BRP SEA-DOO SAR 過酷な環境下での運用が想定されるため、ヘビーデューティー・フロント・バンパーを装備。 Search And Rescue 耐候性や耐油性にすぐれる特殊ゴム（ハイパロン）を採用したインフレータブルのデュアル・スポンソンにより、高い安定性と浮力を確保。水面にいるひとが掴めるロープも装備されている。バーを細かく配したアンチ・デブリ・インテークゲートは異物を吸い込みにくく、浮遊物の多い水面や浅瀬走行時の信頼性が向上。ポンプのウェアリングもステンレスに変更され、エンジンの冷却を行うライドプレートには耐衝撃加工が施されている。フロントに両舷灯、カーボン製マスト上部に船尾灯を装備。システム起動で自動点灯する。 SEA-DOO SAR Key Features 耐衝撃とキズ防止のため、ハルの滑走面全体を 2.8mm厚のゴムでコーティング。緊急・災害時の捜索＆救助に特化した、特別仕様のレスキューPWC BRPジャパン http://www.brp-jp.com 船体色はホワイト×グレーシートが基本となり、右ページの船体カラーは特別仕様となる。レスキュースレッドは別売り。 020 抜群の機動力を誇り、プロペ頼性を高め、スムーズで安全にームで運用しやすいユニバーサラが外部に露出していないため捜索と救助活動を行えるようにルキーを採用するなど、細部ま浅瀬も走行可能で、水中の要救特別な装備を施したのが、こので考えられた仕様となっている。助者を傷つける心配も少ない SEA-DOO SAR（SEARCH なお、この SAR はレスキュ PWC は、すでに多くのウォー & RESCUE）だ。ー団体や公務救難機関向けであターパトロール＆レスキューのベースとなっているのは GTI り、一般には販売されない。現現場で活躍している。ハルで、自然吸気 155 馬力エ時点で価格は未定だ。レジャーとは異なり、ウォーンジンを搭載。特殊装備についターレスキューの PWC は荒ては写真に詳しいが、それ以外れた海や岩が露出する浅瀬など、にもエンジンを始動してすぐに時に過酷な環境下での活動も必フルパワーを発揮できるように要となる。その際に操作性と信スポーツモードでの起動や、チ・Heavy duty front bumper ・Carbon ﬁber rear mast ・Front （red/green） and back （white） navigation lights ・Dual sponsons, professional grade CSM （Hypalon）・Running boards ・Shallow water navigation kit ・Shock-protected cooling system ・Internal heat exchanger ・Anti-debris water intake grate ・Stainless steel wear ring ・Hull with shock and abrasion protective elastomer coating ・Sport mode start ・Universal key ・iBR intelligent brake and reverse デュアル・スポンソン上に足を乗せられるランニングボードも装備。なおスポンソンには、転覆時に船体を復元する際に使用する引き綱（フリップライン）が格納されている。全長：3390mm 全幅：1700mm 乾燥重量：438kg 021