komitee für eine vernünftige verkehrspolitik

KOMITEE FÜR EINE VERNÜNFTIGE VERKEHRSPOLITIK
Überparteiliches Komitee «2x NEIN zur Strasseninitiative und zum Gegenvorschlag»
Medienmitteilung
13. Oktober 2015
Unfair, unnötig und unbezahlbar: Strasseninitiative 2x NEIN
Die VCS-Strasseninitiative und der Gegenvorschlag verlassen den bewährten Weg des
«Miteinander» im Verkehr und zielen auf Konfrontation. Die Auswirkungen wären mehr
Unsicherheit für alle, mehr Lärm und Dreck in Wohnquartieren sowie unabsehbare
Folgekosten. Beide Vorlagen sind unfair, unnötig und unbezahlbar. Zur Bekämpfung
der Strasseninitiative und des Gegenvorschlags hat sich das breit abgestützte und
überparteiliche Komitee «Für eine vernünftige Verkehrspolitik» gegründet. Heute hat
das Komitee seine Argumente und die Kampagne für ein doppeltes Nein am
15. November vorgestellt.
Die VCS-Strasseninitiative fordert einen umfassenden Ausbau der Trottoirs, Radwege und
ÖV-Spuren zu Lasten des motorisierten Individualverkehrs. Die geschätzten Kosten dafür
belaufen sich auf rund 180 Millionen Franken. Der im Grossen Rat knapp gutgeheissene
Gegenvorschlag verfolgt die gleichen Ziele wie die Initiative, will diese aber deutlich
günstiger erreichen. Das Komitee «Für eine vernünftige Verkehrspolitik» ist überzeugt, dass
beide Vorlagen den Kanton Basel-Stadt in die Sackgasse führen.
Mehrverkehr in den Quartieren trifft die Schwächsten
Durch die geforderte Umnutzung und Aufhebung von Fahrspuren und die Ausweitung von
Tempo 30 auf Hauptstrassen verlieren die verkehrsorientierten Strassen ihre Leistungsfähigkeit und damit ihre kanalisierende Wirkung. «Dies führt zu Mehrverkehr in den
Quartieren und trifft die schwächsten Verkehrsteilnehmenden, die Fussgänger», warnt Urs
Müller, Vizepräsident ACS beider Basel. Initiative und Gegenvorschlag hätten die Aufhebung
von bis zu 1‘800 Parkplätzen zur Folge. Auch diese Massnahme bringe zusätzlichen
Suchverkehr und damit Luft- und Lärmemissionen in die Quartiere – und eine weitere
Erhöhung der Parkplatznot für Anwohner, Lieferanten und Handwerker.
Sogar für Velos unattraktiv und gefährlich
Initiative und Gegenvorschlag fordern Velorouten auf Hauptstrassen. Dies ist nicht nur
unattraktiv, sondern auch gefährlich. Schon heute gehört Basel zu den velofreundlichsten und
sichersten Grossstädten der Schweiz. Weitere Verbesserungen sind eingeleitet. «Es gibt
keinen Grund, von diesem bewährten Weg abzuweichen und die Verkehrsträger
gegeneinander auszuspielen», sagt Martin Dätwyler, Stv. Direktor Handelskammer beider
Basel.
Tempo 30 am falschen Ort auch für ÖV problematisch
In keiner anderen Schweizer Stadt ist der Anteil verkehrsberuhigter Strassen so gross wie in
Basel. «Fast zwei Drittel aller Strassen sind Tempo 30-Zonen», sagt Christophe Haller,
Präsident TCS beider Basel. «Wenn nun Initiative und Gegenvorschlag Tempo 30 auch auf
Hauptstrassen ausweiten möchten, ist dies nicht nur rechtlich problematisch, sondern vor
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Überparteiliches Komitee «2x NEIN zur Strasseninitiative und zum Gegenvorschlag»
allem unklug.» Das übergeordnete Strassennetz verliere so seine Leistungsfähigkeit mit den
entsprechenden negativen Folgen. Sogar ÖV-Unternehmen geben zu bedenken, dass
Tempo 30 die Fahrplanstabilität und Sicherheit gefährdet.
Wohlstand nicht aufs Spiel setzen
Die Bewohnerinnen und Bewohner von Basel haben Anspruch auf qualitativ hochstehende
und möglichst rasch verfügbare Waren und Dienstleistungen. «Laut Regierungsrat ist eine
hervorragende Erreichbarkeit der Wirtschafts- und Wohnregion mit allen Verkehrsmitteln ein
essenzieller Standortfaktor im nationalen und internationalen Wettbewerb», erklärt Marcel
Schweizer, Präsident Gewerbeverband Basel-Stadt. Unnötige Beeinträchtigungen des
Verkehrsflusses und ein weiterer Abbau des Parkplatzangebotes gefährden unseren
Wohlstand. Schweizer: «Solche Experimente sind gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten
unhaltbar.»
Undurchsichtig und unseriös
Bei einer konsequenten Umsetzung der Strasseninitiative rechnet die Basler Regierung mit
Kosten von 184 Millionen Franken. Der Gegenvorschlag gibt vor, dieselben Ziele mit nur fünf
Millionen Franken zu erreichen, das sind 37mal weniger. Das ist nicht plausibel und
undurchsichtig. Folgekosten von Staus, Stop-and-go-Verkehr, Umwegfahrten und die dadurch
entstehenden volkswirtschaftlichen Kosten sind kaum bezifferbar. Dieses Geld fehlt bei
Annahme von Initiative oder Gegenvorschlag für dringend benötigten Infrastrukturausbau und
den Unterhalt.
Für weitere Auskünfte stehen gerne zur Verfügung:
Martin Dätwyler,
Stv. Direktor Handelskammer beider Basel
Telefon 061 270 60 81
Christophe Haller,
Präsident TCS Sektion beider Basel
Telefon 061 279 90 60
Urs Müller,
Vizepräsident ACS Sektion beider Basel
Telefon 079 404 22 82
Marcel Schweizer,
Präsident Gewerbeverband Basel-Stadt
Telefon 061 643 02 60
Das Co-Präsidium «2x Nein zur Strasseninitiative und Gegenvorschlag»:
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Peter Feiner, Präsident IGK, Interessengemeinschaft Kleinbasel | Dr. iur. Sebastian
Frehner, Nationalrat / Präsident SVP Basel-Stadt | Christophe Haller, Verwaltungsratspräsident TCS Sektion beider Basel und Grossrat FDP | Eric Jecker, Präsident ASTAG
Nordwestschweiz | Marcel Schweizer, Präsident Gewerbeverband Basel-Stadt | Urs
Schweizer, Präsident Automobil Club der Schweiz Sektion beider Basel | Dr. Balthasar
Settelen, Präsident Pro Innerstadt Basel | Dr. Thomas Staehelin, Präsident
Handelskammer beider Basel | Daniel Stolz, Nationalrat / Präsident FDP Basel-Stadt |
Andrea Strahm, Präsidentin CVP Basel-Stadt | Dr. Heiner Vischer, Grossrat LDP |
Patricia von Falkenstein, Präsidentin / Grossrätin LDP | Martin Wagner, Präsident
AGVS-Sektion beider Basel
Komiteemitglieder: (Stand 12.10.2015)
Lorenz Amiet, CEO Keller Swiss Group AG | Dr. phil. Catherine Alioth, Verwaltungsrätin
Theater Basel | André Auderset, Grossrat LDP | Dr. Gabriel Barell, Direktor
Gewerbeverband Basel-Stadt | Prof. Dr. Peter Blome-Schweizer | Mathias F. Böhm,
Geschäftsführer Pro Innerstadt Basel | Dr. Beat Braun-Gallacchi, Grossrat FDP | Dr.
Andreas Burckhardt, VR-Präsident Baloise Holding AG | Toni Casagrande, Grossrat SVP /
Unternehmer | Carolin Cron | Martin Dätwyler, stv. Direktor Handelskammer beider Basel |
Dr. Conradin Cramer, Grossrat LDP/ Advokat und Notar | Dr. iur. Carolin Cron, Advokatin |
Thomas de Courten, Nationalrat / Präsident SPEDLOGSWISS | Dr. iur. Christoph Degen
Advokat | Dr. med. Felix W. Eymann, Grossrat LDP | Hanspeter Felix, Geschäftsführer
Felix Transport AG | Dr. med. Raoul I. Furlano, Grossrat LDP, Bürgergemeinderat BS |
Michael Geiger | Christoph Gloor | Christian Greif, Geschäftsführer ACS Sektion beider
Basel | Hanspeter Grimm, dipl. Steuerexperte | Dr. Felix Grisard, HIAG Immobilien Holding
AG | Alexander Olivier Gröflin, Grossrat / Bürgergemeinderat SVP | Barbara Gutzwiller,
Direktorin Arbeitgeberverband Basel | Prof. Patrick Hafner, Dozent FH, Grossrat / Bürgerrat
SVP | Monika Hermle, Präsidentin Quartierverein Kornfeld | Helmut Hersberger, Grossrat
FDP | Sven Hoffmann, Advokat | Samuel Holzach, Generaldirektor, Leiter Region Basel
UBS | Patrick Huber, Präsident Junge CVP BS / Einwohnerrat Riehen | Dr. iur. David
Jenny, Grossrat FDP / Advokat | Thierry P. Julliard, Advokat | René Kamm, CEO MCH
Messe Schweiz (Basel) AG | Murat Kaya, Grossrat FDP | Andrea Elisabeth Knellwolf,
Grossrätin CVP | Tino Krattiger | Markus Lehmann, Nationalrat CVP | Roland Lindner,
Grossrat SVP | David Martina, Goldschmied | Christian Meidinger, Grossrat SVP | Michel
Molinari, Präsident SVIT beider Basel | Felix Moppert, Advokat | Dr. Stephan
Mumenthaler, Grossrat FDP | Ernst Mutschler, Grossrat FDP | Lorenz Nägelin, Grossrat /
Fraktionspräsident SVP | Lukas Ott, Geschäftsführer TCS Sektion beider Basel | Thomas E.
Preiswerk | Silvia Rietschi Jenny, Erziehungsrätin BS, CVP und HEAW | Eduard
Rutschmann, Grossrat SVP | Dr. Franz A. Saladin, Direktor Handelskammer beider Basel |
Eric Sarasin, Privat Equity Investor | Eduard Schmied, Präsident Verband
Bauunternehmer Region Basel (BRB) | Dr. Martin Strobel, CEO / Vorsitzender der
Konzernleitung Bâloise Group | Daniela Stumpf, Grossrätin SVP | Lukas Stutz-Kilcher,
Dipl. Architekt ETH | Moritz Suter | Joël A. Thüring, Grossrat und Bürgergemeinderat SVP |
Andreas Ungricht, Grossrat SVP | Luca Urgese, Grossrat FDP | Dr. med. Rolf von
Aarburg / Grossrat CVP-EVP | Ruedi Wenger, Wenger Carrosserie/Fahrzeugbau | Dr.
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Überparteiliches Komitee «2x NEIN zur Strasseninitiative und zum Gegenvorschlag»
Dieter Werthemann, Grossrat / Fraktionspräsident GLP | Christine Wirz-von Planta,
Grossrätin / Fraktionspräsidentin LDP / Bürgergemeinderätin | lic. iur. Peter A. Zahn,
Advokat / Präsident Stadtvereinigung Basel

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