わ INFORMATION FO RE VE R 宗 谷 本 線 〈JR宗谷本線と幌延の位置図〉 稚内 南稚内 下沼 幌延 安牛 炭鉱 上幌延 南幌延 雄糠 信南 内 問寒別 羽 幌 線 留萌 1930∼1971年まで 幌延町には簡易軌道が 存在していた。日本白 金クローム鉱業㈱が砂 クローム輸送に供用し たり、天塩鉱業㈱が道 庁より軌道を借り受け、 炭鉱から問寒別まで石 炭を運搬。動力車と客 車の1両ずつが、かつ て名林公園に設置され、 幌延っ子の遊戯施設と して保存されたが、腐 食により崩壊したため 解体撤去された。 幌延と問寒別を 除く6駅が秘境駅 音威子府 1927∼1987年まで 存在した羽幌線。国鉄 から民間のＪＲに事業 を継承する直前に廃止。 沿岸バス㈱にバス転換 された。 同バスには留萌ー羽幌 ー幌延ー豊富の一般路 線がある他、札幌まで の特急はぼろ号があり、 幌延も乗降が可能。 また沿岸バスは「萌っ 子キャラクター」を使 用していることで有名 で、指定路線が乗り放 題になる広域周遊きっ ぷ、 「絶景領域・萌えっ 子フリーきっぷ」が全 国で人気を博している。 旭川 美深 名寄 士別 永山 が マ 雄信内駅の内部。 貨車駅舎を利 用した安牛駅。 1925年開業。 貨車を利用し た秘境駅舎は、 このほか町内 には問寒別駅、 上幌延駅、下 沼駅がある。 1925年開業。国鉄時代の面影を残す重厚な駅舎の雄信内駅。 いまから50年前、駅周辺に150人もの人が暮らしていたとは想像できない。 周辺を見渡しても原野以外何もない。近くに風情を通り越した廃虚がある。 プ の 主 査 、 山 下 さ ん 。 そ こ で 今 年 ３ 月 ２５ の は 、 幌 延 町 役 場 総 務 課 企 画 振 興 グ ル ー 見 を し た い 、 と い う こ と で し た ﹂ と 語 る に し て 、 新 し い ま ち づ く り に つ な が る 発 た ち 自 身 が 幌 延 を 見 直 す キ ッ カ ケ づ く り ま ず そ の 実 態 を 把 握 す る た め の 調 査 や 情 こ と は 何 だ ろ う と 考 え た の で す 。 一 つ は 、 な っ て 。 そ こ で 、 ま ず 役 場 職 員 に で き る に 来 て い る ん じ ゃ な い か 、 っ て い う 話 に い る よ う だ と か 、 秘 境 駅 の ブ ー ム が 幌 延 い の つ こ し と か ︶ 、 、 ど カ う メ や ラ ら も 辺へん 持 鄙 ぴ っ な て 駅 い で て 乗 。 降 そ し れ て が 模 型 鉄 、 駅 弁 鉄 、 時 刻 表 鉄 と 色 々 あ る と り 鉄 、 撮 り 鉄 、 廃 鉄 、 録 り 鉄 、 車 輌 鉄 、 ド を 醸 し 出 し ︵ と は 言 え 鉄 ち ゃ ん に は 乗 で す 。 あ る 種 み な 似 た よ う な 独 特 な ム ー ま っ た く 違 う 層 の 人 た ち が 訪 れ て い る の ﹁ こ こ 幌 延 町 に は 、 従 来 の 観 光 客 と は る 人 々 も 少 な く あ り ま せ ん 。 と こ ろ が ⋮ 。 風 力 発 電 所 ﹂ の 圧 倒 的 な 風 景 を 求 め て 来 ロ ン ラ イ ン に ズ ラ リ と 並 ぶ ﹁ オ ト ン ル イ 点 だ っ た 歴 史 を 有 す る な ど 、 幌 延 は 元 来 は 殖 民 軌 道 か ら 始 ま る 町 営 簡 易 軌 道 の 起 幌 線 の 機 関 区 を 持 っ て い た り 、 問 寒 別 駅 ら 除 外 さ れ ま す が 、 幌 延 駅 も 過 去 に は 羽 寒かん 延 稚 別べつ ー 内 幌 ︶ 南 方 延 と 幌 面 町 な 延 か に り ー ら は ま 安やす 言 次 す 牛うし う の 。 ー とし よ カ 雄おの 下もぬ う ッ 信っぷ 沼ま な コ 駅 内ない ー ︵ が 内 ー 幌 は 糠ぬか 延 あ 秘 南なん ︶ り 境 ー ー ま 駅 ︵ 上 す か 問とい 幌 。 く い く つ か 実 現 す る と こ ろ ま で き ま し た ﹂ 。 し て も ら い ア イ デ ア を 出 し 合 い 、 よ う や 力 ７ 名 ︶ の 他 に 稚 内 信 金 の 職 員 に も 参 加 め ま し た 。 メ ン バ ー ︵ 現 在 １６ 名 、 う ち 主 習 会 を 開 き 、 秘 境 駅 を 訪 ね る こ と か ら 始 ち が ” 秘 境 駅 と は 何 か を 知 る た め の 講 も 知 ら な か っ た の で す 。 そ こ で ま ず 私 た ﹁ 私 は 鉄 道 に 関 し て ま っ た く の 素 人 。 何 と こ ろ で 代 表 の 山 下 さ ん は 、 鉄 ち ゃ ん ？ 探 る 動 き が 活 発 化 し て き ま し た 。 し い 観 光 振 興 や 駅 と 線 路 か ら 町 づ く り を 志 で 、 当 面 の 目 標 や 活 動 を 取 り 決 め 、 新 上 げ の 総 会 を 開 き 、 幌 延 町 役 場 職 員 の 有 ッ チ フ レ ー ズ に ﹁ ぽ っ ぽ ろ 愛 好 会 ﹂ 立 ち 日 に ﹁ 秘 境 駅 の 里 ﹃ ほ ろ の べ ﹄ ﹂ を キ ャ て い き た い ﹂ と の こ と で し た 。 サ ミ ッ ト ﹄ に 向 け 、 全 国 へ 情 報 発 信 を し ﹁ 当 面 は １０ 月 開 催 予 定 の ﹃ 世 界 秘 境 駅 ど も 企 画 中 。 ア ム な カ プ セ ル ︵ 通 称 ガ チ ャ ガ チ ャ ︶ な ジ ナ ル グ ッ ズ ︵ ス ト ラ ッ プ な ど ︶ を プ レ め た ポ イ ン ト 毎 に 、 ぽ っ ぽ ろ 愛 好 会 オ リ ぞ れ 初 級 ∼ 超 ド 級 の ポ イ ン ト を 設 け 、 集 合 わ せ た プ ラ ン で 、 ６ つ の 秘 境 駅 に そ れ を 考 案 。 文 字 通 り 普 通 列 車 と 徒 歩 を 組 み 延 駅 発 着 ・ 秘 境 駅 ウ ォ ー キ ン グ ラ リ ー ﹂ を 与 え て い ま す 。 さ ら に 、 長 期 的 に ﹁ 幌 製 作 し た り と 町 内 外 に 大 き な イ ン パ ク ト の 募 集 、 ﹁ 糠 南 駅 の 携 帯 ク リ ー ナ ー ﹂ を ツ ア ー ﹂ の 実 施 、 ﹁ 鉄 道 フ ォ ト コ ン テ ス ト ﹂ を 利 用 し た ﹁ 幌 延 駅 発 着 ／ 町 内 全 駅 制 覇 の 残 像 ﹂ 写 真 展 を は じ め 、 青 春 １８ き っ ぷ え な が ら 、 今 夏 か ら ﹁ 宗 谷 の 鉄 路 ／ 昭 和 や 失 わ れ た 記 憶 も 町 の 鉄 道 資 産 と し て 捉 ぽ っ ぽ ろ 愛 好 会 で は 、 そ の よ う な 歴 史 ﹁ 鉄 道 の 町 ﹂ で あ っ た こ と が 分 か り ま す 。 す ら 忘 れ か け て い た 小 さ な 秘 境 駅 か ら 私 幌 線 の 使 用 済 み 切 符 な ど が 入 っ た プ レ ミ 報 を 集 め る こ と 。 も う 一 つ は 、 そ の 存 在 ゼ ン ト す る 予 定 で あ る と か 。 ま た 、 旧 羽 チ ぽ秘 境 っ駅 ぽを ろ観 光 愛に 好活 か 会す 自 慢 幌 延 町 ●HORONOBE ▲秘境駅として名高い糠南駅。短い板張りホーム （車両のほぼ半分）と待合のヨド物置が不思議な コントラストを醸し出す。周辺は、夏は牧草地、 冬は足跡一つない白い雪原が見渡す限り広がる。 1955年、問寒別駅ー雄信内駅間の仮乗降場と して開業。 宗谷本線の稚内＝名寄を走るキハ54形気動車。 ▲ あなたが普通列車（鈍行）に乗った最 後はいつでしょう？学生時代？旅先で？時々 テレビで列車の旅番組が放送されますが、 車窓から望む豊かな自然の景色を見てい ると、たまにはのんびり普通列車に揺ら れて見知らぬ土地を訪ねてみたくなります。 しかし、身近な路線の時刻表を見ると、 普通列車の本数が少ないことに驚愕します。 かつては日本の隅々にまで線路を延ばし、 地域の発展に大きく貢献した鉄道のイメ ージは過去のものであり、現在の路線や 駅を取り巻く環境は厳しいものがあります。 さて、昨今は北海道新幹線開業の話題 が先行しているようですが、新聞などに よって留萌線の一部廃線、秘境駅No.1の 小幌駅はじめ石北本線にあるいくつかの 秘境駅の廃駅が報道されています。それ ばかりか「JR北海道再生のための提言書」 を受けたJR北海道は、安全を見直すとと もに「選択と集中」 「聖域のない検討」を もって企業体質の改善に向うでしょう。 提言書の中には1キロあたりの1日平均利 用者数が500人以下である「宗谷本線」 の名寄∼稚内も取り上げられています。 幌延の秘境駅もいつまでも安泰であると は限りません。しかし幌延だけではなく、 沿線の秘境駅を持つ自治体が「ぽっぽろ 愛好会」のような活動を開始すると、駅 の乗降客と路線の利用客が増加し、一日 も長く存続させることができるはずです。 その意味では、堂々と胸を張り、声高ら かに「秘境駅の里『ほろのべ』」を宣言し PRを開始した同会は高く評価されるべき でしょう。観光と秘境駅を結び付ける難 しさを実感されつつも、いつまでも人を 惹き付ける幌延であってほしいと思います。 幌 延 は ﹁ 秘 境 駅 の 里 ﹂ と し て 特 別 な 存 在 称 ﹁ 鉄 ち ゃ ん ﹂ と 呼 ば れ る 人 か ら す る と 、 ほ ど な の で す が 、 全 国 の 鉄 道 フ ァ ン 、 通 な の だ ろ う か ？ と 存 続 を 心 配 し て し ま う 秘 境 駅 の あ る 幌 延 町 と 宗 谷 本 線 は 大 丈 夫 っ て い る の で す 。 あ る 意 味 、 こ ん な に も ８ つ の 駅 の う ち ６ 駅 が ベ ス ト １ ０ ０ に 入 ま す 。 驚 く べ き こ と に 、 幌 延 町 内 に あ る 版 を 見 る と 、 宗 谷 本 線 が 多 く 登 場 し て き ぽっぽろ愛好会 会長 山下 智昭さん 幌延町役場総務課 企画振興グループ 主査 01632-5-1111 http://www.town.horonobe.hokkaido.jp/ そ の 秘 境 駅 ラ ン キ ン グ の ２ ０ １ ５ 年 度 ラ ン キ ン グ ﹂ で あ っ た り 。 し 、 総 合 的 に 秘 境 度 を 評 価 し た ﹁ 秘 境 駅 達 難 易 度 ﹂ ﹁ 鉄 道 遺 産 指 数 ﹂ を 自 己 採 点 ﹁ 雰 囲 気 ﹂ ﹁ 列 車 到 達 難 易 度 ﹂ ﹁ 外 部 到 て 氏 が 実 際 に 自 分 の 足 で 全 国 の 駅 を 旅 し る 人 ぞ 知 る 牛 山 隆 信 氏 で あ っ た り 。 そ し 例 え ば そ れ は ﹁ 秘 境 駅 訪 問 家 ﹂ と し て 知 が け な い ラ ン キ ン グ 付 け が あ る も の で す 。 ネットやテレビ、書 籍でも取り上げられ、 毎年全国から多くの 愛好者が訪れる糠南 駅。備え付けの駅ノ ートには感動的なコ メントが寄せられて いる。何度も訪れる 人も多く、彼ら「鉄 ちゃん」と町民との 交流が生まれる新たなコミュニティ づくりも同会では考えている。今回、 駅名標入りの携帯クリーナーを作製し、 平日のみ役場にて販売（1個300円 税込）し、データ分析にも役立てる。 購入者から町の活性化アイデアも募る。 世 の 中 に は 色 々 な 専 門 家 が い て 、 思 い 鉄 道 資 産 を 観 光 と 町 づ く り に ー 雄 大 な ﹁ サ ロ ベ ツ 原 野 ﹂ や 日 本 海 の オ ロ 足 を 伸 ば す 人 も い る で し ょ う 。 あ る い は 鈍 行 を 乗 り 継 い で 来 る 者 が い る 。 き ょ う も こ こ に 聖 地 を 求 め 、 大 き く 注 目 さ れ て い る 幌 延 町 。 そ ん な 彼 ら に ﹁ 秘 境 駅 の 里 ﹂ と し て ﹁ 鉄 ち ゃ ん ﹂ と 呼 ば れ る 鉄 道 フ ァ ン 。 ５ 万 人 い る と も 言 わ れ て い る 全 国 に 推 定 で ３ 万 人 と も 、 深 地 層 研 究 セ ン タ ー の ﹁ ゆ め 地 創 館 ﹂ に ル ー ポ ピ ー ︶ ﹂ の 見 学 。 付 近 に 立 地 す る は ﹁ ト ナ カ イ 観 光 牧 場 ﹂ や ﹁ 青 い ケ シ ︵ ブ の 目 的 は 限 ら れ た も の で し た 。 そ の 多 く 町 で す が 、 こ れ ま で こ こ を 訪 れ る 観 光 客 幌 延 は 北 半 球 の ド 真 ん 中 、 北 緯 ４５ 度 の で 、 熱 い 視 線 を 集 め て い る の で す 。
© Copyright 2024 ExpyDoc
