CANTER EXカタログ

CANTER EXカタログ H1-H4
［単位：mm ］
2 面図（一部架装例）
平ボデー
2245（全高）
6200（荷台内法長）
400
2240
（荷台内法高）
（全幅）
1040
（床面地上高）
1180
4750（ホイールベース）
8130（全長）
2140
2120（荷台内法幅）
D WING
（全高）
3425［3445］
（荷台内法長）
6230［6210］
2315［2340］
（荷台内法高）
2315
［2320］
（全幅）
1015
（床面地上高）
●寸法値が2つあるものは、
［］外はパブコ製、
［］内はトレクス製。
1180
4750（ホイールベース）
（全長）
8385［8290］
2355［2260］
（荷台内法幅）
2210［2230］
アルミ
コルゲート
バン
3240（全高）
6380（荷台内法長）
2155
（荷台内法高）
2290
（全幅）
1035
（床面地上高）
1180
4750（ホイールベース）
8310（全長）
2280
2185（荷台内法幅）
（荷台内法長）
5440 ［5400］
クレーン
（全高）
2715［2860］
※
冷凍バン
2240
（全幅）
1020［1045］
（床面地上高）
1180
4750（ホイールベース）
8130（全長）
2140
2120（荷台内法幅）
6175（荷台内法長）
3295（全高）
●寸法値が2つあるものは、
［］外はユニック製、
［］内はタダノ製。
※DUONIC車の数値。
5速マニュアル車は
5450mm。
400
（荷台内法高）
2060
（荷台内法高）
2355
（全幅）
1125
（床面地上高）
1180
4750（ホイールベース）
8420（全長）
2320
2115（荷台内法幅）
「シェイピング・フューチャー・
トランスポーテーション」
（ＳＦＴ）
とは、
ダイムラーの商用車事業の世界的な取組みの名称で、
将来の地球環境保全や安全な交通社会形成のため、
技術革新をいっそう推進させることを目的としています。
QRコードからお近くの三菱ふそう販売店を検索できます。
※一部携帯電話には対応しておりません。
※QRコードは
（株）
デンソーウェーブの登録商標です。
2015年11月現在 5SF4B2B15A
〒212-0058 神奈川県川崎市幸区鹿島田一丁目1番2号
CANTER EXカタログ P02-03［イントロ］
中型トラック＊を超える積載量、そして中型トラック＊と同等の積載
スペースを、小型トラックのカテゴリーで実現したい。そんな
幾つものメリットを叶えるべく誕生したのが、キャンターEXです。
よりたっぷり、よりゆったり積めることで、輸送のさらなる効率化
を実現。燃料コストやドライバーの稼働時間、メンテナンス費等も
大きく節減できます。先進の環境性能と圧倒的な省燃費、高度な
安全性が定評のキャンターに加わった、新しい魅力的な選択肢。
オーナーの方々に最大限の利益をお届けする一台です。
2
写真は撮影用特別仕様車（イメージ）
＊比較している中型トラックは、GVW8トンクラスのファイター
（平ボデー／ FK71FJ3A ）
で、荷台内法はキャンターEX（平ボデー）
と同寸です。
3
CANTER EXカタログ P04-05［FULL LOADING］
FULL LOADING
中型トラック以上に、たっぷり積める。
＊
＊
「軽さ」を活かし、
「重さ」を確保
中型トラックを超える積載能力
＊
＊
バンでは、最大積載量4.35トンを実現
高度な積載性で様々な業種に対応するバン
車両重量の「軽さ」においては、中型トラックより優位な小型
中型トラックと比較することで浮かび上がってくる、キャンター
より多くの荷物を運搬できる4.35トンの積載能力に加え、荷台
たっぷりとられた最大積載量と広大な荷室スペース。長尺の
トラック。キャンターEXは、その「軽さ」を活かし、中型トラック＊
EXの優れた積載性。その個性的な仕様は、お客様のビジネスに
内法（長×幅×高）は広大な6,380mm×2,185mm×2,155mm
荷物や、重くてかさばる荷物にも対応し易くなり、
より幅広い業種に
では確保しきれなかった最大積載量 4.45トン（平ボデー）を
ピッタリかもしれません。
を実現。このゆったりサイズにより、下記ダンボール箱なら横に
ご使用いただけます。
実現しました。より重たい荷物を一気に運べることで、ビジネスの
効率性がいちだんと向上。仕事の新たなニーズにも対応でき、
荷主様からの評価も高まります。
荷台の「低さ」も、効率輸送に必要な性能
超超ロングボデーにして、床面地上高は低めの 1 , 0 4 0 m m
＊
（平ボデー）を実現。中型トラックに比べて50mm 以上も低く、
スムーズな荷役作業に貢献します。
＊比較している中型トラックは、GVW8トンクラスのファイター
（平ボデー／FK71FJ3A）
で、荷台内法は
キャンターEX
（平ボデー）
と同寸です。
4 列、上に 6 段、奥に 18 列、合計 432 箱を収納可能。仮にダン
◎たっぷり積める（最大積載量）
キャンターEX
（平ボデー）
4.45 t
ファイター
（平ボデー）
ボール箱の重量が平均10kg以下であれば、最大積載量4.35トン
3.90t
キャンターEX
1,040
mm
ファイター
（平ボデー）
荷台内法高：2,155mm
荷台内法幅：2,185mm
架装例
の範囲内に収まり、ダンボール 432 箱すべてを運べるという
高効率な輸送を提供します。
◎らくらく積める（床面地上高）
（平ボデー）
荷台内法長：6,380mm
1,095
mm
オススメ業種（都市配送／短距離輸送に最適）
◎集配送業 ◎レンタ･リース業 ◎食品輸送業 ◎引っ越し専門業 ◎建材運搬業
■ 最大積載量 4.45トン（平ボデー）
最大積載量
（平ボデー）
4.45t
■ 最大積載量 4.35トン（バン）
525mm
10k
348mm
g
340mm
ダンボール箱寸法
（参考例）
4
写真は撮影用特別仕様車（イメージ）
5
CANTER EXカタログ P06-07［EXTENSIVE SPACE / PERFORMANCE］
EXTENSIVE SPACE
PERFORMANCE
中型トラック同様に、ゆったり積める。
世界に誇る先進装備も、フル積載。
＊
＊
中型トラックと同等の広さを実現
かつてない「広さ」が提供する、新たな効率輸送
最先端の環境技術、
「BlueTec®テクノロジー」を搭載
高レベルな安全性も、キャンターが誇る性能
キャンターEXのもうひとつの魅力。それは小型トラックの常識を
「もう少し幅が広かったら、荷台がもう少し長かったら、充分に
高効率エンジンと再生制御式 DPF 、BlueTec ® 排気後処理装置
細部にわたり安全稼働への思いが込められたキャブデザイン。
超える荷台の「広さ」にあります。もっとも荷台の広いワイド
積めるのに……」荷物を積載していて、こんな思いをされたことは
の組み合わせにより、
トップクラスの環境性能と省燃費を両立。
そのメーターパネルの中央部には、様々な車両情報を提供し、
キャブ･超超ロングボデーをベースに、
ドア＆リヤピラーを拡幅
ありませんか。架装ボデー幅が広く、大きくなったキャンター EX
燃費低減により、CO2削減も実現しています。
快適･安心運転を支援するIvis（マルチ情報システム）を配しま
＊
することで、中型トラックと同等の荷台の「広さ」を実現。これ
なら、そういった場面も少なくなります。2回で運んでいた荷物を、
までのキャンターでは叶わなかったワイドスペースの積載に
1 回の運搬で完了させる。また、これまで収まり切らなかった
対応します。
大きな荷物にも対応する。キャンターEXだからこそ考えられる、
＊比較している中型トラックは、GVW8トンクラスのファイター
（平ボデー／FK71FJ3A）
で、荷台内法は
キャンターEX
（平ボデー）
と同寸です。
新たな効率輸送の可能性。ビジネスにおける、お客様の利益の
最大化によりいっそう寄与します。
高性能3ℓエンジン4P10 エンジンでの高効率燃焼で燃費向上
再生制御式DPF エンジンから出るPMを再生制御式 DPFで捕集
BlueTec®排気後処理装置エンジンから出るNOxはBlueTec®排気後
処理装置（尿素 SCR ）で AdBlue ®（尿素水）を噴射し化学反応で分解
した。また、ブレーキオーバーライドシステム（ブレーキ優先
制御）、総輪ディスクブレーキ、ABS＋EBD など、安全走行を
サポートするセーフティ機構が充実。運転しやすく仕事がしやすい、
というキャンターの定評を支えています。
®
＊BlueTec はDaimler AGの登録商標です。
®
＊AdBlue ,アドブルーは、
ドイツ自動車工業会の登録商標です。
優れた省燃費と乗用車感覚の走りを実現する「DUONIC 2.0」
デュアルクラッチ式 AMT「 DUONIC
2.0 」は、2 つのクラッチを
瞬時に切り替えることで動力の伝達効率を最大限に向上。燃費
新エコカー減税対象
トップクラスの省燃費により、
「平成27年度重量車燃費基準」
を達成。
「低排出ガス車認定車（ NOx ＆ PM10 ％低減）」との
組み合わせで、
新エコカー減税（自動車取得税/自動車重量税）
の対象となりました。
性能を高めるほか、変速ショックのないスムーズな加速を実現し
ます。また、微速走行やプラットホーム着け等に効果的なクリープ
［実施期限］自動車取得税平成29年3月31日まで/自動車重量税平成29年4月30日まで
※各々の減税率は車種によって異なります。詳しくは三菱ふそう販売店へお問い合わせください。
機能、駐車時も安心なP（パーキング）
レンジも備えています。
低排出ガス車認定車
（NOx&PM 10%低減）
＊DUONIC ®はDaimler AGの登録商標です。
平成27年度重量車
燃費基準＋5％達成
（ISS付車）
アイヴィス
■ Ivis（マルチ情報システム）燃費情報
荷台内法長
6,200mm
B
A
DPF情報
荷台内法幅
2,120mm
C
メンテナンス
キャブ変更箇所
A ドア＆リヤピラー拡幅 ●
B ミラーステー延長
●
C
サイ
ドターンランプ装着
●
デュオニック
トラック世界初
6
写真は撮影用特別仕様車（イメージ）
7
CANTER EXカタログ P08-09［LINE UP］
L I N E - UP
平ボデー
クレーン
D WING
冷凍バン
アルミ
コルゲート
バン
スタンダード主要標準装備
CUSTOM（オプション）専用装備
● 異形 2 灯ハロゲンヘッドランプ
※CUSTOM（オプション）専用装備は注文時にお受けします。
● マニュアルエアコン
● 運転席手動格納式ミラーステー
● 高さ調整式シートベルトアンカー（運転席）
●ドア灰皿
● 助手席電動格納式ミラーステー
● 助手席 3 点式 ELRシートベルト、
AM ／ FMラジオ（ 2スピーカー）
● イモビライザー
●シートベルト非着用警告灯（運転席）
● 運転席＆助手席側ドアポケット
● 燃料残量警告灯
● インパネシフト
● インパネトレイ
● キャブチルト警告灯
● Ivis（アイヴィス）
●リッド付 2DIN ボックス（カップホルダー付）
● キー抜き忘れ警告アラーム
● ウォッシャー内蔵式ワイパー
● 可変間欠ワイパー（時間調節付）
● 室内セミトリム
3 点式 ELRシートベルト（運転席）
● デジタル時計付自動選局
中央席 2 点式シートベルト
●フロアカーペット（ニードルパンチ）
● 衝撃吸収ステアリングシステム
● 運転席リクライニング＆
●フットレスト（ DUONIC
2.0車のみ）
● EA＆プリテンショナー付
● 複合曲面サイドミラー（左右）
● 小型ルームランプ
●コートフック
● 総輪ディスクブレーキ
● チルト＆テレスコピックステアリング
● ユーティリティボックス
スライド機構付ファブリックシート
● パワーステアリング
● 運転席シートバックポケット
● ABS＋EBD
● 運転席アームレスト
● 可倒式パーキングブレーキレバー
● 液体封入式キャブサスペンション
● 集中ドアロック＋キーレスエントリーシステム
● サイドドアビーム（左右ドア）
●ドライバーロアポケット（ ETC 取付可能）
● ロアポケット
● 運転席 SRS エアバッグシステム
● パワーウインド
● 運転席側サンバイザー
● キー付燃料タンクキャップ
● ブレーキオーバーライドシステム
● 24V - 80Aオルタネーター
スタンダードの装備に下記の CUSTOM（オプション）専用装備が追加されます。
● 室内フルトリム
● スポットランプ付ルームランプ
●フロアカーペット（カットパイル）
●フルオートエアコン
● 運転席リクライニング＆
● キー付グローブボックス
スライド機構付モケットシート
●フロアコンソール
● 運転席ランバーサポート付シート
● センタートレイ＆マガジンラック
● 運転席磁気サスシート
● メッキグリル
● オーバーヘッドシェルフ（運転席＆助手席）
● 左右ステップランプ
● 助手席側サンバイザー
● メッキバンパー
※その他のオプション装備品もご用意しています。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせください。
8
写真は撮影用特別仕様車（イメージ）
9
CANTER EXカタログ P10-11［DATA］
DATA
主要諸元表（一部架装例）
エンジン諸元表
平ボデー
（パブコ製）
アルミブロック
（パブコ製）
アルミブロック
（小平製）
D WING
（パブコ製）
車種
D WING
（トレクス製）
バン
（パブコ製）
クレーン
（ユニック製）
クレーン
（タダノ製）
冷凍バン
（フルハーフ製）
ワイド拡幅キャブ・ハイルーフ
最大積載量
4.45トン積
4.45トン積
4.35［4.4］トン積
3.7トン積
3.7［3.75］トン積
4.35トン積
3.55［3.6］トン積
3.6トン積
3.75トン積
荷台タイプ
木製 3方開
3方開
3方開
軽量仕様
軽量仕様
軽量仕様
木製 3方開
木製 3方開
低温仕様
エンジン出力
ダブル
129（175）
kW（PS）
届出型式（ISS無）
メーカー型式
（ISS無）
TKG-FED90
TKG-FED90
TKG-FED90
TKG-FED90
TKG-FED90
TKG-FED90
TKG-FED90
TKG-FED90
DUONIC車
K73S004
K73S004
K73S004
K73S004
K73S004
K73S004
K73S004
K73S004
K73S004
マニュアル車
K74S004
K74S004
K74S004
K74S004
K74S004
K74S004
K74S004
K74S004
K74S004
TPG-FED90
TPG-FED90
TPG-FED90
TPG-FED90
TPG-FED90
TPG-FED90
TPG-FED90
TPG-FED90
TPG-FED90
DUONIC車
K73S008
K73S008
K73S008
K73S008
K73S008
K73S008
K73S008
K73S008
K73S008
マニュアル車
K74S008
K74S008
K74S008
K74S008
K74S008
K74S008
K74S008
K74S008
K74S008
K1MH62U2
AH05101F
K1MA62U2
AA05101F
架装例
K1MW62V1
AW05102F
H1MW62V1
AW05102F
K1MV62V1
AV05102F
架装例
架装例
架装例
届出型式（ISS付）
メーカー型式
（ISS付）
TKG-FED90
架装コード
フロントサスペンション
免許区分
燃焼方式
129（175）/2,860-3,500
リーフサス
430（43.8）/1,600-2,860
電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）
燃料供給装置の形式
6速DUONIC［5速マニュアル］
形式
2.998
最高出力
（ネット）
〔 kW（PS）/rpm〕
4P10（T6）
エンジン型式
直4‐95.8×104.0
総排気量（ℓ）
M038S6［M038S5］
型式
直接噴射式
最大トルク
（ネット）
〔 N・m（kgf・m）/rpm〕
6速DUONIC［5速マニュアル］
トランスミッション
4P10（T6）型ディーゼルインタークーラーターボ
型式
シリンダー配列・数‐
内径×行程（mm）
超超ロングボデー・高床
後輪タイヤ
トランスミッション諸元表
第1速
5.397［5.494］
第2速
3.788［3.193］
第3速
2.310［1.689］
第4速
1.474［1.000］
第5速
1.000［0.723］
第6速
0.701［
後退
5.397［5.494］
＊
［］内は5 速マニュアルの諸元値。
＊「ネット」とは、エンジンを車両に搭載したのとほぼ同じ状態で測定した数値です。
重量車モード燃費一覧
エンジン
車両総重量
範囲
7.5t超
8t以下
型式
4P10（T6）
出力
（ kW/PS）
129/175
トランス
ミッション
燃料消費率（ km/ℓ）
シミュレーション計算仕様
CO2排出量（g/km）
重量車モード燃費値
サイズ
ISS無
ISS付
ISS無
ISS付
6速DUONIC
7.6
7.8
340
332
5.285
215/70R17.5
0.363
5速マニュアル
7.6
7.8
340
332
5.285
225/80R17.5
0.389
中型免許
中型免許
中型免許
中型免許
中型免許
中型免許
中型免許
中型免許
全長（ mm）
8,130
8,150
8,155
8,385
8,290
8,310
8,130
8,130
8,420
全幅（ mm）
2,240
2,290
2,335
2,315
2,320
2,290
2,240
2,240
2,355
全高（ mm）
2,245
2,190
2,290
3,425
3,445
3,240
2,715
2,860
3,295
●車両総重量 7.5t 超 8t 以下のトラック：空車時車両重量 3,543kg 、最大積載量 4,275kg 、乗車定員 2 名、全高 2,454mm 、全幅 2,235mm 、平ボデー架装
＊なお、実際の走行時にはその走り方や条件（気象、道路、車両、運転、架装ボデー、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃費は異なります。
トレッド
荷台内法
＊この燃費値は法令に定められた車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの下記標準諸元値・車型による走行抵抗と
上表シミュレーション計算仕様およびエアコンOFFなどの条件のもとに算定しています。
4,750
4,750
4,750
4,750
4,750
4,750
4,750
4,750
4,750
1,665
1,665
1,665
1,665
1,665
1,665
1,665
1,665
1,665
後（mm）
1,670
1,670
1,670
1,670
1,670
1,670
1,670
1,670
1,670
210
210
210
210
210
210
210
210
210
長（ mm）
6,200
6,200
6,200
6,230
6,210
6,380
5,400
6,175
幅（ mm）
2,120
2,160
2,205
2,210
2,230
2,185
2,120
2,120
2,115
型式
高（ mm）
400
700※
700※
2,315
2,340
2,155
400
400
2,060
総排気量（ℓ）
1,040
1,025
1,065
1,015
1,015
1,035
1,020
1,045
1,125
最低地上高（mm）
床面地上高（mm）
5,440［5,450］
＊「 CO 2 排出量」は「重量車モード燃費値」からの概算値です。
環境仕様
エンジン
●重量
3,290
車両重量（ kg）
最大積載量（ kg）
乗車定員（人）
車両総重量（kg）
3,360
3,445
4,105
4,095
3,455
［ 3,270］
［ 3,340］
［ 3,425］
［ 4,085］
［ 4,075］
［3,435］
4,450
4,450
4,350［4,400］
3,700
3,700［3,750］
4,350
4,240
［ 4,220］
3,550［3,600］
4,230
4,050
［4,210］
［4,030］
3,600
3,750
3
3
3
3
3
3
3
3
3
7,905
［ 7,885］
7,975
［ 7,955］
7,960
［ 7,990］
7,970
［ 7,950］
7,960
［ 7,990］
7,970
［7,950］
7,955
［ 7,985］
7,995
［7,975］
7,965
［7,945］
●性能
最小回転半径（m）
燃料消費率
（ km/ℓ）
重量車モード
燃費値（ ISS無）
重量車モード
燃費値（ ISS付）
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
8.3
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.60
7.80
主要燃費改善対策
7.80
7.80
7.80
7.80
7.80
7.80
7.80
7.80
駆動装置
2.998
軽油
使用燃料
（ネット）
最高出力〔kW（ PS）/rpm〕
129（175）/2,860∼3,500
（ネット）
最大トルク〔 N・m（kgf・m）/rpm〕
430（43.8）/1,600∼2,860
2-4D（前2- 後4駆動）
駆動方式
6速DUONIC/5速マニュアル
変速機
平成 22年規制に適合（ JE05モード）低排出ガス車認定 NOx&PM
排出ガス
JE05モード規制値
または認定レベル値
（単位：g/kWh）
CO
2.22
NMHC
0.17
NOx
0.63
PM
0.009
無負荷急加速光吸収係数（m-1）
̶
平成 13年規制に適合、規制値：加速騒音 : 80dB（ A）
適合騒音規制レベル
代替フロンHFC134a
エアコン冷媒使用量
鉛 ※1
（ ISS無）
バッテリー
（型式×個数）（
ISS付）
トランスミッション型式
ファイナル減速比
24V-80A
95D31L×1＋65D23L×1
5.714［5.285］
ディスク
後
ディスク
エキゾーストブレーキ
タイヤサイズ（前・後）
225/80R17.5
燃料タンク容量（ℓ）
100
水銀 ※2
自工会目標達成（2005年１月以降使用禁止）
六価クロム
自工会目標達成（ 2008年１月以降使用禁止）
リサイクルしやすい材料を使用した部品
M038S6［M038S5］
リサイクル
500g
自工会 2006年目標達成（1996 年平均使用量の1/4）
ホイールバランサー、電子基板・電気部品のはんだ、軸受 /ベアリング、などに使用
鉛廃止済み部品：電着塗料、ラジエータ、ヒーターコア
カドミウム
115D31L×1＋65D23L×1
前
補助ブレーキ形式
環境負荷物質
使用状況
10%低減
0.50
参考
高圧燃料噴射、電子制御式燃料噴射（コモンレール装置）、過給器、インタークーラー、アイドリングストップ装置（ISS付車）
4P10（T6）
オルタネーター（V-A）
ブレーキ形式
4P10（T6）
適合規制・認定レベル
●エンジン・シャシ
エンジン型式
動荷重半径（m）
＊重量車モード燃費値は法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。
前（mm）
ホイールベース（mm）
タイヤ（後輪）
ファイナル
減速比
中型免許
●寸法
− ］
リサイクル材の使用
樹脂部品への材料表示
自工会目標達成（ 2007年 1月以降使用禁止）
インパネ、コンソール、内装トリム類、フェンダー等
シャシサイドカバー、キャブサイドカバー、エアクリーナケース等
有り
（ 100g以上の部品）
※ 1 自工会目標適用除外部品：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
※ 2 自工会目標適用除外部品：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
※数値は側面高さ。後面高さは600mmとなります。
＊車両重量、最大積載量、車両総重量、
トランスミッション型式、ファイナル減速比、荷台内法長で2つあるものは［］外はDUONIC車、
［］内は5速マニュアル車です。＊本諸元の数値は道路運送車両法に
よる届出数値です。
（一部車種については計算値のものがあります）＊特別仕様等の改造をする場合は、法令に基づく所定の手続きが必要です。詳しくは最寄りの三菱ふそう販売店へお問い合わせ
ください。＊改造等により車両重量が増加した場合、積載量が減トンになることがあります。＊本仕様・諸元は改良のため予告なく変更することがあります。＊車種により納期をいただく場合があります。
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