Erster MX mit breiter Achse ausgeliefert

Die Firma SCHUCK - Bau aus Großrückerswalde in Sachsen (40 Mitarbeiter) erhält den
ersten HYDREMA MX-City-Bagger mit breiter Achse über die Firma KARI Baumaschinen
GmbH.
SCHUCK-Bau ist spezialisiert auf den Straßen- und Tiefbau mit dem Schwerpunkt Kanalund Rohrleitungsbau im Erzgebirgskreis. „Bei diesen Einsätzen sind hohe Hubkräfte, etwa
zum Versetzen der schweren Verbau-Platten, genauso wichtig, wie die Kompaktheit der
Maschine“, erzählt Enrico Gärtner, Polier und Baustellenverantwortlicher bei dem
Unternehmen. „Das kurze Heck hat dabei zusätzlich noch einen Sicherheitsaspekt zu
erfüllen und nicht nur den Vorteil, dass man in kompakte Baustellen passt. Wir hatten
einmal den Fall, dass ein PKW genau dann an dem Bagger vorbei wollte, als der
Baggerfahrer mit dem Oberwagen schwenkte. Da knirschte es kräftig und der Wagen war
unter dem Heck des Baggers. Zum Glück gab es nur Blechschaden, aber so etwas kann
mit einem Langheckbagger auch schlimmer ausgehen. Die Leute sind so, die gehen
einfach hinter dem Bagger lang. Hauptarbeitszeit ist der Sommer, also die warme
Jahreszeit. Mit 8 Stunden ist man oft nicht fertig. Man muss also immer hoch konzentriert
arbeiten. Aus diesem Grund ist auch der Komfort der Maschine so wichtig, etwa die
Klimaanlage.“
Michael Dresel, Geschäftsführender Gesellschafter und gleichzeitig Bauleiter des
Unternehmens ergänzt „Wir haben uns bei unseren 12 Baggern und 10 Ladern schon
immer für namhafte Hersteller entschieden. Diesmal sind wir neugierig geworden auf den
Premium – Hersteller HYDREMA, der mit seinem MX18 in der Tat einen besonders
starken Mobilbagger präsentiert. Dass Bagger, die aus den ehemaligen WEIMARWERKEN stammen, einen guten Namen haben, ist bei uns nicht in Vergessenheit
geraten. Aber leider war die Marke in der Vergangenheit nicht mehr so präsent und
außerdem haben wir mit der Firma KARI einen guten Partner für den Service an unseren
Maschinen. Deshalb freuen wir uns, dass wir über KARI wieder den Zugang zu diesem
kräftigen und soliden Produkt herstellen konnten.“
HYDREMA ist ein dänischer Hersteller, der bereits seit 1959 Maschinen für den
Unternehmer am Bau herstellt. Bereits 1981 wurde eine erste deutsche
Tochtergesellschaft, damals in Overath bei Köln, eröffnet. 1995 kam die erste
Niederlassung im Osten Deutschlands, in Fehrbellin, nördlich von Berlin hinzu. 1996 hat
man schließlich den Baumaschinenbereich der damaligen WEIMAR-WERKE
übernommen und verfügt damit über eine langjährige Kompetenz im Kurzheckbaggerbau.
Aufgrund des eigenen Stahlbaus und der eigenen Hydraulikzylinderfertigung, sowie dem
Kompetenztransfer aus dem Bau von robusten Landminenräumern, gilt HYDREMA als
extrem robust und leistungsstark. „Kenner wissen, was einen HYDREMA ausmacht“,
erzählt Alexander Porzelt, Niederlassungsleiter und Vertriebsverantwortlicher für den
Bereich Mitte, stolz. „Immer wieder hören wir nur Gutes, wenn wir mit unserer Maschine
vorfahren. Uns haben die Händler gefehlt, die den besseren Kontakt zum Kunden haben
und deshalb freuen wir uns, mit KARI Baumaschinen GmbH einen leistungsstarken
Händler in der Region Sachsen zu haben.“
Wichtiger Mit-Entscheider bei SCHUCK-Bau ist der Fahrer. Jens Seidel, seit über 23
Jahren bei SCHUCK, hat schon bei der Vorführung gemerkt, welche Kraft die Maschine
hat. Besonders lobt er die große Kabine, die automatische Baggerbremse, denn da muss
man in abschüssigen Straßen nicht auf 2 Pedalen gleichzeitig stehen und die
Feinfühligkeit der Hydraulik. Aufgrund seiner langjährigen Erfahrung votierte er aber sofort
für eine breite Achse. Mit der breiten Achse, die bei HYDREMA als Option ab Werk zur
Verfügung steht, erzielt man eine noch höhere Standsicherheit zur Seite. Man kann aber
auch über den geöffneten Graben drüber fahren, um zum Beispiel entsprechende
nachträgliche Arbeiten vornehmen zu können. Außerdem hat man auf dem Dachgefälle
der Straße eine optimale Gewichtsverteilung der Maschine und die Grabenwände stehen
nicht so unter Druck, was insbesondere bei der aktuellen Baustelle durch den parallel
laufenden Stadtbach durch mögliche Ausspülungen besonders zu beachten ist.
Im Ort Geyer in der Alten Hormersdorferstraße bei Annaberg-Buchholz werden aktuell
sämtliche Hausanschlüsse, sowie der gesamte Straßenbau komplett saniert und neu
gebaut. Auf einer Strecke von ca. 400 Meter müssen somit für Schmutzwasser,
Trinkwasser, Regenwasser und für den Stadtbach jeweils einzelne komplette Gräben
gezogen und die im Graben befindlichen Leitungen neu gelegt werden. Und das alles für
ca. 50 Hausanschlüsse. Enrico Gärtner, als Polier verantwortlich für die Baustelle
bestätigt, dass es wichtig ist, dass der Fahrer zufrieden ist. „Nur so kann ein guter Job
gemacht werden und bei diesen Dimensionen ist gutes Handwerk besonders erforderlich.
Schließlich wollen wir diese Baustelle nach gut 12 Monaten abschließen.“
Für die Baustellen der Firma SCHUCK-Bau werden immer kompakte, aber auch sehr
kräftige Maschinen benötigt. Das wusste auch Hans-Ulrich Wagner, der als Verkäufer die
Firma SCHUCK-Bau betreut. „Natürlich ist der außerordentliche Komfort im HYDREMA
mit der größten Kabine seiner Klasse, ausgestattet mit Luftsitz, Sitzheizung und
Klimaanlage, sowie den auf Knopfdruck im Winter enteisenden und elektrisch
verstellbaren Außenspiegeln ein weiteres wichtiges Argument. Aber entscheidend für mich
als erfahrener Verkäufer ist das Gesamtpaket, das stimmen muss, damit ich guten
Gewissens ein Produkt bei meinem Kunden verkaufen kann. Und der HYDREMA bietet
die höchsten Leistungen und kompaktesten Abmessungen, so dass ich mit gutem
Gewissen diese Maschine meinem Kunden empfehlen kann. Die Kraft und die solide
Verarbeitung, sowie insbesondere die kompakten Abmessungen waren am Ende die
wichtigsten Entscheidungsgründe.“
Tatsächlich übertrifft der MX 18 in einigen Disziplinen sogar gestandene Langheckbagger.
„Wer kann schon in 3 Meter Reichweite und 3 Meter Hubhöhe als Mobilbagger 10 Tonnen
anheben. Da gibt es nicht viele Hersteller, die da mithalten können“ weiß der erfahrene
Verkäufer zu erzählen. „Durch die Kraft der eigenen Zylinder ist der Bagger außerdem im
Graben ein richtiger Berserker und geht im Vergleich zu anderen Maschinen richtig zur
Sache. Mit 138 kN Losbrechkraft und 97 kN Reißkraft übertrifft er andere Bagger seiner
Klasse deutlich.“
Mit BOSCH-REXROTH – Hydraulik, ZF-Getriebe und Achsen sowie einem CUMMINS –
Diesel, der ohne Partikelfilter und ohne Ad-Blue arbeitet, ist der MX mit den besten
Komponenten ausgestattet, die es für einen Mobilbagger gibt. Die kräftigen Fahrmotore
waren für den Skandinavischen Markt besonders wichtig, da man hier den Bagger sehr
viel per Achse von einer Baustelle zur anderen verfährt. Für Deutschland, wo die meisten
Bagger aufgrund der Zulassungsvorschriften mit Steuern, TÜV-Untersuchungen und
anderen Vorschriften nur zu einem geringen Anteil als Schnellläufer zugelassen werden,
bedeutet das aber einen großen Fahrkomfort. Die kräftigen Fahrantriebe bewegen den
schweren Bagger problemlos auf jeder Straße und im schweren Gelände.
„Immer wieder werden wir gefragt, wie das mit dem Dieselverbrauch ist, denn schließlich
verfügt man über einen extrem starken Motor (rund 170 PS) sowie ebenfalls große
Hydraulikpumpen (407 Ltr / Min.). Diese Thematik wird von einigen Herstellern sehr stark
in den Vordergrund gestellt, nicht so bei uns. Auf diese Frage sagen wir nur immer so viel:
Vergleichen Sie ruhig den Verbrauch mit jedem Hersteller auf dem Markt, auch mit denen,
die meinen außerordentlich günstig zu sein und Sie werden positiv überrascht sein. Wir
haben schon oft in verdutzte Blicke geschaut, die beim Auslitern feststellten, wie günstig
der HYDREMA im Dieselverbrauch ist“, erzählt Martin Werthenbach, Vertriebsleiter für
Deutschland bei HYDREMA.

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