Lieber zu oft als zu wenig: der Blick in die Spiegel! Fahrtipps vom Rallyeweltmeister Ex- RUCKSICHT. Neulich auf der Autobahn am Ende einer Baustelle, da hätt's beinahe gekracht. Vor mir rechts ein Lkw, dahinter ein VW-Bus. Gerade als ich an dem Lkw vorbeiziehen will, fährt sein Hintermann zum Überholen links raus. Ich habe so stark bremsen müssen, dass der gesamte Inhalt meiner Seitentaschen in den Fußraum geflogen ist. Das war ein hundertprozentiges Zeichen dafür, dass der Busfahrer nicht in den Rückspiegel geschaut hat. Bitte glauben Sie mir: Auf der Autobahn reicht es nicht, nur alle 20 oder 30 Sekunden in den Spiegel zu schauen. Ein FünfSekunden-Rhythmus ist nötig. Ich zum Beispiel checke die Lage hinter mir laufend mit einem Rundblick vom Innenspiegel zum linken Außenspiegel. Warum? Erstens ist dadurch mein Blickwinkel größer, und zweitens kann ich die Entfernungen nach hinten besser abschätzen. Denn der Innenspiegel zeigt den der Autobahn viel mehr rechts als rückwärtigen Verkehr kleiner. Aber links. Weil ich stets in große Lücken warum schauen so viele Leute so zwischen den Lkw einschere. Dabei wenig in die Spiegel? Meinen sie beobachte ich laufend den schnelleetwa, sie sind so schnell, dass sie ren Verkehr hinter mir und kalkuliere die Spiegel nicht brauchen? Gemein Tempo so, dass ich ohne zu nau denen sage ich: So schnell bremsen oder Gas wegnehmen zu kann ich gar nicht müssen wieder nach »Auch bei fahren, dass ich nicht links ausscheren nach hinten schaue! hohem Tempo kann. Und wenn ich Es ist einfach beruhiwirklich mal zwischen checke ich die zwei Lkw »eingegend zu wissen: Hinter mir alles o.k. Lage ständig klemmt« werde, dann Aber die meisten Leufahr ich eben eine Zeit te, glaube ich, verges- per Rundblick« lang mit 80 weiter, sen ganz einfach den schaue aber alle 2-3 Spiegel-Blick. Wenn ein anderes Sekunden in den Spiegel. Kommt Auto überraschend hinter solchen eine Lücke, dann ist action angeTräumern auftaucht, erschrecken sagt: blinken, zurückschalten, sie zwar kurz, wollen aber ihren ordentlich Gas geben und zügig Fehler nicht zugeben und fahren überholen - warum soll man andere noch eine Zeit lang auf dem linken unnötig behindern? Fahrstreifen weiter. Das kann Quelle: ADACmotorwelt Heft 4 / 02 leicht böses Blut geben! Ich selbst S.52 www.adac.de halte mich übrigens auf