2025年における自動車産業予測

２０１５年版
２０２５年における自動車産業予測
総合技研株式会社
目
次
Ⅰ．自動車産業を取り巻く環境 ··············································（
１．経済 ································································（
２．世界各国のＧＤＰ推移（２０２５年予測） ······························（
３．産業構造 ····························································（
４．人口構成 ····························································（
〔日本の総人口推移〕 ··················································（
〔日本の年齢３区分別人口推移〕 ········································（
〔世界人口の推移〕 ····················································（
〔ＢＲＩＣｓの人口推移〕 ··············································（
５．ライフスタイル ······················································（
６．交通及び道路計画 ····················································（
７．エネルギーの現状と将来動向 ··········································（
１）
１）
２）
３）
４）
４）
４）
５）
６）
７）
１０）
１０）
Ⅱ．自動車の２０２５年の需要予測 ··········································（
１．概要 ································································（
２．自動車生産台数の現状と予測 ··········································（
(１)１９９６年以降の日本の自動車生産台数推移 ··························（
(２)会社別生産実績（２０１３年１～１１月及び２０１４年１～１１月）·····（
(３)日本の自動車生産台数予測（２０２５年予測） ························（
(４)世界の自動車生産台数予測（２０２５年予測） ························（
①全体 ····························································（
②地域別 ··························································（
３．日本，米国，欧州，アジア等の自動車市場 ······························（
(１)日本の自動車市場 ··················································（
①日本の１９９１年以降の自動車販売台数推移 ··························（
②日本の自動車販売台数予測（２０２５年予測） ························（
(２)米国，欧州，アジア（日本含む）等の自動車市場（２０２５年予測）·····（
４．日本の自動車輸出台数の現状と予測 ····································（
(１)１９９１年以降の日本の自動車輸出台数推移 ··························（
(２)日本の仕向地別，車種別自動車輸出台数（2012 年，2013 年，2014 年） ····（
＜仕向地別（２０１２年，２０１３年，２０１４年）＞ ················（
＜月別の仕向地別輸出実績(2013 年 1～11 月及び 2014 年 1～11 月)＞ ·····（
＜車種別（２０１２年，２０１３年，２０１４年）＞ ··················（
＜カーメーカー別（２０１４年９月）＞ ······························（
(３)日本の自動車輸出台数予測（２０２５年予測） ························（
(４)日本の仕向地別自動車輸出台数予測（２０２５年予測） ················（
(５)日本の車種別自動車輸出台数予測（２０２５年予測） ··················（
５．自動車保有台数予測（２０２５年予測） ································（
(１)１９９６年以降の日本の自動車保有台数推移 ··························（
(２)日本の自動車保有台数予測（２０２５年予測） ························（
(３)世界主要国の自動車保有台数予測（２０２５年予測） ··················（
６．車両構成２０２５年予測 ··············································（
(１)カテゴリー別需要予測 ··············································（
１）自動車のカテゴリー ··············································（
２）カテゴリー別販売台数（2012 年，2013 年，2014 年） ·················（
３）カテゴリー別需要予測（２０２５年予測） ··························（
(２)各装備予測 ························································（
１）装着率予測（国内生産台数ベース） ································（
①ＭＴ②ＡＴ（ＣＶＴを除く）③ＣＶＴ ·································（
④ＡＭＴ⑤ＤＣＴ⑥電子制御サスペンション ·································· （
１）
１）
２）
２）
３）
４）
５）
５）
６）
７）
７）
７）
８）
９）
１５）
１５）
１６）
１６）
１７）
１８）
１８）
１９）
２０）
２１）
２２）
２２）
２３）
２４）
２６）
２６）
２６）
２８）
３１）
３６）
３６）
３６）
３７）
⑦ＡＢＳ⑧サイド＆カーテンシールドエアバッグ⑨ソナー······················· （
⑩オートエアコン⑪クルーズコントロール⑫キーレスエントリー ···············（
３８）
３９）
⑬カーナビゲーション⑭パワーシート⑮センシングカメラ······················· （４０）
⑯電動パワステ⑰電子制御パワステ（油圧式）⑱車間距離レーダー··············· （４１）
⑲パワーウィンド⑳パワードアロックディスチャージヘッドランプ············· （４２）
ＬＥＤヘッドランプパワースライドドアパワーバックドア················· （４３）
７．カーメーカーの動向，展開 ············································（４４）
(１)日，米，欧競争力比較 ··············································（４４）
１）日，米，欧の主要カーメーカーの比較 ······························（４４）
２）日，米，欧の生産台数比較 ········································（４５）
３）日，米，欧のブランド別シェア ····································（４６）
①日本市場（2012 年，2013 年，2014 年） ·····························（４６）
②日本市場（2025 年予測） ··········································（４７）
③米国市場（2012 年，2013 年，2014 年） ·····························（４８）
④米国市場（2025 年予測） ··········································（５０）
⑤欧州市場（2012 年，2013 年，2014 年） ·····························（５１）
⑥欧州市場（2025 年予測） ··········································（５２）
４）主要装備（レーダーセンサー，レインセンサー）の装着率比較·········（５３）
(２)自動車産業のグローバル化・再編成の方向性 ··························（５５）
１）グローバル化 ····················································（５５）
①日本カーメーカーの海外生産台数の推移（全体実績） ················（５５）
②会社別海外生産実績（2013 年 1～11 月及び 2014 年 1～11 月） ·········（５６）
③日本カーメーカーの海外生産台数予測（２０２５年予測）·············（５７）
④日本カーメーカーの地域別海外生産台数予測（２０２５年予測）·······（５８）
２）再編成 ··························································（５９）
①トヨタ ··························································（５９）
②日産 ····························································（６０）
③三菱 ····························································（６１）
④マツダ ··························································（６２）
⑤ホンダ ··························································（６２）
(３)ＢＲＩＣｓ市場に対するカーメーカー，部品メーカーの動向·············（６３）
１）まとめ ··························································（６３）
２）カーメーカーの動向 ··············································（６４）
３）部品メーカーの動向 ··············································（６８）
(４)世界戦略車について ················································（８１）
１）主要カーメーカーにおける主な世界戦略車 ··························（８１）
２）各カーメーカーにおける動向 ······································（８２）
３）世界戦略車の２０２５年に向けての方向性 ··························（８５）
(５)各カーメーカーにおける２０２５年に向けての考え方 ··················（８６）
１）まとめ ··························································（８６）
２）各カーメーカーの取り組み状況 ····································（８７）
８．技術革新 ····························································（１２５）
(１)自動車を取り巻く２０１５～２０２５年までの技術革新 ················（１２５）
(２)カーエレクトロニクスの動向 ········································（１２７）
１）全体市場規模推移 ················································（１２７）
２）分野別市場規模推移 ··············································（１２９）
３）技術動向 ························································（１３０）
(３)ハイブリッド車,プラグインハイブリッド車，電気自動車,燃料電池車等の
次世代エコカーの市場予測（２０２５年予測） ·····（１３９）
１）次世代エコカーの生産台数推移（２０２５年予測） ··················（１３９）
２）全生産台数に占める次世代エコカーの割合（２０２５年予測）·········（１４０）
３）全生産台数に占める各次世代エコカーの割合（２０２５年予測）·······（１４１）
４）各部品メーカーにおける取り扱いハイブリッド車用部品一覧表·········（１４２）
５）ハイブリッド車のカーメーカー別生産台数(2011 年,2012 年,2013 年) ···（１４４）
６）ハイブリッド車のカーメーカー別シェア(2011 年,2012 年,2013 年) ·····（１４５）
７）ＨＶ，ＰＨＶの国内生産台数予測（２０２５年予測） ················（１４６）
８）主要ハイブリッド車用部品における納入マトリックス ················（１４７）
９）ハイブリッド車用部品における技術動向 ····························（１５２）
１０）各部品メーカーにおける取り扱いＥＶ用部品一覧表 ················（１６５）
１１）電気自動車の国内生産台数予測（２０２５年予測） ················（１６７）
１２）ＥＶ，ＰＨＶのグローバル生産台数推移（２０２５年予測）·········（１６８）
１３）主要電気自動車用部品における納入マトリックス ··················（１６９）
１４）電気自動車用部品における技術動向 ······························（１７２）
１５）電気自動車用充電スタンドについて ······························（１７６）
①商品概要 ························································（１７６）
②タイプ別参入メーカー ············································（１７６）
③タイプ別市場規模（設置台数２０２５年予測） ······················（１７６）
④各メーカーにおける取り組み状況（取り扱いタイプ，機種，販売開始時期，価格，販売台数など） ···（１７７）
１６）燃料電池車の動向 ··············································（１８４）
①概要 ····························································（１８４）
②市場規模予測（２０２５年予測） ··································（１８７）
(４)自動運転車の動向 ··················································（１８８）
１）概要 ····························································（１８８）
２）主要カーメーカーの動向 ··········································（１８９）
３）２０２５年に向けての方向性 ······································（１９１）
(５)車載カメラシステム ················································（１９２）
１）概要 ····························································（１９２）
２）市場規模予測 ····················································（１９３）
３）今後の車載カメラシステムの搭載の方向性 ··························（１９４）
９．材料 ································································（１９５）
(１)アルミ化の動向 ····················································（１９５）
１）自動車１台当たりのアルミニウム使用量推移（２０２５年予測）·······（１９５）
２）自動車におけるアルミニウムの使用部位 ····························（１９５）
３）各カーメーカーにおけるアルミニウムの採用状況 ····················（１９５）
４）各部品におけるアルミニウムの採用状況 ····························（１９６）
(２)マグネシウム化の動向 ··············································（１９７）
１）自動車１台当たりのマグネシウム使用量推移（２０２５年予測）·······（１９７）
２）自動車におけるマグネシウムの使用部位 ····························（１９７）
３）各カーメーカーにおけるマグネシウムの採用状況 ····················（１９７）
(３)樹脂化の動向 ······················································（１９８）
１）自動車におけるプラスチック材料の使用量推移（２０２５年予測）·····（１９８）
２）自動車における樹脂の使用部位 ····································（１９８）
３）各カーメーカーにおける樹脂の採用状況 ····························（１９９）
４）各部品における樹脂の採用状況 ····································（２００）
Ⅰ．自動車産業を取り巻く環境
４．人口構成
〔日本の総人口推移〕
（単位：千人，％）
年
項目
日本の総人口
伸長率
２００５
２０１０
２０１５
２０２０
２０２５
２０３０
127,285
127,081
126,597
124,100
120,658
116,618
100.0
99.8
99.5
97.5
94.8
91.6
〔日本の年齢３区分別人口推移〕
（単位：千人，％）
年
２００５
２０１０
２０１５
２０２０
２０２５
２０３０
項目
０～１４歳
17,521
16,803
15,827
14,568
13,240
12,039
（年少人口）
(13.8)
(13.2)
(12.5)
(11.7)
(11.0)
(10.3)
１５～６４歳
84,092
81,032
76,818
73,408
70,845
67,730
（生産年齢人口）
(66.1)
(63.8)
(60.7)
(59.2)
(58.7)
(58.1)
６５歳以上
25,672
29,246
33,952
36,124
36,573
36,849
（老年人口）
(20.2)
(23.0)
(26.8)
(29.1)
(30.3)
(31.6)
127,285
127,081
126,597
124,100
120,658
116,618
合計
(100.0)
(100.0)
(100.0)
(100.0)
(100.0)
(100.0)
２０１５年における日本の総人口は、１億２,６５９万７,０００人であり、内訳は、１５～６
４歳の生産年齢人口が７,６８１万８,０００人で６０.７％、６５歳以上の老年人口が３,３９５
万２,０００人で２６.８％、０～１４歳の年少人口が１,５８２万７,０００人で１２.５％とな
っている。
今後、２０２５年に向けて６５歳以上の人口が増え、２０２５年では、３,６５７万３,０００
人で３０.３％となっている。
4
Ⅰ．自動車産業を取り巻く環境
〔世界人口の推移〕
年
２００５２０１０２０１５２０２０２０２５２０３０２０４０２０５０
項目
世界合計
（100万人）
6,514
6,916
7,325
7,717
8,083
8,425
9,039
9,551
3,943
4,165
4,385
4,582
4,749
4,887
5,080
5,164
北アメリカ
521
549
576
603
629
652
692
723
南アメリカ
373
394
415
435
452
468
491
505
ヨーロッパ
733
740
743
744
741
736
724
709
アフリカ
912
1,031
1,166
1,312
1,468
1,634
1,999
2,393
34
37
39
42
45
47
52
57
先進国（%）
18.7
17.9
17.2
16.5
15.9
15.4
14.4
13.6
開発途上国（%）
81.3
82.1
82.8
83.5
84.1
84.6
85.6
86.4
アジア
オセアニア
上記は世界人口の推移について表したものである。
世界人口は今後も増え続け、２０１５年で７３億２,５００万人、２０２５年で８０億８,３０
０万人、２０５０年で９５億５,１００万人となっている。
先進国と開発途上国の比率は、２０１５年で１７.２％：８２.８％、２０２５年で１５.９％：
８４.１％となっている。
5
Ⅱ．自動車の２０２５年の需要予測
２）カテゴリー別販売台数（２０１２年，２０１３年，２０１４年）
（単位：台，％）
年
カテゴリー
ハイソサエティ
（高級セダン）
スペシャルティ
（ﾐﾃﾞｨｱﾑﾊｲｸﾗｽ）
ミニバン（ＲＶ）
ＳＵＶ（ＲＶ）
２０１２年
２０１４年 ※
２０１３年
比率
比率
比率
57,940
1.1
116,842
2.2
72,000
1.3
69,053
1.3
71,656
1.3
63,000
1.1
552,087
10.3
490,167
9.1
524,000
9.4
166,497
3.1
175,382
3.3
343,000
6.2
97,601
1.8
112,368
2.1
107,000
1.9
1,733,851
32.3
1,551,678
28.9
1,432,000
25.7
37,028
0.7
22,732
0.4
31,000
0.6
1,979,446
36.9
2,112,991
39.3
2,252,000
40.4
小型トラック
214,417
4.0
223,039
4.1
240,000
4.3
普通トラック
133,941
2.5
141,326
2.6
163,000
2.9
11,866
0.2
11,199
0.2
12,000
0.2
315,993
5.9
346,133
6.4
334,000
6.0
5,375,513 100.0
5,573,000
100.0
ステーションワゴン
（ＲＶ）
ファミリー（小型車）
スポーティ
軽
バス
輸入車
合計
5,369,720 100.0
※２０１４年のカテゴリー別販売台数は、１～１１月分をベースに推計した。
上記は、過去３年間（２０１２～２０１４年）におけるカテゴリー別販売台数について表
したものである。
― ハイソサエティ（高級セダン）―
・２０１４年におけるハイソサエティ車の販売台数は、前年比６１.６％の７２,０００台と
推定される。
・ほとんどの車種において前年割れとなったことがダウンの要因と考えられる。
― スペシャルティ（ミディアムハイクラス）―
・２０１４年におけるスペシャルティ車の販売台数は、前年比８７.９％の６３,０００台と
推定される。
・ハイソサエティ車同様、ほとんどの車種において前年割れとなったことがダウンの要因と
して挙げられる。
28
Ⅱ．自動車の２０２５年の需要予測
④米国市場（２０２５年予測）
（％）
100
50
(44.6)
(45.1)
(45.1)
(44.0)
(42.9)
(37.0)
(37.3)
(37.9)
(38.7)
(39.3)
(40.8) 日本ブランドシェア
(18.4)
(17.6)
(17.1)
(17.3)
(17.8)
(17.4)
2012
2013
2014
2015
(見込)
2020
(予測)
2025
(予測)
(41.8) アメリカブランドシェア
その他ブランドシェア
0
項目
年
ｱﾒﾘｶﾌﾞﾗﾝﾄﾞ（千台)
2012
2013
2014 ※
2015
(見込)
2020
(予測)
（年）
2025
(予測)
6,443
7,011
7,376
7,466
7,640
7,963
(44.6)
(45.1)
(45.1)
(44.0)
(42.9)
(41.8)
5,346
5,790
6,201
6,567
7,000
7,773
(37.0)
(37.3)
(37.9)
(38.7)
(39.3)
(40.8)
2,653
2,731
2,791
2,936
3,170
3,315
シェア(％)
(18.4)
(17.6)
(17.1)
(17.3)
(17.8)
(17.4)
合計（千台）
14,442
15,532
16,368
16,969
17,810
19,051
シェア(％)
日本ブランド（千台)
シェア(％)
その他ブランド（千台)
(韓国車,欧州車,他)
※２０１４年のブランド別販売台数は、１～９月分をベースに推計した。
・２０１４年における米国市場は、全体で約１,６３７万台（２０１４年１～９月をベースに推
計）となっている。
・リーマンショック前の２００７年以来、７年ぶりに通年の台数が１,６００万台を超えること
が確実な情勢となっている。
・ガソリン安や米国の景気回復が主な要因として挙げられる。ゼロ金利政策も追い風となり、高
級車需要も再び上昇傾向となっている。
・２０１４年の内訳は、アメリカブランドが約７３８万台で４５.１％、日本ブランドが約６２
０万台で３７.９％、韓国車，欧州車が約２７９万台で１７.１％の比率となっている。
・２０２５年時点では、日本ブランド車のシェアが上昇し、約４１％のシェアと予測される。Ｈ
Ｖ，ＰＨＶ，ＥＶ，セダン，ＳＵＶなどの新型車を投入していくことにより、日本ブランド
車のシェアは徐々に上昇していくものと予測される。
・各カーメーカーでは、北米市場は今後も台数や収益的に重要な拠点と位置付けており、開発か
ら生産，販売，サービスまでの現地化，自立化を一層推進していくものと予測される。
50
Ⅱ．自動車の２０２５年の需要予測
③日本カーメーカーの海外生産台数予測（２０２５年予測）
（万台）
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
2012
年
項目
日本の海外
生産台数
伸長率
2013
2012
2014
2013
2015
（見込）
2014
2020
（予測）
2015
（見込）
2025
（年）
（予測）
（単位：千台，％）
2020
2025
（予測）（予測）
15,824
16,756
17,490
18,470
20,920
24,190
100.0
105.9
110.5
116.7
132.2
152.9
・２０１４年における日本のカーメーカーの海外生産台数は、対前年比１０４.４％の１,７
４９万台と推定される。（２０１４年１～１１月をベースに推計）
・２０２０年、２０２５年と日本のカーメーカーによる海外生産台数は更なるアップの方向
と予測される。主な要因としては、各カーメーカーにおいて、為替変動に左右されない生
産体制の確立を目指した動きは今後も活発化する見通しとなっていることが挙げられ、地
産地消の流れが鮮明となっている。
・また、現地生産の流れは災害リスクの分散という観点からも重要性を増している。
57
Ⅱ．自動車の２０２５年の需要予測
④日本カーメーカーの地域別海外生産台数予測（２０２５年予測）
(単位：千台，％）
地域
年
北米
アジア（中国）
アジア（タイ）
アジア（その他）
欧州
中南米
アフリカ
大洋州
合計
2012
2013
4,254
(26.9)
1,850
(11.7)
1,800
(11.4)
4,851
(30.7)
1,484
(9.4)
1,235
(7.8)
249
(1.6)
101
(0.6)
15,824
(100.0)
4,541
(27.1)
2,310
(13.8)
1,850
(11.0)
4,896
(29.2)
1,537
(9.2)
1,284
(7.7)
232
(1.4)
106
(0.6)
16,756
(100.0)
2014
(推定）
4,600
(26.3)
2,730
(15.6)
1,500
(8.6)
4,940
(28.2)
1,620
(9.3)
1,690
(9.7)
300
(1.7)
110
(0.6)
17,490
(100.0)
2015
(見込)
4,650
(25.2)
2,850
(15.4)
1,900
(10.3)
5,050
(27.3)
1,650
(8.9)
1,930
(10.4)
330
(1.8)
110
(0.6)
18,470
(100.0)
2020
(予測)
4,770
(22.8)
3,460
(16.5)
2,540
(12.1)
5,290
(25.3)
1,930
(9.2)
2,540
(12.1)
390
(1.9)
―
―
20,920
(100.0)
2025
(予測)
4,880
(20.2)
4,070
(16.8)
3,260
(13.5)
5,810
(24.0)
2,210
(9.1)
3,490
(14.4)
470
(1.9)
―
―
24,190
(100.0)
・上記は、２０２０年，２０２５年における日本カーメーカーの地域別海外生産台数予測につ
いて表したものであり、北米，アジア，欧州を中心に海外生産台数は更なるアップの方向と
予測される。
・また、今後は、中南米、特にメキシコでの海外生産が拡大していく方向となっている。
・背景には、ＦＴＡ（自由貿易協定）と人件費の点で有利なことがあり、国内カーメーカーで
は、日産，ホンダ，マツダなどがメキシコに新工場を設立する。
・具体的に、マツダでは、２０１４年１０月２３日、メキシコの新工場「ＭａｚｄａｄｅＭ
ｅｘｉｃｏＶｅｈｉｃｌｅＯｐｅｒａｔｉｏｎ」
（ＭＭＶＯ）において、新型Ｍａｚｄａ
２（日本名：マツダデミオ）の生産を開始したと発表している。ＭＭＶＯのエンジン機械加
工工場も完成し、稼働している。グローバルで好調なスカイアクティブ技術搭載車の販売増
に対応するため、ＭＭＶＯの年間生産能力を２０１６年３月期には２５万台まで増強する計
画としている。なお、新型Ｍａｚｄａ２の生産拠点は２０１４年７月に生産を開始した日本
の防府工場、２０１４年９月に生産を開始したタイの「オートアライアンス（タイランド）
Ｃｏ．，Ｌｔｄ．」に続き３拠点目となっている。
・中国での生産拡大も進展していく方向であり、日産では、２０１４年１０月１８日、東風日
産乗用車公司（ＤＦＬ－ＰＶ）の大連工場が車両生産を開始したと発表している。第１段階
での年間生産能力は１５万台となり、第２段階完了時では、年間の総生産能力が、３０万台
まで拡大する見込みとなっている。
58
Ⅱ．自動車の２０２５年の需要予測
（３）ＢＲＩＣｓ市場に対するカーメーカー、部品メーカーの動向
１）まとめ
年
中国
インド
ロシア
ブラジル
BRICs
市場合計
2012
2013
19,223
3,444
3,074
3,792
21,883
3,139
2,898
3,760
29,533
31,680
（自動車販売台数、単位：千台）
2014
2015
2020
2025
（推定）
（見込み）
（予測）
（予測）
23,492
25,000
28,300
32,800
3,610
3,970
5,070
6,470
2,700
3,000
3,600
4,180
3,498
3,650
4,930
5,860
33,300
35,620
41,900
49,310
中国………………中国の２０１４年における新車販売台数は、２,３４９万１,９００台とな
っている。日産自動車では、中国北部の遼寧省大連で新工場を稼働させ
ている。中国市場向けにＳＵＶのエクストレイルを生産する。日産では、
中国南部の広東省広州に中国における主力工場があるが、北部において
も生産を開始することにより、一層の販売拡大を図る方向としている。
中国自動車市場は、今後、２０２５年に向けて更なる拡大が予測され、
２０２５年では、３,２００万～３,３００万台の販売台数と予測される。
インド……………インドにおける新車登録台数は、２０１２年３４４万４,０００台、２０
１３年３１３万９,０００台となっている。２０１４年６月の乗用車販売
台数は、前年同月比１５％増となっており、今後も回復傾向となってい
る。この結果、２０１４年１～１２月におけるインドの新車登録台数は、
約３６１万台と推定される。乗用車市場は、マルチスズキのシェアが高
く、２０１２年３９.１％、２０１３年４２.２％となっている。２０２
５年に向けてインドの自動車市場はアップの傾向で推移し、２０２５年
では、約６５０万台の販売台数と予測される。
ロシア……………ロシアにおける２０１２年の新車登録台数は３０７万４,０００台、２０
１３年では２８９万８,０００台となっている。ロシア自動車市場は東欧
では最大、この１０年以内にも欧州最大の市場となることが見込まれて
いる。ロシアの２０１４年初め時点での乗用車保有台数は３,９３０万台
で、ＢＲＩＣＳ市場の中では自動車普及率は高くなっている。ロシアの平
均車齢は約１１.９年、うち国外モデルは約９年、国内モデルは１４.９
年となっている。
ブラジル…………ブラジルにおける新車登録台数は２０１２年３７９万２,０００台、２０
１３年３７６万台となっている。２０１３年の乗用車保有台数は３,１３
４万台（ブラジル交通局）で、国民６.３人に１台の割合となっている。
ブラジルは世界第７位の自動車生産国で、２０１３年の自動車生産台数
は対前年比１０.１％増の３６９万８,３６５台で最高記録となっている。
今後、２０２５年に向けて、ブラジル自動車市場は拡大傾向で推移し、
２０２５年では、約５９０万台の販売台数と予測される。
63
禁無断転載
２０１５年版
２０２５年における自動車産業予測
価
格：９８,０００円（消費税別）
発刊日：２０１５年１月２２日
発刊者：総合技研株式会社
自動車業界研究グループ
本
社：〒450-0003
名古屋市中村区名駅南１－２８－１９
名南クリヤマビル
TEL
（０５２）５６５－０９３５㈹
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