CANNONDALE GAZETTE roadTEAM nationalsPREVIEW benCRUZ CANNONDALE GAZETTE ALL THINGS CANNONDALE - キャノンデールのすべて Welcome ようこそ 暖かく、 ドライに、安全に 1 Warm, Dry, Safe Upcoming Events イベント 2 The Stable ガレージの中に 19 Cannondale Garmin Team キャノンデール ガーミン チーム 3 Davi Millsaps ダヴィ ・ミルサップス 23 7 Sailing Away セイリング・アウェイ 17 Urban Race アーバンレース 27 Total Talansky トータル・タランスキー 11 Being Ben Cruz ベン・クルーズとは 29 Pablove Across America パブラブ・アクロス・アメリカ 15 KEEPING ‘CROSS WEIRD シクロクロスを「変」なままに 33 PHOTO: JAKE HAMM Welcome to the Cannondale GAZETTE コロラドでの USA Pro Challenge で、キャノンデールのバイクを手に入れたばかりで嬉々とした人物と話をした。会話の内容はロードバイク、レース 内容、そして選手についてと、そのイベントからして予想のつくものばかりであったが、会話が進むにつれ、その内容が通勤バイク、マウンテンバイク、 アパレル、そしてそれら素晴らしい製品を設計し、作る人々にまで広がって行った。この熱狂的なファンはもっと知りたいらしい。彼の口から質問が次々に 流れだすにつれ、私も嬉しくなって答え続けた。 このあまりにも自然な会話の後には、私と彼と、どちらがより楽しんだのかわからなかった。こんな会話は、バイクにまつわるすべてのことから湧き 起こる興奮を思い起こさせる。あなたがローディーであろうと 8 インチストロークのマウンテンバイク好きだろうと、互いに共通項が存在し、互いをワクワク させるバイクの技術に感謝するものである。 難しいシングルトラックを走っていても、雄大な山道の頂上まで登っていても、はたまた車をかわしながら通勤していても、自分が選んだバイクが脚の 下でみごとに踊っている瞬間を、私たちはみな覚えている。 私たちはバイクという相棒に信頼をよせている。効率良く移動させてくれる機械としてだけでなく、 どんな冒険に出ようとも信頼できるパートナーとして。 なにより大事なのは、バイクというものが、私たちの想像を超えたところへ向かう手助けを担い、繰り返し冒険へと駆り立てるツールであることだ。 我々が最初に会った時、つまり Cannondale Gazette を最初に手にとってもらった時には、その目的がロードライドやレースの美しさと文化を賞賛するため だとわかってもらえただろう。しかし先のコロラドでの会話や、私自身が体験した冒険を思い返すと、その本来の目的を保つのはもちろんだが、その内容を 拡大しない理由が見つからないのだ。 Upcoming Events 2015 年の Cannondale Gazette は、サイクリングとライディングをあらゆる側面から見つめ、シェアしていく。私たちの愛するこの素晴らしきスポーツには、 シェアしたくなる膨大な量の技術、人物、そして冒険の話があり、そのどれもが魅力に満ちている。時には、このスポーツやライフスタイルの一部分を CANNONDALE GARMIN 切り取り重点的に紹介する場合もあるが、どれもすべて独自の視点から語っていく。バイクからアパレル、プロからセレブにいたるまで、全てをつなげて 1月7日：CANNONDALE GARMIN チーム発表会、ニューヨーク いるのは、常にライドへの情熱である。 1月18-25日：サントス ツアー・ダウンアンダー 1月19-25日：ツアー・サンルイス、アルゼンチン これからあなたと話すことが、まるでコロラドでの出来事のように自然と盛り上がり、そしてバイクに関するすべての事柄に広がっていくよう願っている。 2月4-14日：CANNONDALE GARMIN チームキャンプ 私は、あらゆる種類のキャノンデールバイクや、ジェローム・クレメンツ、アンドリュー・タランスキー、マルコ・フォンターナ、そしてティム・ジョンソンと CANNONDALE CYCLOCROSS いった選手たちのストーリーをシェアして行くことを楽しみにしている。私たちの新たな、そして古い友達でもある、プロサーファー、モトクロスレーサー、 1月7-11日：USAC シクロクロス全米選手権、テキサス州オースティン セレブ、そして刺激的なバイクやアパレル、アクセサリーにヘルメットを創りだすキャノンデールを支える人々、そんな彼らを紹介していく。 1月18日：UCI ワールドカップ、ルーベ（レース） 1月25日：UCI ワールドカップ、ホーヘルハイデ（レース） 私たちのライドは 2012 年の初刊から最高に調子よく、その勢いはまだまだ衰えない。新たな Gazette へ、ようこそ！ 1月31日-2月1日：世界選手権、チェコ共和国タボール（レース） CANNONDALE トライアスロン 1月11日：プコン 70.3 2月27日：チャレンジ ドバイ 70.3 3月15日：アイアンマン、プエルトリコ 70.3 3月16日：アイアンマン、モンテレイ 3月28日：オーシャンサイド、カリフォルニア 70.3 3月29日：アイアンマン 南アフリカ 編集長 マイケル・デ・レオン CANNONDALE マウンテンバイク 2月26日-3月1日：ステージレース、キプロス 1 PHOTOS: JAKE HAMM JACK BAUER ALBERTO BETTIOL NATE BROWN ANDRÉ CARDOSO TOM DANIELSON ジャック・バウアー アルベルト・ベティオル ネイト・ブラウン アンドレ・カルドソ トム・ダニエルソン 生年月日: 1985年4月7日 生年月日: 1993年10月29日 生年月日: 1991年7月7日 生年月日: 1984年9月3日 生年月日: 1978年3月13日 出身地: ニュージーランド／タカナ 出身地: イタリア／ポッジボンシ 出身地: アメリカ／コロラド州 出身地: ポルトガル／ポルト 出身地: アメリカ／コネチカット州 ジャックは遅咲きだが、 プロ選手となって アルベルトはプロトン期待の若手イタ からは常に全開。2012年ロンドン五輪 リア人。フィレンツェ-エンポリ、コッパ・ ロードレース10位、2011年ツアー・オブ・ デル・グラーノ、そしてジロ・デレ・プロ ユタ第2ステージ優勝、2014年ツール・ ビンスの勝利でU-23の戦歴を飾った。 ド・フランス第5ステージでの英雄らしい コロラドスプリング ネイトはオールラウンダー。U -2 3全 米 T T選手 権 優 勝、2 013 年ツール・ド・ ビューチェ総合 優 勝、そして2 01 3 年 ツアー・オブ・カリフォルニア第4ステージ で「敢闘賞」を獲得。 奮闘に、 ファンから尊敬と支持を受ける。 このポルトガル人クライマーは2 013年 ブエルタ・ア・ブルゴス5位と、2014年GP インドゥライン4位を獲 得。キツく長い 登りのコースでGC優勝候補たちをサポー トする、彼の勇姿に期待あれ。 イーストライム ファンお気に入りのアメリカ人ことトミー・ Dは、特にコロラドとユタの 信じられ ないほど過酷な登りでもっとも輝くベテ ラン選手。2 014年ツアー・オブ・ユタで 総合優勝したのち、同年USAプロチャレ ンジで堂々の2位獲得。 PHOTOS: JAKE HAMM JOE DOMBROWSKI DAVIDE FORMOLO NATHAN HAAS LASSE NORMAN HANSEN RYDER HESJEDAL ALEX HOWES BEN KING TED KING KRISTIJAN KOREN SEBASTIAN LANGEVELD ジョー・ドンブロウスキー ダヴィデ・フォルモロ ネイサン・ハース ラッセ・ノーマン・ハンセン ライダー・ヘシェダル アレックス・ハウズ ベン・キング テッド・キング クリスティアン・コレン セバスティアン・ラングフェルド 生年月日: 1991年5月12日 生年月日: 1992年10月25日 生年月日: 1989年3月12日 生年月日: 1992年2月11日 生年月日: 1980年12月9日 生年月日: 1988年1月1日 生年月日: 1989年3月22日 生年月日: 1983年1月31日 生年月日: 1986年11月25日 生年月日: 1985年1月17日 出身地: アメリカ／バージニア州マーシャル 出身地: イタリア／ネグラール 出身地: オーストラリア／ブリスベン 出身地: デンマーク／ファーボーグ 出身地: カナダ／ビクトリア 出身地: アメリカ／コロラド州ゴールデン 出身地: アメリカ／バージニア州 出身地: アメリカ／ニューハンプシャー州 出身地: スロベニア／ポストイナ 出身地: オランダ／ライデン ジョーはチームスカイで2シーズンを過ご 優れたU-2 3選手の1人であるダヴィデ ネイサンは昨シーズン終盤のジャパン ラッセは2012年ロンドン五輪でデンマー 2 01 2 年ジロ・デ・イタリア覇者である 2 014年USAプロチャレンジ第７ステージ クリスティアンはT Tスペシャリストとし クラシックレースを思い浮かべてほしい。 したのち、Cannondale Garmin チーム はトロフェオ・レアルコ・グエラで優勝、 カップではみごとな勝利を飾り、そして クに金メダルをもたらした。U-2 3世界 ライダーは、クライミングとTTの才能を 優勝（第1、2ステージでは2位）、20 09 に加入。クリス・フルームやブラッドリー・ 険しいジロ・デラ・ヴァッレ・ダオスタで 2015年のレースシーズンをスタートさせ T T選手 権では4 位、2 014 年ドバイ・ 併せ持 つ、ステージレースとワンデー 年ツアー・オブ・ユタ第 5ステージでは ウィギンスから、 いろんなコツを学んだ。 は2位を獲得。コースが登りになると、 た。2 014 年の第3ステージで2位に、 ツアーでは総合3位を獲得。 クラシックのスペシャリスト。グランツー 完勝した、パワークライマー。 優秀なクライマーであり、2014年ツール・ 彼は輝き出す。山へと向かうレースで 総合では3位となったツアー・ダウンアン ド・スイスやツアー・オブ・オーストリアで は彼に期待しよう。 ダーでの彼の走りに期待したい。 のステージでトップ10入りを果たした。 ルが始まり、プレッシャーが高まると、 Cannondale Garminプロサイクリングの リーダーの1人となる。 3 リッチモンド ブレントウッド ベンは2 014 年U S Aプロチャレンジで プロトンの中で、 もっとも控えめなライ もっともアグレッシブなライダーに輝いた、 ダーの１人であるテッドは、 チームメイト 逃げのスペシャリストだ。2 010 年全 米 の成功を生み出すスペシャリスト。身長 ロードレース選手 権の覇者でもあり、 189cm、 ニューハンプシャー州出身で、 UCI ワールドツアーでキャリアをスタート 逃げた選手を追うべくプロトン先 頭で させた。 力強くテンポのよいペダリングをしている ― ―彼自身が逃げていない場合のみ。 ての高い素質を持つ、確実なルーラー セバスティアンはパリ-ルーベでの8位と （あるいはオールラウンダー）であり、 ロンド・ファン・フラーンデレンでの10 位 元 T Tスロベニア王者である。 プロトン だけでなく、2014年オランダ ロード選手 先頭にてTTで鍛えた脚を使い、スプリ 権での優勝も経験している。石畳 へと ントを仕掛ける彼に期待しよう。 チームが向かうとき、彼に期待しよう。 ALAN MARANGONI DAN MARTIN MATEJ MOHORIC MORENO MOSER RAMUNAS NAVARDAUKAS アラン・マランゴーニ ダン・マーティン マテイ・モホリッチ モレーノ・モゼール ラムナス・ナヴァルダスカス 生年月日: 1984年7月16日 生年月日: 1986年8月20日 生年月日: 1994年10月19日 生年月日: 1990年12月25日 生年月日: 1988年1月30日 出身地: イタリア／ルーゴ 出身地: イギリス／バーミンガム 出身地: スロベニア／クラーニ 出身地: イタリア／ジョーヴォ 出身地: リトアニア／シラレ タイムトライアルのスペシャリストである ダンはCannondale Garmin プロサイク マテイは今期でプロ選手2期目、勝つの 偉大なフランチェスコ・モゼールの甥で オールラウンダーであるラムナスは2 014 アランはイタリアにいる情熱的なファンを リングのリーダーとして2015年のシーズン が大好きだ。2 012年世界ジュニアロー ある2 4歳のモレーノは、 プロサイクリス 年に多くの勝利を挙げ、2015年シーズン 誇りにしている（そこではファンは彼を を開始させた。彼は2014年ロンバルディ ド選手権と、U-23に昇格したその年の トとして自分自身の軌跡を刻んでいる。 を開始した。その戦 歴を振り返ると、 「マランガ」 と呼ぶ） 。 この熱心なライダー アで優勝し、 ブエルタ・ア・エスパーニャ U -2 3ロード選手 権で勝利を獲 得して 2012 年のプロとして初のシーズンで、 ツール・ド・フランス 第19ステージとリト はグランツールで全力を尽くし、 チームの では健闘した。2013年のリエージュ・バス いる。このハタチのスロベニア人による トロフェオ・ライグエーリアで 優 勝し、 アニアT T選手 権で 優 勝。そしてシル 総合優勝候補たちを守り、助けるだろう。 トーニュ・リエージュとツール・ド・フランス センセーションは、2015年の彼の進化と ツアー・オブ・ポーランドの2ステージと キュイ・ドゥ・ラ・サルトでの総合 優勝。 のステージでの勝利で、2015年も逃げ切 共に続いて行くことだろう。 総合でも優勝。2013年にはストラーデ・ また、2 013年ジロ・デ・イタリア 第11ス ビアンケで単独で逃げ切り優勝した。 テージでも優勝している。 りの年となりそうだ。 コースが厳しくなると プロトンの先頭へ向かう、 ダン・マーティ また、2 013年に初参戦したツール・ド・ ンに期待である。 フランスのラルプ・デュエズ ステージで PHOTOS: JAKE HAMM 3位を獲得している。 KRISTOFFER SKJERPING TOM-JELTE SLAGTER ANDREW TALANSKY DYLAN VAN BAARLE DAVIDE VILLELLA RUBEN ZEPUNTKE クリストファー・シャルピン トムイェルテ・スラグテル アンドリュー・タランスキー ディラン・ファンバールレ ダヴィデ・ヴィッレッラ ルーベン・ツェプンツケ 生年月日: 1993年5月4日 生年月日: 1989年7月1日 生年月日: 1988年11月23日 生年月日: 1992年5月21日 生年月日: 1991年6月27日 生年月日: 1993年1月29日 出身地: ノルウェー／ジェールドラム 出身地: オランダ／フローニンゲン 出身地: アメリカ／フロリダ州マイアミ 出身地: オランダ／フォールブルグ 出身地: イタリア／マジェンタ 出身地: ドイツ／デュッセルドルフ この総合優勝候補の若いライダーは、 トムは2 014 年パリ-ニースで第４と７ス 将来、 グランツールを制するであろうアメ ディランはタイムトライアルのスペシャリスト ダヴィデは才能のある若きイタリア人で、 ルーベンは若きドイツ人で才能に溢れ、 2014年スペインにて行われたU-23世界 テージで優勝、同年リエージュ・バストー リカ人のアンドリューは、 アルベルト・コンタ で、クラシックレースでの成功も願って U-23ピッコロ・ジロ・ディ・ロンバルディア ヴィッセルデベロップメントチームから ロード選手権での素晴らしい3位獲得で ニュ・リエージュでは 6 位に入 賞して ドールを破り、クリテリウム・ドーフィネで いる。2014年ツアー・オブ・ブリテンで総合 優勝、2 013年のコッパ・サバティーニと Cannondale Garmin プロサイクリング 世界から注目を浴び始めた。彼はU-23 いる。彼は短い登りのフィニッシュや、 優勝。2013年ツール・ ド・フランスでの素晴 優勝し、 同年ドバイ ・ツアーでは10位入賞、 ジロ・デッレミリアでは3位獲得、2014年 チームに加入し、2014年ツアー・オブ・アル ロンド・ファン・フラーンデレンでも2位を 起 伏の多いレースが 得意で、2 013 年 らしい10 位入賞後、皆が2 015年7月に さらに2013年U-23オランダ選手権のロー アークティック レース・オブ・ ノルウェーでは バータではステージ優勝と総合3位に 獲得している。Ca nnondale Garmin ツアー・ダウンアンダーでも総合優勝を 偉業を達成するのでは、 と彼に注目して ドとTTでも王者に輝いている。 総合4位となっている。 輝いている。 プロサイクリング で 走るのは今 季 が 果たしている。 いる。 初めてだ。 5 JANIER ALEXIS ACEVEDO was not present at time of photos. SAILING AWAY セイリング・アウェイ ヴァージン 諸 島で の チ ームキャンプ 「今から20年後、あなたはやったことよりもやらなかったことの方を 後悔するだろう。さあ帆を広げろ、安全な港から船を出し、帆で風を 捕まえるのだ。探検し、夢をみて、発見しよう」- マーク・トウェイン Cannondale Garminプロサイクリングチームは11月のイギリス領ヴァージン諸島で、かつての 行き先とそこを選んだ理由は？ 私たちはイギリス領ヴァージン諸島に行く。ここは世界有数の 2 チームをひとつの競争的な集団にするという、一風変わったチーム作りを実行した。私たちは セーリングの地だ。そしてそこで本物の船員たちと合流する。アメリカズカップに参戦し、あと少しの ジョナサン・ヴォーターズ チーム監督に、彼とチームが飛行機で熱帯の楽園へと向かう前に、その 所で優勝を逃した、初の女性だけのチームだ。彼女たちは、現在、セーリングやヨットレースを教え 合宿について伺う機会を得た。そして、チームメンバーのテッド・キングを捕まえ、帰国した後の ている。 チームに関する彼の考えを尋ねた。 どのように行うのか？ まず、チームをいくつかに分ける。協力し合う方法を学んだ方がいいと ヴォーターズ船長 感じたメンバーを、同じような別のメンバーと組ませる。そうすることで、互いに協力し合わなければ セーリング合宿とそれを行った理由についてお聞かせ願いたい。このセーリング合宿は、チームの ならなくなるからだ。彼らを慣れない環境へと投げ入れ、チームとして強制的に協力させる。きっと 重要な基礎となるだろう。例えば、バイクに長く乗り、事務作業やバイクのフィッティングなどをする 心地よくはないはずだ。彼らは互いに競争心をむき出しにすると、私は100％確信している。この ような合宿を11月に行った、というだけなら、夕食時にはイタリア人同士が１つのテーブルに固まり、 競争心こそが新たなチームとして協力する原動力となる。そうしないと勝つことはできないし、何より また他のグループが別のテーブルに固まり、過去の友達関係がそのまま残っていただろう。おそらく 勝ちたい連中ばかりだからだ。 互いに混ざり合うことはなく、そこに新たな友情は生まれなかったはずだ。 これを徹底的に叩き壊し、派閥ができないようにした。チーム内であろうと社会の中であろうと、 今、互いに距離を取らせている原因となっているものから築かれるというメカニズムを持つ。この 私は派閥が大嫌いだ。これを行うことで、新たな友情や関係が芽生え、違う文化から来た人間同士に ような闘争心や『アルファメール（最優位雄）』と呼ばれるものこそが、彼らに協力の仕方を教え あった壁が取り払われていく。 込ませるものとなる。海に出れば敵のボートを打ち負かしたくなるだろう。きっと面白くなる。週末に 7 PHOTOS: JAKE HAMM 彼らにこの合宿から得てほしいものとは？ 絆というものは、持って生まれた闘争心、すなわち 「間違いなく、過去最高のチームビルディングキャンプだったよ。 言葉通りに受け取ってくれていい」- テッド・キング 差し掛かる頃には、彼らが思いもしなかった形で皆がひとまとまりになるはずだ。個人のただの 何人もいてとても面白かったよ。チーム同士でヨットを交換してメンバーが入れ替わったりもしたけ 集まりではなく、 １つのチームとなっているはずだよ。 れど、自分のチームの元へ毎晩戻るのは最高だった。 海賊テッド 勝者にはラム酒が振る舞われた？ 今シーズンはオフシーズンが2回あったんだ。１つ目は9ヶ月分 テッド・キングは海賊ジョーク（後ほど詳しく）の巨匠である。彼が寒いニューハンプシャーに帰って のレースを見越して計画されていたもの。2つ目はヨットでのヴァージン諸島一周キャンプ。 「BVI きたときを捕まえ、セーリングでの素晴らしい経験が成功したかどうかを尋ねてみた。 （ヴァージン諸島）ペインキラー」でネット検索してみなよ。僕らはこのスペシャルドリンクを港ごとに 試飲しなければならなかったんだ。 セーリング アドベンチャーは2チームをまとめる独創的な方法だったようだけど… ヨットを 降りてから毎日同じことを言っているよ。間違いなく過去最高のチームキャンプだった、ってね。 海での力量に、誰に一番驚いた？ トミー・Dが言葉通り目隠し状態でセーリングしているときに、 言葉通りに受け取ってくれていい。自分のことをとてもスゴいと思っている20人かそこらのプロ そのボートに乗っていたんだ。これはチーム作りのためのキャンプだったし、最終的にはチーム サイクリストが、お互いに強く頼らないと成功できないという、まったく不慣れな環境に置かれたんだ。 メイトに頼るわけだから、目隠しでセーリングをしてみたのさ！ そして僕らはそのレースに勝った。 それも、カリブ海、ヴァージン諸島のど真ん中でね。こんなチームキャンプはこの先、なかなか体験 もう一度言うけど、それはつまりチームでの勝利ってことだったんだね。 できないよ。もしかしたら永遠にね。まあ、チームを月にでも送れば、僕らの冒険と張り合えるかも しれないけどね。 でもNASAには無理だと思うな。 この合宿から自分自身とチームメイトについて何を学んだか説明してくれる？ 最初の質問に 戻らないと。この合宿は他とは全く異なる素晴らしい経験だったよ。それぞれの大陸にある最高峰に 9 誰と一緒にヨットに乗った？ 楽しい、大変、刺激的、船酔い、薦めたくなる、このうちのどれだった？ 登るようなものでね。これは1つの集団としてのサイクリングチームをつくり上げるために、費やして それとも全て？ 僕らの船はSS ミノウ、って言ったかな、名前は忘れちゃった！ スゴい顔ぶれが しかるべき時間だったね。2つのチームがまとまるのは大変だったけど、この統一事業というのは...、 集まったよ。去年のチームメイトの（トム）ダニエルソン、アルベルト・ベティオル、そしてラッセ・ハン 合宿全体が理にかなっていた。今やCannondale Garminプロサイクリングチームは戦い方、楽しみ セン。加えて皆サンディエゴ出身の船乗りたち（みんな、今何が起きているかをきちんと把握して 方、ふざけ方、集中の仕方、そしてまとまり方を知っている。個々の基準からかけ離れた場所に いた船乗りだった）、僕らが尊敬していたマサチューセッツ州グロスター出身のグレン船長を除いて 置かれると、人やチームをもっともありのままの姿で見ることができるんだ。とにかく、完璧だったよ。 ね。僕自身がニューイングランド出身で、グレンの家から5分のところに住んでいるから、共通の友人が TOTAL TALANSKY トータル・タランスキー あだ名はピットブル。サーファーでもある。フロリダ州マイアミ出身の アンドリュー・タランスキーの肩には、将来のグランツール王者としての 期待がのしかかっている。2014 年のドーフィネ最終ステージでアルベルト ・ コンタドールを破って総合優勝に輝いたのち、アンドリューはグランツール 優勝候補に一歩近づいた。2014 年のツール・ド・フランスでは残念だっ たが、彼は今年の７月にリベンジするのを楽しみにしている。 最初のバイクについて教えてくれる？ そうだね、一番最初に乗ったのは、マイアミで乗った じゃないかって思ったんだ。 マウンテンバイク。テニスシューズとTシャツで近所を走り回ったよ。 お気に入りの周回コースは？ お気に入りは今住んでいるカリフォルニア州ナパバレー。スプ 子供の頃は、他に何かスポーツをした？ サーフィン、スケートボード、そしてスノーボードに リングマウンテンという、平均12％の登りがあるんだ。下るとサンタローザに出て、またナパへと ハマっていた。高校に入って水泳とクロスカントリー競技（陸上）を始めるまでは、きちんとした 戻る間に３、４つの登りもある。一番好きなのは、一番静かになる冬だね。 スポーツには興味が全然なかった。それから、ロードレースを始めたよ。チームスポーツにも興味は バイクに乗って経験した最高の瞬間は？ 2014年のドーフィネでの優勝だね。僕の人生の中で なかったけど、ロードレースってかなりのチームスポーツなんだね！ も一番特別な瞬間だったよ。 最初のレースを覚えている？ 初めて出たレースで優勝したんだ。それでハマったよ。南フロリダ で週末に開催されたレースで、ロードレースのことなんて何も知らなかった。とにかくアタック 2015年に達成したいことは？ 過去と似たような目標になるけど、レベルを上げることだね。 して、皆を引き離すのは最高の気分だった。スタートから全力で走ったんだけど、その時点でハマっ ドーフィネでの勝利でわかったのは、勝つためには世界最高のライダーである必要はない、ただ ていたね。 あらゆるチャンスをものにできる準備をしておくことが重要だってこと。ドーフィネでは体の調子が よく、準備ができていたから、チャンスが生まれたとき、それを掴めた。僕のキャリアの中の どの時点でプロとしてやって行けると思った？ 正直、すぐにではなかった。高校2年のときは この時点では、そういったチャンスを逃がさないようにしなくてはと思う。2位になったことがある ロードレースに集中していたんだ。いい高校だったから、そのままいい大学にも行けたけど、ジュニアの パリ・ニースは特別なレースだから、これが近い時期での大きな目標だね。もちろん年間を通して 全国大会に出たときに初めてプロになることを考えるようになった。結果は言うほどのものでは いい成績を収めたいけど、やはりツールかな。2014年のツールでは人生で一番体調がよく、チーム なかったけど、一緒にゴールした連中はベン・キング、ティジェイ （ヴァン・ガーデレン）、アレックス・ハウズ… も最高だったのに、僕がリタイヤしたのは僕自身にもチームにとっても残念だった。だからまた すごい顔ぶれだったよ。僕はみんなのことは知っていたけど、みんなは僕のことを知らなかった 戻って、体調を整え、僕らができることを見せつけたいね。 んだ！ 半年バイクに乗っただけで、こんな彼らと一緒にいられるんだったら、追い求めてみるべきなん 11 「トレーニングで言えば、とてもシステマチックに計画を立てるよ。 数字が好きだね。今自分がどこにいて、あとどれだけ必要なのかが分かるから」 Cannondale Garminプロサイクリングチームの雰囲気はどう？ 他と比べられるほどの 経験は僕にはないけど、このチームの雰囲気の良さこそが、僕がいる理由。ツール・ド・フランスの レース後に最初に電話をするのは誰？ 奥さんだ。彼女が最初にその日のことを聞くことに なるんだ。 前に、2年の契約を結んだから、それが終わったときにはこのチームに6年いることになる。プロに なった最初のチームだし、このチームの居心地の良さを、ずっと楽しんでいる。だからこそ、1月 このチームを一言で表すと？ 友情、あるいは自分勝手。 から10月の北京までずっとうまくやっていけるんだと思う。バイクを降りてもチームメイトと楽しく 過ごせるんだから、バイクに乗れば仕事もずっと簡単になるし、このチームが大好きなんだ。 あだ名のピットブルの由来は？ 絶対にジョナサン・ヴォーターズ監督のせいだね。いつ彼が それを思いついたのかも知らないけど、2012年ブエルタよりも前だね。そのあだ名がスペイン人 リーダーが減って、ドラマも減った？ リーダーは数人いるよ。昔の戦法は、3、4人をレースに ファンに評判だったんだけど、しばらくしたら聞かなくなったから、もう終わったのかと思って 送り、誰が調子いいのかを見極めるというものだったんだけど、今のレースでは、1人だけに注目が いた。そうしたら、また呼ばれ始めたんだ！ 勇気を与え続けてくれる贈り物だね。僕は1度目標を 集まるのを知っている。僕らは皆、最初の計画通りに動く。このチームのエゴは他ほど大きくは 決めたら、達成するまで諦めない。それが由来だと思う。僕は少し強情なのかもね。 ないよ。ドーフィネでのライダー（ヘシェダル）を見たでしょう？ 彼のサポートがなければ僕は 勝てなかったんだよ。 あなたのライダーとしての成長は、計画通りのようだけど？ まさにそうだね。僕が始めた 4年前、生意気に聞こえるかもしれないけど、本当にそうしたていきたいと思ってた。このチーム レースやトレーニングに関しては几帳面？ それとも心のままに走る？ 両方だね。トレーニング としての成果、そして僕自身の成果は、論理的な成長の結果なんだ。ジョナサン・ヴォーターズ で言えば、とてもシステマチックに計画を立てるよ。数字が好きだね。今自分がどこにいて、あと 監督が高く買ってくれていて、チームは僕の目標達成を助けてくれる。これが常に「計画」だった どれだけ必要なのかが分かるから。でもレースでは正直、数字は気にしていないよ。前にいる のさ。このレベルに達し、進化し続けることがね。 必要があるなら前に行くだけだし、それをするか、できないか、そのどちらかでしかないよ。 バイクに乗っていないときは何をするのが好きなの？ サーフィンだね。毎年マウイ島に行くんだ。 スタート前は緊張する？ 大きなレースではね。ツール・ド・フランスでは確実に。 13 それが一番かな...それと、タホの湖に行くことだね。湖の真ん中にね。 PABLOVE ACROSS AMERICA パブラブ・アクロス・アメリカ テキサス 州 オースティン – ル イジ アナ 州 ニューオーリンズ 今日はライドはなし。脚はいつも通りに痛んでいる。この痛みは誰かのために脚を使ったことを ことになる。風は敵にも味方にもなる。どちらにせよ、一時的なもの。永久に続くものではな 意味する。その誰かとは、決して会うこともない、苦しみを背負っている子供たちのことである。 い。ここにあったと思ったら、もうなくなっている。人生のようだ。 子を持つ親は、有形無形の考えつくあらゆる危険から 息子や娘の人生を守ってきた。このガン という見えない侵略者を除いては。悪い細胞の活動から子供を守るのはなかなか大変である。 ボウイの陽気な歌「クークス」が私の周りの空気に漂うと、この歌を赤ん坊だったパブロに歌って 私たちの息子パブロは、2008年に地球上でガンと診断を受けた175,000人の子供たちのうちの 聴かせた数限りない夜の記憶が蘇る。暗闇で、ミック・ロンソンの魅力のあるアコースティック １人だ。174,999人 + パブロ = 175,000人、となる。この地球では毎年、175,000人の子供たちと ギターもなく、バックボーカルもなく、私は歌った。 「ごろつきやゲス野郎とは戦うなよ 誰かのオヤジ その親や兄弟、そして友達、つまり関係する人々全てが、実際に苦しんでいる。 を殴れるほど おれはお巡りじゃないんだから」私の歌声はボーカルというより、そのマネージャー といった感じだったのに、いつもこの歌はしっくりきた。パブロは、なぜこんなパパのもとに生まれ もちろん、私がパブラブ・アクロス・アメリカ 2 014で耐え抜いた苦しみすべては、子供たちの てしまったんだろうと思ったに違いない。パブロは育つに連れ、私に「ライフ オン マーズ」を歌う 実際の苦しみとは比べものにならない。全くもって比べものにならない。私は、テキサス州オース ようせがんだ。 「ミッキーマウスはウシになった」という歌詞に、いつも大はしゃぎした。パブロは ティンからルイジアナ州ニューオーリンズまでを苦しむことに決め、これを死ぬまで続けて行こう 「ライフ オン マーズ」が他のどの曲よりも好きだったように思う。 パブラブ・アクロス・アメリカは2014年10月17〜24日 に開催された。テキサス州オースティンからルイジア ナ州ニューオーリンズまでの650マイル（1,040km） 以上もの距離に20人のライダーが参加し、小児ガンと と思う。しかし、ひとまず、今日は休むことにした。 戦うための20万ドル以上を集めた。キャノンデールは ジョアンと私が、かわいい息子が歌の虜となって行く姿を目にできたのはとてもよかった。なぜ 私は必死で休もうとしていた。今朝、ここニューオーリンズのソファで横になっていると、デヴィッ なら、彼の愛したニューオーリンズの町を吹き、吹き抜け、通りすぎてしまう湾の風のように彼の ド・ボウイのアルバム「ハンキー・ドリー」がスピーカーから流れてきた。手にはコーヒーカップ、 ドア 人生も、とても、とても速く過ぎ去ってしまったからだ。6年と6日、つまり2,196日。芝生にひざまずき、 は開け放たれ、そよ風が家の中に入ってきていた。このそよ風となった空気は昨日、きっと赤道付 真鍮の墓碑を通して息子に語りかけるまで、この時間がどれほど短いか、あなたは知る由もない 近にあったに違いない。20秒前、この空気はドアから西へ数ブロック離れた偉大なるミシシッピ だろう。 この旅を、誇りを持ってサポートした。 川の上を流れていた。そしてそのうち、ジャクソン、メンフィス、セントルイス、シカゴ、ミルウォーキ ーへと流れて行くだろう...。 私は、どうやって親になるのかを知らない。ただ私が知る中で最高の母親であるジョアンの後を パブラブ・アクロス・アメリカのライダーたちが、テキサス東 部とルイジアナ南 東 部の開けた 追いかけるだけだ。彼らは私を前に進ませ、私を笑わせ、そして他人を助けることこそが、パブロと 土地に、風と共に流れ込んできた。酷い風だ。湾から来る風だった。巨大な空気の柱が速度と の思い出を誇りに想うことである、それを思い起こさせてくれる。 走っていくだけである。自転車にどうやって乗ったらいいのかもわからない。ただ友人の車輪を 意図を持って移動している。かつて実在した海賊が、ニューオーリンズ付近の川岸にある無法 な港アルジアーズへと（私の妻ジョアンが生まれ育った土地だ）舵を切ったときに、彼らの帆を どうか、小児ガンと戦う子供たちを助ける私の支えとなって頂きたい。パブラブ・アクロス・アメリカ なびかせていた風である。走り始めて７日が 経つ頃には、私たちにはすこしばかりの知恵が への募金ページはこちら（www.classy.org/pablovejeff.）だ。先に感謝の言葉を述べたい。もし ついていた。そのなかで生き延びていく術、左右へと前輪を切ってかわしていく方法、または 既に寄付して頂いていたなら、あなたの支援に心から感謝する。 前を走る車輪の後ろにピタリとついて身を守る方法だ。時にそれは私たちの背後に回り、叩き つけるかのような勢いで私たちを数マイル先まで運んでくれ、そして最後には置いて行かれる ジェフ・カステラス、パブラブ・アクロス・アメリカ共同創始者 15 PHOTOGRAPHS: MICHEAL BOEDIGHEIMER 2 3 1 WARM, DRY, SAFE 暖かく、ドライに、安全に SUGOiアパレルラインから、6つのアイテムをご紹介 1. SUGOi アーム クーラー 肌にヒンヤリとした冷感を与える新素材、 《アイス 4. SUGOi ザップ バイクジャケット 安全でなければ、暖かかろうが、 ドライで フィル素材》を使うアームクーラー。腕の体感温度を下げることで、体感温度を下げ あろうが、快適であろうが関係ない。SUGOiの新しいジャケットの生地、縫い目、ジ るというアクセサリーである。この冷感素材に配合されるのは、白樺の樹液からの ッパー、そしてドロップテイルのすべては、大雨でもドライに保つようデザインされ、 抽出成分キシリトール。汗の水分と反応して、肌への冷感効果を生み出す成分だ。 走行姿勢に完璧にフィットする。さらに、安全を守る驚異の仕掛けが隠されている。 さらには強烈な紫外線から腕を守るUPF 50+で、疲労の大きな原因となる日焼けも 光を当てると新ピクセル生地のジャケット全体が、数百万のLEDに覆われているか 防ぎ、真夏の快適さを追求できる。 のように光り輝き、多くのジャケットにありがちな反射材を遥かに凌ぐのだ。 2. SUGOi RS アイス ジャージ SUGOiのハイグレードライン、RSシリーズを、 5. SUGOi RS プロ ビブショーツ レース使用やロングライドに最適化され 冷感素材《アイスフィル》で仕立てたRS アイス ジャージ。 『素材が身体の熱を奪う』 た、RSシリーズのビブショーツ。通気性と速乾性に優れ、伸びのよい素材ウルトラエ という新たな発想で、肌がヒンヤリ感じる『クールさ』という新機能をジャージに追 アロをメインに使用。股関節の動きも自由に、軽快なペダリングを楽しめる。ライディ 加。さらには汗を速やかにウエア表面に移動し蒸発させるドライな肌触り、体型に ングを快適にする素材とフィットに加え、フォーミュラFXシャモアの振動吸収性も１ 沿って激しい動きの中でもしなやかに伸びる着心地。これらRSジャージならではの 日中続く快適ライドの立役者。無線機を入れるポケット、イヤホン用の穴などプロレ 機能性と相まって、真夏に最適な一着となった。 ース向け本格仕様も使い勝手と気分とを上げるのだ。 3. SUGOi RS ベースレイヤー S/L RS ベースレイヤー S/Lは、ジャージの下 6. SUGOi ハイドロライト ジャケット 乾いていると通気性に優れ、水に濡れ で体温調節を行うよう設計されている。水分を肌から吸い上げ、生地の外側へと排 ると耐水性が高まるという、特殊な機能の素材を使ったレインウェア。曇りの時には 出し、素早く蒸発させる。Energe-Ice温度反応テクノロジーを持つこの生地は、体 風を防ぎつつムレを防いで快適に。雨が降りだせばレインウェアに早変わり。裏地 温の上昇を感知すると、肌を冷やすことで反応する。 のメッシュが雨の中のでも肌触りよく、不快なベタつきを感じにくい。ピッタリし過ぎ 4 6 ないセミフィット仕立て、そしてレインウェアとは思えないほどの伸びの良さも、すべ て快適なライドのための工夫である。 5 DETAILS SUGOI.COM & CANNONDALE.COM 17 THE STABLE ガレージの中に Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD、Slice RS、そしてSynapse。 CannondaleとGarmin、この２つのチームの統合は、2つの巨大スポンサーが 投資した資本以上の価値がある。つまりUCI ワールドツアーにて、バイクと ライダーとが最大限に作用し合うという効果を実現するのだ。Cannondale Garminプロサイクリングチームのクライマー、スプリンター、タイムトライア リスト、そしてクラシックを得意とする男たち。彼らはすべてのレースにおい て、彼らの武器となる最高のテクノロジーを備えた一台を、ガレージの中 から選び出せる贅沢を味わう。 SuperSix EVO Hi-MOD 先頭集団にアタックを仕掛けるダン・マーティンを。あるいは、これに乗りUSA プロサイクリング 今期のCannondale Garminプロサイクリングチームの大多数は、SuperSix EVO Hi-MODに チャレンジの過酷な一日を、長いスプリントで終えようとしているアレックス・ハウズを。このバイクと 乗ることになるだろう。グランツール、山岳レース、スプリントや単独逃げ切りで、これまでいくつもの 彼らとの融合が、どれだけすさまじいパワーを生み出すのか、簡単にイメージできるだろう。これ 勝利を収めているSuperSix EVO Hi-MODは、どんな地形も得意とする。データマニアとも言える までSuperSix EVO Hi-MODは、プロレース界の頂点で、素晴らしい戦歴をいくつも残してきたが、 ドイツの自転車誌《ツール》のエンジニアたちから、 「世界最高のバイク」という称号を頂いただけで Cannondale Garminプロサイクリングチームが実現しようとする最高の2015年の前では、単なる なく、キャノンデールを世界的に有名にする「走りの質」、その究極の例でもある。 オードブルのようなものに過ぎないかもしれない。 キャノンデールの「走りの質」とは、ペダルのキビキビとしたレスポンス、素早いハンドリング、 Slice RS そしてタイヤと路面との接地点で起きていることそのものを伝える能力のこと。そしてこれらを、 TTでの実力に自信のあるライダーにとって、ワールドツアー優勝という実績のあるS l ice R Sは、 心地よさを損わないまま常に提供できるということだ。それこそが、他のすべてのメーカーが目指す 強力な味方となるだろう。 「薄さこそエアロである」とは、S l ice R Sのデザインしたときのモットー。 「走りの質」だが、キャノンデールだけがカーボンでそれを実現している。すさまじいほどの ワールドツアーを走った他のバイクは、プロタイムトライアルの超音速で流れる風に、軒並み姿を 先端カーボン素材である。そしてSuperSix EVO Hi-MODのフレーム重量は、わずか695グラム。 消した。ステアリングチューブのないバヨネット型のフロントエンドは、プロトンを走るバイクの中に 現在市販されているロードバイクフレームでの、剛性と重量とのバランスにおける評価基準ともなって いる。この軽さ、パワー伝達性、そして素直な走りを、耐久性を損なうことなく実現しているのは バリステックカーボンだ。もともと防弾チョッキ用に開発されたこのユニークなカーボンは、SuperSix EVO Hi-MODに驚異的な耐衝撃性と優れた耐久性をもたらしている。 置けば最も薄いのだが、タイトでテクニカルなTTコースを走るのには充分過ぎるほどの剛性が ある。可能な限り薄くされたシートチューブは、ワールドツアーを走るバイクの中で、１，２を争う 薄さを誇るエアロな部位となっている。さらにキャノンデールは、多くのメーカーがその存在にすら 気づかなかった問題も解決した。後輪の後ろで空気抵抗を増大させないために設けられた、シート 想像して欲しい。SuperSix EVO Hi-MODを駆り、アルデンヌ クラシックレースでの最後の登りで、 チューブ裏に隠されているチャンネル（溝）のことである。 19 PHOTO: CHRIS MILLIMAN 「Synapseに搭載されたすべての機能は、 過酷な現実からライダーを守り抜くためのもの」 キャノンデールのAERO SAVE テクノロジーと、好みのポジションを取りやすいフィットフレンドリー デザインにより、ライダーは大きな力を快適に、確実に出せる。それだけでなく、ヨーロッパの難易度の高い TTコースを最大のスピードで攻め込めるバイクの操作性能も得られるのだ。グランツールで総合優勝 へのタイム差を守っていても、チームが一丸となってTTでの勝利を狙っていても問題ない。Slice RSは、 ダン・マーティン、ライダー・ヘシェダルやアンドリュー・タランスキーといった世界最高峰のレースでの 勝利を狙う男たちのようなライダーにとって、大きなアドバンテージとなる。 Synapse クラシックレースはジレンマをもたらす。ライダーにだけではなく、バイクにもだ。Cannondale Garmin プロサイクリングチームのセバスティアン・ラングフェルドはクラシックレースでの独走優勝を望んでいる。 そのためには、石畳から彼を守り、狭い農道をすり抜けられる能力を持ちつつ、農地を走り激坂で アタックを掛け、ゴールに向かい壮絶なスプリント力を生み出せるバイクが必要となる。Synapseこそが、 そんなシーンに最もふさわしいバイクである。 キャノンデールが、壮絶な路面状況に立ち向かうための自信を確実に与えられるのは、S .E .R .G （Synapse エンデュランス レース ジオメトリー）と呼ばれる、SuperSix EVO Hi-MODよりもわずかに 高く長い、 リラックスしたポジションによるものである。73mm幅の新型ボトムブラケット、そして2股 に分かれたシートチューブが、クラシックレースで求められる大量のワット数を生み出すための安定 した基盤を提供。加えてSAVE PLUS マイクロサスペンションだ。ライダーがサドルの上で快適に 過ごせるようにその仕事を請け負うだけでなく、路面の凹凸にも関わらず後輪を路面に吸い付かせる ことで、効率よくそのワット数を推進力へと変換する。Synapseのチェーンステーは、従来のSAVE テクノロジーのように縦方向のしなりを入念にコントロールするよう扁平形状に加工されているが、 キャノンデールはそれにねじりを加えた。これを実現するためにはステー自体の長さよりも長い カーボンファイバーが必要となり、それにより減衰効果も向上する。細身の1インチ径シートポストと フォークに搭載されるSAVE PLUSも、スムーズな走行感に一役買っている。 変化する路面、長い距離、過酷な天候、そして激しいレース展開。 『北のクラシック』特有とも言える こういった環境の中で、ラングフェルド、ジャック・バウアー、テッド・キング、アラン・マランゴーニ、そして クラシックレースを走るすべての選手たちは、その残酷な状況のために開発されたバイク、Synapse を駆る。 Synapseに搭載されたすべての機能は、過酷な現実からライダーを守り抜くためのもの。エンデュ ランスレースのために入念に仕上げられたレースマシンである。Cannondale Garminプロサイクリング チーム員は、その優秀さを認識している。 PHOTO: JAKE HAMM 21 DAVI MILLSAPS ダヴィ・ミルサップス 彼は将来有望なアマチュアとして、モトクロス界に参入した。 昨シーズンは幾度もの怪我に悩まされ、約18ヶ月も回復に費や さねばならなかったが、今や業界で最も勢いに乗るチームの１つ に所属する。2014年、彼にとっての初レースであるラスベガスでの モンスターエナジーカップで総合優勝し、ライバルはもとより、 彼自身までをも驚かせた。カリフォルニア州マリエータ出身の モンスターエナジー カワサキ ライダーは、サイクリストでもある。 初めてモーターサイクルに乗ったのは何歳のとき？ 乗り始めたのは3歳の頃。クリスマス 持っていなかったんだ。その当時の僕には18マイル（29km）すら大変な距離で、それもマウンテン プレゼントだった。乗り始めて1ヶ月そこらでレースを始めたんだ。 バイクでだったからね。2005年から、真剣に乗り出したんだ。 レース初優勝はいつだった？ 4歳だね。オーランドにある小さなコースでのことだったね。 バイクでの覚えている大きな出来事は？ センチュリーライドには2回出場したよ。100マイルは 辛かった！ 今の僕にはだいたい50マイル(80km）ぐらいがちょうどいいかな。 その歳に始めるのは普通なの？ 最近では普通だね。4〜6歳のカテゴリーもあるけど、当時は 多くの若手モトクロスライダーに、サイクリングをするようコーチは勧めるの？ そうだね。 普通じゃなかったよ。 モトクロスバイクは、有酸素運動と無酸素運動との境目あたりで全身を動かす必要があるんだけど、 2004年の15歳のときにプロに転向したことについて教えてくれる？ 実はプロに転向した それを他のスポーツで再現するのはとても大変なんだ。でもサイクリングなら、それに近づける とき、まだ若過ぎたから最初のレースは見送らなければならなかったんだ。16歳の誕生日は ことができる。僕は走ることができないから、その運動強度まで持っていくために一番いい方法 日曜日で、その最初のレースは前日の土曜日。1日遅かった。次の週末にはレースに出られたよ。 がサイクリングだね。自転車でしっかりした基礎が作れれば、モトクロスバイクの長いレースにも そんなに若くてレースに出るのは確実に普通じゃなかったね。プロに転向した僕の周りは大興奮。 対応できる持久力を付けられる。どちらか一方だけ、っていうのはできないと思うよ。 シーズン半ばまではうまく行かなかったけどね。もう1、2度表彰台に上がれたけど、翌年の開幕 2013年のシーズンは素晴らしかったけど、2014年は怪我からの回復に時間がかかってし ラウンドで優勝できたんだ。 まったね？ 2014年はたいして乗らなかった。怪我が再発して、両ヒザ、足首、太ももと足先、 4箇所を手術したんだ。できるだけ体を鈍らせないようにと、マウンテンバイクのレースにたくさん トレーニングの一環としてサイクリングはずっと行ってきたの？ サイクリングは2005年の 出たよ。自転車にたくさん乗って、基礎体力作りをしたんだ。 終わりぐらいに始めたよ。アマチュア時代に乗ってはいたんだけど、2003年まではロードバイクを 23 PHOTO: COURTESY, MILLSAPS 自分自身に大きなプレッシャーを掛けたけど、それは周りも同じだった。表彰台になんとか立てた PHOTO: BEN EDWARDS モンスターエナジー・カワサキとの契約おめでとう。プレッシャーは大きいのかな？ もちろんプレッシャーはある。チームは8レース中6回勝って いるからね。でも僕はプレッシャーを受け入れている。いつも全力を尽くそうっていう気にさせてくれるから。チームもバイクも最高さ。18ヶ月もバイクに 乗れなかったのにこんな機会が得られてとても感謝しているよ。このスポーツでは、姿を見せないと忘れられちゃうから、こんなに素晴らしいチームで 走れる機会をもらえて、ありがたく思っているよ。 怪我からの復帰戦で新チームに優勝をもたらしたよね？ そうだね。ただレースをしにラスベガスへ行ったんだけど、流すだけのつもりが優勝しちゃ ったんだ。勝てるのは知っていたけど、そんなにすぐにとは思ってもいなかった。楽しい夜だったし、自分にビックリしたよ。 モトクロスレースがどれほど身体的に大変か、ほとんどの人は知らないだろうから、練習日の過ごし方を教えてくれる？ 心拍数やそのときの気分 で日によって変わるよ。普通は、起きたら2時間ほどモトクロスバイクでコースを走って、帰宅したらサイクリングをして、それからジムに行き、そのあと ヨガをするかマッサージを受けるんだ。9時5時の仕事かそれ以上だよ。モトクロスバイクに乗るときはいつも、高い運動強度で体を動かしている。どう いう体が求められるかを、人々は知らないんだ。平均心拍数180bpmで35分間乗り続けるんだよ。楽じゃないさ！ プロサイクリングレースには注目している？ ツール・ド・フランスのことを気にしない人なんているの？ ただリアルタイムの時間は僕の早朝だから、 全部のステージを見るには少し早すぎるけど、できるだけ見るようにしているよ！ マウンテンバイクとロードバイク、どちらが好き？ マウンテンバイク。それも、登りよりも下りが好き。超クールなシングルトラックを楽しんでいるよ。 最高だよね。痛みや苦しみもすべて報われるから。 持っているバイクについて教えて？ 奥さんが許してくれればもっとたくさんバイクが欲しいんだけどな。キャノンデールのラインナップすべてのバイクが 欲しいね。乗れるならSuperSix EVO Hi-MOD、Synapse、Slice、Trigger、Jekyll、Flash、それにScalpelも！でも今は、ScalpelとSuperSix、あと信頼 できるタンデム車を持っているよ。 自転車レースで食べて行けると思う？ マウンテンバイクのレースに出たことはあるけど、彼らは速すぎるよ。僕のトレーナーは僕に25分も差をつけた んだ。カテゴリー1で走るなんて無理だね。それに専念して、ガリガリに痩せた体になれば彼らに追いつけるかもしれないけど、僕はそうじゃない。食べ るのも好きだし。レースは好きだけど、プロとして走るのは、違うかな。 PHOTO: COURTESY, MILLSAPS デュークとビッグベアというニックネームがあるよね？ デュークは僕のミドルネーム。おじいちゃんからもらったんだ。おじいちゃんが軍隊にいた頃、ボ クシングをしてたころにもらった名前なんだよ。僕のことをデュークと呼ぶ人もいるし、ビッグベアと呼ぶ人もいる。決まったニックネームはないんだよね。 次のダヴィ・ミルサップスになりたい若手ライダーに何かアドバイスはある？ 若手には、僕よりもっとしっかり努力するよう伝えたいね。僕自身の ことで言えば、もし僕がもっとちゃんとトレーニングしていれば、今よりもずっといいところに行けていたと思う。人生の中でさ、レースできる期間って 10年かそこらしかないんだ。だから若手には、自分のできることすべてを捧げて欲しい、ってことを伝えたい。そうじゃないと、たどり着けないんだ。 たいしたことを言っているようには聞こえないかもしれない。それは自分でもわかってる。でもさ、もし彼らが今日の僕、あるいは13歳のときの僕のあとを ついてきてくれていればさ、その捧げるという言葉の本当の意味を知ってもらえるはず。たとえその時期が遅かったとしても、やらないよりはましなんだよ！ 僕にはあと5年、それぐらいの時間しか、残されていないんだけどさ。 25 DETAILS CANNONDALE.COM 1 2 URBAN RACE アーバンレース 3 都市の景色の一部となれ。しかし備えは忘れずに 1. フォーサイト フロント ライト／リア ライト しばし都会のジャングルは危険 4. フラットバイザー キャップ 自転車に乗っていないときも自分らしくありたい であるが、ストレスの溜まったドライバーたちがあなたの存在を認識できれば、 もの。大きなCロゴをあしらったキャップが、あなたがただ者ではないことをアピー はるかに危険度は下がる。明るい赤色リアライトと、同じく明るい白色フロントライト ルしてくれる。ベースにストレッチ素材、そして内側スベリにも伸縮素材を使うこと が、あなたを周囲から見えるようにする。シートポストやハンドルバーに簡単に で、究極のフィット感を実現。後ろのアジャスターでサイズ調整が可能。日本人の 装着でき、通勤、買い出しなどでの往復距離も問題ない長い点灯時間を持つ。 頭にジャストフィットな深い被り心地を実現。カメラの前でキャノンデールのCを フォーサイト フロント ライトとリア ライトは、アーバンライドの必須アイテムだ。 作るなら、右手を使えば間違いなし。 2. バッドボーイ1 時に名は体を表す。このマットブラックのアーバンバイクは、 5. ユーティリティ バイクに乗るときに、いちばん気を付けたいのは安全性。細い そのスタイリッシュな外 観と同じぐらい機能的である。軽量なSma rt Formed 路地の間を走るなら、とっさの飛び出しだってあるかもだ。軽い街乗りにだから アルミ製、HeadShokサスペンション装備。ストリートで求められる小気味好い こそ、被っておきたいヘルメット。とはいえ見た目もやっぱり大事。街の景観に ハンドリングに、それにバッチリ合ったアグレッシブなジオメトリーを伴って、 自然と溶け込んで、クールに見えるヘルメットが理想的だ。スマートなルックスの バッドボーイ1は、スタイルもパフォーマンスも重んじる、アーバンアスリート向け ユーティリティなら、ファッションを選ばずよく似合う。万が一のときに悔やまない 究極のバイクとなった。 ため、街ならではのヘルメットを。 3. エアスピード プラス ミニポンプ エアスピード プラスははいわゆるミニ ６. コントロ3 シティバイクを再開発した。コントロ3は経験豊富なアーバンライダー ポンプではない。メッセンジャーバッグに収まるほど小さいが、パンクしたタイヤ が必要なものすべてを装備する。つまり一体型ラック、フェンダー、キックスタンド、 を、素早く楽に空気で満たせるタフなやつ。本体から伸びる、しなやかに曲がる 丈夫な構造、軽くて耐久性のあるアロイフレーム、ディスクブレーキ、そして快適な ホースが特徴で、空気を高圧まで入れる激しい動作でも、バルブの根元を壊す ポジション。これらが１つの豪華なパッケージに収まっているのだ。そしてシティ 恐れがない。仏式と米式バルブの両方に対応。軽量アルミ製のエアスピード プラス ライドの真髄を知っているヨーロピアンが、このコントロ3を高く評 価してくれ ミニポンプは、都会の冒険家には必需品である。 たのも不思議ではない。そう、このバイクは2014年ユーロバイク賞を受賞したのだ。 27 4 5 6 BEING BEN CRUZ ベン・クルーズとは マーク・ウィアーの弟子であるベン・クルーズ は、カリフォルニア州ノバートに住んで いる。彼を有名にするのは、生まれながら の才能、クリエイティブな人生、そして マウンテンバイクレーサーとしてである。 キャノンデールオーバーマウンテンチーム の主要メンバーであるベン・クルーズ三世 （そう、これ が 彼 のフルネームだ ） の、プロフェッショナルなライディングは、 これまでにないアプローチのものだ。私 たちは彼の自宅で、 そのライドやユニークな トレーニング方法について、話を聞いた。 PHOTO: ALE DILULLO 29 今の時期の典型的な1日を紹介してくれる？ 朝はたいてい、犬がドアを引っかく音で目を よ。最近のお気に入りは、下っているときはアイアン・メイデン、登っているときはいい感じになり 覚ますんだ。ベッドから転がり出て、ガレージの床に散らばったものに足を引っ掛けないように たいからレゲエだね。 して、犬を外に出す。天気がいいと、バイクかモトクロスで出かける。天気が微妙なら、ヤスリを 取り出して、ノコギリの歯やシャベルの目立てをする。そして荷物を詰め込んで、丘へと向かう バイクの他に好きなスポーツはある？ 釣り、狩り、ハイキング、カヤック、モトクロス、木の んだ。普通の人みたいに、雑用をこなしたりEメールの対応をしたりする日もあるけど、たいていは 伐採、トレイル作り、4WD遊び…基本的にアウトドアなら何でも。 外に出る理由を見つけて、陽が落ちるまで過ごすことが多いよ。 マーク・ウィアーとの関係性は？ よく一緒に乗る？ まず、僕とマークはお互いに触らない 冬場のトレーニングスケジュールについて、そしてこの時期の健康の保ちかたを教えてくれる？ こと、という条約を結んだんだ。彼は僕の背骨の神経を痛めたこともあるし、僕も彼のアゴと 僕のトレーニングスケジュールは、いわゆる冬場オフシーズン中のそれとは少し違う。ジムに行った アバラ2本を砕いたことがあるからね。おまけに何度かしたことがある深夜のレスリングごっこも り、計画立てたトレーニングはしないよ。幸せを感じられる場所に行くんだ。森のなかで、 かなり危険だった。僕らは互いの体を触らなければ、健康のままでいられるんだよね。いろいろ 体を鍛えるんだ。今 年は1ヶ月以 上にわたってメンダーシノ、フンボルト郡といった場所で と悪ふざけをしてきたけれど、彼は僕のことをよく理解してくれている1人だね、僕自身よりも。 毎日、鹿や熊のハンティングをしていたんだ。35ポンド（16kg）のバッグを背負って、15マイル 例えるなら、彼はいつも僕の前に石を積んでおいてくれて、僕がしたいようにさせてくれる。そして （24km）のハイキングをして、10,000m以上の標高を獲得した日もあったね。これで強くなれな 僕がそれらの石を、僕しか作れない道に変えていくのを見届けてくれるんだ。 ければ、他に強くなる方法なんて知らないよ！ たまに一緒に乗るけど、彼は早起きだね。彼と一緒に乗りたいとは思うけど、陽が登る前に出発 するってのは、僕の好みじゃないな。 今はまたバイクに乗り始めたけど、ほとんどトレイルを作って過ごしているよ。長い冬の間は、 ショベル中毒にならない方が難しいんだ。ライドに最高な天気ではないし、ブラウンシュガーや ベン・クルーズについて、皆が知らないことを教えてくれる？ 僕の本名はベン・クルーズ ヒーローダート（好条件な土の比喩）が掘ってくれって僕に訴えるんだ。 三世だよ。お父さんとおじいちゃんが自分たちの名前をとても気に入っているから、僕にも同じ 2015年の主な目標やゴールは何？ 怪我をせずにシーズンを終えたいね。皆もそうしたがる 名前を付けてくれたんだ。いつか僕もそうするかもしれないけど、そんなことを考えると少し けど、実際に実行するのは大変なのを、僕は知っている。体調を万全にしてシーズンには臨む ドキドキするね。 けど、燃え尽きずに、シーズン中はずっと結果を残せるようにしたいね。 今乗っているバイクは何？ Lefty SuperMax 160の付いた2015 Jekyllと、同じフォークの 今流れている音楽は何？ どういうわけか、ガレージでザ・スーパーサッカーズが流れている 付いた2015 Trigger。こいつらは僕の武器さ。僕なりの「毎日乗るバイク」だね。シクロクロスバ イクのSuperXも持っていて、乗り回すのが好きだよ。 31 PHOTOS: JAKE HAMM KEEPING ‘CROSS WEIRD シクロクロスを「変」なままに 2015年シクロクロス全米選手権、テキサス州オースティンにて どんなサイクリングのカテゴリーとも大きく異なるファン 層を惹き付けているのがシクロクロスだ。ここアメリカで は、変わった層の人々に気に入られている。それはたいして 驚くことでもないが、酷い環境に楽しみを見出し、全開で ヘトヘトになるのは、確実にレッテルを貼られる。 「変」、その言葉がよく似合うかもしれない。 2015年1月の全米シクロクロス選手権が、テキサス州オースティンに会場を設定したのは、至極 なかなか難しくなる。Cannondale p/b Cyclocrossworld.com ライダーのライアン・トレボンは、 当然のことである。この街は、個性的な奇妙さを不滅なものにしたことで世界的に知られるから シーズン前のウォームアップレースで肋骨と脊椎を骨折し、シーズンのほとんどを棒に振ったので、 である。その非公式モットーはこうだ。 「オースティンを変なままに」 彼が復帰への道のりを正しく歩んで来たのか、知ることになるだろう。 コロラド州ボルダーのバルモント バイクパークでの前年大会に続き、今年の大会はオースティンの チームメイトのティム・ジョンソンもまた、今年苦しんだ１人。シーズンを通して襲ってくる背中の ジルカーパークへと戻ってきた。この国のシクロクロス草分け時代であった前回の開催から数えて 痙攣に対処せねばならず、パフォーマンスに疑問を残した。一方で、シーズン序盤に好成績を多く 37年後のことである。アメリカでの最初のシクロクロスレースが70年代半ばに初めて行われた 収めたジェイミー・ドリスコル（ラレー クレメント）や、元チャンピオンであるジョナサン・ペイジを ことからもわかるように、このスポーツの歴史はヨーロッパと比べるとまだ浅い。しかし前回の 含む他のライダーにはチャンスが回ってきている。 テキサス州での全米選手権の開催以来、時代は大きく変わっている。今や活気に満ちたサイク リングシーンの本場であるオースティンは、国内のカスタムフレームビルダーの半数がそこに住んで 女子のレースでは、ケイティー・コンプトンが11度目の国内王者の座を賭けてスタートラインに いると主張する。 立つが、キャノンデールのケイティー・アントノーとカリフォルニア ジャイアントのレイチェル・ ロイドが率いる素晴らしいレーサーたちが彼女に挑むだろう。 シクロクロスの人気は近年うなぎのぼりだ。UCI世界選手権がジュピラー（ベルギービール）を ケンタッキーのボトル（バーボン）に換えた2014年が特に印象的だ。オースティンという土地柄が、 オースティンへの変遷は、ライダーがシクロクロス全米選手権でお馴染みの雪や極寒の気温に対 今年の観戦用飲料をシャイナーボック（地ビール）に変えてしまうかもしれないが、ファンたちは、 処せずに済む一方、オースティンならではの「花粉症」と戦わなければならないことを意味する。 ディフェンディング チャンピオンのジェレミー・パワーズに間違いなく注目するだろう。シーズン ブタクサを震えさせるほどの強いくしゃみの出るマウンテンシダーの花粉により、12月から2月にか 開幕戦ではトップ10に入った、UCIワールドカップでの活躍は、格別なものだからである。 けて、処方箋不要の抗ヒスタミンが飛ぶように売れることになる。これもまた、今年の全米選手 権でオースティンが、シクロクロスを「変」なままにしている、もう１つの理由である。 昨年の表彰台に上がった残りの選手は怪我に悩まされており、2015年のトップ3を予想するのは、 33 PHOTOS: MEG MCMAHON スリートに。 り、 ア イ ラ ト の してお 本物 ーマンスを、 、とても快 適で、あり得ないほど安定 ォ フ パ ン ロ アス 。超 軽 量 。 本当のトライ トライアスロンの取り組み方を変える を発 揮する ダイナミクス エアロ い S lic eは、 ジで 優 れ た すべてが 新し すいパッケー や し 愛 、 く す 。 メンテがしや アスリートに 乗りやすく、 本 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