Präsentation MEIXNER

Österreichische Gefahrgutkonferenz 2015
Maniputlationsarten an digitalen
Kontrollgeräten – Auswirkungen auf den
Fahrbetrieb
Horst Meixner
Landesverkehrsabteilung Burgenland
13. Oktober 2015 WIFI Salzburg
1
Manipulation und deren
Auswirkung
2
Digitales Kontrollgerät
Einführung mit 01.05.2006
Gründe:
»
»
»
»
»
3
Hebung der Verkehrssicherheit
Gesundheitsschutz der Kraftfahrer
Harmonisierung des Wettbewerbs
Verbesserung der Kontrolle von Sozialvorschriften
Manipulationssicherheit
Hebung der Verkehrssicherheit ?
Auch das digitale
Kontrollgerät
kann die
Übermüdung
und überlange
Fahrzeiten nicht
verhindern
4
Gesundheitsschutz der Kraftfahrer ?
Viele Kraftfahrer sehen
die Sozialvorschriften
nicht als
Schutzbestimmungen
an
5
Harmonisierung des Wettbewerbs ?
Fahren wirklich alle zu gleichen Bedingungen ?
6
Verbesserung der Kontrolle von Sozialvorschriften
Datenkontrolle beim Vorbeifahren VO(EU) 165/2014
Die EU beabsichtigt, dass ein Prüfen
der digitalen Daten auch ohne
Anhalten des Nutzfahrzeuges
erfolgen kann
7
Problemfeld Manipulationen
Manipulationen an den EG-Kontrollgeräten sind längst keine Kavaliersdelikte
mehr, sondern Straftatbestände nach dem Strafgesetzbuch und gefährden die
Verkehrssicherheit
8
Manipulationen in Zahlen
9
Manipulationen in Zahlen
10
Jahr
Manipulation
„Fehlfunktion“
2010
697
-
2011 - 2012
978
1022
Erschreckende Bilanz
„Ein Drittel der Lkw ist mit manipulierten Tachografen unterwegs.“
Meldungen wie diese haben den deutschen Bundesverband
Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) alarmiert – zumal die
Täter meist aus dem europäischen Ausland stammen.
Forderung: Die Wettbewerbsgleichheit wird verzerrt, also mehr Kontrollen
auf den Straßen.
Die Techniken, den digitalen Tachografen zu manipulieren, werden immer
raffinierter.
11
Eingriffe am Sensor
Zerlegter Sensor mit zusätzlichen Innenplatinen für die Fernbedienung.
Diese Manipulation zeigt, mit welchem Insiderwissen gearbeitet wird
12
Problemfeld Fahrerkarte
1.600.000 Millionen Fahrerkarten wurden in Deutschland ausgegeben,
ca. 750.000 Fahrer sind zur Sozialversicherung angemeldet.
Beifahrer ist oftmals nur die fremde Fahrerkarte
13
Problemfeld Fahrerkarte
Bei der Österreichischen Sozialversicherung
gemeldete Arbeiter in der Gruppe Verkehr und
Logistik
Männer
Frauen
Gesamt
79.716
7.004
86.720
126.893 derzeit gültige Fahrerkarten gibt es
14
Eine Lösung auf einer Karte vereint
Eine Kombination aus Fahrerkarte und Kartenführerschein
15
Magnet
16
Magnet
17
Was passiert beim Magneteinsatz
18
Zum Manipulieren präparierter LKW
Manipulationsfreundliche
Serviceklappe am LKW-Getriebe
19
Sensor (KITAS) mit Magnet
20
Doppelt stört besser
21
Zum Manipulieren präpariert
Loch am LKW Getriebe,
Magnethaken im Staufach
22
Perfekt gearbeitete Serviceklappe
am Getriebe
23
Magnetverschluss aus dem
Ad-Blue Tank
24
Manipulation mit Magnet
Sicherheitssysteme
werden oft beeinflusst
bzw. deaktiviert
Der DigiTacho erhält kein Geschwindigkeitssignal, die Elektronik registriert die
tatsächliche Geschwindigkeit und speichert einen Fehler
25
Spuren in der Fahrzeugelektronik
Diagnosesystem zum Auslesen der
Fehlercodes, die bei Magnetfahrten immer
entstehen
26
Vergleich der Auswirkungen
Nadel verbiegen
Folge:
Verfälschung der
Aufzeichnung auf dem
Schaublatt, bei Kontrollen
erkennbar !
27
Fahren mit Magnet
Folge:
Verfälschung der Aufzeichnung
der digitalen Daten
bei Kontrollen kaum erkennbar !
Ausfall von ABS, ASR, EPS,
Fahrassistenzsystemen usw.
Manipulationen verursachen
Spätschäden
Manipulation des Tachografen kann dazu führen, dass die
Fahrzeuge selbst erheblich beschädigt werden.
Wichtige Systeme an Bord des Fahrzeugs in
Mitleidenschaft gezogen werden.
So können das elektronische Bremssystem, der Retarder
und die Motorbremse aussetzen.
Mitunter wird auch das Lenkverhalten beeinträchtigt.
Weiters werden Sicherungsfunktionen von
Getriebeautomaten ausgeschaltet, was zu massiven
Schäden führen kann, wenn der Fahrer bei hohem Tempo
schaltet.
28
Millionenschäden durch
Manipulationen
Die versteckten Schäden aufgrund von Manipulationen
durch Garantiefälle der Nutzfahrzeughersteller sind immens
hoch.
Die Rückgabe von Leasingfahrzeugen mit verfälschten
Kilometerleistungen, die Verfälschung von
Transportberechnungen sind dabei noch nicht berücksichtigt
worden.
29
Spätfolgen einer Manipulation ?
Bei diesem Fahrzeug hat das Getriebe in voller Fahrt blockiert und
beinah einen Unfall verursacht
30
Spätfolgen einer Manipulation ?
Auch in diesem Fall hat das Getriebe in voller Fahrt blockiert und einen
Fahrzeugbrand des mit Spraydosen beladenen Sattelzuges verursacht
31
Spätfolgen von Manipulationen
Ausgeglühte Synchronringe und Zahnradschäden am Getriebe
32
ZF ECOSPLIT
33
ZF ECOSPLIT
Bei einer Geschwindigkeit
über 15 km/h werden der
Retourgang und der 1 und 2
Gang automatisch gesperrt.
Das Geschwindigkeitssignal
kommt vom KITAS
34
ZF ECOSPLIT
Bei einer Geschwindigkeit
über 35 km/h werden der
Retourgang und der 1, 2, 4
und 4 Gang automatisch
gesperrt.
Das Geschwindigkeitssignal
kommt vom KITAS
35
ZF ECOSPLIT
36
Getriebeschäden durch
Manipulation
Grüße an alle .. Ich bin der Fahrer aus Bosnien .. mein Kollege hatte vor kurzem
ein Defekt im Getriebe
Der schuldige Fahrer hatte, als seine Lenkzeit voll war, einen Magneten
platziert, um die Bewegung nicht aufzuzeichnen .
Es ist ein LKW Scania R420 manuelles Getriebe Bj. .. 2007.
Kann das eine Folge der Manipulation sein? leider, mein Deutsch
.. LKW hat 164.000 km ..
37
Magnetsammlung eines
Kontrollbeamten
38
Die Folgen einer Manipulation
Das ABS-Bremssystem wurde deaktiviert,
die Räder blockierten
39
Die Folgen einer Manipulation
Der Grund für den Unfall: Übermüdung nach Fahren mit Magnet
40
Die Folgen einer Manipulation
Bei diesem Unfall in Frankreich wurde die PKW-Fahrerin getötet.
Bei der Unfallaufnahme wurde bei dem deutschen Fahrer ein Magnet
versteckt gefunden.
41
LKW erfasst Fußgänger
Aufzeichnung im digitalen
Kontrollgerät: Ruhezeit
42
Unfall mit Magnetmanipulation
LKW erfasst Person auf dem Seitenstreifen, zur Tatzeit um 01.57 Uhr
keine Aufzeichnung Fahrt, sondern stehendes Fahrzeug !!
43
Massenunfall mit
Magnetmanipulation
Dieser Sattelzug war an
dem Massenunfall mit 8
Toten und 39 Verletzten
beteiligt.
44
Resultat einer Magnetmanipulation
Manipulationen bewirken mehr als nur fehlerhafte Aufzeichnungen, dieser Lenker
wollte eine Kontrolle umfahren
45
Ergebnis der Untersuchung
• Lenker war mehr als 20 Std. “on the road”
• 1350 km wurden zurückgelegt, nur 456 km aufgezeichnet
• Ein Magnet wurde verwendet, (Schleifspuren am Sensor + Bluttropfen an Chassis
und Getriebe)
• Durchschnittlicher Dieselverbrauch 50 Liter/100km
• Sicherung ABS-EBS war entfernt, Bremsenausfall am Sattelanhänger
46
Wie reagiert die Versicherung?
47
Testfahrten zu Manipulation
ohne Magnet
48
49
50
51
52
Testfahrten zu Manipulation
mit Magnet
53
54
55
56
57
58
Manipulationssicheres digitales
Kontrollgerät
Mit der Einführung des digitalen Kontrollgerätes Continental Typ 1381,
Release 2.0 zum 01.10.2012 sollen Manipulationen wirksam verhindert
werden.
Der neue Sensor wird auch gegen Einwirkungen durch Magneten geschützt
sein.
Wird dennoch so manipuliert, erkennt der DTCO 1381den Eingriff und
speichert das Ereignis, so dass es bei Kontrollen erkannt werden kann.
59
mit Starkmagnet weiterhin manipulierbar
60
„Dieser Magnet sollte in
erster Linie für technisch
interessierte Personen mit
legalen Ideen eingesetzt
werden und nicht wie in
einigen Foren beschrieben für
das Anhalten von
Stromzählern, Wasseruhren,
Gaszählern, LKW
Fahrtenschreiber oder dem
Manipulieren von
elektronischen Geräten oder
Casino-Roulette ……..
61
2 Kontrollgerät
62
Kontrollgerät mit 2 KITAS
63
2 KITAS
64
KITAS Manipulation
65
66
67
68
DANKE
AUCH AN HELFRIED GÖSSEL
69

Download Report