平成 27 年 12 月 16 日平成 28 年度税制改正大綱について一般社団法人日本自動車販売協会連合会会長櫻井誠己消費税率１０％への引上げを控え、冷え込んでいる新車需要を回復させ、再デフレを阻止し、アベノミクスを成功させるため、我々は、自動車税の税率引下げなどによる自動車ユーザーの負担軽減を訴えてきた。この度の与党の税制改正大綱において、環境性能課税の内容だけが先に決定されたことは誠に残念であるが、その制度設計において、自動車取得税の現行エコカー減税制度に比べ課税対象が限定される等、自動車ユーザーの税負担増加に一定の歯止めがかけられたものと評価したい。また、大綱の中で、「消費税率１０％への引上げの前後における駆け込み需要及び反動減の動向、自動車をめぐるグローバルな環境、登録車と軽自動車との課税のバランス、自動車に係る行政サービス等を踏まえ、簡素化、自動車ユーザーの負担の軽減、グリーン化を図る観点から、平成２９年度税制改正において、安定的な財源を確保し、地方財政に影響を与えないよう配慮しつつ、自動車の保有に係る税負担の軽減に関し総合的な検討を行い、必要な措置を講ずる」と盛り込まれたことについては、車体課税全体の見直しがなされるものと評価し、我々の要望を与党及び政府にご理解頂いた結果であり、ご尽力いただいた関係者に感謝する。我々は、厳しい環境の中で、地域経済や雇用の維持のため、販売努力を行っていくが、消費税率の引上げが、大幅な駆け込みと反動減を誘発し、その後の長期的な低迷に繋がることのないよう、引き続き、来年の税制改正において自動車ユーザーの負担の軽減・税体系の簡素化の実現のため、なお一層の要望活動に取り組んでまいりたい。以上