Buchbesprechung Im Winter sind die Berge höher!

Buchbesprechung
Im Winter sind die
Berge höher!
und
Während ich
Fotos
in der Pilotenausbil-
in
hochwertiger Qualität. Es
dung steckte, sagte ein erfahrener Flugkapitän zu mir: „Junge, merk Dir einfach:
auf Seinen beeindruckenden Lebenslauf ver-
Vom Hoch ins Tief geht’s schief!“
weisen, denn der Meteorologe war 15 Jahre
lang Leiter des bedeutenden schweizerischen
Flugwetterdienstes von
Meteo-Schweiz
www.
meteoschweiz.ch .
ist fast unglaublich, wie viele Informationen
auf so wenigen Seiten vermittelt werden.
Der Autor setzt dabei viel Wert auf Übersichtlichkeit: So behandelt jede Seite ein in
sich geschlossenes Kapitel.
Das Buch beginnt klassisch mit dem Aufbau
der Atmosphäre. Wo der Wind her kommt,
verraten die Abschnitte „Wind“ und „Ther-
Prü-
modynamik“. In den Kapiteln „Wolken“,
und Chairman
„Niederschläge“ und „Gewitter“ brodelt die
der Meteo- Arbeitsgrup-
Wetterküche. Es wird über die Wandlung
pe der Joint Aviation Re-
flauschiger Schäfchenwolken hin zu Unheil
gulations (JAR = Regel-
bringenden Gewitterwolken berichtet.
Als
Experte
fungen
für
werk zur Organisation
des Luftverkehrs in Eur-
Es folgen Beschreibungen von mitteleuropä-
opa ) ist er zudem seit
ischen Klimaphänomenen. Der Leser erfährt,
Und tatsächlich, diesen Rat im Hinterkopf,
langer Zeit Garant für fachlich fundierte An-
dass für unser feucht-lauwarmes mitteleu-
habe ich die Ausbildung absolviert. Ein ge-
gaben. Nach dem Umblättern des schlichten
ropäisches Wetter die Polarfrontwelle ver-
sundes Verständnis der Meteorologie hilft
Frontcovers taucht man ein in eine Welt
antwortlich ist, deren Entstehung und Ver-
mir, alle Flüge „trotz Wetter“ sicher und effi-
sinnvoll platzierter, farbiger Illustrationen
lauf sehr detailliert geschildert wird.
zient durchzuführen.
Zur
professionellen Flugvorbereitung ge-
hörte es schon immer, sich eine möglichst
präzise Vorstellung vom Wetter entlang der
Route zu machen. So können starke Höhenwinde Treibstoff sparen aber auch Turbulenzen verursachen, die letztendlich zu
einem erhöhten Spritverbrauch führen.
Ein wolkenloser Himmel mit guter Sicht kann
sich in der Vorhersage zur reinen Hexenküche entwickeln. Diese Zusammenhänge werden in unzähligen Theoriestunden während
der Pilotenausbildung vermittelt. Begleitend
und als Alternative für alle Luftfahrtfans
gibt es nun ein neues Buch über das Wetter
Auf 215 Seiten wird der Leser in fast alle
„Geheimnisse“ der (Flug-)Meteorologie eingeweiht. Das Format ist dabei erfreulich
handlich. Der Autor, Karl Heinz Hack, darf
Morgendliche Gewitterstimmung an der Runway 28 in Zürich.
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Wer einmal mit einem Referat, zum Beispiel
über den Föhn glänzen will, findet hier aufschlussreiche
Informationen.
Besonders
überzeugend wirkt der Mix aus zahlreichen
farbigen Abbildungen und präzisen, verständlichen Erläuterungen.
Hack, der auch als Berater bei Flugunfalluntersuchungen tätig war, widmet sich in
einem speziellen Kapitel den besonderen
Gefahren, die vom Wetter ausgehen können. Hier reicht das Spektrum von Auftrieb
vernichtender Vereisung über Turbulenzen
bis hin zu den Tücken der Alpenfliegerei.
Wo andere Meteo-Bücher aufhören, legt
dieses erst richtig los: Es folgen Hintergrundinformationen zu Satellitenbildern, Einführungen in diverse Wetterkarten und amtliche Wettermeldungen. Sogar die Funktion
des Wetterradars lässt er nicht unerwähnt
oder unerklärt:
schreiben ist, dass viele Wetterphänomene
am Beispiel der Schweiz beschrieben werden. Anlass zur Kritik bietet indessen die
recht klein geratene Schrift. Es fehlen leider
Legenden zur Entschlüsselung von Wettermeldungen, ohne die sich auch einige Prü-
Schema der Radarabstrahlung
Außerordentlich gut gelungen macht der
Teil „Varia“ mit unterhaltsamen Beiträgen
renommierter Co-Autoren dieses Buch zu
einem ganz besonders reizvollen Werk. Ein
Test mit über 500 sortierten Fragen und ein
Zusammenfassung
Preis
36,50 Euro
Autor
Karl Heinz Hack
Verlag
Ingrid Noll www.aiviamet.de
ISBN
3-033-00301-X
fungsfragen im Anhang nicht lösen lassen.
Für 2,50 Euro mehr erhält man vom gleichen
Vermissen wird der Leser zudem Hinweise
Autor das englischsprachige Buch „Aviation
auf Wetter-Resourcen im Internet. Hier folgt
Meteorology“, das auf 263 Seiten und in
eine recht aufdringliche Werbung für ein
größerem Format zusätzlich die ATPL-The-
kostenpflichtiges Programm.
men Jetstreams und globale Klimaphäno-
Bis auf diese kleinen Einschränkungen prä-
mene eingehend behandelt.
sentiert sich „Flugwetter2“ überzeugend als
Jan Krebs
moderne Einführung in die Flugmeteorolo-
[email protected]
gie. Ob man sich nun als Ballonfahrer oder
gar Motorflieger gezielt auf PPL, IR oder CPL
Jan Krebs fliegt als 1. Offizier für eine deut-
Prüfungen vorbereiten will oder einfach nur
sche Charter-Airline auf Airbus A320. In sei-
Bemerkenswert aber nicht störend und si-
seine Allgemeinbildung fördern möchte,
ner Freizeit nutzt er den Flugsimulator und
cherlich der Herkunft des Verfassers zuzu-
dieses Werk gehört in jedes Bücherregal!
engagiert sich als Lotse bei VATSIM.
Stichwortverzeichnis runden das Buch ab.
Eine Level-D 767-300ER der Simline passiert bei Sonnenuntergang eine geschlossene Wolkendecke.

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