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E LV I S PA R T N E R
Ausgabe
01/2015
news
PROJEKT
ELVIS plant Großeinkauf
von Trailern und Staplern
IM FOKUS
ELVIS Lead Logistics AG
gegründet
SEITE 19
TRANSPARENZ
Neue IFS-Zertifizierung
für Cool Load Network
news 01/2015
1
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Stefan Mende - [email protected]
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2
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Die ELVIS AG hat VISiT bereits erfolgreich für ihre Zentrale und
das Hub im Einsatz. Nach der Virtualisierung der betriebssystembasierenden Anwendungen und der individuell programmierten
Software, arbeiten die Mitarbeiter nun mit jedem beliebigen
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news 01/2015
E D I TO R I A L
Grüß Gott in München, liebe Leser!
Für alle zwei Jahre verwandelt sich die
die neue Dienstleistungsgesellschaft –
Hauptstadt des Freistaates Bayern zum
ELVIS steht nicht still, ELVIS lebt.
chensegmente an. Das Leistungsspektrum umfasst die
Zentrum der Transport- und Logistik-
Beratung, die Konzeptio-
welt. Auf der transport logistic, der in-
Auch in den vergangenen Monaten gab
nierung und zentrale Steue-
ternationalen Leitmesse für Logistik,
es bei uns frische Ideen, die unseren
rung von Supply-Chain-Pro-
Mobilität, IT und Supply Chain, präsen-
Mitgliedern und Partnern Mehrwerte
zessen. Hiermit wollen wir
tieren sich nahezu alle Marktführer.
bieten und in der Branche Alleinstel-
gezielt große Verlader an-
lungsmerkmal besitzen. Mit dem Cool
sprechen, die ihre Transpor-
Auch für uns bietet die Messe mit rund
Load Network bieten wir erstmals sys-
taufträge gebündelt verge-
52.000
ideale
tematisierte, temperaturgeführte Trans-
ben möchten.
Möglichkeit, um das Portfolio der ELVIS
porte im Bereich der Teil- und Komplett-
Fachbesuchern
eine
Gruppe zu präsentieren.
Seit dem Aufbau unseres Transport-
ladungen an. Mit der neuen Sparte für
Gerne stehen wir Ihnen auch am Mes-
Baustoffe wollen wir hier einen ähnli-
sestand für weitere Informationen und
chen Weg bestreiten.
Gespräche zur Verfügung. Wir wün-
netzes sind wir in der Lage, Dienst-
schen Ihnen eine erfolgreiche transport
leistungen besonders schnell und effi-
Passend zum Messestart gibt es jedoch
logistic und einen schönen Aufenthalt
zient anzubieten. Kontinuierlich haben
noch weitere Neuigkeiten zu verkün-
in München.
den. Die ELVIS Lead Logistics AG bietet
ren erweitert. Ob das Teilladungsnetz-
innovative und leistungsfähige Logis-
Servus
werk, das Volume Load Netzwerk oder
tikkonzepte für unterschiedliche Bran-
Ihr Jochen Eschborn
Inhalt
wir unser Angebot in den letzten Jah-
Membership
Benefits
Einkauf: MAN Financial Services wird exklusiver Mietpartner................................................................. 5
Einkauf: Spedition Schnug setzt auf EUROPART........................................................................................... 6
Einkauf: ELVIS plant Großeinkauf von Trailern und Staplern.................................................................... 7
Service: Interview zum Versicherungsgutachen mit Bernd Watermann.............................................. 8
Projekte: Hinter den Kulissen der ELVIS Fahrervermittlung...................................................................... 9
Service: Transparenz durch IFS-Zertifizierung..............................................................................................10
Service: Juristische Unterstützung durch Rechtsanwalt Schwarz......................................................... 11
Systems &
Network
Projekte: ELVIS Part Load Network verleiht Qualitätsaward...................................................................13
Projekte: Das Erfolgsprinzip der ELVIS Teilladungsystem GmbH..........................................................14
Service: ELVIS bietet webbasiertes Palettenclearing an...........................................................................15
Service: Neue Funktionen für das ELVIS-Ladungsportal..........................................................................16
Projekte: ELVIS Baustoffgruppe startet durch..............................................................................................18
Customer
Solutions
Im Fokus: ELVIS Lead Logistics AG gegründet..............................................................................................19
Im Fokus: Interview mit Brenda Klee................................................................................................................21
Projekte: PAUL HARTMANN AG verleiht „Carrier of the Year“-Award..................................................22
IMPRESSUM
Herausgeber:
ELVIS AG
Vorstandsvorsitzender: Jochen Eschborn
Röntgenstraße 4, 63755 Alzenau
Telefon: 06023 507340
Fax: 06023 5073450
[email protected]
www.elvis-ag.eu
news 01/2015
KONZEPTION
Sputnik GmbH
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Hafenweg 9, 48155 Münster
Telefon: 0251 62556110
Fax: 0251 62556119
[email protected]
www.sputnik-agentur.de
REDAK TION
Manuel Glöckner (V.i.S.d.P.), Manuel Nakunst,
Julius Brockmann, Tina Theißing
Grafik: Markus Bomholt
Bildnachweis: Titel ©Arsel – Fotolia.com,
S. 10 ©Butch – Fotolia.com; S. 11 ©kange_one
– Fotolia.com, S. 15 o. Markus Bomholt
3
DAS BEWEGT!
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news 01/2015
E I N K AU F
Unterstützung beim Flottenmanagement
ELVIS setzt auf MAN Financial Services als exklusiver Mietpartner
Die Euro-Leasing GmbH ist ein Teil
gang zum modernen Fuhrpark- und
der Volkswagen Financial Services.
Flottenmanagement-Know-how
Diese ist Europas größter automobi-
durch die Euro-Leasing GmbH betrie-
aufliegern, Anhängern bis zu Distribu-
der
kehrs- und Verteilersegment – von
Premium-MAN-Zugmaschinen,
Sattel-
ler Finanzdienstleister und mit rund
benen Vermietsparte von MAN Financi-
tionsfahrzeugen. Nicht zuletzt auch für
13.000 Mitarbeitern in 50 Ländern
al Services. Zwecks der gerade für den
die vor kurzem gestarteten ELVIS-Kühl-
aktiv. Mit der Marke „MAN Financial
Mittelstand besonders wichtigen Fuhr-
verkehre. Abgerundet wird das neue
Services“ wird den Kunden von MAN
parkeffizienz und Unterstützung eines
Partnerangebot durch bewährte, stän-
Truck & Bus in diesem Rahmen ein
gemeinsamen Wachstums, umfasst die
dig aktualisierte Servicebausteine wie
weltweites Dienstleistungsportfolio
neue Vereinbarung besondere Leistun-
zeitgemäße Telematik, ReifenCare, Haft-
angeboten. Die ELVIS AG hat jetzt
gen: Hierzu gehören Kautionsfreiheit
pflicht- bzw. Vollkasko-Versicherungen
das Unternehmen als Exklusivpart-
bei guter Partnerbonität, automatische
sowie Maut- und Schadenmanagement.
ner für die Anmietung von Zugma-
Reduzierung der Selbstbeteiligung, eu-
schinen und Sattelaufliegern in ihr
ropaweit einheitliche Preisstrukturen
Lieferantenportal aufgenommen.
Um das Einkaufsvolumen seiner über
ELVIS-Partner
profitieren
gleichzei-
und eine absolut transparente und faire
tig von der neuen MAN Financial Ser-
Fahrzeugabwicklung vor, während und
vices-Strategie, die eine schrittweise
nach der Nutzung.
Integration von Euro-Leasing-Vermiet-
150 mittelständischen Mitgliedsunter-
depots in alle deutschen MAN Truck &
nehmen zu bündeln, setzt die ELVIS AG
Zugang zu gesamten Leistungsport-
Bus Center beinhaltet. Vorreiter ist das
auf MAN Financial Services als exklu-
folio
Center in Frechen, wo die volle Integ-
siven Mietpartner. Ziel ist es, für die
MAN Financial Services offeriert den
ration aller Servicebereiche seit Anfang
Mitglieder des Transportnetzwerkes
ELVIS-Partnern das gesamte Fernver-
März 2015 stattfindet. n
gemeinsame Preisvorteile zu erzielen.
„Wir haben bereits mehrere Lieferantenverträge realisiert. So zum Beispiel in
den Bereichen Fahrzeuge, Tanken/Maut,
Reifen, Ersatzteile/Reparatur, Ladungssicherung und IT/Telefon/Technik. Von
der Kooperation mit MAN Financial Services versprechen wir uns ein effizientes
Flottenmanagement“, betont Jochen
Eschborn, Vorstand der ELVIS AG. Insgesamt sind die Partner des Netzwerkes gegenwärtig an 143 Standorten in
Deutschland sowie 72 Standorten im
europäischen Ausland vertreten und
setzen über 15.000 Fahrzeuge ein.
Wichtige Fuhrparkeffizienz
Der neue Rahmenvertrag für 2015/16
sichert den verschiedenen ELVIS-Partnern über ihre Systemzentrale den Zu-
news 01/2015
Exklusiver Mietpartner für ELVIS: MAN Financial Services.
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E I N K AU F
Nachschub garantiert
Spedition Schnug setzt auf Zusammenarbeit mit EUROPART
Seit mehr als 60 Jahren bietet
reiche Produktionsunternehmen die
Busse, Anhänger, Transporter sowie
EUROPART als führender europäi-
gesamte logistische Produktionsversor-
Pkw. Darüber hinaus enthält das System
scher Händler ein breites Sortiment
gung bzw. den Versand.
alle EUROPART Produktkataloge und
darf für Nutzfahrzeuge, Busse und
Flexibilität dank prompter Lieferung
Montage, Reparatur und Wartung.
Spezialfahrzeuge aller Klassen an.
Der Geschäftsführer von Schnug, Dr.
Seit 2006 ist die Spedition Schnug Mit-
Die Hauptkundengruppen setzen
Norbert Leven, betont die Vorteile der
glied im ELVIS-Verbund. Diesen beliefert
sich aus Nutzfahrzeug-Werkstätten,
Zusammenarbeit: „Wir schätzen un-
EUROPART seit Juli 2014 als Systemliefe-
Speditionen und Flottenbetreibern
sere langjährige Zusammenarbeit mit
rant. Ziel des Ersatzteilhändlers ist es,
an Ersatzteilen und Werkstattbe-
gibt Auskunft über technische Daten für
zusammen. Auch der ELVIS-Partner
EUROPART sehr. Wann immer wir auf
innerhalb des Netzwerks auch weitere
Karl Schnug Kraftwagenspedition
Teilenachschub angewiesen sind, küm-
Lkw-Spediteure mit seinen Ersatzteilen
GmbH aus Solingen setzt auf die Fle-
mert sich das Unternehmen um eine
zu beliefern. Diese können dank des
xibilität der EUROPART-Gruppe.
unverzügliche Lieferung. Dadurch sind
umfangreichen und großen Sortiments
wir in der Lage, flexibel auf unterschied-
nicht nur Kosten, sondern auch Zeit
Ob WABCO, Hengst oder LuK – das Port-
liche Bedarfsspitzen zu reagieren und
sparen. Anstatt die Bestellungen sepa-
folio von EUROPART umfasst nahezu
haben durch den ELVIS-Rahmenvertrag
rat nach Hersteller vorzunehmen, müs-
alle bekannten Herstellermarken sowie
einen zusätzlichen Vorteil.“
sen die Spediteure nur über einen Ver-
die eigene, gleichnamige Qualitätsmar-
Wie viele Kunden von EUROPART nutzt
triebskanal gehen. Seit 2014 bietet der
ke. Neben Fahrzeugteilen erhalten die
Schnug das EUROPART Werkstatt On-
Nutzfahrzeug-Teilehändler den ELVIS-
Kunden aus Kfz-Werkstatt, Spedition
line System. Die Lösung ermöglicht eine
Partnern einen Bonus von vier Prozent
und Industrie auch ein breites Angebot
sichere und schnelle Identifikation, Su-
auf alle ausgeführten Bestellungen in-
an Verbrauchsmaterialien für den Be-
che und Zuordnung von Ersatzteilen
nerhalb Europas. n
triebsalltag.
und Zubehör für alle Zugmaschinen,
400.000-Teile umfassendes
Sortiment
Der in Hagen sitzende Teilespezialist
für Nutzfahrzeuge ist nach seiner Gründung im Jahr 1948 stark expandiert.
Heute verfügt das Unternehmen über
200 Niederlassungen und Verkaufshäuser in 26 Ländern Europas. Allein
in Deutschland ist EUROPART an mehr
als 50 Standorten präsent. Mit seinem
400.000-Teile umfassenden Sortiment
aus Ersatzeilen und Werkstattbedarf
beliefert EUROPART täglich seine Kunden. Zu diesen zählt auch der Logistikund Transportdienstleister Karl Schnug
Kraftwagenspedition GmbH mit Sitz in
6
Solingen. Das traditionsreiche Familien-
Arbeiten effizient zusammen (von links): Olaf Giesen (Vertriebsleiter Deutsch-
unternehmen verfügt über 75 eigene
land EUROPART), Hubert Guse (Werkstattleiter Spedition Karl Schnug) und
40-Tonner-Lkw und optimiert für zahl-
Thomas Eisenberg (Leitung Back Office Key Account EUROPART).
news 01/2015
E I N K AU F
Trailer und Stapler im Blick
ELVIS plant neuen Großeinkauf für Mitglieder
Nachdem die ELVIS AG bereits 850
Zugmaschinen von Scania, MAN
und Iveco geordert hat, möchte das
Netzwerk die Einkaufsvorteile auch
auf andere Bereiche ausweiten. Jetzt
im Fokus: Trailer und Stapler. Durch
die große Bestellmenge soll auch in
diesen Segmenten ein signifikanter
Preisvorteil erreicht werden. Gestartet wird mit Anhängern und Aufliegern. Hier läuft die Bedarfsanalyse.
Das Projekt soll Ende August abgeschlossen werden.
„Beim Einkauf der Zugmaschinen ha-
Neue Einkaufsvorteile für ELVIS-Mitglieder: Trailer und Stapler als neue Ziele.
ben unsere Mitglieder von deutlichen
Einkaufsvorteilen
gegenüber
einem
Win-win-Situation für Hersteller
kaufsvorteil dank Sonderkonditionen
selbstständig realisierten Auftrag profi-
und Mitglieder
endet nicht beim Lkw. Vielmehr ist der
tiert. Diesen erfolgreichen Weg wollen
Neben den augenscheinlichen Vor-
Großeinkauf eine ideale Möglichkeit,
wir nun weitergehen“, betont Christine
teilen der ELVIS-Mitglieder profitieren
dank entsprechender Rahmenverträge
Platt, Division Manager Purchaising von
auch die Hersteller der Auflieger und
Preisvorteile für unsere Mitglieder zu
der ELVIS AG. Die große Herausforde-
Anänger von dem geplanten Großauf-
generieren.“ Wie bei den Zugmaschi-
rung liegt in der Bandbreite der unter-
trag: „Durch den Vertrag haben diese
nen oder Sattelaufliegern müssen die
schiedlichen Sattelauflieger. So spre-
die Möglichkeit, direkt in Kontakt mit
ELVIS-Mitglieder bei dem Großauftrag
chen Planenauflieger, Tiefladeauflieger
unseren Mitgliedern zu treten. Auf die-
keinerlei Abstriche machen. Weder die
oder Kippmuldenauflieger jeweils un-
se Weise können die Hersteller poten-
Beratung durch die Hersteller noch spe-
terschiedliche Zielgruppen an.
zielle Kunden viel gezielter ansprechen
zielle Ausstattungswünsche bleiben auf
und gleichzeitig eine hohe Auslastung
der Strecke. n
Clusterung von Anforderungen
in der Produktion gewährleisten“, be-
Aus diesem Grund steht die wunschge-
tont der Vorstand der ELVIS AG, Jochen
mäße Konfiguration der Trailer zunächst
Eschborn.
im Mittelpunkt. Analog zum Verfahren
beim Lkw-Kauf können die ELVIS-Mit-
Auch Stapler im Fokus
glieder in speziellen Webinaren und
Das erfolgreiche Prinzip der Einkaufs-
Videokonferenzen ihre Wünsche be-
und Verhandlungsvollmacht im Auf-
züglich der Eigenschaften der Auflieger
trag der Mitglieder möchte ELVIS auch
und Anhänger angeben. „Auf Basis der
zukünftig fortführen. Für das zweite
Wünsche unserer Mitglieder können wir
Halbjahr 2015 ist geplant, zudem den
die Anforderungen entsprechend bün-
systematisierten Einkauf von Staplern
deln und die Rahmenbedingungen für
und Flurförderzeugen in Angriff zu neh-
die Anfrage bei Trailerherstellern geziel-
men. Für Jochen Eschborn ist dies der
ter abstecken“, sagt Platt.
konsequente nächste Schritt: „Der Ein-
news 01/2015
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SERVICE
Drum prüfe,
wer sich bindet
Bernd Watermann von der MEYER-JUMBO Logistics
GmbH & Co. KG nutzt Versicherungsgutachten
Der Versicherungsbedarf bei Unter-
Kernunternehmen ist ein Komplettan-
bestehender Versicherungen überprüft.
nehmen aus der Transportbranche
bieter von europaweiten Logistiklösun-
Mittels einer Ampel kann dann direkt
wächst stetig. Grund hierfür ist ins-
gen. Für unsere Kunden organisieren
überprüft werden, wie die Versicherung
besondere ein stark erweitertes Leis-
wir Transportlösungen für ca. 280.000
bewertet wird: Grün für vollen Versiche-
tungsportfolio. So werden immer
Sendungen pro Jahr. Weitere Unterneh-
rungsschutz, gelb für Optimierungsbe-
häufiger logistische Zusatzleistun-
men mit diversifizierten Geschäftsbe-
darf und rot für eine Versicherungslücke.
gen angeboten und Standorte er-
reichen wurden in die Gruppe integriert.
Und welche Versicherungen wurden
weitert. Damit einher geht die Frage,
Daher haben wir unser komplettes Ver-
dabei überprüft?
ob der Versicherungsschutz durch
sicherungsprofil im Markt ausgeschrie-
Wir haben uns hierbei zunächst auf die
die Veränderungsprozesse noch ge-
ben. Durch die Hinweise der ELVIS AG
sogenannten Sachversicherungen kon-
geben ist? Bernd Watermann, einer
ist der Kontakt zu Herrn Füssel von der
zentriert. Das waren die Inventar-, die Ge-
der drei Geschäftsführenden Gesell-
ELVIS Versicherungsmakler GmbH ent-
bäude, die Haftpflicht-, die Rechtsschutz-,
schafter der Unternehmensgruppe
standen.
die Elektronik-, die Maschinen-, sowie
MEYER-JUMBO aus Porta-Westfalica,
die
hat das mit dem Versicherungsgut-
rungen und die D&O-Versicherungen.
Betriebsunterbrechungs-Versiche-
achten der ELVIS Versicherungsmak-
Inwiefern haben Sie denn von dem
ler GmbH überprüft.
Gutachten profitiert? Welche Ergeb-
ELVIS news: Sind Sie eigentlich sehr
Dank des Gutachtens konnten wir im
genau, Herr Watermann?
bestehenden Versicherungsumfang ei-
Bernd Watermann: Nicht mehr oder
nige Optimierungsmöglichkeiten ermit-
nisse hat das Gutachten erzielt?
weniger als andere Leute. Wieso fragen
teln. Teilweise konnten aber auch Ver-
Sie?
sicherungslücken identifiziert werden,
Sie haben ja vor kurzem das ELVIS
von denen wir bislang keine Kenntnisse
Versicherungsgutachten in Auftrag
hatten. Da waren die rund 170 Stunden,
gegeben. Dabei muss ja schließlich
die laut Herrn Füssel von den sehr kom-
alles auf den Prüfstand gestellt wer-
petenten Experten der ELVIS Versiche-
den.
Hat mit dem Gutachten der ELVIS
rungsmakler GmbH in die Erstellung des
Da haben Sie Recht. Allerdings geht es
Versicherungsmakler GmbH Opti-
Gutachtens gesteckt wurden, wirklich
hier auch um die Einsparung von Kos-
mierungsbedarf identifiziert: Bernd
Gold wert.
ten. In diesem Fall schau ich dann gerne
Watermann von der Unternehmens-
Würden Sie das Gutachten auch an-
sehr genau hin.
gruppe MEYER-JUMBO.
Erklären Sie doch mal: Was hat Sie
8
deren Unternehmen empfehlen?
Absolut! Insbesondere die Transparenz
dazu bewogen, das Versicherungs-
Wie läuft der Prozess durch die ELVIS
des Gutachtens hat uns überzeugt. Alle
gutachten in Auftrag zu geben?
Versicherungsmakler GmbH denn
Versicherer werden objektiv bewertet
In den letzten Jahren ist unsere Unter-
konkret ab?
und Stärken sowie Schwächen klar auf-
nehmensgruppe sehr stark gewachsen
Die Experten der ELVIS Versicherungs-
gezeigt. Der investierte zeitliche und
und wir haben unser Leistungsportfolio
makler GmbH erstellen ein Gutachten,
monetäre Aufwand amortisiert sich auf-
deutlich erweitert. MEYER-JUMBO als
welches alle Feinheiten und Fallstricke
grund der Einsparungen schnell. n
news 01/2015
PROJEKTE
Meine Reise nach Rumänien:
abenteuerlich und erkenntnisreich
Kathrin Mester wirft einen Blick hinter die Kulissen der ELVIS Fahrervermittlung
Das Fahrervermittlungskonzept von
Deutsch-Crash-Kurs mit hoher
ELVIS wurde vor rund einem halben
Motivation
Jahr ins Leben gerufen. Also ein
Unsere Reise schloss auch einen Be-
guter Zeitpunkt, um die bisherige
such der Sprachschule Germinarium
Entwicklung vor Ort etwas genauer
ein, die den Deutsch-Crash-Kurs für die
unter die Lupe zu nehmen. Meine
angeworbenen Fahrer durchführt. Frau
wichtigste Reiseerkenntnis: Unser
Crepcia, die Leiterin der Sprachschule,
Tochterunternehmen in Rumänien
teilte uns dabei mit, dass die Motivation
hat sich in kürzester Zeit zu einem
der Berufskraftfahrer sehr hoch sei und
der Marktführer für die Vermittlung
diese den Unterricht aktiv mitgestal-
von rumänischen Berufskraftfahrern
ten würden. Neben allgemeinen Aus-
nach Deutschland entwickelt.
spracheregeln und dem Erlernen eines
grundlegenden Wortschatzes umfasst
Der erste Weg führte uns zu dem Ver-
das Lehrmaterial auch eine Sprachfibel
mittlungsbüro der ELVIS Dienstleis-
mit fachspezifischen Lkw-Ausdrücken.
tungs GmbH im rumänischen Timişoara,
Diese werden anhand von Bildern er-
War vor Ort in Rumänien: Kathrin
wo wir sogar bei einem Bewerbungs-
klärt. Falls Sie Anregungen zur weite-
Mester, Mitarbeiterin bei der ELVIS
gespräch live dabei sein konnten. Un-
ren Bebilderung der Sprachfibel haben,
Dienstleistungs GmbH.
ser Mitarbeiter Eugen Manole ist durch
senden Sie mir diese gerne zu: kathrin.
seine langjährige Erfahrung im Spedi-
[email protected].
festellung bei sämtlichen behördlichen
tions- und Transportgewerbe ein wah-
Vorgängen sowie bei der ersten WohEines der erfolgreichsten Konzepte
nungssuche in Deutschland. Ebenfalls
Qualifikationen der Bewerber. Außer-
am Markt
sind die von uns in Aussicht gestellte
dem genießt Herr Manole von Seiten
In vier rumänischen Großstädten war-
Familienüberführung, die Sicherheit
rer Fachmann und überprüft genau alle
der Fahrer ein hohes Vertrauen und hat
fen wir auch einen kritischen Blick auf
des deutschen Sozialsystems sowie un-
bei Fragen oder Problemen immer ein
unsere Wettbewerber. Unser Fazit: Die
ser Integrationskonzept wichtige Grün-
offenes Ohr.
ELVIS Fahrervermittlung ist eines der
günstigsten
bote
Ange-
am
lokalen
Markt. Als einziger
Ein stetiger Prozess
Anbieter bietet ELVIS
Unser Fahrervermittlungskonzept wird
zudem einen Fach-
kontinuierlich verbessert. Neben einer
mann, der die Eig-
neuen Internetpräsenz, möchten wir
nung der Bewerber
den Fahrern in Kürze auch bei der Wahl
genau prüft.
einer günstigen Krankenversicherung
Zusammen mit un-
unter die Arme greifen. Interkulturellen
seren Partnern leis-
Diskrepanzen wirken wir außerdem mit
ten wir als einer der
zweisprachigen Mitarbeitern entgegen,
Rumänische Lkw-Fahrer im Einsatz bei einem ELVIS-
wenigen
Partner.
am Markt eine Hil-
news 01/2015
de für die Fahrer, in Deutschland einen
neuen Lebensmittelpunkt zu wählen.
Anbieter
um die Kommunikationsprozesse noch
effektiver zu gestalten. n
9
SERVICE
Transparenz für die gesamte
Lieferkette
IFS-Zertifizierung für mehr Kontrolle
Der International Food Standard für
urteilung der Abläufe gefordert (HAC-
Logistik (Transport, Lagerung, Um-
CP-Konzept). Auf diese Weise werden
schlag) dient der Auditierung von
die gesetzlichen Anforderungen im
Logistikaktivitäten für Lebensmittel
Hinblick auf das Lebensmittelrecht ab-
und Non-Food-Produkte. Im Rahmen
gedeckt.
der im Aufbau befindlichen Zertifi-
Bislang gab es für die Logistikdienst-
zierung bietet die ELVIS AG ihren Mit-
leister nichts Vergleichbares, jedoch
gliedern jetzt eine Auditierung an.
sind die gesetzlichen Anforderungen
auch für diesen Bereich kontinuierlich
Nahezu alle Lebensmittelkonzerne und
gewachsen. Die neuen EU-Bestimmun-
-handelsketten verlangen von ihren Lo-
gen zur Rückverfolgbarkeit, aber auch
gistikdienstleistern eine entsprechende
Andreas Maljak, Division Manager
die stetig zunehmenden Anforderun-
IFS-Zertifizierung. Im Zuge des ELVIS
des ELVIS Cool Load Networks, un-
gen der Auftraggeber des Handels und
Cool Load Networks unterstützt die
terstützt die ELVIS-Mitglieder bei der
der Industrie werden diese Entwicklung
ELVIS AG ihre Mitglieder auch bei der
Zertifizierung.
weiter forcieren.
Andreas Maljak, Division Manager des
bei der Qualitätssicherung innerhalb
Alle logistischen Aktivitäten ein-
ELVIS Cool Load Networks, erklärt die
der Produktionsbetriebe und der Han-
geschlossen
Grundzüge des IFS: „Ziel dieses Stan-
delsunternehmen.“
Der IFS-Logistics ist sowohl für Food als
Auditierung nach dem IFS-Standard.
dards ist es, die Lücke zwischen Produktion und Handel bzw. Industrie zu
auch für Non-Food Produkte geeignet
Die Lieferkette im Fokus
und umfasst alle Aktivitäten wie z.B.
schließen und damit einen kompletten
Der International Food Standard ba-
Lastwagen, Zug, Schiff, Flugzeug sowie
Überblick sowie Transparenz über die
siert auf der DIN EN ISO 900 und wur-
andere temperaturgeführte Transporte
gesamte Lieferkette zu erhalten. Bisher
de konkretisiert für die Lieferkette im
oder Transporte unter Umgebungsbe-
waren die Bewegung und Lagerung der
Lebensmittelsektor. Darüber hinaus ist
dingungen. Darüber hinaus umfasst er
Ware noch ein gewisser Schwachpunkt
auch eine Gefährdungsanalyse und -be-
alle logistischen Aktivitäten wie Beladung, Transport, Entladung, Lagerung,
Handhabung und weitere Verteilung.
Die Kriterien des IFS umfassen die Unternehmensverantwortung, das Qualitäts- und Sicherheitsmanagementsystem, das Ressourcenmanagement, die
Leistungserbringung, Messung, Analysen und Verbesserungen sowie den
Produktschutz.
„Der Produktschutz wurde neu in den
Standard aufgenommen. Hier geht es
um die Vermeidung von Manipulationen und Sabotage der gelagerten bzw.
zu transportierenden Produkte“, erklärt
Maljak. n
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news 01/2015
SERVICE
Juristische Unterstützung für
Mitglieder
Rechtsanwalt Christian Schwarz intensiviert Kooperation mit der ELVIS AG
Rechtliche
Neuregelungen
bedin-
parenz durch eine ausführliche Darle-
gen die schnelle Einbindung in den
gung des Kostenrisikos auf Basis fester
beruflichen Alltag. Für Speditionen
Stundensätze gewährleistet. Um einen
lauern hier häufig Fallstricke. Abhil-
schnellen und persönlichen Informati-
fe schafft jetzt die ELVIS AG zusam-
onsfluss zu gewährleisten, ist Schwarz
men mit dem Rechtsanwalt Christian
an zwei Tagen in der Woche am Unter-
Schwarz. Der Experte für Verkehrs-,
nehmenssitz von ELVIS in Alzenau vor
Transport- und Ordnungswidrigkei-
Ort.
tenrecht steht den ELVIS-Mitgliedern
bei juristischen Fragen mit Rat und
Fundierte Beratung garantiert
Tat zur Seite.
„Ich bin bereits seit Anfang 2014 projektbezogen für die ELVIS AG tätig. Durch
Seit Anfang März dieses Jahres unter-
die angenehme und produktive Zusam-
stützt der Frankfurter Rechtsanwalt
menarbeit haben wir uns entschlossen,
Christian Schwarz ELVIS-Mitglieder so-
die Kooperation zu intensivieren. Aktu-
wie die ELVIS-Gesellschaften. Die erste
ell strebe ich eine Fachanwaltschaft im
Einschätzung einer rechtlichen Frage-
Transportrecht an, um jederzeit eine
Rechtsanwalt Christian Schwarz un-
stellung erfolgt kostenlos. Im Falle einer
spezialisierte und fundierte Beratung
terstützt ELVIS-Mitglieder.
Beauftragung wird die Kostentrans-
und Vertretung zu bieten“, betont Christian Schwarz. Darüber hinaus stelle er
lich schärfer bestraft als in Deutschland“,
auch gerne den Kontakt zu spezialisier-
sagt der Rechtsanwalt.
ten Kollegen her.
Insbesondere bei gesetzlichen Neure-
Spezialist für Schadensfälle
gelungen, die bei laufendem Betrieb
Neben der Unterstützung bei rechtli-
umgesetzt werden müssen, gibt es für
chen Fragestellungen aller Art ist der
Transport- und Logistikunternehmen
Rechtsanwalt auch für die ELVIS Dienst-
häufig viele Fragestellungen. Als Bei-
leistungs GmbH im Bereich Kfz-Scha-
spiel dient hier die Anwendbarkeit des
densbearbeitung tätig und unterstützt
Mindestlohngesetzes im Transitverkehr.
die Schadensansprüche der ELVIS-Mitglieder. „Nach meiner Erfahrung wird
Internationales Recht im Blick
news 01/2015
bei Schadensfällen oftmals bares Geld
„Das Transportrecht ist wie kaum ein
liegen gelassen, indem vorschnell auf
anderes Rechtsgebiet von der Recht-
Angebote eingegangen oder auf die
sprechung geprägt. Hier den Überblick
Geltendmachung von Ansprüchen ver-
zu behalten stellt für viele Spediteure
zichtet wird. Insofern lohnt es sich, die-
eine große Herausforderung dar“, be-
se Vorgänge von der ELVIS Dienstleis-
tont Schwarz. So reiche es nicht aus, nur
tungs GmbH prüfen zu lassen“, betont
die Entwicklung in Deutschland zu ver-
Schwarz. So sei es sinnvoll, den Dispo-
folgen. „Bestimmte Verstöße in Hinblick
nenten und Fahrern eine Art Checkliste
auf Lenk- und Ruhezeiten werden in Bel-
an die Hand zu geben, wie man sich im
gien und Frankreich seit kurzem deut-
Ernstfall zu verhalten hat. n
11
PROJEKTE
12
news 01/2015
PROJEKTE
Ausgezeichnete Qualität – Part Load
Network gibt Gewinner bekannt
Neuer Qualitätsreport schafft echte Vergleichbarkeit
Ein neues System misst die Qualität
ursacher-Prinzip setzt. Es erlaubt eine
der Partner mit einem Rang ins Verhält-
der ELVIS Part Load Network Teilneh-
lückenlose Dokumentation, bei Schä-
nis zum Netzwerk gesetzt. Der Quali-
mer noch besser als früher. Auf der
den kann der Verursacher jetzt direkt
tätsrang gibt also Aufschluss darüber,
transport logistic werden nun die
zugeordnet werden, der Zustellstatus
wer die Einhaltung der ELVIS Part Load
Gewinnerspeditionen mit dem Qua-
gewinnt maßgeblich an Bedeutung.
Standards am besten garantiert.
litätsaward geehrt.
„Damit schaffen wir echte Systemqua-
Auf das Siegertreppchen schaffte es
lität und sorgen für Transparenz“, sagt
dieses Mal die Werner Schöndorf Spe-
„Wir stehen alle in der Verantwortung,
Fichtner.
ditionsgesellschaft mbH aus Blieskas-
die Systemqualität weiter zu verbes-
An 50 Stellen im Prozess erfolgt eine
tel. Rang zwei belegt W. Massong KG
sern“, sagt Kolja Fichtner, Geschäftsfüh-
Störungsmessung, Schadensvorgänge
aus Paderborn/Soest. Die Elsen GmbH
rer der ELVIS Teilladungssystem GmbH.
werden über fünf verschiedene Schnitt-
& Co. KG aus Wittlich wurde Dritter. Im
Aus diesem Grund habe man sich im
stellen gemessen. Das Ergebnis: Eine
Rahmen der transport logistic wird den
September vergangenen Jahres dazu
neue Score Card, die die Entwicklung
Unternehmen am 6. Mai um 11 Uhr auf
entschlossen, ein neues Beurteilungs-
aufzeigt sowie Stärken und Schwächen
dem ELVIS-Stand der Qualitätsaward
system einzuführen, das auf das Ver-
im Prozess. Monatlich wird die Leistung
verliehen. n
PROJEKTE
Systematisiert Teilladungen
transportieren
Das Erfolgsprinzip der ELVIS Teilladungssystem GmbH
Seit Mai 2011 existiert die ELVIS
Mitglied der ersten Stunde
Teilladungssystem GmbH. Ein Zent-
Die Spedition Schöndorf ist von Anfang
ral-Hub für Teilladungen wurde 2012
an Mitglied des Part Load Networks.
im hessischen Knüllwald-Remsfeld
Das Unternehmen aus Blieskastel im
eröffnet. Mit dem Part Load Net-
Saarland verfügt über einen eigenen
work gelingt es, systematisiert Teil-
Fuhrpark von 46 Fahrzeugen. Geschäfts-
ladungen von jedem Versender in
führer Peter Schöndorf erklärt die Mo-
Deutschland an jeden Empfangsort
tivation zum Beitritt des Part Load Net-
in Deutschland und dem benachbar-
works: „Als Verteiler der Teilpartien in
ten Ausland zu befördern.
Deutschland ohne Netzwerk, bedurfte
es keiner langen Überlegung. Als Part-
Für Kolja Fichtner, Geschäftsführer der
ner der ersten Stunde ist eine Vertei-
ELVIS Teilladungssystem GmbH, liegt
lung und Beschaffung von Teilpartien
der Erfolg des Part Load Networks vor al-
via ELVIS unverzichtbar.“ Rund 22.000
lem in der Wirtschaftlichkeit begründet:
Paletten passieren jährlich Blieskastel in
„Speditionen müssen nun nicht mehr
Ist vom Erfolg des Teilladungsnetz-
beide Richtungen. Über das ELVIS-Hub
unwirtschaftliche Ladungskombinatio-
werks überzeugt: Kolja Fichtner, Ge-
werden rund 25 Prozent der Export- und
nen mit dem eigenen Fuhrpark zusam-
schäftsführer der ELVIS Teilladungs-
50 Prozent der Importsendungen aus
menstellen. Dank des Teilladungsnetz-
system GmbH
Frankreich verteilt.
Auslastung, aufwendiger Ladungskom-
Dokumente und Statusmeldungen zur
2.000 Palettenstellplätzen pro Nacht
bination und Improvisation im Teilla-
Sendungsverfolgung immer online ab-
das Terminal in Knüllwald. Die Anzahl
dungsverkehr.“
rufbar sind.
der umgeschlagenen Lkw seit der Er-
„Vor dem Jahr 2011 war der Markt für
öffnung des Hubs wurde mehr als ver-
Teilladungen in Deutschland unsyste-
doppelt. Neben einer hohen Anzahl an
Mit dem ersten deutschen Netz zur
matisiert“, sagt Fichtner. Einige Fracht-
mittelständischen Unternehmen stieg
Abwicklung von Lkw-Teilladungen hat
führer hätten versucht, Teilladungen auf
parallel auch die der Großverlader, die in
werks ist endlich Schluss mit fehlender
Systematisierte Teilladungen
Derzeit nutzen bis zu 100 Lkw mit über
ELVIS die Voraussetzungen geschaffen,
einem Lkw für eine bestimmte Richtung
das Netzwerk einspeisen. Für den Trans-
um erstmals systematisiert Teilladungen
zu kombinieren. Für den Geschäftsfüh-
port größerer Stellplatzmengen sind ak-
von jedem Versender in Deutschland
rer der ELVIS Teilladungssystem jedoch
tuell 20 Vario Liner in Betrieb. Diese kön-
an jeden Empfangsort in Deutschland
keine Dauerlösung: „Diese Form der
nen aufgrund von flexibel einstellbaren
und dem benachbarten Ausland zu
Abwicklung war nicht zu jeder Zeit und
Zwischenböden bis zu 60 Stellplätze
befördern. Aktuell besteht das Teilla-
schon gar nicht flächendeckend mög-
aufnehmen. n
dungsnetzwerk aus 68 Partnerdepots in
lich.“
Deutschland und angeschlossenen Systempartnern aus über 20 europäischen
Ländern. Mittels einer zentralen Softwarelösung ist es möglich, per Internet
direkt auf alle Daten in Echtzeit zuzugreifen. Der große Vorteil für die Nutzer
besteht darin, dass Abliefernachweise,
14
news 01/2015
SERVICE
Kosten senken beim
Palettenhandling
ELVIS bietet webbasiertes Palettenclearing
Das Handling von Euro-Tauschpalet-
tendepot erhält aus dem System Palet-
ten ist oft ein unkalkulierbarer Kos-
tenaufträge, die es innerhalb einer vor-
tenfresser. Der hohe Verwaltungs-
gegebenen Frist erfüllen muss. Dabei
aufwand, der Zeitverlust durch große
unterscheidet das System lediglich zwei
Umwege für Lkw oder die geringe
Auftragsarten.
Verfügbarkeit von Paletten stellen
Bei der Auftragsart 1 bringt das Depot
dabei nur einige der Probleme dar.
die Paletten aus seinem Bestand gemäß
Mit einem webbasierten Portal bietet
Auftrag zur Lieferadresse. Für diese Leis-
ELVIS den Partnern die Möglichkeit,
tung erstellt das Depot dem Auftragge-
untereinander
Palettendifferenzen
ber über das ELVIS-System automatisch
zu verrechnen und so in kooperativer
eine Rechnung – bestehend aus einem
Zusammenarbeit auszugleichen.
Preis für die Paletten und den Transport
im Radius von 50 Kilometern.
Ankauf oder Verkauf. Allein zwei Qua-
Flächendeckendes Netzwerk
Erhält ein Partner die Auftragsart 2 holt
litätskategorien bestimmen den Preis:
Für den Ausgleich von Palettendifferen-
er die Paletten gemäß Auftrag an der
neuwertige oder gebrauchte Paletten.
zen müssen Lkw oft weite Umwege fah-
Versandstelle ab und übernimmt sie in
Auch die Nutzung des Systems ist kos-
ren. Dabei bietet das ELVIS-Netzwerk be-
seinen Bestand. Für den Wert der verein-
tengünstig: Eine Verwaltungsgebühr
reits eine umfassende Flächendeckung,
nahmten Paletten erhält das Depot vom
von 0,15 Euro pro eingestellter Palette
so dass in fast jeder Region in Deutsch-
Auftraggeber eine Rechnung für die Pa-
wird monatlich von der ELVIS-Zentrale
land Speditionsterminals vorhanden
letten – abzüglich der Transportleistung.
in Rechnung gestellt. Weitere Systemkosten oder Teilnahmegebühren fallen
sind. Zudem verfügt jeder Partner über
eine Infrastruktur zum Palettenhandling.
Einheitliche Kosten und geringer
nicht an. Die ELVIS AG überprüft beim
Damit Ausgleichsfahrten reduziert und
Verwaltungsaufwand
Palettenhandling als neutrale Instituti-
Fahrer entlastet werden können, bün-
Der Preis für eine Euro-Palette ist für
on die Einhaltung der Spielregeln und
delt ELVIS alle Vorteile in einem System,
alle Partner gleich – unabhängig vom
fungiert im Streitfall als Schiedsstelle. n
an das die Partner per Vertrag angeschlossen sind. Die Idee dahinter: In
einem fremden Gebiet beauftragt ein
Partner einen anderen zur Abholung
und Lieferung von Paletten, im eigenen
Gebiet erbringt der Partner selbst die
Abholung und Lieferung für andere. Ein
Gebiet umfasst dabei jeweils etwa einen
Radius von 50 Kilometern.
Einfaches Handling
Die unkomplizierte Bedienung des Portals steht für ELVIS im Vordergrund: Die
IT-Struktur ist einheitlich, leicht verständlich und ein Prozess läuft immer
ELVIS vereinfacht das Palettenhandling und reduziert den Verwaltungsauf-
automatisiert ab. Ein regionales Palet-
wand.
news 01/2015
15
SERVICE
Ladungen sicher vergeben
Neue Funktionen für das ELVIS-Ladungsportal
ELVIS Mitglieder profitieren von ei-
tals: „Im Fokus steht hier die Qualität der
tegrieren. Im Gegensatz zu den Fracht-
ner einfachen und sicheren Vergabe
Zusammenarbeit innerhalb der Koope-
führern, die von jedem ELVIS Partner
ihrer Aufträge. Das ELVIS-Ladungs-
ration mit verantwortungsbewussten
einzeln angelegt werden, integriert die
portal erlaubt das unkomplizierte
und vertrauenswürdigen Partnern. Ziel
ELVIS-Zentrale die Poolfrachtführer in
Einstellen von Ladungen und Lkw im
ist es, einen internen Frachtenmarkt zu
das Portal. Diese können dann auch alle
Kreis der Kooperationspartner. Dank
schaffen, innerhalb dessen Mitglieder
Ladungen einsehen. Ein allgemeiner
neuer Funktionen wird die Arbeit der
der ELVIS AG ihre Aufträge und Fahrzeu-
Versicherungsschutz sowie eine über-
Spediteure nun nochmals erleichtert.
ge zu einem annehmbaren Preisniveau
arbeitete Bieterfunktion auf Ladungen
vermarkten.“
runden die Neuheiten im System ab.
Einfachere Bedienung für Nutzer
Flexible Anpassungen für mehr
Wer im Netzwerk des ELVIS Verbundes Transportaufträge sicher und nutzerfreundlich vergeben möchte, der
Neben einem neuen Design und einer
Nutzen
kommt um das Ladungsportal kaum
somit einfacheren Bedienung über-
Mit den neuen Funktionen tritt jedoch
herum. Das webbasierte Vergabetool
zeugt das Portal mit weiteren Neuhei-
keinesfalls Stillstand ein. Vielmehr geht
ist ein wichtiger Bestandteil für die EL-
ten. Dazu zählt auch, dass die Nutzer
es darum, sich mit dem Portal den ste-
VIS-Teilnehmer, um in der Zusammen-
über das Portal ihren eigenen Stamm
tig wandelnden Rahmenbedingungen
arbeit den Bereich des Spot Marktes zu
an Frachtführern pflegen können. An-
anzupassen: „Es handelt sich um ein fle-
optimieren. Partner haben die Möglich-
fragen werden dazu direkt über das
xibles Portal, welches wir kontinuierlich
keit, Frachten und Lkw innerhalb des
Ladungsportal versendet. „Anwender
neu justieren müssen, um den Anforde-
ELVIS-Netzwerkes durch ein webbasier-
müssen dank des Portals nicht mehr 100
rungen der Partner und des Marktes ge-
tes Portal mit zuverlässigen und ausge-
verschiedene Frachtführer anrufen und
recht zu werden“, betont Volk. n
wählten Partnern zu tauschen.
Preise vergleichen. Ab sofort genügt
eine Mail aus dem System“, erklärt Volk.
Feste Zahlungsvereinbarung als
16
Vorteil
Zulassung von Poolfrachtführern
Mathias Volk, Spartenleiter FTL der ELVIS
Darüber hinaus ist es außerdem mög-
AG, betont die Vorteile des Online-Por-
lich, Poolfrachtführer im System zu in-
news 01/2015
PA R T N E R P O R T R ÄT
news 01/2015
17
PROJEKTE
Auf zu neuen Ufern
Nach dem Cool Load Network startet ELVIS mit Baustoffgruppe durch
Immer in Bewegung und stets auf der
Suche nach Möglichkeiten, Transporte effizient abzuwickeln: Das
ELVIS-Netzwerk zeichnet sich wahrlich nicht durch Stillstand aus. So
wächst das Cool Load Network weiter
und will Ende 2015 flächendeckend
temperaturgeführte Ladungen systematisiert befördern. Mit der ELVIS
Baustoffgruppe steht bereits eine
neue Sparte in den Startlöchern.
22 Mitglieder mit 49 Standorten und
rund 1.200 Lkw zählt aktuell das ELVIS
Die ELVIS-Baustoffgruppe setzt auf den letzten Kilometern Kranwagen ein.
Cool Load Network. Ziel ist es, mit dem
Netzwerk eine systematisierte Abwick-
Hand: „Insbesondere große Handels-
bislang hier nicht gegeben. Durch die
lung temperaturgeführter Teil- und
ketten fragen bei uns gezielt nach einer
Nutzung der ELVIS Infrastruktur, wie z.B.
Komplettladungen
ermöglichen.
systematisierten Abwicklung von Kom-
den Hub in Knüllwald, können wir dies
Der Fokus der Transporte liegt dabei
plettladungen. Sie profitieren dabei
nun ändern.“
zu
zunächst auf dem Temperaturbereich
von unseren erprobten Arbeitsabläufen
„Frische“ von zwei bis sieben Grad Celsi-
und der vorhandenen Infrastruktur.“ Bis
us. In Alzenau hat sich jetzt erstmals der
Ende des Jahres soll das Netzwerk auf
Und so funktioniert das Prinzip: Die
Arbeitskreis des Netzwerkes getroffen,
rund 30 Mitglieder anwachsen.
Ware wird von ELVIS-Partnern auf Pa-
um die Strategie für die kommenden
Mit der ELVIS Baustoffgruppe gibt es
letten beim Hersteller oder Verkäufer
Monate festzulegen.
bereits eine weitere neue Sparte des
abgeholt und zum jeweiligen Emp-
Transportnetzwerkes. Acht Mitglieder,
fangsdepot befördert. Dort übernimmt
die in der Baubranche tätig sind und
ein Mitglied der ELVIS-Baustoffgruppe
Große Nachfrage im Markt
18
Bausstoffgruppe mit Kranwagen
Für Andreas Maljak, Division Manager
über Kranfahrzeuge verfügen, haben
mit einem speziell ausgestatteten Kr-
des ELVIS Cool Load Networks liegen
sich zusammengeschlossen. Sie verfü-
anwagen die Ware und liefert sie beim
die Vorteile der Kühlsparte auf der
gen aktuell über rund 500 Fahrzeuge an
Endkunden direkt an der Baustelle ab.
11 Standorten. Mathi-
In Deutschland verfügt das Netzwerk
as Volk, Spartenleiter
damit über ein Alleinstellungsmerkmal.
FTL der ELVIS AG, er-
„Bislang gibt es diesen Service nicht.
klärt die Zielgruppe:
Wir schließen also eine Bedarfslücke“,
„Mit dem Netzwerk
betont Volk, der auch von konkreten
möchten wir gezielt
Anfragen seitens der Baustoffindustrie
Kunden ansprechen,
berichtet. Die Kranwagen werden nur
die auch im Baus-
auf den letzten 50–80 Kilometer einge-
toffbereich verstärkt
setzt, so dass die Transportkosten stabil
über das Internet be-
gehalten werden können. Ziel ist es, mit
stellen wollen. Eine
rund 20 Mitgliedern auch in diesem Be-
Entwickelt sich zur Erfolgsgeschichte: das ELVIS Cool
effiziente
reich eine Flächendeckung in Deutsch-
Load Network.
durchführung
Transportwar
land zu realisieren. n
news 01/2015
IM FOKUS
ELVIS Lead Logistics AG gegründet
Neues Angebot für Großverlader
ELVIS gliedert ihre Speditionsaktivi-
Wenn diese Aussagen auch nur zum Teil
täten aus und gründet die ELVIS Lead
zutreffen, so hat eine neue ELVIS Gesell-
Logistics AG. Damit schafft ELVIS
schaft mit einer neuen Ausrichtung auf
neue Strukturen, die Raum bieten,
die Zielgruppe der Großverlader und
den Geschäftsbereich „Customer So-
deren spezielle Anforderungen eine
lutions“ voranzutreiben. Die ELVIS
gute Chance, sich in diesem Segment
news erläutern den Schritt und zei-
sehr erfolgreich zu etablieren. Dabei
gen, warum sich dies vorteilhaft aus-
haben natürlich auch die ELVIS Mit-
wirken wird.
glieder die Chance, an den einzelnen
Großprojekten zu partizipieren und sich
Um den Ansatz der neuen Lead Logi-
entsprechend ihrer eigenen Größen-
Vorstand der neuen ELVIS Lead Logi-
stics verstehen zu können, wirft die
ordnung nahezu risikolos einzubringen.
stics AG: Brenda Klee.
tige Entwicklung des europäischen Gü-
Warum ist die Ausgliederung sinn-
Größe und leistungsfähige Transport-
terkraftverkehrs. In einer gemeinsamen
voll?
kooperation etabliert. Nahezu alle Kun-
Einschätzung sind die Kooperationsmit-
Um zu verstehen, warum die Ausgliede-
den, welche die ELVIS AG anschreiben,
glieder zu folgender Prognose gekom-
rung sinnvoll ist, muss man einen Schritt
erwarten von ELVIS daher eine umfas-
zurückgehen. Dem Geschäftsbereich
sende Teilnahme an FTL- und LTL-Trans-
„Systems & Network“ sind eine Reihe von
portausschreibungen. Sie erkennen in
ELVIS news einen Blick auf die zukünf-
men:
• Die Kosten des Gewerbes werden
weiter steigen und die Rahmenbedingungen sich zunehmend verschärfen.
• Die Menge an Transporten nimmt
weiter zu.
• Die Verlader werden in immer kürzeren Zyklen neu ausschreiben.
• Die Beziehung zwischen Verlader
und Frachtführer ist in erster Linie
preis-orientiert.
• Internationale Frachtführer drängen
immer mehr auf den deutschen
Markt.
• Die Verlader wollen die Anzahl der
Dienstleister immer weiter reduzieren.
• Immer größere Pakete sollen von
immer weniger Anbietern übernommen werden.
• Die Anforderungen an IT und Kommunikationskompetenz nehmen
weiter rasend zu.
• Wir werden mit noch mehr Normungs- und Standardisierungsanforderungen konfrontiert sein.
news 01/2015
Transportsystemen und Branchenlösun-
der Kooperation die Kompetenz zur
gen zugeordnet. Dazu gehören die sehr
Abwicklung großer Transportmengen
erfolgreiche und seit Jahren etablierte
gestützt von einer großen Flotte. Die
ELVIS Teilladungssystem GmbH mit Sitz
Ausgründung und Fokussierung auf
in Knüllwald. Ferner gehören zu diesem
Großkunden der neuen ELVIS Lead Lo-
Geschäftsfeld die ELVIS Sparten Full
gistics AG ist daher eine logische Konse-
Load, Volume Load, Cool Load sowie
quenz.
das neue Baustoffnetzwerk.
Wer sind die Zielkunden?
Expertise durch Erfahrung im Groß-
Die fortschreitende Globalisierung und
kundenbereich
die steigende Volatilität machen effizi-
Teil dieser Struktur war bisher auch die
ente Wertschöpfungsnetzwerke für die
ELVIS Spedition, die unter dem Dach
verladende Wirtschaft notwendig. Die-
der ELVIS AG agierte und in vielerlei
se vernetzte Wertschöpfung rückt die
Hinsicht nicht den Raum hatte, um sich
Logistik als Erfolgsfaktor zunehmend ins
entsprechend ihrer Marktposition zu
Zentrum. Sie ändert die Wahrnehmung
entwickeln. Immer wieder wurden der
der Logistik als Kostentreiber hin zu ei-
Kontakt zu Kunden und die damit ver-
nem zentralen Wettbewerbsfaktor. Ge-
bundenen Frachtpreise und Transport-
rade die deutschen Großunternehmen
anforderungen innerhalb der Koopera-
haben im internationalen Wettbewerb
tion kritisch diskutiert. Dies erschwerte
erkannt, dass sie hier mit wachsenden
die Entwicklung.
Herausforderungen konfrontiert sind.
Der Name ELVIS hat sich in Europa ge-
Sie sehen im eigenen Unternehmen oft
rade im Großkundenbereich als feste
Schwächen durch eine fehlende Zentra-
19
IEM
LVFI O
S KPA
U SR T N E R
20
lisierung und meist heterogene Logis-
Zentralisierung als Chance
Unser Ansatz ist stattdessen, eine ganz-
tikstrukturen.
Dieser Versuch, Kosten einzusparen, ge-
heitliche Analyse aller Transportströme
lingt jedoch selten. Ganz im Gegenteil,
von Großkunden durchzuführen. Nur
Fehlende Expertise bei Verladern
mit jeder Ausschreibung und jedem
so kann eine konzeptionelle Optimie-
Viele Großverlader erkennen vor diesem
Spediteurwechsel aus Kostengründen
rung erfolgen mit dem Ziel, die Qualität
Hintergrund, dass Sie langfristig nicht
steigt die Gefahr, Qualität einzubüßen
zu verbessern und dauerhaft deutlich
über genügend Informationen zu Logis-
und schnell nicht mehr wettbewerbs-
mehr zu sparen. Gestützt ist das Kon-
tikleistungen, -prozessen und -kosten
fähig zu sein. Der Steuerungs- und
zept durch die große, eigene Lkw-Flotte,
verfügen. Sie klagen über redundante
Überwachungsaufwand für die Verlader
auf die die ELVIS Kooperation zurück-
Logistikstrukturen und müssen einen
nimmt zu. Vor diesem Hintergrund kann
greifen kann.
sehr hohen Aufwand zur Koordination
es für die großen Verlader enorme Vor-
Offensichtlich
und Überwachung der eingesetzten Lo-
teile bringen, das Logistikmanagement
im europäischen Transportmarkt auf
fällt
dieses
Konzept
gistikdienstleister erbringen. Dies trifft
auszulagern und zu zentralisieren.
fruchtbaren Boden. Die aktuellen Ver-
insbesondere auf Teil- und Komplettla-
Und genau hier setzt das Konzept der
handlungen mit verschiedenen Groß-
dungen zu. Bei Paketen und Stückgut
neuen ELVIS Lead Logistics AG an. Es
verladern aus Handel und Industrie
haben sich heute am Markt mehrere
kann kein nachhaltiges Logistikziel
zeigen, dass sich hier eine vielverspre-
Systemdienstleister etabliert und der
sein, jährlich die Transportkosten auf
chende Perspektive auftut. Sie sind ein
Auswahlprozess sowie der Raum für
einzelnen Linien um fünf Euro zu redu-
deutliches Indiz für den offensichtlich
Ausschreibungen sind sehr begrenzt.
zieren und gleichzeitig funktionierende
bestehenden Bedarf an einer solchen
Somit sehen die Verlader die Chance zur
Transportprozesse zu zerstören. Das ge-
Lösung und einem Umdenkprozess. n
Kostenreduktion meist nur im FTL- und
wonnene Know-how und die Prozess-
LTL-Segment.
qualität werden so aufs Spiel gesetzt.
news 01/2015
IM FOKUS
Großkunden aus Handel und
Konsumgüterbranche im Fokus
Brenda Klee, Vorstand der ELVIS Lead Logistic AG, erklärt die Motivation zur Gründung
des neuen Unternehmens
Brenda Klee ist bei ELVIS seit drei
Was ist damit konkret gemeint?
Jahren für den Bereich „Strategie
Im Rahmen einer Ist-Analyse geben wir
und Entwicklung“ zuständig. Sie ist
nicht nur Empfehlungen zur Optimie-
Ansprechpartner und Vorstand der
rung der Strukturen, sondern setzen
neu gegründeten ELVIS Lead Lo-
diese auch operativ um. Durch unsere
gistics AG. Im Interview erklärt sie,
Aktionärsstruktur und unser Carrierma-
warum Großkunden ihr Logistikma-
nagement haben wir Zugriff auf leis-
nagement überprüfen und Verlader
tungsstarke Fuhrparkkapazitäten. Diese
statt in immer kürzeren Abständen
binden wir zielgerichtet und langfristig
neu auszuschreiben, einen ganzheit-
in die Projekte ein.
lichen Ansatz präferieren sollten.
Für welche Großkunden ist das neue
ELVIS news: Welche Vorteile ergeben
Angebot interessant?
sich durch die neugegründete ELVIS
Grundsätzlich sprechen wir Verlader
Lead Logistics AG für Verlader?
mit großen Transportvolumen in der
Brenda Klee: In unseren Kundenprojek-
Beschaffung-, Distributions- und Inter-
ten haben wir uns erfolgreich als Exper-
company-Logistik an. Diese müssen
te im Ladungsverkehr positioniert. Die
bereit sein, ihr bisheriges strategisches
Kunden schätzen unsere Kompetenz
Transportmanagement zu hinterfragen.
in der Koordination und Überwachung
Dabei durchleuchten wir bestehende
großer Transportvolumina. Wie zahlrei-
Transportstrukturen ganzheitlich, vom
che Studien belegen, sehen Unterneh-
strategischen Entscheidungsprozess bis
men umfangreiche Outsourcingpoten-
hin zur Steuerung der Transporte. Oft
tiale bei Transportmanagement und
stellen wir fest, dass die Transportlogis-
Vorstand der neuen ELVIS Lead Logi-
-steuerung. Als erfahrener Logistikpart-
tik sehr stark dezentral organisiert ist.
stics AG: Brenda Klee.
ner analysieren wir die Transportstruk-
Aufgrund unserer Neutralität können
turen und die gesamte Supply Chain
wir ein ganzheitliches zentrales Konzept
derungen richtet sich unser Fokus vor
unserer Kunden. Im Anschluss führen
erarbeiten, welches alle Anforderungen
allem auf den Handel und die Konsum-
wir bereichs- und unternehmensüber-
berücksichtigt. Durch die intelligente
güterindustrie. Ein stark schwankendes
greifende Volumina sowie Strukturen
Zusammenführung von Transportströ-
Nachfrageverhalten, die Zunahme in-
zusammen. Ziel ist es, mit dem Kunden
men und effizienten operativen Prozes-
dividueller Kundenwünsche, verkürzte
ein ganzheitliches und optimiertes Kon-
sen erzielen unsere Kunden Kostenein-
Planungszeiträume, globale Beschaf-
zept zu erarbeiten und die beste Trans-
sparungen.
fungsmärkte und Nachhaltigkeit sind
schaffen. Wir garantieren eine uneinge-
In welchen Branchen sehen Sie das
Die Analyse sowie die intelligente Kon-
schränkte Neutralität in der Analyse und
größte Potential für Ihr Leistungsan-
zeptionierung dieser komplexen und
Konzeptionierung der Supply Chain
gebot?
zugleich dynamischen Transportstruk-
und übernehmen die Umsetzung sowie
Aufgrund der Marktentwicklung und
turen ist das Ziel der ELVIS Lead Logi-
die operative Verantwortung.
den spezifischen operativen Anfor-
stics AG. n
portlösung für seine Anforderungen zu
news 01/2015
hier nur einige der Herausforderungen.
21
PROJEKTE
ELVIS erneut „Carrier of the Year“
Auszeichnung durch die PAUL HARTMANN AG
Zum zweiten Mal in Folge wurde jetzt
die ELVIS AG als bester Dienstleister der PAUL HARTMANN AG geehrt.
Der führende europäische Anbieter
von Medizin- und Hygieneprodukten
honorierte damit außergewöhnliche
Performance und Zuverlässigkeit von
ELVIS, die innerhalb von Europa LkwKomplettladungsverkehre übernehmen.
Nico Nürbchen, Director Group Logistics
Das ELVIS-Team freut sich über die erneute Auszeichnung als „Carrier of the
Management der PAUL HARTMANN AG
Year“.
erklärt die Gründe für die Auszeichnung: „Vor dem Hintergrund der aktuel-
zwischen den unterschiedlichen Pro-
wertet, welche die Erfüllung der ver-
len Entwicklungen im Bereich Verkehrs-
duktions- und Logistikstandorten von
traglichen Leistungen und somit die
und Infrastrukturbelastungen sowie
HARTMANN werden jährlich von sechs
Zuverlässigkeit dieses Abschnitts der
wachsenden Supply Chain Risiken ist
Haupt-Speditionen übernommen. Da-
Lieferkette messen. Zusätzlich floss in
es für uns extrem wichtig, zuverlässige
mit tragen die Dienstleister wesentlich
die Bewertung ein, wie die Dienstleister
Partner zu haben. Nur so ist es uns mög-
zum Funktionieren der internen Liefer-
in der operativen Abwicklung von den
lich, die intern vereinbarte Performan-
kette des Unternehmens bei.
22
Logistik-Mitarbeitern der PAUL HARTMANN AG persönlich wahrgenommen
ce einzuhalten und unsere Patienten
sicher mit lebenswichtigen Produkten
Bewertung anhand von
wurden. In monatlichen Abstimmungs-
zu versorgen. Der ‚Carrier of the Year‘
Performance-Kennzahlen
runden zwischen dem Unternehmen
Award ist Anerkennung für die gute
ELVIS und die anderen Speditionen
und den Speditionen werden die fest-
Leistung unserer Speditionen.“ Mehr als
wurden anhand mehrerer Performan-
gelegten Kennzahlen auf Erfüllung
20.000 Lkw-Komplettladungsverkehre
ce-Kennzahlen aus dem Jahr 2014 be-
überprüft. n
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E LV I S PA R T N E R
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