Themenabend „Stadtbusse in Weiche“ 17. Juni 2015, 19.00 – 20.30

Aktiv Bus Flensburg GmbH . Apenrader Straße 22 . D.24939 Flensburg
Notiz
Themenabend „Stadtbusse in Weiche“
17. Juni 2015, 19.00 – 20.30 im ETSV Sportheim Weiche
30. Juni 2015
Ausgangssituation
Aktiv Bus Flensburg GmbH hatte 2014 die Konzessionen der Weiche bedienenden Stadtbuslinien
(Linien 11 und 12) übernommen und nachfolgend am 2. Juli 2014 einen öffentlichen Themenabend
„Stadtbusse in Weiche“ durchgeführt. Bei dieser Veranstaltung waren verbesserungswürdige Aspekte
der Stadtbusbedienung des Stadtteiles Weiche benannt und diskutiert worden.
Als kommunales Verkehrsunternehmen verfolgt Aktiv Bus das Ziel, ein gesamtstädtisch gut
funktionierendes und für alle Stadtteile möglichst gleichwertiges, attraktives Busangebot zu erhalten
bzw. zu entwickeln. Dies auch vor dem Hintergrund der Umsetzung des 3. Regionalen
Nahverkehrsplanes der Stadt Flensburg (2013 – 2017), insbesondere des Leuchtturmprojektes der
Liniennetzoptimierung.
Der erneute öffentliche Themenabend „Stadtbusse in Weiche“, der wiederum mit Unterstützung der
Aktionsgemeinschaft „Gesunder Stadtteil Weiche“ organisiert worden war, diente dazu, den
interessierten Bürgerinnen und Bürgern des Stadtteiles unter dem einen Überblick über die von Aktiv
Bus angedachten Maßnahmen zu geben und ggf. ergänzende Anregungen aus dem Blickwinkel
Betroffener zu bekommen. Die dabei vorgestellten Maßnahmen waren dabei von Aktiv Bus sowohl
während der Begrüßung als auch während der Präsentation und beim Schlusswort deutlich unter den
Vorbehalt der Finanzierbarkeit und der noch ausstehenden Zustimmung der Entscheidungsgremien
gestellt worden.
Ablauf der Veranstaltung
1.
2.
3.
4.
Begrüßung von Paul Hemkentokrax, Geschäftsführer Aktiv Bus Flensburg GmbH
Präsentation der aktuellen Planungsstandes – Bela Bergemann, Aktiv Bus Flensburg GmbH
Sammlung von ergänzenden Anregungen, Moderation: Bela Bergemann
Schlusswort und Dank, Paul Hemkentokrax
Aktueller Planungsstand bzgl. anvisierter Verbesserungen der Stadtbusanbindung in Weiche
Einleitend erfolgt ein Überblick über Verbesserungsmaßnahmen, die seit dem letzten Themenabend
bereits umgesetzt werden konnten (u.a. Integration der Buslinien 11 und 12 in das Busradar,
Kombiticket Bus & Freibad Weiche, frühere Morgenabfahrt mit Durchbindung Richtung Burgplatz,
verbesserte Erreichbarkeit wichtiger Pendlerzüge).
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Die anschließend von Aktiv Bus Flensburg GmbH vorgestellten, angedachten
Verbesserungsmaßnahmen bezogen sich auf die Themenkomplexe Liniennetz und
Fahrplangestaltung. Das von Aktiv Bus skizzierte Konzept beinhaltete dabei im wesentlichen folgende
Aspekte:
 Eindeutige Trennung der Linien 11 und 12 (bessere Verständlichkeit; höhere
Fahrplanstabilität)
 Fahrmöglichkeiten innerhalb des Stadtteiles (Gartenstadt <-> Weiche Mitte)
 Auch in Tagesrandlagen (morgens, abends) feste Minutenzahlen (bessere Merkbarkeit der
Abfahrtszeiten, Reduzierung von Bedienungslücken)
 Mehr Busabfahrten in den Abendstunden (beide Richtungen)
 Mehr Busabfahrten am Samstagnachmittag (beide Richtungen)
Alle skizzierten Maßnahmen wurden unter dem o.g. Gremienvorbehalt präsentiert. Zugleich wurde
deutlich gemacht, dass die Realisierung weitergehender Wünsche zum jetzigen Zeitpunkt aus
ökonomischen Gründen als nicht-umsetzbar angesehen wird. Erst wenn die skizzierten Vorschläge
umgesetzt würden und in der Folge zu erkennbaren Mehreinnahmen durch zusätzlich gewonnene
Fahrgäste führten, bestünde gegebenenfalls die Chance, in den darauffolgenden Jahren weitere
Optimierungen erfolgreich angehen zu können (z.B. mehr Busabfahrten auch am Sonntag).
Sammlung der von Veranstaltungsteilnehmern gegebenen Hinweise
Die nachfolgende Liste spiegelt die von den Veranstaltungsteilnehmern gegebenen Hinweise wieder.
Sie enthält keine Bewertung und keine Einschätzung der Realisierbarkeit, soll aber in den weiteren
Arbeitsprozess einfließen.
Liniennetz
a) Linie 11 in Weiche Mitte
 Es wird vorgeschlagen zu prüfen, ob für eine „Wendeschleife“ der aus Richtung Cittipark und
Gartenstadt kommenden Linie 11 anstelle des Fahrweges Ochsenweg > Husumer Straße
(K25) > Nikolaus-Matthiesen-Straße nicht besser in Gegenrichtung gefahren werden sollte,
da das Linksabbiegen aus der Nikolaus-Mathiesen-Straße in den Ochsenweg (Einmündung
„beim Chinesen“ bzw. beim ehemaligen Bahnhof) oft zu Zeitverzögerungen führt.
b) Linie 12 nördlich der Bahntrasse
 Es wird angeregt, die potentielle neue Endschleife der Linie 12 (Gartenstadtallee > Jägerweg)
über den Ochsenweg und den Alten Husumer Weg anzufahren.
Fahrplanangebot
 Auch wenn es zunächst keine zusätzlichen Busse an Sonntagen geben kann, so sollen die
Abfahrtszeiten der bestehenden Sonntagsverbindungen gerne im Hinblick auf bessere
Anschlüsse von und zu den Zügen am Bahnhof optimiert werden (beide Richtungen!).
 Es soll sichergestellt werden, dass für Schüler aus dem Wohngebiet Sophienhof in Richtung
Realschule West / Altes Gymnasium weiterhin ein durchgehender Einsatzwagen fährt, so
dass die Schüler auf dem morgendlichen Weg zu ihren Schulen nicht umsteigen müssen.
Fahrkarten und Preise
 Da die Gartenstadt nur in eine Richtung von Bussen durchfahren werden kann, sollte es
möglich sein, dass mit der Linie 11 aus der Stadt kommende Fahrgäste an der angedachten
neuen Endhaltestelle in der Nikolaus-Mathiesen-Straße im Bus sitzenbleiben und bis zur erst
auf dem Rückweg durchfahrenen Gartenstadt mitfahren dürfen, ohne dafür zusätzlich einen
zweiten Fahrschein lösen zu müssen. D.h. es soll sichergestellt werden, dass Fahrscheine
wie die Streifenkarte, bei denen lt. Tarifbestimmungen „Umwegfahrten, Rund- oder
Rückfahrten […] nicht gestattet“ sind, in diesem konkreten Fall anstandslos benutzt werden
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können, da nur so eine umsteigefreie (und damit quasi „direkte“) Fahrt zwischen z.B. CittiPark
und Gartenstadtallee möglich ist.
Mitarbeiter
 Zum Ausstieg den Bus absenken (-> Senioren, Kinderwagen, Gehbehinderte…).
Insbesondere bei Senioren mit Rollator sollten die Fahrer den Bus freiwillig absenken.
 Nicht so „ruppig“ fahren.
Verknüpfung Bus & Bahn
 Aktiv Bus soll NAH.SH möglichst frühzeitig über die neuen Busverbindungen zum Bahnhof
Weiche informieren, – insbesondere über die angedachten, neu zu etablierenden
Fahrmöglichkeiten aus der Gartenstadt. Die Schaffung von früher nicht vorhandenen
Fahrmöglichkeiten wird dabei als Argument zugunsten einer möglichen Reaktivierung des
Haltepunktes Weiche verstanden.
Die nächsten Schritte?
Das im Rahmen dieser Veranstaltung unter mehrfach genanntem Finanzierungsvorbehalt dargestellte
Konzept wird in der Juli-Sitzung des Aufsichtsrates von Aktiv-Bus beraten. Aktiv Bus wird unter
Kenntnis der Situation in Weiche und der ökonomischen Rahmenbedingungen die Planungen weiter
konkretisieren. Eine Entscheidung könnte in der September-Sitzung des Aufsichtsrates fallen. Ziel ist,
soweit möglich bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 (oder im Laufe des Jahres 2016)
Verbesserungen im Sinne des präsentierten Grundkonzeptes umzusetzen.
30.06.2015
Bela Bergemann
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