クイズ よく読 ん よ じ Q1 しん ♪ でくれ ゃん た らすぐに わ か る に お とき 地震が起きた時は しん ど い じょう 震度 ( ) 以上になると でん しゃ と 電車は止まります。 み ヒント➡ 6 ページを見てね かぜ Q2 つよ 10 Vol. 自然災害対策 特集 そうてつ の あん ぜん あん しん 安全・安心を 教えて おし とき 風が強い時は ふう そく い じょう 風速 ( ) メートル以上で そく ど お うん てん 速度を落として運転をします。 み ヒント➡ 8 ページを見てね ゆき Q3 はか ふか せき せつ き じゅんひょう えん せん 雪の深さを測る積雪基準標は沿線に しょ ( ) ヵ所 せっ ち 設置されています。 み ヒント➡ 10 ページを見てね うん Q4 ゆ し れい じょ 運輸司令所には めい ひと ( ) 名の人が はたら 働いています。 み ヒント➡ 12 ページを見てね そう こた した み 答えは 14 ページの下を見てにゃん! てつ し ぜん さい がい しょう かい 発行元:相模鉄道株式会社 安全対策部 発行日:平成28年3月 せん 相鉄線の 自然災害への備えを 紹介するよ ! そな そう てつ せん 相鉄線は じ しん たい ふう おお ゆき どう そな 地震・台 風や大雪に備えているの? さい グラ グラ ー ピュ わす がい ころ し ぜん 『災害は忘れた頃にやってくる』 『自然に さか こと ば き は逆らえない』 という言葉を聞いたことは ありますか? じ しん たい ふう おお ゆき くわ さい きん き 地震、台風や大雪に加え、最近よく聞く ごう う し ぜん さい がい てい ど ゲリラ豪雨といった自然災害はある程度の よ ほう よ そく じっ さい お 予報や予測はできても、実際にいつ起こる かはわかりません。 とき そな いざという時に備えて、そしていざという とき そう てつ せん れっ しゃ あん ぜん まも 時、相鉄線はどのように列車の安全を守っ み ているのかを見ていきましょう。 し ぜん さい がい 自然災害への と く 取り組みを み 見ていくにゃん 1 2 ぜ ん さい し が そう く さ おし 自然災害 い た 策 対 て 教え い じ てつ し ぜん さい がい そな まな 相鉄の自然災害への備えについて学ぼう! しん そな たい 地震への備えは? ふう そな おお 台風への備えは? ゆき そな 大雪への備えは? グラ グラ そう き じ しん つう ほう じ 早期地震通報システム しん けい う 地震計 お じ しん とつ ぜん だい じ しん さま ざま じゅん び くん たい しん いつ起こるかわからない地震。突然の大地震 あん ふう こう れん く ふう ふう そく けい でん 風向風速計 つよ かぜ おお あめ れっ しゃ えい きょう さい きん うん ごう う います。 れる一部の地域だけ激しい雨が降ることも…。 おお ゆ く まえ れっ しゃ と かぜ 大きな揺れが来る前に列車を止めるシステム つ なみ く そう てい くん れん じ しん や、津波が来ることを想定した訓練など地震に たい そな しょう かい 対する備えを紹介します。 くわしくは…5 ページへ! あめ じょう いき はげ きょう かん あめ とき たい おう れっ かぜ しゃ うん こう えい きょう さく おこな しょう ち かい ほう ふ じゅん ひょう おも しめ ぶん ゆき き き か せん こお でん しゃ き と こ うん てん ゆき ふ よ そく とき ゆき ふ とき れっ しゃ 雪が降ると予測される時や雪が降った時、列車 うん で ようにどのような対策を行っているか紹介します。 くわしくは…7 ページへ! とう き が電気を取り込めず運転できなくなることも…。 あめ 強くなった時の対応、列車の運行に影響が出ない たい せき せつ 積雪基準標 か でん 風や雨の状況を監視するシステムや風や雨が つよ き イント) が変わらなくなることや、架線が凍り電車 ふ し ゆう せつ 関東地方に降る重たく湿った雪は、分岐器 (ポ よ 影響します。また、最近ではゲリラ豪雨と呼ば ち かん こう でも安心できるように様々な準備や訓練をして ぶ き 電気融雪器 台風が来ると、強い風と大雨が列車の運行に いち 3 りょう けい 雨量計 てん かく ほ と く おお ゆき とき の運転を確保する取り組みと、大雪になった時の たい おう しょう かい 対応について紹介します。 くわしくは…9 ページへ! 4 ぜ ん さい し が て い 自然災害 た く さ おし 策 対 教え い じ しん そな じ 地震への備えは? しん けい 地震計 そう てつ せん えん せん しょ じ しん けい 相鉄線には沿線 6ヵ所に地震計を せっ ち てん けん く かん 設置しています。これにより点検区間を そう き じ しん つう ほう さい ぶん き しょうちょう はっ しん きん きゅう じ じゅ しん しん そく ほう そう てつ せん えん せん 気象庁が発信する 「緊急地震速報」を受信し、相鉄線沿線 ど い じょう ゆ よ そう ば あい れっ しゃ む せん つう で震度4以上の揺れが予想される場合に、列車無線を通じて ぜん れっ しゃ じょう む いん たい けい ほう おん やく しょ うん てん さい かい ※ しん か わり あい 細分化 (約5キロに1ヵ所の割合) でき、 早期地震通報システム だ そう こう ちゅう れっ しゃ てい じ かん たん しゅく つと 運転再開までの時間短縮に努めてい ます。 し 全列車の乗務員に対して警報音を出し、走行中の列車を停止 ひ がい けい げん じ はか させて被害の軽減を図るシステムです。 けい ほう ぜん えき せっ ち れっ しゃ む せん この警報は、全駅に設置されている 「列車無線モニター」 で えき かかり いん き じん そく てき せつ たい おう 駅係員も聞くことができるので、より迅速で適切な対応をする ことができます。 そう き じ しん つう ほう じょう ほう はい しん じょう ほう ぜん えき じゅ しん じ どう てき ターに配信し、エレベーターがこの情報を受信すると自動的に よ かい てい えん せん き じ し ひら しん てい きゃく さま と し こ ぼう し しん げん ちか ば あい じょう ほう つう ほう そう ち せっ ていきょう ま ち じ しん けい しん ど い じょう かん ち ば じょう む あい いん れっ しゃ む たい せん つう けい ほう おん おん 全列車の乗務員に対して警報音と音 せい じ どう そう しん れっ しゃ てい し 声を自動送信し、列車を停止させます。 はか どう にゅう 「早期地震エレベーター停止システム」 も導入しています。 きんきゅう じ しん そく ほう どう 以上を感知した場合、列車無線を通じて 最寄り階に停止してドアを開き、お客様の閉じ込め防止を図る そう じ 沿線に設置された地震計が震度4 ぜん れっ しゃ また、 「早期地震通報システム」 の情報を全駅のエレベー も しん 地震自動通報装置 あ ※ 「緊急地震速報」 には、震源が近い場合に情報の提供が間に合わ げん かい たい しん ほ きょう こう じ 耐震補強工事 こう か きょう じ しん つよ 高架橋などをさらに地震に強いもの はしら はり てっ ぱん せん い とするため、柱や梁に鉄板や繊維シー ないなどの限界があります。 ま こう じ おこな トを巻きつける工事を行っています。 は P波 しょどう は しん げん S波 (初動) 震源 (主要動) とき しゅ ようどう じ き そな たく こん なん しゃ たい さく いざという時に備えて 帰宅困難者対策 しん けい 地震計 ひがし に ほん だい しん さい きょう くん き たく 東日本大震災を教訓として、帰宅が き しょうちょう はい しん がい しゃ 気象庁 配信会社 こん なん えき とど きゃく さま 困難となり駅に留まるお客様のため いち ぶ えき いん りょう すい かん い がた に、一 部の駅に飲 料 水や簡 易 型の よう そう き じ しん つう ほう うん ゆ し れい じょ ブランケットを用意しています。 早期地震通報システム (運輸司令所) とき とう しゃ せん く かん しん ど い じょう じ しん よ そう ば あい 当社線のどこか1区間でも震度4以上の地震が予想される場合、 れっ しゃ む せん じ どう てき も よ かい おお じ どう てき つ そな なみ たい おう くん れん いざという時に備えて 津波対応訓練 はっ ぽう つ なみ けい ほう はっ ぴょう そう 大津波警報が発表されたという想 列車無線へ自動的に発報する。 ぜん えき い てい し また、全駅のエレベーターを最寄り階に自動的に停止させる。 てい しゅう でん しゃ ご よこ はま にし よこ はま えき かん 定で、終電車後に、横浜∼西横浜駅間 れっ しゃ ひ なん ゆう どう くん れん において、列車からの避難誘導訓練 おこな を行っています。 とうかい じ しん けいかいせんげん はつれい とき マメ 東海地震の警戒宣言が発令された時はどうなるの? ち しき やまと え び な かん うん てん ちゅう し 知識 →大和∼海老名間の運転を中止します。 5 6 ぜ ん さい し が て い 自然災害 た く さ おし 策 対 教え い たい ふう そな う 台風への備えは? りょう けい 雨量計 えん せん しょ ほん せん しょ の 沿線に5ヵ所 (本線2ヵ所、いずみ野 せん しょ あつ ぎ せん しょ せっ ち こう 線 2 ヵ所、厚木線 1 ヵ所)設置し、降 き しょう じょう ほう えん ぽう かん し う う りょう けい ふう こう ふう そく けい じょう ほう くわ き おん おん ど 雨量計、風向風速計の情報に加え、気温やレールの温度など うん ゆ し れい じょ かく えき き せい ち こ さい けい ほう おこな 雨の規制値を超えた際に警報を行い 気象情報遠方監視システム ます。 かく にん を運輸司令所をはじめ、各駅などで確認することができます。 ふう こう ふう そく けい 風向風速計 えん せん しょ ほん せん しょ の 沿線に9ヵ所 (本線6ヵ所、いずみ野 せん しょ あつ ぎ せん しょ せっ ち ふう 線 2 ヵ所、厚木線 1 ヵ所)設置し、風 き そく せい ち こ さい けい ほう おこな 速の規制値を超えた際に警報を行い ます。 う りょう けい ふう こう ふう そく けい 雨量計 風向風速計 おお あめ きょう ふう 大雨・強風になったら… かぜ あめ き じゅん う りょう けい ふう そく けい き せい く かん き 風、雨ともに基準と、雨量計・風速計ごとに規制する区間を決め き じゅん こ ば あい そく ど お うん てん うん てん て、その基準を超えた場合は、速度を落としての運転や運転の ちゅう し うん ゆ し れい じょ そう こう ちゅう れっ しゃ む せん し じ 中止を運輸司令所から走行中の列車へ無線で指示します。 かぜ えき かく しょく ば 駅など各職場でも ふう み 見える! ふう そく かん そく そく お ど うん てん 【風】 風速20メートルを観測……速度を落として運転 そく かん そく いち じ うん てん み あ 風速25メートルを観測……一時運転見合わせ あめ じ かん う りょう い じょう 【雨】 1時間雨量が 40ミリ以上 そう う りょう い じょう 総雨量が200ミリ以上 いっ ぽう こ ば あい そく ど お うん てん いずれか一方が超えた場合……速度を落として運転 りょう ほう こ ば いち あい じ うん てん み あ 両方とも超えた場合……………一時運転見合わせ のり めん ほ きょう こう じ 法面補強工事 せん ろ わき のり めん ほ きょう ど しゃ くず うん てん み あ お 線路脇法面を補強し、土砂崩れによる運転見合わせが起こ らないようにしています。 うん ゆ し れい じょ かん し 運輸司令所でリアルタイムで監視 む せん し れい 無線で指令 のりめん マメ 「法面」 って? ち しき せん ろ わき けい しゃ なな ぶ ぶん 知識 →線路脇の傾斜している斜めの部分のことをいいます。 7 8 ぜ ん さい し が て い 自然災害 た く さ おし 策 対 教え い おお ゆき そな せき 大雪への備えは? せつ き じゅん ひょう 積雪基準標 えん せん しょ ほん せん しょ の 沿線に10ヵ所 (本線7ヵ所、いずみ野 せん しょ あつ ぎ せん しょ せっ ち ゆき 線2ヵ所、厚木線1ヵ所) に設置し、雪 おお ゆき じ うん てん ほう ほう ふ せき せつ き じゅんひょう き じゅん こ とき うん ゆ し かく にん れい じょ し でん しゃ く ちょう き つう じょう し てい か 運転士や電車区長からブレーキの効きが通常より低下して うん ゆ し れい じょ ゆ し れい じょ そく ど うん てん し し でん しゃ ゆ し く ちょう れい じょ れっ しゃ うん てん み うん てん あ し し しょう れい じょ か ほう こく 運輸司令所 き じゅん こ そく ど うん てん あ し れい れい じょ く ちょう ぼう し ざい せん ぬ か ほん かく てき せん ふゆ こお はい まえ がつ ごろ せん でん しゃ しゃ こ に留置線 (電車の車庫になっているとこ か せん ぬ さ ぎょう おこな ろ) の架線に塗る作業を行っています。 し 運転士からの報告 でん しゃ お うん てん み ゆ ほう こく けつ 防止します。本格的な冬に入る前 (11月頃) 速度を落としての運転や 運転見合わせの指令 うん 積雪基準標が基準を超えた うん てん し ゆ 架線に塗ることで、架線が凍ることを りゅう ち き じゅんひょう うん ほう こく ぼう し れい →運輸司令所は運転見合わせを指令する せき せつ じょう きょう あい 凍結防止剤 れい 運転士や電車区長から列車の運転に支障があると報告 うん ば 司令所へ報告します。 とう お →運輸司令所は速度を落としての運転を指令する うん てん き じゅんひょう こ ほう こく いると運輸司令所へ報告 うん せき せつ き じゅん を確認し、基準を超えた場合は運輸 ほう こく 積雪基準標が基準を超えた時は運輸司令所へ報告 うん てん とき が降っている時は積雪基準標の状況 大雪時の運転方法について ゆう せつ ざい 融雪剤 ほう こく ふみ きり ない 電車区長からの報告 えき 踏切内や駅のホームなどにまくこと ゆき つ によって、雪を積もりにくくしたり、 とう けつ でん き ゆう せつ き ゆう せつ そう ち しょう せつ そう ち 電気融雪器・融雪装置・消雪装置 ゆき とき ぶん き き ぼう し こう か 凍結を防止する効果があります。 じん たい む がい ふん まつ ざい ※人体には無害の粉末剤です。 雪の時は分岐器 (ポイント) うご とう たい せつ が動くようにすることが大切 こお です。ポイントが凍ったり、動 さま たい さく よる ゆき ふ とき じょうきょう おう しゅう でん し はつ あいだ 夜に雪が降った時などは、状況に応じて、終電と始発の間に ざま かなくならないように様々 く き 冬季対策ダイヤ うご めん はい せつ か せん とう けつ ぼう し もく てき し うん てん れっ しゃ レール面の排雪や架線の凍結防止などを目的として試運転列車 ふう な工夫をしています。 うん てん よく あさ うん てん きょくりょく えい きょう で を運転して、 翌朝の運転に極力影響が出ないようにしています。 でん き ゆう せつ き 電気融雪器 たい せつ 耐雪ブレーキ いち ぶ でん しゃ しゃ りん 一部の電車のブレーキは車輪にブ しゃ しん あか まる ぶ ぶん レーキシュー (写真の赤い丸の部分) を お すき ま 押しつけてかけています。この隙間に ゆき こおり はさ き わる 雪や氷が挟まるとブレーキの効きが悪 じょう じ かる くなることがあるため、常時軽いブレー ゆう せつ そう ち しょう せつ 融雪装置 でん き ゆうせつ き そう ち 消雪装置 し よう ぶ ぶん あたた ゆき と 装置は灯油を使用してレール部分を温めて雪を溶かすものです。 9 ま な キをかけた状態にし、隙間を無くせる しょうせつそう ち でん き ゆうせつ き い ぶ ぶん した マメ ち しき ポイント部分のレールの下 知識 →電気融雪器はスイッチを入れると、 しゃしん き いろ かこ ぶ ぶん でん き あたた ゆき と ゆうせつ を電気で温め雪を溶かすもので、融雪 (写真の黄色で囲んだの部分) とう ゆ すき ようにしています。 ゆうせつそう ち 「電気融雪器・融雪装置」 って? そう ち じょう たい 「消雪装置」 って? ひだり しゃ しん とお ぶ ぶん みず マメ ち しき →左ページの写真の通り、 ポイント部分に水をかけることによって、 知識 ゆき と 雪を溶かすものです。 10 ぜ ん さい し が て 自然災害 い た い じょう き しょう じ れっ しゃ うん てん 異常気象時の列車の運 転はどうなっているのかな ? 運輸司令所の人に聞い てみよう! く さ おし 策 対 教え い うん うん ゆ し ゆ し れい じょ ひと き れい 運輸司令に インタビュー さがみ し ゆ うん ゆ し れい じょ おお え うん ゆ か うん ゆ し れい やす さい きん し よ ゆき はっ し れい こう かく ごと ない ほ とき れっ しゃ つと じょう きょう おく す ばや かぎ とき はん だん はや もど た しゃ せん じょう ほう おも し つう じょう ぜん さい ちゅう き しょう てん がい き はっ せい こと せい よ ほう しん てい とつ じ ぜん じゅん び たい き かんが ぎょう む ぜん ど よ く ひ せつ せい たい せつ おも ずう ぜん せん み わた てい きょう ぎょう む たい せつ けん こう を大切にしています。また、健康 り ちゅう い しゃ ない かい ゆ かく れい じょ ゆ し れい ちょう い か ほ めい ぎょう む こう たい せい れっ しゃ あん ぜん おこな うん こう じょう む いん を確保するための業務を行っています。また、乗務員 そく れん らく ごろ きょう う ひつ よう て おこな はい じょう む いん からの連絡を受け必要な手配を行うことや、乗務員 うん てん じょう ほう し 運輸司令長以下12名が交代制で列車の安全な運行 かん し じ やく わり た しゃ せん じょう ほう しゃ ない へ運転に関する指示をする役割、他社線の情報を社内 はい しん さい しゅう でん しゃ おく せつ ぞく た しゃ ちょう せい へ配信、最終電車が遅れたときの接続を他社と調整 た しゃ せん まど ぐち やく わり し ごと する他社線との窓口のような役割など、その仕事の つと てん いち 運輸司令所ってどんなところ? 有することにも努めています。 うん だい おこな うん 備えや事前準備が大切です。また、社内で情報を共 ゆう ちゅう きょう ゆう うん おこな ますが、地震については突然来るので、日頃からの そな おお じ 気象に関する事は予報などである程度予測ができ じ う 管理にも注意しています。 い かん ごう を行っているので、チームワーク かん ごと 自然災害発生時に 運転規制を行うにあたって 注意していることは ? うん しょう て情報を共有し、提供する業務 しゅうしゅう 伝えることが主な仕事です。 し ごと にん じょう ほう 通りの状態に戻したり、他社線の情報などを収集し つた き 限られた人数で全線を見渡し れっ しゃ へん こう じょう たい じょう おし 運転順序を変更するなどして、できるだけ早く通常 どお い 仕事中に大切だと思っている ことを教えてください。 遅れそうな時は、その状況を素早く判断し、列車の うん てん じゅん じょ こ あん ぜん し よう 列車の正常運行確保に努め、列車が遅れた時や おく じ にあたっています。 おし せい じょう うん そく せい 運輸司令の仕事の内容を 教えてください。 れっ しゃ せい 雪)が発生しているので、安全を第一に考えて業務 お ゆ はっ 最近では予測を超えた異常気象(ゲリラ豪雨や大 大江 康夫 さん うん がい こころ てつ どう かぶ しき がい しゃ しゃりょう ぶ さい 自然災害発生時に 心がけていることはありますか? 相模鉄道株式会社 運輸車両部 運輸課 運輸司令所 運輸司令 うん ぜん ない よう た き 内容は多岐にわたります。 じょ とき 運転規制を解除する時に 気をつけていることは ありますか ? き き そく き てい したが かい じょ かく にん しん ちょう 規則や規程に従って解除するので、確認を慎重に おこな とく かい じょ じ こく く かん ま ちが 行っています。特に解除する時刻や区間に間違えの ふく すう かく にん ないよう複数で確認をしています。 11 12 そうにゃん からのおねがい しゃ ない でん ホームや車内では… えき でん しゃ なか き あぶ うん せん 必ずいったん止まって、 左右の安全を確認してから渡ろうにゃん! ふみ きり あん ぜん な かく にん で さつ えい し む ひか ろ ろ いし お 線路に石を置くことは 事故の原因になるので わた じ はじ こ げん いん ぜっ たい 踏切が鳴り始めたら、 絶対に渡らないように してほしいにゃん! ぜっ たい せん 線路のそばでは… と ゆう てん せん 踏切を渡るときは… さ いろ 運転士に向けてフラッシュを光らせるのは やめてほしいにゃん! わた かなら えい 黄色い線より出ないところで撮影するにゃん! ころんでケガをしたりして危ないので やめてほしいにゃん! きり さつ 電車を撮影するときは… はし 駅のホームや電車の中で走ると ふみ しゃ 絶対にやめてほしいにゃん! ボールを使って遊ぶ時は 線路の中にボールが入らないように 注意するにゃん! わた つか せん ろ ちゅう い あそ なか とき はい 踏切注意 うらびょう し 13 11 こた 裏表紙のクイズの答え… Q1. 4 Q2. 20 Q3. 10 Q4. 12 14
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