平成 27 年 6 月 16 日 報道発表資料 ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社 第 59 回取締役会の内容について ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社では、本日 13 時 30 分より、盛岡地域交流センター・ マリオス 181 会議室（盛岡市盛岡駅西通 2-9-1）において「第 59 回取締役会」を開催 し、下記の点について承認されましたのでお知らせします。 【資料１】平成２６年度事業報告・・・・・・・・・・１～６ページ 【資料２】平成２６年度決算報告・・・・・・・・・・７～８ページ 【資料３】平成２６年度輸送概況・・・・・・・・・・・・９ページ 【資料４】取締役候補者の選任について・・・・・・・・１０ページ 【資料５】参考資料・・・・・・・・・・・・・・・・・１１ページ ＩＧＲいわて銀河鉄道株式会社 経営統括部 企画・広報担当 TEL 019-652-9804、FAX 019-606-5547 〒020-0066 盛岡市上田 1-2-32 URL http://www.igr.jｐ/ 【資料１】 事 業 報 告 自 平成 26 年 4 月 01 日 至 平成 27 年 3 月 31 日 Ⅰ 会社の現況に関する事項 １. 当事業年度における事業の経過及びその成果 当期における日本経済は、個人消費等に弱さがみられるものの雇用・所得環境が改善するなか、 経済対策や政労使会議を含む各種政策の効果もあって、景気は緩やかな回復基調が続いております。 一方、県内経済も個人消費は一部に弱さがみられるものの緩やかに回復しつつあることに加え、生産 はおおむね横ばいとなっており雇用は改善していることから、全体として緩やかに回復しつつ あります。 このような中、当社においては平成２５年度に策定した「新経営ビジョン」「中期経営計画」の 重要な取り組みの一つである、青山駅南口（仮称）新設及び本社社屋移転工事が３月に着工いたし ました。 鉄道の根幹である安全対策の徹底については、実車運転訓練会や防災訓練、若手社員を中心とした 勉強会をはじめ、内部監査責任者・監査員の育成など体制の強化により全社一丸となって日々の業務 を通じた安全確保の取り組みに努めました。また、平成２５年９月に発生した台風１８号災害に ついては、県・市町からの災害復旧費補助によるご支援を頂きながら全ての復旧工事が完了し、 当該箇所も含めて安全安定輸送を継続しております。 利便性対策としては、４月の消費税率の引き上げに伴う運賃改定に際し遠距離定期について通勤 １ヶ月 39,800 円、通学１ヶ月 19,900 円の上限運賃と「あんしん通院きっぷ」の運賃を据え置きと する事で、特に負担が大きくなると見込まれるお客さまにも引き続きご利用頂けるよう努めました。 増収対策としては、４月６日の三陸鉄道の全線運行再開に合わせた「きたいわて ぐるっとパス」 や１０月１４日の「鉄道の日」及び年末年始に合わせた青い森鉄道との共同フリーきっぷなど各種 企画きっぷを発売した他、好評を頂いている「ぎんが食堂」シリーズの新商品として「銀河の 恵ちゃん弁当」を発売し、沿線の魅力をＰＲするとともに、更なる関連事業収入の拡大に努めました。 この結果、当期は純利益として 383,375 千円を計上しました。その内訳については、まず今期の 営業収入は、旅客運輸収入が 1,587,572 千円、鉄道線路使用料収入が 2,739,515 千円、運輸雑収等が 196,194 千円、計 4,523,282 千円となりました。 一方営業費用については、4,060,810 千円を計上し、営業利益は 462,471 千円となりました。これ に地域公共交通確保維持改善事業費補助金や災害に伴う保険金収入の特別利益を加え、当期純利益 383,375 千円を計上したものであります。 - 1 - ２．対処すべき課題 次期の国内景気につきましては、雇用・所得環境が引き続き改善し好循環が更に進展するとともに、 交易条件も改善する中で堅調な民需に支えられた景気回復が見込まれ、県内経済も復興関連需要で 公共投資の増勢が続くなど緩やかな回復基調へ復すると予想されるものの、寝台特急「北斗星」の 定期運転が取り止めとなり臨時運転も８月下旬までと発表され、当社にとって大幅な収入減となり、 当社を取り巻く環境はより厳しさを増すものと考えております。 そうした中において、次期は平成２５年に策定した「中期経営計画」において折り返しとなる重要 な一年であり、地域の皆さまにとってかけがえのない鉄道として、または鉄道貨物輸送の大動脈と して、当社の担う役割はこれまで以上に大きくなるものと認識しております。 鉄道事業の根幹である安全安定輸送の確保に向け、鉄道施設の維持・管理を適切に実施することに 加えて、平成２６年度より実施している車両機器の更新・スノープラウの大型化・パンタグラフの シングルアーム化について平成２７年度をもって全７編成１４両の更新が完了することから、 お客さまにより安心してご利用頂ける鉄道となるよう努めてまいります。 また、青山駅南口（仮称）新設および本社社屋移転により、特に駅南西からご利用のお客さまの 利便性の向上、業務の効率化、異常時対応の迅速化と、当社関連事業である銀河鉄道観光・不動産の 店舗に加え、待合時間に利用することも可能なカウンター形式の飲食店舗、地元地産地消に こだわった物販店舗の入居による地域の賑わいの創出に加え、滝沢駅・一戸駅等の遊休スペースを 活用した飲食・物販店舗の運営も含めた“まちづくりの装置”としての機能を発揮し、関連事業の 拡大による安定した経営の継続を目指します。 - 2 - ３. 設備投資の状況 当期に実施した設備投資の総額は７８１，５５２千円であり、その主な内容は次のとおりです。 ・ＩＧＲ７０００系電車機器更新等工事 ２２１，５２７千円 ・一戸駅継電連動装置新設工事 １０８，９３６千円 ・奥中山高原・小繋間支持物取替工事 ６７，１７５千円 ・厨川駅構内外３箇所支持物取替工事 ５３，７７０千円 ４. 資金調達の状況 該当する事項はありません。 ５. 直前三事業年度の財産及び損益の状況 第 11 期 区 分 第 12 期 第 13 期 第 14 期 (当事業年度) 営業収益（千円） 当期純利益（千円） 一株当たり当期純利益（円） 総資産（千円） 3,861,728 4,032,747 4,162,554 4,523,282 311,636 234,739 28,699 383,375 8,423 6,345 775 10,363 3,647,616 3,983,548 4,634,473 5,939,702 ６. 当事業年度の末日における主要な事業内容 鉄道事業法による第一種鉄道事業及びこれに付帯関連する事業 ７. 当事業年度の末日における主要な事業所 ・本 社 岩手県盛岡市上田一丁目２番３２号 ・運輸管理所 岩手県盛岡市天昌寺町５番５号 ・設備管理所 岩手県盛岡市玉山区好摩字上山３番地３ ８. 使用人の状況 区 分 使用人数 平均年齢 平均勤続年数 男 子 194 名 40.8 歳 6.3 年 女 子 41 名 38.0 歳 5.2 年 合 計 235 名 40.3 歳 6.1 年 （注）上記には、ＪＲ東日本からの出向従業員 36 名、岩手県からの出向従業員 1 名、臨時雇用社 員等 6 名及び非常勤社員 27 名を含んでおります。 - 3 - ９. 重要な親会社等の状況 当社は、岩手県から発行済株式総数の５４．０６％（２０，０００株）の出資を受けております。 当社は、岩手県知事が取締役会長に就任しております。 当社は、岩手県から２２，６６５千円の補助金、１０，３４５千円の助成金、９１８，６７６千円 の工事負担金等の交付を受けております。 Ⅱ 株式に関する事項 １．会社が発行する株式の総数 ４０，０００ 株 ２．発行済株式の総数（普通株式） ３６，９９４ 株 ３．当事業年度末の株主数 ５０ 名 ４．発行済株式の十分の一以上の数の株式を有する大株主の状況 株 主 名 持 株 数 岩 手 県 20,000 株 盛 岡 市 5,858 株 Ⅲ 会社役員に関する事項 １．取締役及び監査役の状況 会社における地位 氏 名 担 当 又 は他 の 法人 等 の代 表 状 況 等 取 締 役 会 長 達 増 拓 也 岩手県知事 取 締 役 副 会 長 谷 藤 裕 明 盛岡市長 代表取締役社長 菊 池 正 佳 取 締 役 稲 葉 取 締 役 中 村 英 夫 東京都市大学名誉総長 取 締 役 民 部 田 幾 夫 岩手町長 取 締 役 柳 村 典 秀 滝沢市長 取 締 役 藤 原 常 勤 監 査 役 中 嶋 芳 也 岩手大学名誉教授 監 査 役 田 村 正 彦 八幡平市長 監 査 役 宮 井 久 男 岩手県立大学宮古短期大学部教授 暉 一戸町長 淳 二戸市長 （注）取締役 齋藤 淳夫（岩手県政策地域部長）は平成 26 年 6 月 25 日就任し、平成 27 年 3 月 31 日退任いたしました。 （注）取締役 田中 悦雄（運輸部長）は平成 27 年 3 月 31 日退任いたしました。 （注）取締役 島津 昌三（設備部長）は平成 27 年 3 月 31 日退任いたしました。 - 4 - ２. 取締役及び監査役の報酬等の総額 (単位：千円) 区 分 人 数 報 酬 等 の 額 取 締 役 4 15,848 監 査 役 2 2,604 計 6 18,452 摘 要 Ⅳ 会計監査人に関する事項 １．名称 有限責任 あずさ監査法人 ２．当事業年度中に辞任した又は解任された会計監査人に関する事項 該当する事項はありません。 ３．現在の業務停止処分に関する事項 該当する事項はありません。 ４．過去２年間の業務停止処分に関する事項の内、会社が事業報告の内容とすべきと判断した事項 該当する事項はありません。 - 5 - Ⅴ 業務の適正を確保するための体制等の整備についての決議内容 内部統制システムの整備に関する基本方針について 当社の内部統制システムの整備に関する基本方針を以下のとおり定めております。 １ 取締役の職務執行が法令・定款に適合することを確保するための体制 役職員はあらゆる会社の根本規範である定款および法令に従ってその職務を遂行するとともに 取締役自ら率先垂範と役職員への周知徹底を図ることとする。また、監査役は取締役会等の重要 な会議に出席し、取締役の職務執行の監視をより一層強化することとする。 ２ 取締役の職務の執行が効率的に行われていることを確保するための体制 取締役の職務の執行が効率的に行われることを確保するため、定期的に取締役会を招集する ほか、適宜臨時に開催するものとする。併せて、年次事業計画を立案し、全社的な目標を設定す るものとする。 ３ 損失の危険の管理に関する規程その他の体制 全社的対応は経営統括部を窓口とし、リスクの状況を正確に把握、適切に制御の上、健全な 会社経営に努めるものとする。なお、不測の事態が発生した場合には、社長指揮下の対策本部を 設置し、迅速な対応を行い、損害の拡大を防止する体制を整えるものとする。 ４ 取締役の職務の執行に係る情報の保存及び管理に関する事項 取締役の職務執行に係る情報については、適切かつ確実に定められた期間、保存・管理を行う ものとする。 ５ 取締役が監査役に報告をするための体制 取締役は、会社の業務または業績に与える重要な事項について監査役に報告するものとし、 職務の執行に関する法令違反、定款違反及び不正行為の事実を知った時は、遅滞なく報告するも のとする。なお、前記に関わらず、監査役は必要に応じて、取締役に対し報告を求めることがで きるものとする。 Ⅵ 決算期後に生じた会社の状況に関する重要な事実 該当する事項はありません。 - 6 - 【資料２】 平成２６年度決算の概要 ■全体概要 ２６年度の当期損益は ３億８,３００万円の黒字 ※当初計画では３億６,４００万円の黒字 ■営業収入について 当初計画 ４６億２,３００万円 → 決算見込 ４５億２,３００万円 （１）定期券と寝台特急の利用増による旅客運輸収入の増・・・＋6,000 万円 （２）台風 18 号災害に伴う保険金収入の増に連動した線路使用料収入の減・・・▲1 億 4,200 万円 ■営業費について 当初計画 ４１億９,０００万円 → 決算見込 ４０億６,１００万円 （１）寝台特急の下半期運休に伴う車両使用料の減や除雪費の減など・・・▲4,900 万円 （２）工事計画の見直しによる修繕経費の減・・・▲4,900 万円 ■台風１８号災害にかかる収支について（イメージ図） ◇当初計画 支出(25年度) 収入(26年度) 災害復旧費・人件費・代行経費等 線路使用料 保険金 （営業利益） (特別利益) 補助金 (特別利益) ◇決算見通し 支出(25年度) 収入(26年度) 線路使用料 災害復旧費・人件費・代行経費等 保険金 (営業利益) (特別利益) 補助金 (特別利益) 25 年度発生の台風 18 号災害に伴う保険金収入が増額となったことから、自社負担相当額の割合 が減少しました。 き く ち まさよし ～代表取締役社長 菊池 正佳 コメント～ 平成 26 年度はおかげさまで定期券のご利用が好調なこともあり、開業以来最大の輸送人員 となりました。寝台特急「北斗星」の定期運転取り止めなど当社をとりまく環境はより厳しいもの がありますが、今月８日に新規事業の第一弾として、滝沢駅内「串焼処 銀河」のオープンを 皮切りに、駅の賑わいの復活と沿線の活性化に努めて参ります。 - 7 - 平成２６年度決算（当初計画比） (単位：千円、税抜） 項 目 営業収入 26年度 決算 Ａ 26年度 当初計画 B 増減 Ａ－Ｂ 主な増減要因・備考 4,523,282 4,622,547 ▲ 99,265 旅客運輸収入 1,587,572 1,527,809 59,763 線路使用料収入 2,739,515 2,881,175 196,194 213,563 4,060,810 4,189,919 ▲ 129,109 人件費 940,144 966,256 ▲ 26,112 業務費 831,307 880,583 ▲ 49,276 1,989,874 2,038,574 96,174 100,885 203,310 25年度 決算 C 増減 Ａ－C 4,162,554 360,728 1,570,736 16,837 2,370,285 369,230 221,534 ▲ 25,340 3,747,169 313,641 ・ＪＲ出向者の復職による減 ・手当等の減 912,697 27,447 ・寝台特急の下半期運休に伴う車両使用料の減 ・除雪費の減 836,635 ▲ 5,328 1,715,952 273,923 ▲ 4,711 96,079 95 203,621 ▲ 311 185,806 17,504 462,471 432,628 29,843 415,385 47,086 営業外収益 36,606 17,543 19,063 24,604 12,002 営業外損失 14,106 13,189 917 19,059 ▲ 4,953 484,972 436,982 47,990 420,929 64,043 特別利益 434,145 251,140 183,005 ・保険金収入の増 298,648 135,497 特別損失 312,348 153,877 158,471 ・除却損の計上 633,499 ▲ 321,151 606,769 534,245 72,524 86,078 520,690 223,394 170,684 52,710 ・法人税等調整額を含む 57,378 166,016 383,375 363,561 19,814 28,699 354,676 運輸雑収 関連事業収入 営業費 修繕経費 諸税 減価償却費 営業損益 経常損益 税引前当期損益 法人税等 当期損益 ・定期券が好調に推移 ・寝台特急の駆け込み需要の増 ▲ 141,660 ・保険金収入に連動して減 ▲ 17,369 ・受託工事の順延に伴う管理費の減 ▲ 48,700 ・工事計画の見直しによる減 ・公共交通活用型地域活性化推進事業助成金の計上 ・工事発生品売却益の増 ※千円未満端数処理の関係で、各項目の合計と合致しない場合がある。 - 8 - 【資料３】 IGRいわて銀河鉄道㈱ 平成26年度の輸送概況 1 合計 単位：人/日 26年度 実績 定期（A） 対計画比較 計画 差異 対25年度比較 増減率(%) 実績 増減 増減率(%) 10,335 9,850 485 4.9 10,136 199 2.0 通 勤 4,031 3,770 261 6.9 3,873 158 4.1 通 学 6,304 6,080 224 3.7 6,263 41 0.7 定期外（B) 3,658 3,760 △ 102 △ 2.7 3,769 △ 111 △ 2.9 ローカル計（A+B) 13,993 13,610 383 2.8 13,905 88 0.6 他社定期外計（C) 457 420 37 8.8 442 15 3.4 他社企画 86 100 △ 14 △ 14.0 93 △7 △ 7.5 寝台特急 371 320 51 15.9 349 22 6.3 定期外合計（B+C) 4,115 4,180 △ 65 △ 1.6 4,211 △ 96 △ 2.3 総合計（A+B+C) 14,450 14,030 420 3.0 14,347 103 0.7 ２ 青山・巣子駅 （18年3月開業） 単位：人/日 26年度 実績 定 期 対25年度比較 対計画比較 計画 差異 増減率(%) 実績 増減 増減率(%) 2,820 2,610 210 8.0 2,656 164 6.2 通 勤 1,394 1,200 194 16.2 1,222 172 14.1 通 学 1,426 1,410 16 1.1 1,434 △8 △ 0.6 定期外 1,219 1,280 △ 61 △ 4.8 1,262 △ 43 △ 3.4 計 4,039 3,890 149 3.8 3,918 121 3.1 ３ 既存駅 （青山駅＋巣子駅以外） 単位：人/日 26年度 実績 定 期 対計画比較 計画 差異 対25年度比較 増減率(%) 実績 増減 増減率(%) 7,515 7,240 275 3.8 7,480 35 0.5 通 勤 2,637 2,570 67 2.6 2,651 △ 14 △ 0.5 通 学 4,878 4,670 208 4.5 4,829 49 1.0 定期外 2,439 2,480 △ 41 △ 1.7 2,507 △ 68 △ 2.7 計 9,954 9,720 234 2.4 9,987 △ 33 △ 0.3 - 9 - 【資料４】 取締役候補者の選任について 氏 名 （生年月日） 出 身 地 おおだいら 大 平 主な職業 略 歴 当社株式 所有数 当社との 利害関係 無 無 ひさし 昭和 56 年 4 月 岩手県庁入庁 尚 平成 18 年 4 月 商工労働観光部科学技術課 岩手県 （昭和 33 年 6 月 9 日生） 政策地域 出身地：岩手県盛岡市 部 長 総括課長 平成 19 年 4 月 総合政策室政策調査監 平成 22 年 4 月 政策地域部政策推進室政策監 平成 24 年 4 月 県南広域振興局副局長兼首席 ＩＬＣ推進監 平成 25 年 4 月 政策地域部副部長兼政策推進 室長兼首席ＩＬＣ推進監 平成 26 年 4 月 政策地域部副部長兼政策推進 室長 平成 27 年 4 月 政策地域部長（現在） - 10 - 【資料５】 【参考】 開業以来の経常・当期・累積損益 経常損益 当期損益 累積損益 輸送人員 輸送人員 輸送人員 （千円） （千円） （千円） （人/日） （人/年） （累計 人) - - トピック 第1期 13年度 ▲ 221,505 ▲ 149,760 ▲ 149,760 - 第2期 14年度 ▲ 264,551 ▲ 208,227 ▲ 357,987 14,007 1,694,860 1,694,860 H14.12.1開業 第3期 15年度 ▲ 180,689 ▲ 41,886 ▲ 399,874 14,352 5,252,928 6,947,788 第4期 16年度 ▲ 118,360 ▲ 42,301 ▲ 442,175 13,407 4,893,408 11,841,196 開業以来最大の累積損失 第5期 17年度 ▲ 114,041 5,954 ▲ 436,221 13,577 4,681,679 16,522,875 第6期 18年度 ▲ 22,025 32,229 ▲ 403,991 13,769 5,025,556 21,548,431 H18.3.18開業 新駅効果 第7期 19年度 ▲ 38,919 29,975 ▲ 374,015 13,613 4,982,303 26,530,734 第8期 20年度 ▲ 17,026 18,478 ▲ 355,537 13,337 4,868,006 31,398,740 第9期 21年度 ▲ 19,796 44,640 ▲ 310,896 12,954 4,727,984 36,126,724 ▲ 135,864 ▲ 104,092 ▲ 414,988 13,079 4,773,696 40,900,420 東日本大震災 第10期 22年度 H13.5.25発足 第11期 23年度 311,792 311,636 ▲ 103,351 12,832 4,696,597 45,597,017 線路使用料 本数比→両数比 第12期 24年度 407,186 234,739 131,387 13,542 4,943,192 50,540,209 第13期 25年度 420,929 28,699 160,087 14,347 5,235,997 55,776,206 台風18号災害 第14期 26年度 484,972 383,375 543,462 14,450 第15期 27年度 145,634 114,964 658,426 14,230 5,274,309 61,050,515 開業以来最大の当期利益・輸送人員 ※計画値 - 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