bewegung. Dies garantiert immer gleichen Abstand zwischen Sitz und
Pedal und erhöht die Ergonomie beträchtlich.
Das Kontrolldisplay schwenkt auf Knopfdruck in die Arbeitsposition
und kann einfach mit einer Hand bedient werden. Zusammen mit den
neu angeordneten Bedienhebeln und dem Mikrofon wird die Arbeitsergonomie nochmals gesteigert.
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MAGIRUS DREHLEITER NIEDRIGE BAUART
DIE LEGENDE LEBT. MAGIRUS PRÄSENTIERT
NEUE NIEDRIGE BAUART DREHLEITER.
Klassiker im Drehleiterbereich
nun in der vierten Technologie Generation.
Anforderungen der Feuerwehren insbesondere im städtischen
Bereich an niedrige und wendige Drehleitern sind weiterhin und
sogar verstärkt festzustellen. Erstmalig wurde aufgrund der
Anforderungen der Berufsfeuerwehr 1980 12 Stück Drehleitern
in niedriger Bauart an die Berufsfeuerwehr München geliefert.
Wichtigste Neuerungen der zweiten Generation im Jahr 1996
waren die Verwendung eines neuen wassergekühlten Fahrgestelles und die Verfügbarkeit einer Gelenkdrehleiter in niedriger
Bauart wie auch die Möglichkeit einer lenkbaren Hinterachse.
Die Feuerwehr Stuttgart hat dies erstmalig erhalten.
Aufgrund der Kundenanforderungen nach einem geräumigeren
Fahrerhaus für die Einsatzkräfte wurde im Jahr 2003 die Dritte
Generation der Erfolgsdrehleiter vorgestellt. Hierbei wurde
das Fahrerhaus des Iveco EuroCargo vorgesetzt und tiefergelegt.
Im Jahr 2014 und 2015 kamen neue Anforderungen aus den
Feuerwehren an die Firma Magirus für die Fortentwicklung der
Drehleitern in niedriger Bauart. Wieder stark in diese Evolution
der Drehleitertechnologie eingebunden war die Berufsfeuerwehr
München die im Rahmen einer neuen Beschaffung über 15
Drehleitern die Erfahrungen und Forderungen aus der
Einsatzpraxis einbrachten in die Eckpunkte der Neuentwicklung.
Durch die Ingenieure von Magirus wurde ein neuer ganzheitlicher
Ansatz gewählt und unter Anwendung des neuen Magirus
Drehleiter Designs der Klassiker in der vierten Generation neu
aufgelegt.
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DREI ACHSEN FÜR DEN EINSATZERFOLG.
MAGIRUS PRÄSENTIERT NEUES DREHLEITER FAHRGESTELL.
Ab LKW Montageband lieferbares 3-Achs-Fahrgestell.
Fahrgestell von Iveco meistert Herausforderungen bei Drehleitern im Einsatzalltag.
Die Achslasten bei Drehleitern sollten nicht über 10 Tonnen
liegen. Insbesondere die strengen Vorschriften im Baurecht
und die maximal zulässigen Brückenlasten setzen hier
enge Gewichtsgrenzen. Weiterhin soll die Drehleiter eine
hervorragende Wendigkeit besitzen einen engen Wendekreis
bieten.
In einigen Exportmärkten sind schon seit Jahren 3-AchsFahrgestelle bei Lastkraftwagen des mittleren Tonnagen Bereiches für Drehleiteranwendungen üblich. Meistens sind
derartige Lösungen nicht ab LKW - Montageband lieferbar. Die
Folge sind aufwändige Sonderlösungen im nachträglichen Umbau
mit hohen Kosten.
Magirus kann nun in Verbindung mit Iveco Truck für diesen
Anwendungsfall eine hervorragende Lösung ab LKW
Montageband anbieten. Es handelt sich um den Chassis - Typ
Iveco ML220E32, Antriebsformel 6x2x4 Der Radstand beträgt
4.185mm + 1.395 mm.
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MAGIRUS DREHLEITER HEAVY DUTY
MAGIRUS HEAVY DUTY M34L-H, DIE NEUE
DIMENSION DER DREHLEITER - LEISTUNGSFÄHIGKEIT FÜR WELTWEITEN EINSATZ.
Die Anforderungen an Drehleitern steigen Magirus bietet innovative Lösungen für die Feuerwehr.
Gestiegene Anforderungen im Weltmarkt und insbesondere im
Bereich der Kunden, die sich an die Norm NFPA (NFPA National
Fire Protection Association)orientieren wird Magirus als führender
Hersteller von Feuerwehr - Drehleitern sein umfangreiches
Portfolio nochmals erweitern mit einer zusätzlichen Drehleiter Baureihe - der Magirus Heavy Duty Drehleiter M34L-H.
Kunden die von dieser Entwicklung profitieren sind u.a.:
Werkfeuerwehren, Heavy-Industrie-Feuerwehren, Kunden im
NFPA - Bereich und alle Kunden die eine zuverlässige Alternative
zu Hubrettungsbühnen suchen. Hier werden die Wünsche
nach größeren Körben und der höhen Wasserleistung mit der
Vorzügen einer Magirus - Drehleiter kombiniert. Hierzu gehören
die sprichwörtliche legendären Sicherheit, Schnelligkeit und
Zuverlässigkeit der Magirus - Drehleitern.
Hierfür wurde ein verstärkter 4 teiliger Heavy Duty Leitersatz mit
einer Arbeitshöhe von über 34 Metern entwickelt. Der Leitersatz
ist gegenüber den klassischen Leitersätzen der 34 Meter Klasse
mit einem breiteren Durchstieg und einer erhöhten Umgurtung
ausgestattet. Weiterhin wurde ein vergrößerter Rettungskorb für
500 kg Nutzlast für diesen Leitersatz entwickelt.
Die Ausstattung einer derartigen Drehleiter, insbesondere im
Bereich der NFPA orientierten Kunden, ist jedoch bedeutend
umfangreicher.
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Üblicherweise werden bei einer NFPA orientierten Ausstattung
folgende Komponenten gewünscht:
Mannschaftskabine mit einer Besatzung von 1+3 bis 1+8 Einsatzkräften.
Löschmittelbehälter mit einem Inhalt von mindestens 500
Gallonen bzw. 2.000 Litern
Feuerlöschkreiselpumpe mit einer Leistung von 4.000 l/min bei
10 Bar
Bei Bedarf auch unterschiedlichste Schaumzumischsysteme als
Pumpenvormischer oder als Druckzumischung
Nutzlast im geräumigen Rettungskorb von 500 kg
unterschiedliche tragbare Leitern als Schiebleitern und
Dachleitern die im Aufbau gelagert sind
umfangreiche Feuerwehrtechnische Beladungen für
Menschenrettung, Brandbekämpfung und technischer
Hilfeleistung. Damit kann diese Leiter auch als autarkes Einsatz
fahrzeug eingesetzt werden. (Quint nach Norm NFPA)
Das auf der Interschutz 2015 ausgestellte Magirus Heavy
Drehleiter M34L-H ist aufgebaut auf einem Iveco Stralis Typ
AD260S42 Y/PS 6x2x4.
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MAGIRUS RETTUNGSLIFT RE300
RETTEN VON MENSCHEN AUS GEBÄUDEN IST EINE DER
WICHTIGSTEN UND ANSPRUCHSVOLLSTEN AUFGABEN FÜR
DIE FEUERWEHREN.
Mit dem neuen Rettungslift Magirus RE300 ist eine schnellere,
sichere und bequemere Rettung aus Höhen möglich.
Neu entwickelt wurde der leistungsgesteigerte Rescue - Lift für
Magirus Drehleitern. Die Tragfähigkeit beträgt nun 300 Kg.
Dies entspricht 3 Personen plus Zusatzlast im Lift. Weiterhin
ist immer eine Betreuungsperson im Rettungskorb vorhanden.
Die Fahrgeschwindigkeit wurde ebenfalls erhöht. Dies führt zu
einer schnelleren Rettung für gleichzeitig mehr Personen. Im
Evakuierungsmodus sind damit vier Personen gleichzeitig im Lift
und im Korb.
Weiterhin fährt der Magirus - Rettungslift von der Leiterspitze
komplett bis auf den Grund der Fahrzeugabstellfläche. Dadurch ist
ein einfacheres und schnelles Aussteigen direkt auf den sicheren
Untergrund gewährleistet.
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Besonders ist zu erwähnen, dass der neue Magirus Rescue - Lift
mit seiner neuartigen Konstruktion ein problemloses Übersteigen
vom Rettungskorb an der Leiterspitze in den Aufzug ermöglicht.
Der gefahrlose Übergang zwischen Korb und Lift ist zusätzlich
durch ein automatisch schwenkenden Überstieg möglich. Durch
eine hohe Umgurtung ist ein noch sicheres Fahrgefühl vorhanden.
Aber auch zum Transport von Einsatzkräften vom Grund bis
zur Leiterspitze und damit zur Einsatzstelle leistet der Aufzug
wertvolle Dienste durch den vereinfachten Überstieg.
ZUVERLÄSSIG UND LEISTUNGSSTARK - MIT 68 METERN IST DIE
LÄNGSTE MAGIRUS-LEITER BEREIT FÜR DIE ZUKUNFT.
Diese Drehleiter mit Ihrer neuen Technik erschließt Sprosse für Sprosse
neue Möglichkeiten für Menschenrettung und Brandbekämpfung in der Höhe.
Anforderungen im Weltmarkt nach höheren Drehleitern führt zu
Weiterentwicklung im Bereich der extralangen Magirus - Drehleitern. Seit Jahren steigende Aufträge in diesem Bereich bestätigen
die Notwendigkeit dieser Drehleitern. Zu diesem Bereich gehören
bei Magirus seither die Drehleitern mit den Arbeitshöhen von 52
m, 55 m und 60 m. Für diese Fahrzeuge wurde aufgrund der
höheren Nachfrage ein eigener Baureihen - Name zugeordnet. Es
handelt sich um die XLL - Baureihe von Magirus. (XLL = extra long
ladder). Mit der Neuentwicklung der M68L wird diesem Segment
noch mehr Bedeutung zugemessen und ein neues Leitersegment
eröffnet.
Aufgrund des engen Kontaktes unserer Firma zu den Anwendern
in den Feuerwehren ist diese Neuentwicklung entstanden.
Neu ist der 7 teilige Leitersatz. Dadurch entsteht eine Arbeitshöhe von 68 Metern. Zukünftig wird dieser 7 teilige Leitersatz auch
für kompakte Leitern der 62 Meter Klasse Verwendung finden
können.
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MAGIRUS MULTISTAR
RETTEN, LÖSCHEN BERGEN UND SCHÜTZEN UND DIES ALLES MIT EINEM FAHRZEUG.
Der Magirus MultiStar ist ein Tanklöschfahrzeug, ein Rüstwagen, ein Hubrettungsfahrzeug
und ein Mannschaftstransporter - Einer für Alles!
Die MultiStar-Konzeption sieht vor, dass die technischen
Komponenten eines Löschfahrzeugs oder Rüstwagens durch
eine Hubrettungskomponente ergänzt und somit zu einem
multifunktional einsetzbaren Feuerwehrfahrzeug kombiniert
werden. Konkret bedeutet dies, dass der MultiStar neben einer
Mannschaftskabine über einen im AluFire-3-System aufgebauten
Gerätekoffer verfügt, welcher entweder mit Schwerpunkt
Brandbekämpfung (Pumpe und Wassertank) oder Technische
Hilfeleistung (Winde und Generator) ausgestattet ist.
Die kompakten Abmessungen auf dem 2-Achs-Fahrgestell und das
niedrige Einsatzgewicht sind für beide Varianten maßgebend.
Zusammen mit dem 3-Personen-Rettungskorb und seinem
besonders weiten Ausladungsbereich bietet der MultiStar ein
Fahrzeug mit einem einzigartigen Einsatzspektrum. Optionen wie
eine Hochdruckpumpe, Schaumzumischsysteme oder ein
Lichtmast runden das Konzept ab und ermöglichen die flexible
Anpassung an örtliche Gegebenheiten.
Vor diesem Hintergrund wurde der neue MultiStar auf den
Erfahrungswerten von über einhundertfünfzig Feuerwehren aus
der ganzen Welt weiterentwickelt und mit einer Vielzahl von
Neuerungen versehen.
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MAGIRUS UND FEUERWEHR HANNOVER
DIE PARTNERSCHAFT ZWISCHEN DER FEUERWEHR
HANNOVER UND MAGIRUS WIRD ERFOLGREICH
FORTGESETZT.
Hannover erhält 16 neuartige Löschfahrzeuge mit Magirus - Aufbauten.
Die Fahrgestelle sind ebenfalls wieder Mercedes Benz Econic.
Die vorhandenen Löschfahrzeuge HLF Econic-Magirus der
Berufsfeuerwehr Hannover wurden anlässlich der Weltausstellung
Expo 2000 in Dienst gestellt. Während der Interschutz 2015
wird nun dieses Fahrzeugkonzept mit einer Nachfolgegeneration
modernster Art ersetzt. Wiederum ist die Wahl auf Mercedes
Benz Econic Fahrgestellen mit Magirus - Aufbauten gefallen.
Es handelt sich um die neueste Econic Baureihe Typ 1830 L. Die
Euro 6 Motorisierung. hat eine Leistung von 220KW (299 PS) und
sorgt für flottes Vorankommen in der Einsatzfahrt. Als Entlastung
für die Fahrer ist ein Allison Vollautomatikgetriebe Typ 3000 PR
mit Retarderbremse eingebaut. Für optimalste Wendigkeit dieser
speziellen Einsatzfahrzeuge sorgt eine Hinterachszusatzlenkung
HZL. Dies erbringt nicht nur einen extremen kleinen Wendekreis
sondern ermöglicht es auch das Fahrzeug an beengten Zufahrten
und Kurvenradien beweglich zu halten. Dadurch wird oft erst
möglich, dass die Fahrzeuge mit Ihren Mannschaften zu den
Einsatzstellen gelangen können um die Aufgaben zur Rettung,
Brandbekämpfung oder technische Hilfeleistung durchzuführen.
Der Aufbau wurde von Magirus nach den taktischen
Notwendigkeiten und Vorgaben der Feuerwehr Hannover
maßgeschneidert gestaltet. Basis war das innovative und modulare
Aufbaukonzept Magirus AluFire3.
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MAGIRUS TEAM CAB
MEHR RAUM FÜR STRATEGIE,
MEHR RUHE, UM DURCHZUATMEN.
Wer täglich Höchstleistungen bringt, kann sie auch von uns erwarten.
Modulares Konzept.
Unser innovatives modulares Rahmenkonzept in Leichtbauweise
bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten bei der Kabinenabmessung
sowie bei Sitz- und Stauraumkonfiguration. Jede einzelne Lösung
erfüllt höchste Qualitäts- und Sicherheitsstandards.
Verfügbare Konfigurationen.
Die Kabine ist in drei verschiedenen Längen, zwei Höhen und
zwei Breiten verfügbar.
Sie kann auf alle Fahrgestelltypen (leichte, mittlere, schwere
Baureihen) aller OEM-Hersteller in den Varianten Euro III bis
zu Euro VI aufgebaut werden.
Die Anbindung der Kabine kann direkt an das OEM-Fahrerhaus
erfolgen. Alternativ steht sie als Integral- oder als separate
Modulkabine zur Verfügung.
M
Bis zu 1 + 5 PA
L
Bis zu 1 + 8 PA
XL
Bis zu 1 + 8 PA
Sicherheit auf höchstem Niveau.
Safety fi rst: Die neue Magirus TEAM Cab entspricht den aktuellen
Standards des Insassenschutzes und ist ECE-R29/03-konform.
EINSTIEG – schnell und sicher: Die Einstiegsstufen werden beim Öffnen
der Tür pneumatisch heruntergeklappt, die Tür öffnet mit einem Winkel
von 90°. Ein schneller und leichter Zugang zur Kabine ist garantiert. Widerstandsfähige Materialien und die intelligente Öffnungstechnologie bei
Fenster und Tür sorgen für maximale Sicherheit.
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Zusätzliche Airbags sorgen für mehr Sicherheit.
3- oder 4-Punkt-Gurte mit praktischer Halterung und Schnellöffnungsknopf
garantieren maximalen Halt und schnelle Einsatzbereitschaft.
„Wer aus dem Inferno
kommt, weiß, was es heißt,
sich wirklich sicher zu fühlen.“
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MAGIRUS LEICHTE LÖSCHFAHRZEUGE
DIESE KLEINEN ZEIGEN IM EINSATZ
IHRE GROSSE KLASSE.
Kompaktheit und universelle Ausstattungen sind die Voraussetzungen,
um kleinere Feuerwehren perfekt auszustatten.
Für die Basisaufgaben jeder Feuerwehr - Menschenrettung,
Brandeinsatz, Technische Hilfe und Löschwasserförderung bieten
die Leichten Löschfahrzeuge von Magirus die optimalen Lösungen.
Sie haben eine Vollausstattung und erweisen sich als perfekte
Partner.
Der Iveco Daily ist für Feuerwehren die optimale Basis für kleinere
Einsatzfahrzeuge. Er vereint die PKW - Fahreigenschaften mit der
Robustheit und Nutzlast eines Lastkraftwagens. Nicht umsonst
wurde der Iveco Daily zum VAN des Jahres 2015 gewählt.
Damit ist der Iveco Daily zusammen mit einem Magirus Aufbau die
beste Basis für Ihr Einsatzfahrzeug aus einem Guss. Ohne
Schnittstellen zwischen unterschiedlichen Partnern.
Als Tragkraftspritzenfahrzeug mit und ohne Wassertank wie auch als
kleines Tanklöschfahrzeug oder als Gerätewagen ist der Iveco Daily
optimal.
Durch die hohe Nutzlast können die Feuerwehren viel Löschwasser
und feuerwehrtechnische Ausrüstung mitführen. Und auch das
Ziehen von Anhängern ist eine weitere Leistungsstärke des Iveco
Daily.
Optional ist eine Allradnachrüstung möglich und damit ist der Daily
auch abseits der Straßen ein starker Partner der Feuerwehr.
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HAT ALLES DABEI UND STELLT SICH JEDER
HERAUSFORDERUNG - GERADE WENN´S ENG WIRD.
Das Löschfahrzeug MLF ist ein wendiger Allrounder mit hohem taktischem Wert
und kommt überall durch.
Das Daily MLF ist das Vorbild für einen neuen Fahrzeugtyp.
Nicht umsonst hat der Iveco Daily mit dem Magirus Aufbau eine
eigene Klasse von kleinen Lösch- und Tanklöschfahrzeugen kreiert.
Größer und schwerer war gestern. Oft gibt es nicht die
Möglichkeit größere Fahrzeuge zu beschaffen. Platzmangel in den
Fahrzeuggaragen, fehlende Führerscheine, enge Verkehrsflächen
und vieles mehr sind Gründe für die Feuerwehren sich wieder
kompakteren Fahrzeugkonzepten hinzuwenden.
Entscheidet sind die taktischen Werte dieser Fahrzeuge. Wieviel
Personal, wieviel Löschmittel und Feuerwehrtechnische
Ausrüstung muss ich mitführen um meine Einsatzaufgaben zu
bewältigen.
Und hier ist der Iveco Daily seit Jahren das Vorbild und löst diese
Anforderungen mit Bravour. Daß der Iveco Daily auch noch zum
VAN des Jahres 2015 gewählt wurde macht Ihn noch sympatischer
für die Feuerwehren und Katastrophenhelfer.
Mit 1+ 5 Mann Besatzung, 1.000 Liter Löschwasser, umfangreicher
Beladung für Brandbekämpfung, Menschenrettung und Technische
Hilfe, Lichtmast, Heckpumpe über Nebenantrieb,
Zusatzausrüstung nach örtlichem Bedarf, Allradantrieb etc. ist er
eine Schlagkräftige Einheit. Und das alles mit max. 7.200 Kg
Gesamtgewicht. Keiner kann mehr.
Fazit: Leistungsstärke, Nutzlast, Kompaktheit und Formschönheit
müssen sich nicht wiedersprechen.
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„Wer sich dem Feuer stellt,
braucht starke Verbündete.“
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MAGIRUS FLUGFELDLÖSCHFAHRZEUGE
EXTREME LEISTUNGSSTÄRKE UND
ZUVERLÄSSIGKEIT FÜR DEN ERNSTFALL.
Weil auf dem Rollfeld Sekundenbruchteile über Leben und Tod entscheiden.
Die Sicherheit auf Flughäfen zu gewährleisten ist eine Aufgabe,
die stetig an Bedeutung zunimmt: nahezu im gleichen Maße wie
die Anzahl der Starts und Landungen, die immer größer
werdenden Flugzeuge und damit die steigende Zahl der
Passagiere. Flughafenfeuerwehren sind stärker gefordert als je
zuvor und benötigen eine ebenso innovative wie zuverlässige
Ausrüstung. Mit den Baureihen DRAGON, IMPACT und
SUPERIMPACT bietet Magirus eine komplette Range
hochspezialisierter Fahrzeuge, die sich auf Flughäfen
unterschiedlicher Größen und Kategorien rund um den Globus
bestens bewähren.
Die DRAGON-Serie ist die sichere Wahl für Großflughäfen.
Ihre Leistungsstärke ist absolut beeindruckend. DRAGON ist
ein integriertes Gesamtkonzept, bei dem vom Spezialfahrgestell
über das Antriebssystem, Löschtechnik und Steuerung bis
hin zum Design alles aus einer Hand kommt und somit alles
aufeinander optimal abgestimmt ist. Ein Baukastensystem
ermöglicht die Umsetzung unterschiedlicher Konfigurationen mit
den Antriebsvarianten 4x4 auf Zwei-Achs-Fahrgestellen, 6x6 auf
Drei-Achs-Fahrgestellen und 8x8 auf Vier-Achs-Fahrgestellen.
IMPACT ist die leistungsstarke, zuverlässige Kompaktklasse
für Flughäfen niedrigerer Kategorien. Die IMPACT -Flugfel
löschfahrzeuge basieren auf modifizierten, tausendfach
bewährten LKW -Großserienkomponenten. Das erhöht die
Flexibilität bei der Konfiguration und auch die
Servicefreundlichkeit. Auch hier sind über ein Baukastenkonzept
verschiedene Konfigurationen mit 4x4- und 6x6-Fahrgestellen
realisierbar.
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Abgerundet wird das Magirus-Portfolio durch den
SUPERIMPACT X6, welcher durch seine NFPA-orientierte
Auslegung mit gesteigerter Leistungsfähigkeit gegenüber dem
IMPACT X6 auftrumpft.
Vor kurzem konnten nach Spanien weitere 7 Stück Magirus
Dragon X6 Fahrzeuge geliefert werden. Eingesetzt werden diese
Fahrzeuge auf den stark frequentierten Flughafen in Palma De
Mallorca, Teneriffa und auf Menorca.
Das spurtstarke Fahrzeug hat eine Gesamtleistung von 824
kw (1.120 PS) aufgeteilt in zwei Iveco Motoren mit je 412 Kw
(560 PS). Diese Fahrzeuge haben an Löschmitteln 10.000 Liter
Wasser, 1.200 Liter Schaum und 250 Kg Pulver an Bord. Die
Pumpenleistung liegt bei 9.000 L/min bei 10 bar. Der Frontwerfer
leistet 2.000 L/min und der Dachwerfer ist verstellbar von 3.000
auf maximal 6.000 l/min.
IMPACT X6 et SUPERDRAGON X8
„Wer noch nie Kerosin auf dem Rollfeld erlebt hat,
weiß nicht, wie wertvoll Sekunden sein können.“
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MAGIRUS AIRCORE FAMILY
MAGIRUS AIRCORE - DIE NEUE MEHRZWECKWAFFE
FÜR DIE FEUERWEHREN.
Mit den Turbinen - Löschfahrzeugen ergeben sich für die Bekämpfung
von extremen Brandherden neue Möglichkeiten.
Vor dem Hintergrund der immer größeren werdenden Einsatzspektren der Feuerwehren im Bereich Brand- und Rauchbekämpfung war es deshalb naheliegend, neue Lösungen zur effizienten
und zeitgemässen Gefahrenabwehr zu konzipieren und umzusetzen.
So zählen zum Beispiel Löscharbeiten in Tiefgaragen, Tunnels oder
U-Bahnschächten aufgrund der enormen Rauch- und Hitzentwicklung für die Feuerwehren zu den größten Herausforderungen. Die
herkömmliche Löschtechnik stößt bei diesen Einsatzszenarien sehr
rasch an ihre Grenzen; eine langwierige und für die Einsatzkräfte
gefährliche Brandbekämpfung ist die Folge. Aber auch Brände und
Schadenslagen in Industrieobjekten, Raffinerien, Großdeponien
und auf Flughäfen fordern die Feuerwehren stets aufs Neue.
Darüber hinaus halten die urbanen Zentren einschließlich
angrenzender Wald- und Wiesenflächen ein nicht zu unterschätzendes Einsatzpotenzial vor.
Aus diesem Grund ist Magirus AirCore entstanden. In Kooperation mit der TechnoAlpin Gruppe, Weltmarktführer und Spezialist
für Beschneiungsanlagen, wurde ein Produkt entwickelt, welches
den steigenden Anforderungen an die Feuerwehren gerecht wird.
Das Herzstück des Magirus AirCore ist eine innovative Hochleistungsturbine, die - auf einem Fahrzeug montiert - 360° gedreht,
50° aufgerichtet und -20° abgesenkt werden kann.
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Mit einem Raupenfahrgestell und der Fernsteuerung kann der AirCore in
Gefahrenbereiche vorausfahren und Brandherde löschen. Ein Frontschild räumt den Weg
von Hindernissen frei.
Durch ein Hubgerüst ist eine Löschmittelabgabe
auch höhenverstellbar möglich.
Der Antrieb erfolgt elektrisch oder elektrohydraulisch und
benötigt lediglich 25 kW Antriebsleistung - ein Vorteil der sich
auch positiv auf das benötigte Fahrgestell auswirkt. Auf einem
DAILY-Fahrgestell aufgebaut, ist der Magirus AirCore ein
höchst wendiges und geländegängiges Einsatzmittel, welches den
Feuerwehren eine Vielzahl einsatztaktischer Vorteile bietet. Ganz
besonders gilt das (wie hier vorgestellt) mit einem 4x4-Modell als
Basis.
Zu den wichtigsten Vorteilen des Magirus AirCore gehört die
optimale Wasserzerstäubung. Deren Dosierung gewährleistet,
dass die Wasserpartikel exakt die Größe haben, um einen
maximalen Kühl- und daraus resultierenden schnellen Löscherfolg
zu erzielen. Bezüglich der Wurfweite müssen keine Kompromisse
eingegangen werden. Darüber hinaus wird die Reaktionszeit
deutlich reduziert und dadurch die Effizienz im Einsatz optimiert.
Mit einer Wirkungstiefe von bis zu 80 m können Einsätze aus
einer deutlich größeren Distanz durchgeführt werden als mit
herkömmlichen Löschmitteln - das erhöht die Sicherheit der
Einsatzkräfte!
Ein weiterer Vorteil des Magirus AirCore ist die hohe
einsatztaktische Flexibilität des Geräts. Durch den Einsatz der
unterschiedlichsten Löschmedien wie Wasser und Schaum, in
variabler Dosierung, von direkt bis indirekt, ist der Magirus
AirCore für die gesamte Bandbreite der Brandklassen A - F
einsetzbar. Die eingesetzte Wassermenge ist flexibel und beträgt
von 1.000 l /min bis zu 3.500 l /min beim Einsatz des mittig in der
Turbine platzierten Monitorkopfs als Wasserwerfer.
Selbstverständlich ist der Magirus AirCore auch als klassischer
Hochleistungslüfter mit einer Luftmenge von bis zu 105.000 qm/h
einsetzbar. Damit unterstreicht das Gerät seine multifunktionale
Einsatzvielfalt. Erwähnenswert ist auch der äußerst geringe
Geräuschpegel von nur 70 dB bei Volllastbetrieb. Der auf
einem DAILY-Fahrgestell aufgebaute Magirus AirCore ist am
Fahrzeugheck platziert, um den Wirkungskreis uneingeschränkt
nutzen zu können.
Ein optionaler Geräteraum hinter dem Fahrerhaus bietet auch
die Möglichkeit zur Integration eines Löschmitteltanks. Eine
mitgeführte Tragkraftspritze stellt sicher, dass die Turbine im
Bedarfsfall mit ausreichendem Druck versorgt wird.
Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass Magirus AirCore
höchste Erwartungen im Bereich Leistungsfähigkeit von
Brandschutzfahrzeugen erfüllt und mit seiner Vielseitigkeit und
Effizienz beeindruckt.
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MAGIRUS TRAGKRAFTSPRITZEN
MAGIRUS TRAGKRAFTSPRITZEN SIND DIE ZUVERLÄSSIGEN
BASISGERÄTE FÜR DIE FEUERWEHREN.
Leistungsstärke, Laufruhe, Zuverlässigkeit und Kompaktheit sind unverzichtbare Eigenschaften
an jeder Einsatzstelle.
Seit Jahrzehnten sind Tragkraftspritzen die Standartgeräte für
Brandbekämpfung und für den Löschwassertransport auch über
lange Wegstrecken bei den meisten Feuerwehren im Einsatz.
Mitgeführt werden diese Tragkraftspritzen entweder auf Anhängern oder in den Feuerwehrfahrzeugen selbst. Die Pumpen
können im Bedarfsfall entladen und zur Einsatzstelle getragen
werden.
Magirus Fire 1000, TS 10-1000
Es gibt aber auch die Anwendung die Tragkraftspritze direkt im
Fahrzeug oder auf einem Wechsellader fest zu verbauen und als
Pumpe mit eigenem Motor - Antrieb zu verwenden. Bei den
Tragkraftspritzenfahrzeugen TSF-W oder ähnlichen Fahrzeugen
kann die Tragkraftspritze im Aufbau betrieben werden oder
alternativ die Tragkraftspritze aus dem Fahrzeug entnommen
werden und abgesetzt in Betrieb gehen.
Die maximal Leistung ist bei 57 kW (77 PS). Ebenfalls ist dieser
Motor mit neuester elektronischer Einspritzung ausgestattet und
entspricht damit den neuesten Abgasvorschriften. Geblieben ist an
dieser Pumpe die bewährte laufruhige Feuerlöschkreiselpumpe
von Magirus. Die Leistung liegt bei 1.400 l/min bei 10 Bar. In dieser
Kombination ist diese Magirus TS 10-1000 eine optimale Pumpe
für den Allroundeinsatz bei den Feuerwehren.
Für all diese Anwendungen bietet Magirus seit Jahrzehnten
praxisgerechte und Lösungen für die unterschiedlichsten Anwendungen. Zehntausendfach sind Magirus Tragkraftspitzen im
Einsatz- und Übungsdienst.
Anlässlich der Interschutz 2015 präsentiert Magirus auch in dem
Segment der Tragkraftspritzen zwei Neuheiten für die anspruchsvollen Anwender.
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Auf der Basis der nun seit Jahren bewährten und beliebten Magirus
Fire 1000 ist eine Weiterentwicklung im Motorenbereich erfolgt.
Zukünftig wird ein moderner Motor Fiat Fire Typ 1368 eingebaut.
Dieser 4 Zylinder - Motor in Aluminiumtechnologie ist nochmals
leistungsstärker bei gleichzeitig weniger Umdrehungen.
Magirus Fire 2000, TS10-2000
Dies ist eine komplette Magirus Neuentwicklung einer Hochleistungstragkraftspritze. Mit einer Maximalleistung von 2.000 Litern
bei 10 Bar. Entwicklungsziel war es, innerhalb einem Gesamtgewicht von 200 Kg eine Wasserleistung von 2.000 Litern bei 10
Bar zu erreichen. Damit kann diese Magirus Tragkraftspritze auch
Löschfahrzeuge der LF / HLF 20 - Klasse mit Löschwasser
versorgen.
Angetrieben wird diese neue Tragkraftspritze mit einem
neuartigen 2 Zylinder - Hochleistungsmotor von Fiat Chrysler
Automobiles FCA. Mit einem Hubraum von 875 ccm hat dieser
Motor eine Leistung von 77 kW (105 PS) bei 5.500 U/min und
serienmäßig eine elektronische Startvorrichtung. Passend für die
Motorcharakteristik wurde eine neue Feuerlöschkreiselpumpe
von Magirus entwickelt. Es handelt sich um eine einstufige
Zentrifugal-Pumpe in hochwertigster Aluminiumlegierung.
In der Kombination von Motor und Feuerlöschkreiselpumpe ist es
gelungen die Leistung tatsächlich auf 2.000 l /min bei 10 bar und 3
Meter Saughöhe zu steigern. Geblieben ist das bewährte,
vollautomatisch und selbstständige arbeitende Entlüftungssystem
Magirus Primatic. Nur durch den Wasserdruck gesteuert ist die
Primatic besonders verschleißarm und betriebssicher.
/ Durch die ergonomischen Tragegriffen an den Ecken ist ein
variables Zugreifen möglich. Kein Hängenbleiben an abstehenden
Griffen
Das Bedienfeld der Pumpe ist ergonomisch günstig angebracht und
es kann die Feuerlöschkreiselpumpe, die Druck- und
Vakuummanometer wie auch die Saugschläuche die abgehende
Druckschläuche leicht überwacht werden. Das Bedienfeld ist
einfach und intuitiv zu bedienen und bietet eine Entlastung des
Maschinisten. Eine Pumpendruckregelung und weitere Optionen
sind lieferbar.
/ Mit seinen normgerechten Abmessungen passt die Magirus FIRE
2000 auch in jedes Löschfahrzeug mit TS-Halterung
/ Beste Übersicht auf die Pumpe, dem Saugeingang und den
Mit einem Grundrahmen nach DIN kann diese Pumpe in jedem
Feuerwehrfahrzeug verlastet werden. Für die Entnahme und das
Tragen an die Einsatzstelle ist ein umlaufender Tragerahmen mit 8
ergonomischen Handgriffen vorhanden. Dies ermöglicht ein
variables Zugreifen und auch ein Greifen mit zwei Händen über
Eck. Nachdem keine Tragegriffe abstehen können wird auch ein
Hängenbleiben verhindert was zur aktiven Sicherheit beiträgt.
Die Magirus Tragkraftspritze ist mit einer Kunststoff - Verkleidung
versehen die sich für Service und Wartung leicht öffnen lässt.
Vollgetankt kt ist dass Gewicht dieser TS 10-2000 knapp unter
200 Kg und entspricht damit den Vorschriften nach DIN EN
14466. Damit ist diese Tragkraftspritze kein Leichtgewicht aber
ein Hochleistungskraftpaket und derzeit die leistungsstärkste
Tragkraftspritze auf dem Markt.
Druckabgängen ermöglicht stressfreies Bedienen der
Tragkraftspritze in jeder Einsatzsituation
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MAGIRUS KUNDENDIENST
UNSERE FAHRZEUGE BEGLEITEN WIR
IHR GANZES LEBEN LANG.
Die Verantwortung, die wir für unsere Fahrzeuge übernehmen,
kennt weder Zeit noch Grenzen.
Jahr für Jahr verlassen hochwertige Magirus-Fahrzeuge unsere
Werke, um weltweit ihren Dienst im harten Feuerwehralltag
anzutreten.
Wir haben sie mit allem ausgestattet, was Feuerwehrteams im
Einsatz brauchen, haben auf jedes noch so kleine Detail geachtet,
unser ganzes Know-how und unseren hohen Qualitätsanspruch in
jeder Schraube und in jeder Schweißnaht umgesetzt. Wir haben sie
darauf vorbereitet, selbst unter extremsten Bedingungen absolut
zuverlässig zu funktionieren und stets das Maximum an Sicherheit
zu bieten - den Menschen, die Hilfe brauchen, und den Feuerwehrleuten, die Hilfe leisten.
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Damit unsere Fahrzeuge diesen hohen Anforderungen immer
gerecht werden, lassen wir sie ein Leben lang nicht aus den Augen
und bleiben in der Verantwortung, solange sie im Einsatz sind.
Feuerwehrteams rund um den Globus können sich uneingeschränkt auf unseren Kundendienst verlassen. Zu jeder Tages- und
Nachtzeit.
Unsere Experten tun alles dafür, die höchste Verfügbarkeit zu
gewährleisten und Ausfallzeiten erst gar nicht aufkommen zu
lassenoder auf ein Minimum zu reduzieren. Damit Feuerwehren
immer einsatzbereit sind, ist unser Kundendienst immer im
Einsatz.
„Im Ernstfall müssen Feuerwehren immer einsatzbereit
sein. Servicepartner auch.“
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MAGIRUS CONRAD DIETRICH MAGIRUS PREIS
DER CONRAD DIETRICH MAGIRUS PREIS.
UNSER DANKESCHÖN FÜR EUREN EINSATZ.
Dieser Preis ist unser Zeichen der Anerkennung und Dankbarkeit für all die Menschen,
die ihr Können, ihren Mut und oft auch ihr Leben einsetzen, um anderen zu helfen.
/ Die Feuerwehr Detmold/Deutschland war im Jahr 2012 der
Gewinner des Conrad Dietrich Magirus Award.
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/ Im Jahr 2013 kamen die strahlenden Sieger-Feuerwehren aus
Palermo in Italien und die Jugendfeuerwehr Birden aus
Deutschland.
/ Die Gewinner im Jahr 2014 war die Feuerwehr Rio De Janeiro in
Brasilien sowie die Jugendfeuerwehr Deisel aus Deutschland.
Jetzt bewerben für 2015
www.feuerwehrwelt.de
Anmeldeschluss 18.10.2015
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MAGIRUS INTERSCHUTZ INNOVATION 2015
MAGIRUS GERMANY
MAGIRUS FRANCE
Magirus GmbH
Graf-Arco-Straße 30
89079 Ulm
Germany
Magirus Camiva SAS
574 rue de Chantabord
73000 Chambéry
France
Fon: +49 731 408-0
Fax: +49 731 408-2410
E-Mail [email protected]
www.magirusgroup.com
Fon: +33 479 7566-66
Fax: +33 479 7054-40
E-Mail [email protected]
www.magirus-camiva.fr
MAGIRUS ITALY
MAGIRUS AUSTRIA
Iveco S.p.A. Stabilimento Mezzi Speciali
Via Attilio Franchi 23
25127 Brescia
Italy
Magirus Lohr GmbH
Hönigtaler Straße 46
8301 Kainbach bei Graz
Austria
Fon: + 39 030 6597-111
Fax: + 39 030 6596-268
E-Mail [email protected]
www.magirusgroup.com
Fon: +43 3133 2077-0
Fax: +43 3133 2077-31
E-Mail [email protected]
www.magirus-lohr.at
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