Trekkingbike 05/15

Trends 2016
Die Schlacht um die Laufradgrößen hat auch die TREKKINGBIKE-Welt erfasst. Das bewährte
26-Zoll-Reiserad ist in die Schusslinie der Produktmanager geraten. 27,5- und sogar 30-Zoll-Laufräder sollen künftig die „Hardcore-Aufgaben“ erledigen. Neue Bikepacking-Räder tauchen auf.
Ob die Fatbikes dran schuld
sind, kann heute wohl kaum
einer mehr sagen. Tatsache
ist jedoch, dass die rasanten
Veränderungen im Mountainbike-Bereich auch an der
Reiseradszene nicht spurlos
vorübergehen. Inspiriert vom
Siegeszug der dicken Dinger
tauchen immer mehr sogenannte „Bikepacking Räder“
auf. An robuste MountainbikeRahmen werden dabei spezielle Taschensysteme gehängt,
die neue Freiheit verheißen.
Ziemlich radikaler Vertreter
dieser neuen Gattung ist das
vollgefederte Rocky Mountain
Sherpa. Die fetten Reifen an
diesem Abenteuer-Rad sind
aus der Gattung des neuen
27,5-Plus-Formats. Auf 45
Millimeter breite Felgen sind
2,8 Zoll breite Reifen gezogen.
Fünf Kilo bringen so allein
am Testrad die Laufräder auf
die Waage. Ohne Gepäck lässt
sich die Fuhre damit mit lediglich ein Bar Luftdruck sicher
über jede Wurzel steuern.
Rocky kombiniert am edlen
Stück den bekannten Element-
Carbon-Hauptrahmen
mit
einem speziell aufs Reifenformat angepassten Alu-Heck.
Dabei wächst auch der sogenannte Q-Faktor (Abstand
der Kurbeln) auf 190 mm.
Auf langen Asphaltstrecken
nicht jedermanns Sache. Der
Trendfaktor ist bei so einem
Rad jedoch enorm. Nie war
es cooler, auf eine Radreise
zu gehen. Allerdings auch zu
einem stolzen Preis. 4800 Euro
kostet das Sherpa „nackt“. Die
speziellen Packtaschen gehen
dann noch extra.
Tout Terrain
Bikepacking on- und Offroad
Bikepacking Plus nennt Tout Terrain zwei Ausstattungsvarianten bewährter Modelle.
„Bikepacking ist genau genommen kein neuer Trend,
sondern eine Form des Radfahrens, die es für uns schon
immer gab“, nimmt Oliver Römer von Tout Terrain dem
Schlagwort den Wind aus den Segeln. Trotzdem greift auch
er das aus den USA stammende Thema auf. Die bewährten
Modelle Silkroad und Tanami wird es deshalb 2016 auch in
einer Bikepacking Plus Variante geben. „Kompromisslose
Reiseräder ohne Schutzbleche mit reduzierter Ausstattung“,
so Römer. Neu im Tout-Terrain-Programm ist zudem eine
X.Over-Serie. Auch diese sei stärker an die wachsende
Gruppe des Bikepacking adressiert. Zunächst gibt es die
beiden Modelle X.Over.Gravel und X.Over.Blacktop. Letzteres
ist für den Einsatz auf Asphaltwegen optimiert. Beide sind für
Touren mit leichtem Gepäck ohne Gepäckträger gemacht.
Weiter auf dem Vormarsch sind bei Tout Terrain Räder mit
dem Pinion-Getriebe. Hier wird es allein vier neue Modelle im
urbanen Premiumbereich geben. Unter „eXpress“ laufen
fünf neue Modelle mit E-Antrieb. www.tout-terrain.de
Fotos: Hersteller
Neu für Touren mit leichtem Gepäck: Räder
der X.Over-Serie von Tout Terrain.
Kompromisslose Reiseräder ohne Schutzbleche mit reduzierter Ausstattung: Bikepacking Plus bei Tout Terrain.
Interview
26 Zoll ist seit jeher das Credo von Velotraum.
Wir befragten Chef Stefan Stiener dazu:
„Wir müssen mit dem
Schlimmsten rechnen“
Vor einem Jahr war jeder Reiseradler
noch von 26 Zoll überzeugt. Hat diese
Laufradgröße noch eine Zukunft?
Stiener: Wir müssen mit dem Schlimmsten
rechnen. Dabei wäre es viel spannender,
sich mit Reifen- und Felgenbreiten zu
beschäftigen. Hier sehe ich sehr viel positives Entwicklungspotential für den Reiseradmarkt. Plus-Größen für 26 Zoll wären
meiner Meinung nach obergut!
Gibt es also künftig keine 26 Zoll Velotraum-Räder mehr?
Doch, beim Expeditionsrad ist 26 Zoll nach
wie vor die beste Wahl. Hier ist die Ersatzteilversorgung weltweit wichtig. Aber alle
unsere neuen Rahmen sind bereits jetzt
27,5-Zoll-ready. Kommt das Rad mit Scheibenbremse, steigen wir jetzt schon konsequent auf 27,5 Zoll um. Das sind
12 mm mehr. Der Kunde entscheidet.
Bikepacking-Räder sind der neue Trend
in den USA. Kommt das Abenteuer auch
nach Europa?
Es gibt immer mehr Leute, die mit dem
Fahrrad weiter reisen wollen. Das Abenteuer beginnt abseits der Asphaltstraße. Wir
zeigen auf der Eurobike ein Rad, das konsequent auf das Plus-Format zugeschnitten
ist. Doch es wird leicht und alltagstauglich
bleiben, sowie mit Standardteilen arbeiten.
Das ist unsere Philosophie.
5-2015 TREKKINGBIKE
37

Download Report