Becker Büttner Held PartGmbB

Rechtsrahmen E-Mobilität
München, 15.03.2016
15.03.2016 · 00627-16 / 2963329
© BECKER BÜTTNER HELD
Rechtsanwälte Wirtschaftsprüfer Steuerberater · PartGmbB
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Kurzprofil BBH
Becker Büttner Held gibt es seit 1991. Bei uns arbeiten
Rechtsanwälte, Wirtschaftsprüfer und Steuerberater – sowie
Ingenieure, Berater und weitere Experten in unserer BBH
Consulting AG. Wir betreuen über 3.000 Mandanten und sind
die führende Kanzlei für die Energie- und Infrastrukturwirtschaft.
BBH ist bekannt als „die“ Stadtwerke-Kanzlei. Wir sind aber
auch viel mehr. In Deutschland und auch in Europa. Die
dezentralen Versorger, die Industrie, Verkehrsunternehmen,
Investoren sowie die Politik, z.B. die Europäische Kommission,
die Bundesregierung, die Bundesländer und die öffentlichen
Körperschaften, schätzen BBH.
4 rund 250 Berufsträger, rund 550 Mitarbeiter
4 Büros in Berlin, München, Köln, Hamburg,
Stuttgart und Brüssel
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Dr. Selma Konar
Frau Dr. Konar berät Energieversorgungsunternehmen
im Bereich des Energiewirtschaftsrechts und zu allen
Fragen des Energievertriebs, zu Netzthemen, dem
Messstellenbetrieb, der Elektromobilität sowie der
Energiebeschaffung.
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Geboren 1983 in München
2003 – 2009 Studium der Rechtswissenschaften an der
Ludwig-Maximilians-Universität (LMU) in München
2010 – 2012 Rechtsreferendariat in München und USA
Seit 2012 Rechtsanwältin bei BBH München
Von 2012 bis 2013 Promotion zu den Aufsichts- und
Transparenzverhältnissen am Stromgroßhandelsmarkt
Rechtsanwältin
81373 München · Pfeuferstr. 7 · Tel +49 (0)89 23 11 64-138 · [email protected]
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Marktrollen beim (öffentlichen) Laden
Zugang für
Vertragspartner
Mobilitäsanbieter
Lieferant
Zugangsentgelt
Mobilitätsanbieter
Ladeinfrastrukturbetreiber
Nutzung der
Ladeinfrastruktur
Nutzer
Verteilnetzbetreiber
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Rechtsrahmen für Elektromobilität
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RL 2014/94/EU über den Aufbau der Infrastruktur für alternative
Kraftstoffe vom 22. Oktober 2014 (AFI-RL), umzusetzen bis 18.11.2016
4
Verpflichtung, nationalen Strategierahmens, einheitlicher Stecker/Kupplungen,
intell. Zähler, punktuelles Aufladen u.a.
4
EmoG: E-Kennzeichen, Ermächtigung für Kommunen von Privilegien
4
LadesäulenVO (Entwurf): technische Vorgaben, Meldepflichten,
Überwachungsrecht der BNetzA für öffentl. zugängl. Ladeeinrichtungen
4
Zivilrecht: Verträge zwischen den beteiligten Marktrollen
4
Baurecht, Straßenrecht, Straßenverkehrsrecht: z.B. Sondernutzung
4
Steuerrecht: Stromsteuer, geldwerter Vorteil, Umsatzsteuer
4
Arbeitsrecht: Arbeitsvertag, Betriebsvereinbarung (Laden beim
Arbeitgeber)
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Abwicklung Laden beim Arbeitgeber
Lieferant
Verteilnetzbetreiber
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Umsatzsteuer
Vorsteuerabzug?
Arbeitgeber
Nutzung der
Ladeinfrastruktur
Arbeitnehmer
Entgelt?
Abwicklung
Geldwerter
Vorteil/ggf.
Steuerschuldner
Geldwerter Vorteil
(idR Steuerschuldner)
Finanzamt
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Überblick
4
4
Arbeitgeber/Unternehmer:
§
Errichtung und Betrieb der Ladesäule (Ertragsteuer, Umsatzsteuer)
§
Abgabe Strom/Nutzung Ladeinfrastruktur (Ertragsteuer,
Umsatzsteuer)
§
Besteuerung der Überlassung des Elektrofahrzeugs (Umsatzsteuer)
Arbeitnehmer:
§
Abgabe Strom/Nutzung Ladeinfrastruktur (Einkommensteuer)
§
Besteuerung der Überlassung des Elektrofahrzeugs
(Einkommensteuer)
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Nutzung durch Arbeitnehmer zu privaten
Zwecken
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Körperschaftsteuer, § 8 Abs. 1 KStG, § 4 Abs. 4 EStG
§
Errichtung Ladesäule + Abgabe Strom an AN
-
4
Abzug der Betriebsausgaben (+)
Umsatzsteuer, § 15 UStG
§
Errichtung Ladeinfrastruktur + Abgabe von Strom
-
Vorsteuerabzug soweit Ladesäule dem Unternehmen zugeordnet und
nicht für steuerfreie Umsätze verwendet wird
-
Vorsteuerabzug (+), soweit
•
bei Errichtung lediglich Verwendung für betriebliche Zwecke geplant
•
Arbeitnehmer für Nutzung zahlen (inkl. Umsatzsteuer)
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Nutzung durch Arbeitnehmer für private
Zwecke – geldwerter Vorteil? (1)
4
4
Entwurf eines Gesetzes zur steuerlichen Förderung der
Elektromobilität v. 10.7.2015 - BR-Drucks. 114/15:
§
Steuerbefreiung für vom Arbeitgeber gewährte kostenfreie oder
verbilligte Aufladung privater Elektroautos von Arbeitnehmern.
§
Sonderabschreibung für neu angeschaffte Elektro-/Hybridfahrzeuge
und Ladevorrichtungen in 2015 bis 2020 im Betriebsvermögen.
§
Zum Teil gefordert wird auch ein Kaufzuschuss für Elektrofahrzeuge.
Aktueller Stand des Gesetzgebungsverfahrens:
§
Gesetzentwurf des Bundesrats mit Stellungnahme der
Bundesregierung v. 26.8.2015 - BT-Drucks. 18/5864.
§
Verabschiedung: noch offen, Zeitplan unbekannt.
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Nutzung durch Arbeitnehmer für private
Zwecke – geldwerter Vorteil? (2)
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Einkommensteuer: Nutzung der Ladeinfrastruktur als
geldwerter Vorteil?
§
Sachbezüge: alle nicht in Geld bestehenden Einnahmen
-
§
z.B.: Restaurantscheck, Tank-Karte, Notebook, Zweckgebundener
Geldzuschuss, Job-Ticket
Besteuerung Sachbezug –verschiedene Ansätze
(Wahlrecht AG bei Vorliegen der Voraussetzungen):
-
§ 8 Abs. 2 EStG (allg. Bewertungsvorschrift: Üblicher Endpreis)
-
§ 8 Abs. 3 EStG (für Ware, mit der AG Handel treibt)
-
Pauschale Besteuerung
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Nutzung durch Arbeitnehmer für private
Zwecke – geldwerter Vorteil? (3)
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4
Bewertung nach üblichem Endpreis, § 8 Abs. 2 EStG:
§
Sachbezugswert: Am Abgabeort üblicher Endpreis für
Letztverbraucher, reduziert um übliche Preisnachlässe (Marktpreis)
inkl. USt. und sonst. Preisbestandteile (Vergünstigungen, z.B.
Flatrate, Aufschläge) (sog. Durchschnittspreis);
§
Günstigster Marktpreis für das Laden von E-Fahrzeugen?
-
Durchschnittl. Strompreis Haushaltskunden,
-
Preise für das Laden an öffentlichen Ladesäulen,
-
Flatrate.
Wahl des Rabattfreibetrages, § 8 Abs. 3 EStG
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Privat genutzter E-Dienstwagen
4
Grundsätzliche Besteuerungsmöglichkeiten:
§
1 %-Regelung, § 6 Abs. 1 Nr. 4 S. 2 EStG: Ansatz der privaten Nutzung
für jeden Kalendermonat mit 1 % des inländischen BruttoListenpreises
-
Ist damit auch das Laden beim Arbeitgeber abgegolten?
•
§
Arg. +: Entsprechend Benzinkosten
Alternativ: Ansatz tatsächliche Aufwendungen (Nachweis:
Fahrtenbuch)
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Handlungsempfehlung und Ausblick
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Umgang mit Versteuerung des geldwerten Vorteils in der Praxis noch
nicht eingeschwungen – aber: gut argumentierbar
4
Vorherige Abstimmung mit zuständigem Finanzamt sinnvoll
4
Üblichen Endpreis (bzw., bei § 8 Abs. 3 EStG, Abgabepreis an eigene
Kunden) zum Zeitpunkt des Ladens dokumentieren, Nachweise
aufbewahren – substantiierter Vortrag erforderlich!
4
Nachweis der Ladevorgänge: „Fahrtenbuch“?
4
Was tun, wenn zu wenig Steuer bezahlt wurde?
§
Wer war Steuerschuldner?
§
Schnellstmögliche Meldung beim Finanzamt und Nachzahlung
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Vielen Dank
für Ihre Aufmerksamkeit.
Dr. Selma Konar, BBH München
Tel +49 (0)89 23 11 64-138
[email protected]
www.bbh-online.de
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