クルマのホンネ！ 遍歴 先人達のクルマ クルマのホンネ！ 業界を牽引する先人達のクルマ遍歴からみるクルマへの思い。 現代とはまた違うヒトとクルマの関係がそこにはあったのかもしれない。 またCARZONE編集部では、彼らに、これからスポーツカーを楽しもうとしている読者へ向けて オススメしたいクルマも取材してみたところ、少々意外？な答えが返ってきた。 是非とも参考にしていただきたいと思う。 また、次回特集の際に「この人のクルマ遍歴やオススメのクルマが知りたい」と思う方がいれば、 ドシドシCARZONE編集部宛てにご意見を投稿して欲しい！ ！ 何とか全力をあげて取材に取り組むつもりであるっ！ ！ ！ ！ Atsushi Nagai 永井 敦 ｢よろしくメカドック｣。私と同世代のクルマ 好きの方はこの漫画に影響された人も多いの ではないでしょうか？ 国産市販自動車のチュ ーニングを扱うというリアルなこの作品が私 をチューニングの世界に引き込むきっかけと なったのは間違いありませんね。｢国産車でス ーパーカーに勝ちたい」 という思いを胸に秘め、 加速力重視型･パワー重視型、 ドリフト仕様･ グリップ仕様など走りに合わせたセッティング グローバル 代表 ●思い出のクルマ ノウハウを今に至るまで蓄積してきました。 日 産RB系、 マツダロータリーのチューンが最も 得意ですが、国産･輸入車問わずチューン可能 です。実体験を元に相談･アドバイスをしなが らオーナーにとってベストなクルマを造り上げ ます。｢本格的にサーキットを走っても、 自己満 足で走ってもいいと思うんです、 ドライバーが スポーツカーを操る事が楽しいと思っていた だければ。｣ ニッサン スカイラインGT-R スカイライン （R30・R31）、 シルビ ア （S13）、 ソアラ （20・30）等とスポ ーツカーを乗り継いできました。そ れぞれ個性的だったのですが、写真 のスカイラインGT-R（R32）は別 格。6速載替+600馬力 （CPU/ター ビン/ボアアップetc）のハードチュ ーンも、公道∼ドリフト＆サーキット までオールOKセッティングに。 ●オススメのクルマ 高い運動性能を持つこのクルマが比 較的安価で購入出来るのがポイン ト。RX-7に比べパワーは無いです が、その分乗りやすいとも言えます。 後はやはり何と言っても｢ロータリー エンジンを搭載している最後のクル マ｣だと言う事。他には無いロータリ ー独特の吹け上がり＆爽快サウンド を味わえるからこそオススメします。 1969年岐阜市生まれ。某チューニング屋で知識･技術を身に付け、平成8年GLOBAL 開業。 かつて人気を博したドリフトイベント｢いかす走り屋チーム天国（通称:イカ天）｣の 第一回全国大会で第３位入賞という経歴の持ち主（当時の愛車はS13シルビア）。 ドリキ ン土屋圭市から｢プッツン永井｣と言われるほどキレたドリフトをしていた。現在でも昔の 仲間が集まりサーキット走行を楽しんだりしている。 GLOBAL ｜ 岐阜市八代２丁目２２-７ ☎058-297-3766 営／10時∼19時 休／月曜日 Masahito Ban 坂 真人 スポーツカー市場は縮小傾向にあったよう ですが弊社ではそうでもなく、 スポーツカー好 きの親の影響なのでしょう、 ２０才前後の方の チューニングのオーダーが以前より増えてき ています。現在チューニングで入ってくるクル マは、 スカイライン （ＢＮＲ３２∼ＢＮＲ３４）、 ＲＸ７ （ＦＤ３Ｓ）、 スープラ （ＪＺＡ８０）、 ラン エボなど。 サーキットでのデモカーのテストで 大垣市生まれ。 ドラッグカーをプライベートで5年程。後にガレージ デュ･ヴァンをオープ ンし、 今年で24年目を迎える。 2014年に自らがチューンしたBCNR33で自己ベスト２１ １.３０ （鈴鹿サーキット） を記録、現在R34での10sec切りを目指す。同サーキットFDク ラス最速をマークしている車輌のチューンも手掛けた。年4回（2月/5月/10月/12月）鈴 鹿サーキット走行会開催。 Garage Dyu・van. ｜ 岐阜県安八郡安八町南条1288-1 ☎0584-63-1075 営／10時∼20時 休／木曜日、第２水曜日 70 ガレージ デュ･ヴァン 取締役 ●思い出のクルマ 得た、 たくさんのデータをお客様にフィードバ ックするのが弊社のスタイルです。公道仕様、 サーキット仕様などにチューンをするのはもち ろん、 ベースになる愛車探しからのチューニン グも承ります。 シャシダイ、 コンピュータを駆使 し、ベストなセッティングが施されたクルマは 本当に楽しいですよ。 マツダ RX-8 トヨタ スープラ （JZA80） このJZA80はセントラルサーキット 0-400で当時最速10.163を記録 し、 スポーツカー人生で最も記憶に 刻まれている一台。私の車歴はS30 Zから始まりRX-3、 ハコスカ･ケンメ リ･ジャパン、130Z、Z31、FC3S・ FD3S…など50台以上。現在、BN R 3 2・B N R 3 3・B N R 3 4 、Z 3 1 、 FD3Sなどを所有。 ●オススメのクルマ トヨタ 86 ノーマルでは170馬力ほどのクルマですが、ス ーパーチャージャー+吸排気系のチューンで 300馬力までアップさせることが出来ます!! アフターパーツも多く出てくるので今後が楽 しみなクルマです。他にも第2世代GT-R（32・ 33・34）も人気があり、これは素直に乗って 楽しいクルマですね。 （弊社はHKSスーパーチ ャージャー取付岐阜指定店ですので興味の ある方はお問合せ下さい） Keigo Kumazaki 熊崎 圭吾 ノーティーベアー 代表 ●思い出のクルマ 自らが車を選ぶ基準として重要視するポイ ントは「楽しいクルマ」かどうか。ハンドリング やレスポンスが良い車はスポーツカーに限ら ず、乗っていて楽しくて気持ちよいです。最近の 車でお薦めなのは最新型のアルファード （ヴェ ルファイア）。 ミニバンなのにＷウイッシュボー ン/マルチリンクで高速でのカーブや段差での ヨレがなく、安定性が他車とは比較にならない。 サスのストロークも大きく、セッティングが絶 妙です。新型プリウスも同様な仕様のようなの で、今後トヨタから発売される車は個人的にと ても期待してしまいます。 スポーツカーの需要 拡大を狙うなら、 やはり重要なのは予算。新車 で総額200∼250万ぐらいで買えて、3∼4年 落ちで100万以下で買えるようになれば年齢 を問わずスポーツカーが広がると思います。 310サニーや180SXを乗り継ぎ AE86でサーキットにも通ってまし た。何台かAE86を乗り継ぎ仕事が 忙しく走るのを２年間休んだ後、 憧れ だったセリカＸＸが手元に。 重い割に シャーシーバランスが良く、 ドリフトし ても他のターボ車にも負けずに走れ、 6発ツインカムサウンドと相まって、 と ても楽しく走る事が出来ました。 ●オススメのクルマ NAUGHTY BEAR ｜ 岐阜県羽島郡岐南町平成3-147 ☎058-248-1033 営／9時∼18時 休／日曜日、第２・４月曜日 Shunsuke Kato 今年の東京モータショーで自動車メーカー 各社は、 自動運転や運転支援の仕組みを盛ん にPRしていました。 ドライバーが乗客の様に 運転操作をクルマに任せたり、 カメラやレーダ ーを組み合わせて、対向車や歩行者を見つけ て事故を無くす。 それはそれで夢のある凄い技 術なんです。でもやっぱり私は車の運転が好 き！アクセルを踏んで、 クラッチを切って、 ギア オートレジェンド事務局長 ●思い出のクルマ を変える。景色の良い山道のワインディングロ ードを走りながら、 タイトなカーブでブレーキ ングしながら、 シフトダウン。 ヒール&トゥーで 回転を合わせて上手に走れた時は、本当に気 分が良い。特別馬力のあるエンジンを積んで いなくても、 スピードを上げなくたって、 ドライ バーである自分が運転している実感のあるク ルマに乗りたいなって思います。 ●オススメのクルマ が、初めてそのポテンシャルを体感した時に 「これこそがスポーツカーの王様」 なんだな。 と 感じたことがきっかけで現在のショップライン ナップにもつながっている。 現在でもR34GT-R や現在人気となっているER34をベースにした GT-Rにも囲まれていますが、 これほど飽きの こないクルマがあるということ自体にも感動を 覚えますね！ タフな使い方をするスポーツカーだからこそシッカリとしたボディメイキングが必要不可欠!ショーカ ーから「あっ!やってしまった…」 という傷修復まで幅広く対応しています。在庫車は養老の老舗チュー ナー「RS-TAKAGI」にて何度もセッティングを出した本物のチューンドを取り えています。また ER34をベースにしたGT-R仕様が人気となっており、今後、さらなるクオリティアップに努めねば…と 努力しています。当店はお客さん達がワイワイ集まってくるお店なので気軽に立ち寄ってくださいね！ トヨタ MR-S エンジンとシャシーのバランスの良 い、運転していて実に楽しいオープン 2シーター。通常のマニュアルミッシ ョンと、 ２ペダルでAT限定でも免許 でも大丈夫なセミATのシーケンシャ ル・トランスミッション搭載モデルが ある。一度は、 ミッドシップ車に乗っ てみない？ Kazuma Okubo 皆さんこんにちは！ オオクボファトリーの大 久保です。私の愛車遍歴は免許を取ってすぐ 買ったMR2から始まります。 そして欲しくて欲 しくてたまらなかったランサーエボリューショ ンを親の反対を自ら購入資金を用意すること を条 件で新 車 購 入 、その後 、0 - 4にハマり 180SXへ乗り換え、 ミニを経てR34GT-Rへ。 その出 いは衝撃的だったのを覚えています トヨタ MR2（SW20） マイナーチェンジを繰り返し毎に、 熟成されて良い車になったよね。 こ の車初期型を購入して、2型のパー ツをモディファイして、 リフレッシュ しつつ16万6千ｋｍまで乗ったなあ。 誰がどう見ても 「スポーツカー」 って スタイリングもカッコ良かったー! 第２次F1ブームのセナ・プロ時代に学生生活を送った。41歳。 レーシングカートにチャレ ンジして、 プロのレーサーを志すものの、才能と、活動資金と、運のどれもが不足していて 挫折。現在は、草レースやお遊びカートレースを仲間と楽しみながら、 自動車の歴史やエ ンジニアリングにも強い興味を持っている。 大久保 和馬 トヨタ 86/スバル BRZ 86/BRZは、2リッターNAで非力だ とか言われますが、足 りと吸排気 系ECUを弄ればレスポンスパワー共 にアップし、高剛性低重心のシャーシ から来る抜群のステアフィールと相 まって、思いっきり走りを楽しめま す！ タイヤ4本等を詰め込めるラゲッ ジスペースがあるのも走行会派には 魅力的。意外と燃費も良いんです♪ 1970年3月18日、愛知県一宮市出身。幼い頃からいつもミニカーで遊び、車の絵を描 いていた。整備工場とチューニングショップで12年の基礎整備を経験後、 ノーティーベ アーを開業。前職では学べなかったノウハウを日々の経験と専門書を読み独学で確立。 ドライビングテクニックもスポーツ車専門店から講師を依頼される程の腕前。全てにお いて経験に裏打ちされた技術が信頼の証。 加藤 俊介 トヨタ セリカＸＸ オオクボファクトリー 代表 ●思い出のクルマ ニッサン R34 GT-R 今なお、その底知れないポテンシャ ルを探求中。正にKINGofスポーツ と言えるクルマだと思いますね!パー ツの豊 富さもあって、何 通りもの GT-Rを造りたいと思います。 ●オススメのクルマ MINI クーパーS 以前乗っていた事があるんですが、 小排気量なのに剛性の高めな小さ なボディとターボでグングン走って いくし乗りやすい。 スポーツを感じら れる入門モデルとしてはオススメで すね!オシャレだしね♪ Okubo Factory ｜ 岐阜県大垣市昼飯町372-8 ☎090-3951-3435 営／9時半∼18時半 不定休 71
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