generation euro 6 – alle lkw-motoren von 3 bis 16 liter hubraum

GENERATION EURO 6 – ALLE LKW-MOTOREN VON 3 BIS 16 LITER HUBRAUM
16 Liter
520–730
PS 2.700–3.500
Nm
517–625
PS 2.600–3.000
Nm
15 Liter
15,6 l
2.100
bar
16,4 l
V8
SCR
AGR
DPF
2.400
bar
550–750
PS 2.800–3.550
Nm
R6
SCR
AGR
DPF
521–640
PS 2.500–3.000
Nm
15,2 l
2.500
bar
SCR
AGR
DPF
16,1 l
2.400
bar
SCR
AGR
DPF
R6
R6
14 Liter
13 Liter
412–510
PS 2.000–2.500
Nm
12,9 l
2.500
bar
SCR
AGR
DPF
R6
410–560
PS 2.100–2.500
Nm
2.200
bar
12,9 l
R6
SCR
DPF
421–510
PS 2.100–2.500
Nm
12,8 l
SCR
AGR
DPF
2.100
bar
12 Liter
R6
440–520
PS 2.200–2.550
Nm
400–480
PS 1.900–2.300
Nm
420–480
PS 1.900–2.250
Nm
11 Liter
286–435
PS 1.200–2.100
Nm
10 Liter
10,8 l
2.500
bar
SCR
AGR
DPF
11,1 l
SCR
DPF
2.200
bar
326–428
PS 1.700–2.100
Nm
310–400
PS 1.300–1.700
Nm
2.400
bar
R6
370–490
PS 1.900–2.550
Nm
2.400
bar
12,7 l
SCR R6
(AGR)
DPF
420–540
PS 2.100–2.600
Nm
12,8 l
2.000
bar
R6
SCR
AGR
DPF
R6
SCR
AGR
DPF
R6
R6
9 Liter
12,4 l
1.800
bar
12,8 l
SCR
AGR
DPF
1.800
bar
8,7 l
SCR
DPF
10,7 l
2.100
bar
SCR
AGR
DPF
380–460
PS 1.800–2.200
Nm
R6
320–360
PS 1.600–1.800
Nm
10,5 l
1.800
bar
SCR
AGR
DPF
1.700
bar
10,8 l
SCR
AGR
DPF
R6
330–450
PS 1.600–2.150
Nm
R6
10,8 l
2.400
bar
SCR
AGR
DPF
9,3 l
2.400
bar
SCR R5
(AGR)
DPF
7,7 l
2.000
bar
SCR
AGR
DPF
R6
250–360
PS 1.250–1.700
Nm
R6
8 Liter
7 Liter
238–354
PS 1.000–1.400
Nm
223–314
PS
850–1.100
Nm
6,7 l
1.800
bar
SCR
AGR
DPF
R6
220–320
PS
800–1.100
Nm
6,7 l
1.600
bar
SCR
DPF
2.400
bar
7,7 l
SCR
AGR
DPF
R6
250–341
PS 1.000–1.250
Nm
R6
6,9 l
1.800
bar
SCR
AGR
DPF
R6
250–320
PS
950–1.200
Nm
2.000
bar
7,7 l
SCR
AGR
DPF
R6
250–320
PS
950–1.200
Nm
R6
6 Liter
156–231
PS
650–900
Nm
5 Liter
4 Liter
3 Liter
152–213
PS
580–760
Nm
4,5 l
1.800
bar
SCR
AGR
DPF
R4
160–206
PS
580–750
Nm
4,5 l
1.600
bar
SCR
DPF
R4
150–220
PS
570–850
Nm
4,6 l
1.800
bar
SCR
AGR
DPF
5,1 l
2.400
bar
SCR
AGR
DPF
R4
210–240
PS
800–900
Nm
5,1 l
2.000
bar
R4
150–175
PS
370–430
Nm
3,0 l
2.000
bar
SCR
AGR
DPF
R4
150–178
PS
350–540
Nm
3,0 l
1.800
bar
SCR
AGR
DPF
R4
SCR
AGR
DPF
R4
210–240
PS
800–900
Nm
5,1 l
2.000
bar
SCR
AGR
DPF
R4
GENERATION EURO 6 – ALLE LKW-MOTOREN VON 3 BIS 16 LITER HUBRAUM
DAF
MERCEDES
Motor
Hubraum-Kategorie 13 Liter
MX-13 375
MX-13 340
MX-13 300
Hubraum-Kategorie 11 Liter
MX-11 320
MX-11 291
MX-11 271
MX-11 240
MX-11 210
Hubraum-Kategorie 7 Liter
PX-7 231
PX-7 208
PX-7 186
PX-7 164
Hubraum-Kategorie 5 Liter
PX-5 157
PX-5 135
PX-5 112
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
510 (375) bei 1.425–1.750/min
462 (340) bei 1.425–1.750/min
412 (303) bei 1.425–1.750/min
2.500 bei 1.000–1.425/min 130 x 162
2.300 bei 1.000–1.425/min 130 x 162
2.000 bei 1.000–1.425/min 130 x 162
12,9
12,9
12,9
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.500
2.500
2.500
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
435 (320) bei 1.450–1.700/min
396 (291) bei 1.450–1.700/min
369 (271) bei 1.650/min
326 (240) bei 1.650/min
286 (210) bei 1.700/min
2.100 bei 1.000–1.450/min
1.900 bei 1.000–1.450/min
1.600 bei 1.000–1.650/min
1.400 bei 1.000–1.650/min
1.200 bei 1.000–1.700/min
123 x 152
123 x 152
123 x 152
123 x 152
123 x 152
10,8
10,8
10,8
10,8
10,8
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.500
2.500
2.500
2.500
2.500
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
R6
314 (231) bei 1.800–2.300/min
283 (208) bei 2.000–2.300/min
253 (186) bei 1.800–2.300/min
223 (164) bei 1.800–2.300/min
1.100 bei 1.200–2.000/min
1.020 bei 1.200–2000/min
950 bei 1.100–1.800/min
850 bei 1.100–1.800/min
107 x 124
107 x 124
107 x 124
107 x 124
6,7
6,7
6,7
6,7
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
1.800
1.800
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
213 (157) bei 2.000–2.400/min
184 (135) bei 1.800–2.300/min
152 (112) bei 1.800–2.300/min
760 bei 1.300–2.000/min
700 bei 1.200–1.800/min
580 bei 1.100–1.800/min
107 x 124
107 x 124
107 x 124
4,5
4,5
4,5
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
1.800
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R4
R4
R4
FUSO
Motor
Hubraum-Kategorie 3 Liter
4P10-T6
4P10-T4
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
175 (129) bei 3.500/min
150 (110) bei 3.500/min
430 bei 1.600/min
370 bei 1.320/min
95,8 x 104
95,8 x 104
2.000
2.000
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R4
R4
3
3
Common-Rail
Common-Rail
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Motor
Hubraum-Kategorie 13 Liter
Cursor 13
Cursor 13
Cursor 13
Cursor 13
Hubraum-Kategorie 11 Liter
Cursor 11
Cursor 11
Cursor 11
Hubraum-Kategorie 9 Liter
Cursor 9
Cursor 9
Cursor 9
Cursor 9
Hubraum-Kategorie 8 Liter
Cursor 8 Natural Power
Cursor 8 Natural Power
Cursor 8 Natural Power
Hubraum-Kategorie 7 Liter
Tector 7
Tector 7
Tector 7
Tector 7
Hubraum-Kategorie 5 Liter
Tector 5
Tector 5
Tector 5
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
560 (412) bei 1.575–1.900/min
500 (368) bei 1.525–1.900/min
450 (332) bei 1.440–1.900/min
410 (301) bei 1.400–1.900/min
2.500 bei 1.000–1.575/min
2.300 bei 900–1.525/min
2.200 bei 970–1.440/min
2.100 bei 900–1.370/min
135 x 150
135 x 150
135 x 150
135 x 150
12,9
12,9
12,9
12,9
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.200
2.200
2.200
2.200
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
R6
R6
R6
R6
480 (353) bei 1.500–1.900/min
460 (338) bei 1.500–1.900/min
420 (309) bei 1.550–1.900/min
2.250 bei 950–1.500/min
2.150 bei 920–1.500/min
1.900 bei 900–1.500/min
128 x 144
128 x 144
128 x 144
11,1
11,1
11,1
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.200
2.200
2.200
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
R6
R6
R6
400 (294) bei 1.650–2.200/min
360 (265) bei 1.550– 2.200/min
330 (243) bei 1.660–2.200/min
310 (228) bei 1.675–2.200/min
1.700 bei 1.200–1.650/min
1.650 bei 1.200–1.550/min
1.400 bei 1.100–1.660/min
1.300 bei 1.100–1.675/min
117 x 135
117 x 135
117 x 135
117 x 135
8,7
8,7
8,7
8,7
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
1.800
1.800
Turbo mit variabler Geometrie
Fixer Turbo
Fixer Turbo
Fixer Turbo
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
R6
R6
R6
R6
330 (243) bei 1.750–2.100/min
300 (221) bei 1.750–2.100/min
270 (200) bei 1.700–2.100/min
1.300 bei 1.150–1.750/min 115 x 128
1.200 bei 1.150–1.750/min 115 x 128
1.100 bei 1.100–1.700/min 115 x 128
7,8
7,8
7,8
MPI (Multi Point Injection)
MPI (Multi Point Injection)
MPI (Multi Point Injection)
k. A.
k. A.
k. A.
Turbo mit Wastegate
Turbo mit Wastegate
Turbo mit Wastegate
3-Wege-Kat
3-Wege-Kat
3-Wege-Kat
R6
R6
R6
320 (235) bei 2.500/min
280 (206) bei 2.500/min
252 (185) bei 2.500/min
220 (162) bei 2.500/min
1.100 bei 1.250–1.900/min
1.000 bei 1.250–1.950/min
850 bei 1.250–2.050/min
800 bei 1.250–1.900/min
104 x 132
104 x 132
104 x 132
104 x 132
6,7
6,7
6,7
6,7
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.600
1.600
1.600
1.600
Turbo mit Wastegate
Turbo mit Wastegate
Turbo mit Wastegate
Turbo mit Wastegate
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
R6
R6
R6
R6
206 (152) bei 2.500/min
186 (137) bei 2.500/min
160 (118) bei 2.500/min
750 bei 900–1.800/min
680 bei 1.250–1.900/min
580 bei 1.250–1.950/min
104 x 132
104 x 132
104 x 132
4,5
4,5
4,5
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.600
1.600
1.600
Turbo mit Wastegate
Turbo mit Wastegate
Turbo mit Wastegate
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
R4
R4
R4
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
640 (471) bei 1.800/min
560 (412) bei 1.800/min
521 (383) bei 1.800/min
3.000 bei 930–1.400/min
2.700 bei 930–1.350/min
2.500 bei 930–1.350/min
138 x 170
138 x 170
138 x 170
15,2
15,2
15,2
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.500
2.500
2.500
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
480 (353) bei 1.800/min
440 (324) bei 1.800/min
400 (294) bei 1.800/min
2.300 bei 930–1.400/min
2.100 bei 930–1.400/min
1.900 bei 930–1.400/min
126 x 166
126 x 166
126 x 166
12,4
12,4
12,4
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
1.800
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
360 (265) bei 1.800/min
320 (235) bei 1.800/min
1.800 bei 930–1.400/min
1.600 bei 930–1.400/min
120 x 155
120 x 155
10,5
10,5
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
341 (251) bei 2.200/min
290 (213) bei 2.200/min
250 (184) bei 2.200/min
1.250 bei 1.200–1.800/min 108 x 125
1.150 bei 1.200–1.750/min 108 x 125
1.000 bei 1.200–1.750/min 108 x 125
6,9
6,9
6,9
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
1.800
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
220 (162) bei 2.300/min
180 (132) bei 2.300/min
150 (110) bei 2.300/min
850 bei 1.300–1.800/min
700 bei 1.400/min
570 bei 1.400/min
4,6
4,6
4,6
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
1.800
Zweistufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R4
R4
R4
MAN
Motor
Hubraum-Kategorie 15 Liter
D3876
D3876
D3876
Hubraum-Kategorie 12 Liter
D2676
D2676
D2676
Hubraum-Kategorie 11 Liter
D2066
D2066
Hubraum-Kategorie 7 Liter
D0836
D0836
D0836
Hubraum-Kategorie 5 Liter
D0834
D0834
D0834
Impressum
Chefredakteur:
Thomas Rosenberger
Hubraum-Kategorie 16 Liter
OM 473
OM 473
OM 473
Hubraum-Kategorie 13 Liter
OM 471
OM 471
OM 471
OM 471
Hubraum-Kategorie 11 Liter
OM 470
OM 470
OM 470
OM 470
Hubraum-Kategorie 8 Liter
OM 936
OM 936
M 936 G Gasmotor
OM 936
OM 936
OM 936
Hubraum-Kategorie 5 Liter
OM 934
OM 934
OM 934
OM 934
Redaktion und Recherche:
Michael Kern
Fotos: DAF, Daimler, Iveco, MAN,
Renault Trucks, Scania, Volvo Trucks
Grafische Umsetzung und Konzept:
Oswin Zebrowski, Florence Frieser,
Monika Haug, Götz Mannchen
Informationsstand: Mai 2015
Druck: NEEF + STUMME premium
printing GmbH & Co. KG,
Schillerstraße 2, 29378 Wittingen
Printed in Germany
© by EuroTransportMedia
Verlags- und Veranstaltungs-GmbH
108 x 125
108 x 125
108 x 125
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
625 (460) bei 1.600/min
578 (425) bei 1.600/min
517 (380) bei 1.600/min
3.000 bei 1.100/min
2.800 bei 1.100/min
2.600 bei 1.100/min
139 x 171
139 x 171
139 x 171
15,6
15,6
15,6
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.100
2.100
2.100
Einflutiger, asymmetrischer Turbo + Turbocompound
Einflutiger, asymmetrischer Turbo + Turbocompound
Einflutiger, asymmetrischer Turbo + Turbocompound
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
510 (375) bei 1.800/min
476 (350) bei 1.800/min
449 (330) bei 1.800/min
421 (310) bei 1.800/min
2.500 bei 1.100/min
2.300 bei 1.100/min
2.200 bei 1.100/min
2.100 bei 1.100/min
132 x 156
132 x 156
132 x 156
132 x 156
12,8
12,8
12,8
12,8
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.100
2.100
2.100
2.100
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
428 (315) bei 1.800/min
394 (290) bei 1.800/min
360 (265) bei 1.800/min
326 (240) bei 1.800/min
2.100 bei 1.100/min
1.900 bei 1.100/min
1.800 bei 1.100/min
1.700 bei 1.100/min
125 x 145
125 x 145
125 x 145
125 x 145
10,7
10,7
10,7
10,7
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.100
2.100
2.100
2.100
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
Zweiflutiger, asymmetrischer Turbo
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
354 (260) bei 2.200/min
320 (235) bei 2.200/min
302 (222) bei 2.000/min
299 (220) bei 2.200/min
272 (200) bei 2.200/min
238 (175) bei 2.200/min
1.400 bei 1.200–1.600/min
1.300 bei 1.200–1.600/min
1.200 bei 1.200–1.600/min
1.200 bei 1.200–1.600/min
1.100 bei 1.200–1.600/min
1.000 bei 1.200–1.600/min
110 x 135
110 x 135
110 x 135
110 x 135
110 x 135
110 x 135
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
7,7
Common-Rail
Common-Rail
Direkteinspritzer
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.400
2.400
k. A.
2.400
2.400
2.400
Doppelte zweistufige Turboaufladung
Doppelte zweistufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
3-Wege-Kat
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
R6
R6
231 (170) bei 2.200/min
211 (155) bei 2.200/min
177 (130) bei 2.200/min
156 (115) bei 2.200/min
900 bei 1.200–1.600/min
850 bei 1.200–1.600/min
750 bei 1.200–1.600/min
650 bei 1.200–1.600/min
110 x 135
110 x 135
110 x 135
110 x 135
5,1
5,1
5,1
5,1
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.400
2.400
2.400
2.400
Doppelte zweistufige Turboaufladung
Doppelte zweistufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
Einstufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R4
R4
R4
R4
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
520 (382) bei 1.432–1.800/min
480 (353) bei 1.404–1.800/min
440 (323) bei 1.404–1.800/min
2.550 bei 1.100–1.432/min 131 x 158
2.400 bei 950–1.404/min 131 x 158
2.200 bei 900–1.404/min 131 x 158
12,8
12,8
12,8
Pumpe-Düse-Elemente
Pumpe-Düse-Elemente
Pumpe-Düse-Elemente
2.400
2.400
2.400
Fixer Turbo einstufig
Fixer Turbo einstufig
Fixer Turbo einstufig
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
460 (338) bei 1.700–1.900/min
430 (316) bei 1.700–1.900/min
380 (279) bei 1.700–1.850/min
2.200 bei 1.000–1.400/min 123 x 152
2.050 bei 1.000–1.400/min 123 x 152
1.800 bei 950–1.400/min 123 x 152
10,8
10,8
10,8
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
1.700
1.700
1.700
Fixer Turbo einstufig
Fixer Turbo einstufig
Fixer Turbo einstufig
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
320 (235) bei 2.100/min
280 (206) bei 2.100/min
250 (184) bei 2.100/min
1.200 bei 1050–1.600/min 110 x 135
1.050 bei 950–1.600/min 110 x 135
950 bei 900–1.700/min
110 x 135
7,7
7,7
7,7
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.000
2.000
2.000
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
240 (176) bei 2.200/min
210 (154) bei 2.200/min
900 bei 1.200–1.600/min
800 bei 1.050–1.700/min
110 x 135
110 x 135
5,1
5,1
Common-Rail
Common-Rail
2.000
2.000
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
178 (130) bei 2.600/min
150 (110) bei 3.400/min
540 bei 1.400–2.200/min
350 bei 1.200–2.800/min
96 x 102
96 x 102
3
3
Common-Rail
Common-Rail
1.800
1.800
Biturbo
Fixer Turbo
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R4
R4
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
730 (537) bei 1.900/min
580 (427) bei 1.900/min
520 (382) bei 1.900/min
3.500 bei 1.000–1.400/min 130 x 154
2.950 bei 1.000–1.350/min 130 x 154
2.700 bei 1.000–1.300/min 130 x 154
16,4
16,4
16,4
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
2.400
2.400
2.400
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
V8
V8
V8
490 (360) bei 1.900/min
450 (331) bei 1.900/min
450 (331) bei 1.900/min
410 (302) bei 1.900/min
410 (302) bei 1.900/min
370 (272) bei 1.900/min
2.550 bei 1.000–1.300/min
2.350 bei 1.000–1.300/min
2.350 bei 1.000–1.300/min
2.150 bei 1.000–1.300/min
2.150 bei 1.000–1.300/min
1.900 bei 1.000–1.300/min
130 x 160
130 x 160
130 x 160
130 x 160
130 x 160
130 x 160
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
12,7
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
2.400
2.400
2.400
2.400
2.400
2.400
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit fester Geometrie
Turbo mit fester Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
R6
R6
360 (265) bei 1.900/min
340 (250) bei 1.900/min
320 (235) bei 1.900/min
280 (206) bei 1.900/min
280 (206) bei 1.900/min
270 (198) bei 1.900/min
250 (184) bei 1.900/min
1.700 bei 1.100–1.350/min
1.600 bei 1.100–1.400/min
1.600 bei 1.050–1.300/min
1.400 bei 1.000–1.350/min
1.350 bei 1.000–1.400/min
1.200 bei 1.100–1.400/min
1.250 bei 1.000–1.350/min
130 x 140
130 x 140
130 x 140
130 x 140
130 x 140
130 x 140
130 x 140
9,3
9,3
9,3
9,3
9,3
9,3
9,3
Common-Rail (Scania XPI)
Bosch Multipoint Injection (MPI)
Common-Rail (Scania XPI)
Common-Rail (Scania XPI)
Bosch Multipoint Injection (MPI)
Pumpe-Düse
Common-Rail (Scania XPI)
2.400
k. A.
2.400
2.400
k. A.
k. A.
2.400
Turbo mit fester Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, DPF
AGR, 3-Wege-Kat
SCR, DPF
SCR, AGR, DPF
AGR, 3-Wege-Kat
AGR
SCR, AGR, DPF
R5
R5
R5
R5
R5
R5
R5
Leistung bei PS (kW)
bei /min
max. Drehmoment
bei Nm bei /min
Bohrung/Hub Hubraum Einspritzung
in mm
in l
max. Einspritzdruck Turbo
in bar
Euro 6 per
Bauart
750 (552) bei 1.600–1.800/min
650 (479) bei 1.450–1.900/min
550 (405) bei 1.350–1.900/min
550 (405) bei 1.350–1.900/min
3.550 bei 950–1.400/min
3.150 bei 1.000–1.550/min
2.900 bei 900–1.350/min
2.800 bei 900–1.350/min
144 x 165
144 x 165
144 x 165
144 x 165
16,1
16,1
16,1
16,1
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.400
2.400
2.400
2.400
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
Zweistufige Turboaufladung
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
540 (397) bei 1.450–1.800/min
500 (368) bei 1.400–1.800/min
460 (338) bei 1.400–1.800/min
420 (309) bei 1.400–1.800/min
2.600 bei 1.000–1.450/min
2.500 bei 1.000–1.400/min
2.300 bei 900–1.400/min
2.100 bei 860–1.400/min
131 x 158
131 x 158
131 x 158
131 x 158
12,8
12,8
12,8
12,8
Pumpe-Düse
Pumpe-Düse
Pumpe-Düse
Pumpe-Düse
2.000
2.000
2.000
2.000
Fixer Turbo, einstufig
Fixer Turbo, einstufig
Fixer Turbo, einstufig
Fixer Turbo, einstufig
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
450 (332) bei 1.600–1.900/min
410 (302) bei 1.600–1.900/min
370 (273) bei 1.600–1.900/min
330 (243) bei 1.600–1.900/min
2.150 bei 1.000–1.400/min
1.950 bei 1.100–1.400/min
1.750 bei 950–1.400/min
1.600 bei 950–1.400/min
123 x 152
123 x 152
123 x 152
123 x 152
10,8
10,8
10,8
10,8
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.400
2.400
2.400
2.400
Fixer Turbo, einstufig
Fixer Turbo, einstufig
Fixer Turbo, einstufig
Fixer Turbo, einstufig
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
R6
325 (239) bei 2.050/min
1.356 bei 1.300–1.400/min 114 x 144,5
8,9
k. A.
k. A.
Turbo mit Wastegate
3-Wege-Kat, AGR
R6
320 (235) bei 2.100/min
280 (206) bei 2.100/min
250 (184) bei 2.100/min
1.200 bei 1.050–1.600/min 110 x 135
1.050 bei 950–1700/min
110 x 135
950 bei 900–1.700/min
110 x 135
7,7
7,7
7,7
Common-Rail
Common-Rail
Common-Rail
2.000
2.000
2.000
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R6
R6
R6
240 (177) bei 2.200/min
210 (154) bei 2.200/min
900 bei 1.100–1.700/min
800 bei 1.200–1.600/min
5,1
5,1
Common-Rail
Common-Rail
2.000
2.000
Turbo mit variabler Geometrie
Turbo mit variabler Geometrie
SCR, AGR, DPF
SCR, AGR, DPF
R4
R4
RENAULT TRUCKS
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DTI 13
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D16K
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D13K
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