機敏で安定感のある エキサイティングなハンドリング 伝説の火の鳥が今、蘇る 翼平面形は翼端前縁が後退してい るTNT（層流）翼。ドルニエ社の航 空機で有名な、特に低速での安定性 が良い翼形だ。投影アスペクト比は ・ と、非 常に小さい。高アスペ クトが大流行の今、逆に新鮮で安心 感がある。 エア イ ン テーク は 中 央 が セ ル、 他 が セル ご と の 半 月 形。 か な り、 翼 前 縁 に 近い 所 に シフ ト し て お り、 乱気流下や高速時の安定性が期待で d r i b e r i F n g i s e D きる。翼端側の セルには円形 個 ずつのインテーク。これぞ、 ファイヤー バードデザイン！ 誰もやらなかった、 この丸インテークは2002年のコン ペ 機 ト リ ビ ュ ー ト に 採 用 さ れ、 2003 年 の ─ 機 グ リッド に も フィードバックされていた。 3 セールクロスは上下面ともにスカイ ダイビング用の l a i r e t a M ㎡ / g 1 3 D 0 2 k l i s i k S いとも 簡 単にSATに入った。さす がア クロ 専 用 の 名 機 F の 血 統 だ。 カウンターを当ててマヌーバーから抜 け、講 習 場 にランディン グ。楽 しい フライトだった。 p U e s i R g n i r o t o m a r a P レイベンを借りて朝霧高原から駿 河湾の海岸に移動。今 度はパラモー ターにチャレンジ。Sサイズのまま、 ㎏のモーター装備を加え、ちょっと 強めの風でライズアップ。キャノピー は真上でぴたりと静止し、余裕で振 り返り、パワーONで 、 歩でテ イクオフ。一体ヒトがこんなに簡 単 に飛 んでしまって 良いのだろ うか？ e k u s a S r e v u e n a M 炎天下の砂浜の上を、涼しい顔でし ばしフライトを楽しんだ。 ただ、今 どきのパラモーター専 用 機 に 比 べ れ ば、ス ピード 感 が 退 屈。 是非オプションのモーター用トリマー 付きライザーが欲しい。パラモーター の認証も含め、メーカーに是非お願い したい。 n o i t a d n e m m o c e R 英語でRAVENとはワイルドな カラスのこと。キャノピーのベースカラー の黒はカラスの黒。レイベンはファイ ヤーバードらしい超クールなグライダー だ。 カラーは 黒地に緑・白・オレンジ・ 青が基本パターン。カラーオーダーも できる。 キャノピーは下 を 向 ビギナーの 機 目として、ベテラン のアクティブフライト用 としても 満 な じ か ら 感 じ る 風。 足できる機体だ。 5 1 な製品を世に送り出している。 今年から㈲さんじゅうがファイヤー バードの正規 代理店となり取り扱い を再開した。 という位置づけだ。 B ─ 。 今回試乗するレイベンはLTF 同じクラスにフェニックスがあるが、 フェ ニックスは限りなくAに近いB、レイ ベンはCに近いハイエンドLTF B ─ 9 3 ちょいワルのデザインイメージと機 敏なハンドリング。荒れた空域でも 速し一気にブレーク。 カラスのようにビクともしない安定性。 ランディング上空 でまだ高度に余裕が あったので、少し加 3 76 WORLD 2010 10 PARA PARA WORLD 2010 10 77 10 2 製造元：UPインターナショナル／ドイツ 輸入・販売元：㈲さんじゅう 〒321-0341 栃木県宇都宮市古賀志町 1796-1 ［TEL］028-652-5531 ［FAX］028-652-5532 ［URL］http://www.sanjuu.com/index.html ※製品仕様は予告無しに変更になる場合があります。 ※SPカラーは特別色につき、 プラス25,000円。 80 4 2 2006年のスパイダーやイーグル 以降、日本のディーラーが撤退し、し ば ら く 見 なかったファイヤーバード。 最近はスカイダイビングのキャノピー やパラグライダーハーネスの開発にも 力を入れている。製造元はスリラン カのスカイスポーツランカ。2005 年の大津波の被災から奇跡の復興を 遂げ、他に類を見ない高品質で斬新 30 16 1 10 素直ににスパイラルやSATに入る。 リカバリーも 簡単。 俵型の小さな収納袋。 ラフな畳 み方のまま余裕で入る。 モーターでもきびきび楽 しいフライトができる。 M L 54 21.23 23.70 26.006 24.90 27,80 30.50 9.10 9.59 10.046 11.596 12.252 12.834 3.881 5.4 60-85 80-105 95-120 1-2/B ￥495,000 → ￥360,000 S RAVEN サイズ セル数 翼面積（投影） ㎡ 翼面積（実測） ㎡ スパン（投影） m スパン（実測） m アスペクト比（投影） アスペクト比（実測） 飛行重量 ㎏ 安全規格（LTF） 価格（税込） という超軽量素材。ほんとうにシル てしまう。他のスポーツ機 がすでに クのようにすべすべなめらかな肌触り。 たくさん上にステイしていたが、何 これによりキャノピー重量と収納容積 早速試乗してみよう。場所はアサ もせずにあれよあれよという間に追 を大幅にシェイプアップしている。ユ ギリ高原エリア。いつでもコンディショ い付き、 のレイベンが一番上 ニークな収納 袋は俵 型で子 供用 ボス ンが良 く、広 大 な 芝 生のランディン になってしまった。 トンバッグくらいのサイズだ。 グ場がうれしいエリアだ。装備重量 トリムスピードはBクラスにして ' ㎏で使用サイズはS。女性や小柄 はちょっと速め、アクセルの引き代は ライザーはオーソドックスなA＋A ＋B＋C＋D（' Aは翼端折り用）の な日本人にはXSサイズが是非欲し ほんの ㎝程ながら、全踏みで約 本。Aライザーのみ赤色の幅広テープ いところだ。 ㎞／h加速し、キャノピーの安定感は を使用することにより、ラインチェッ キャノピーをランチャーに広 げる。 全く変わらない。 クとライズアップを容易にしている。 黒地にファイヤーバードのシルエット 握りやすいネオプレー とロゴが強烈な印象。 特徴的なのが、 ン素材のブレークトグルと強力磁石。 中央の大きなインテークのおかげで、 漫然とソアリングしているうちに、 ㎝くらいの距離で自動的にトグル 軽 く 素 早 くライズアップ。トリム位 毛無山頂に掛かる雲底に吸い上げら がライザーに吸着するので、ランディ 置は多少後ろ、頭上にぴたっと静止、 れ、視界がぼやけてきた。おもむろ ングの取り回しで絡まることはない。 前かぶりの挙動はない。何の不安も に右 ' Aライザーを引く。と、とっても さらに、トグルの上にフィンガーフッ なく、400mテイクから湾 内ソア 軽く ㎝程で翼端が折れた。ほんの クが標 準 装 備。アクロ等のアクティ リングを開始した。 少し右に取られるだけで直進のまま ブなコントロールがしやすい。 挙動は変わらない。 さらに左 ' Aライザー も引き、ビッグイヤーコラップスに入 加 えて、キャノピー内 面 やライン 絡みを防ぐライザー袋が付属されて れると、マイナス2m／s程 度で 降 サーマルを感じるとキャノピーが勝 いる。 手にコアの方を向き、ぐいぐい上がっ 下を開始、すぐに雲底から離れるこ とができた。 ' 両 Aライザーを離 して、 ハンズフリーに。 すぐにはコラップス から戻らず、 秒ほ どでじわじわっと回 復。レイベンの降下 手段として、ビッグ イヤーはとって も 使 いやすく安定してい て有効だ。 フィンガーフック付きのブレー クトグルは長時間フライトでも 疲れない。 30 き、強烈なGと、う 2 5 幅広のAライザーが使いやすい。 20 ニンジャ・ナバホ・ホーネット等、往年の名機で知られるファイヤーバード。 幾度となくマネージメント・デザイナーが入れ替わってはいるものの、 その名の通り、火の鳥・不死鳥のブランドイメージは今も健在。 ファイヤーバードを好んで乗り継いできたSasukeが、 今年リリースされたハイエンド LTF-B 機、レイベンに試乗！ 風をすぐにはらみ自立するキャノピー。 翼端側の 丸インテークがファイヤーバードの心意気。 RAVEN FIREBIRD 5 IMPRESSION NEW GEAR Daisuke SAGAWA REPORT : g n i r a o S
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