未来を創る！三河地域の幹線道路づくり。 平成２８年３月１１日 国土交通省中部地方整備局 名 四 国 道 事 務 所 に し お ひがし ふ じ い 国道２３号岡崎バイパス（西尾 東 IC～藤井 IC） ４車線化直後の交通状況（速報） ～最長 4km にわたる渋滞が解消！～ 記者発表資料 １．概 要 おかざき に し お ひがし ふ じ い 国道２３号 岡 崎 バイパスの 西 尾 東 ＩＣ～藤 井 ＩＣ間（延長約４．０ｋｍ）は、平成２８年２月２６日に ４車線化が完成しました。 このたび、開通直後の交通状況（速報）をとりまとめましたのでお知らせします。 １．岡崎バイパス開通後の交通状況（速報） ■岡崎バイパス本線の渋滞が解消 【別紙１】 ・渋滞区間の車線数が増加したことから、渋滞が解消。 上り（豊橋方面） 開通前：最大１ｋｍ ⇒ 開通後：０ｋｍ（解消） 下り（名古屋方面）開通前：最大４ｋｍ ⇒ 開通後：０ｋｍ（解消） ■岡崎バイパスの通過時間が最大 7 割短縮 【別紙２】 ・岡崎バイパスの通過時間が大幅に短縮。 上り（豊橋方面） 開通前：最大 27 分 ⇒ 開通後：最大 18 分（３割短縮） 下り（名古屋方面）開通前：最大 57 分 ⇒ 開通後：最大 19 分（７割短縮） ■交通量が転換し、周辺道路の交通量が減少 【別紙３】 ・岡崎バイパスの走行性が改善。 ⇒バイパスの交通量が約 2 割増加・並行道路では交通量が約 1～2 割減少 ■周辺道路の渋滞も解消、通勤が快適に！ 【別紙４】 ・主要地方道豊田一色線（米津橋南交差点）の渋滞が解消。 北行き 開通前：最大１１０m⇒ 開通後：０m 南行き 開通前：最大１１０m⇒ 開通後：０m ２．岡崎バイパスの事業概要 【参考】 本資料で使用している図等の使用を希望される場合は下記お問い合わせ先までご連絡下さい。 発表記者クラブ ・ 解禁 中部地方整備局記者クラブ、西尾市政記者クラブ、安城市政記者クラブ 解禁指定なし お問い合わせ先 わ か す ぎ た か し し が か つ ひ ろ 国土交通省中部地方整備局 名四国道事務所 副所長 若 杉 孝 司 ・調査課長 志 賀 勝 宏 TEL 052-823-7911（代表）／FAX 052-823-7919（代表） ホームページアドレス http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/ 道路の異状を発見したら ・ ・ ・ 道路緊急ダイヤル ＃９９１０（２４時間受付） 未来を創る！三河地域の幹線道路づくり。 別紙１ 【岡崎バイパス完成直後の交通状況】 岡崎バイパス本線の渋滞が解消 ●岡崎バイパスで発生していた渋滞が、今回の開通により解消しました。 上り(豊橋方面) 開通前：最大１ｋｍ ⇒ 開通後：0km （解消） 下り(名古屋方面) 開通前：最大４ｋｍ ⇒ 開通後：0km （解消） 位置図 安城市 至 名古屋市 あんじょうにしお 最大1km 安城西尾ＩＣ ふじ い 藤井ＩＣ なかはら 矢作川 最大4km 中原ＩＣ 道の駅 にしお岡ノ山 写真① 写真② お じま え わら 小島江原ＩＣ にし お ひがし 西尾東ＩＣ 幸田町 西尾 市役所 凡 開通 区間 幸田芦谷ＩＣ 例 こう た す み 4車線 2車線 開通済 開通済 こう た きりやま 幸田須美ＩＣ 西尾市 名豊道路 こう た あしのや 至 豊橋市 渋滞緩和 平成28年2月26日完成 4車線化 延長4.0km 幸田桐山ＩＣ その他道路 道の駅 筆柿の里・幸田 大規模工場 ＜4車線化開通前＞ ＜4車線化開通後＞ 車線減に伴う車線変更により渋滞発生 (最大１ｋｍ) 安城西尾ＩＣ 藤井ＩＣ 矢作川 中原ＩＣ 車線変更がなくなり、渋滞解消 矢作川 小島江原ＩＣ 西尾東ＩＣ 安城西尾ＩＣ 藤井ＩＣ 中原ＩＣ 小島江原ＩＣ 西尾東ＩＣ 至豊橋 至名古屋 至豊橋 至名古屋 写真① 写真② 合流が続き、渋滞発生 (最大４ｋｍ) 開通区間 合流がスムーズになり、渋滞解消 出典：名四国道事務所 旅行速度調査（開通前：H27.9.10、開通後：H28.3.1） 写真① 写真② 至 名古屋市 至 名古屋市 名豊道路 （岡崎バイパス） 撮影：平成27年9月（7時台） 名豊道路 （岡崎バイパス） 至 豊橋市 撮影：平成28年3月（7時台） 至 豊橋市 利用者の声 ＜利用者意見＞○○○○ ■所要時間短縮による物流の効率化 自動車部品の輸送では、ジャストインタイムでの納品が求められるため、納品時間 に合わせ、早出で対応していましたが、開通後は渋滞がなくなったことから、早出対応 も不要になり、物流が効率化しました。（物流業者K社） 出典：名四国道事務所 ヒアリング調査（平成28年3月） 別紙２ 【岡崎バイパス完成直後の交通状況】 岡崎バイパスの通過時間が最大７割短縮 ●今回の開通により、岡崎バイパス （幸田芦谷IC～安城西尾IC間） の通過時間が 最大で7割短縮しました。 位置図 至 名古屋市 平成28年2月26日完成 4車線化 延長4.0km 安城市 あんじょうにしお 安城西尾ＩＣ ふじ い 藤井ＩＣ 矢作川 なかはら 中原ＩＣ 道の駅 にしお岡ノ山 お じま え わら 小島江原ＩＣ にし お ひがし 西尾 市役所 凡 開通 区間 幸田町 西尾東ＩＣ こう た あしのや 幸田芦谷ＩＣ 例 4車線 2車線 開通済 開通済 至 豊橋市 所要時間短縮 上り(豊橋方面) 開通前：最大27分 ⇒ 開通後：最大18分(３割短縮) 下り(名古屋方面) 開通前：最大57分 ⇒ 開通後：最大19分(７割短縮) 西尾市 こう た す み こう た きりやま 幸田須美ＩＣ 幸田桐山ＩＣ 名豊道路 その他道路 大規模工場 道の駅 筆柿の里・幸田 最大９分短縮(３割) 約27分 開通前 約18分 開通後 上り方向(名古屋方面⇒豊橋方面) 安城西尾IC 藤井ＩＣ 矢作川 中原ＩＣ 小島江原ＩＣ 西尾東ＩＣ 幸田須美ＩＣ 幸田桐山ＩＣ 幸田芦谷ＩＣ 至：豊橋 至：名古屋 安城西尾ＩＣ 幸田芦谷IC 開通区間 下り方向(豊橋方面⇒名古屋方面) 安城西尾IC 約57分 幸田芦谷IC 最大３８分短縮(７割) 開通前 約19分 開通後 出典：名四国道事務所 旅行速度調査（開通前：H27.9.10、開通後：H28.3.1） 別紙３ 【岡崎バイパス完成直後の交通状況】 交通量が転換し、周辺道路の交通量が減少 ●岡崎バイパスの慢性的な混雑により、並行する主要地方道や一般県道に多くの交通が流 れていました。 ●今回の開通により岡崎バイパスの走行性が改善され、バイパスの交通量が約2割増加 し、並行道路では交通量が約1～2割減少しています。 交通量変化 ①国道23号岡崎バイパス・・・４車線化により、走行性が向上 ２割増加 写真② 写真① 至 豊橋市 至 豊橋市 名豊道路 （岡崎バイパス） 名豊道路 （岡崎バイパス） 撮影：平成27年7月（7時台） 至 名古屋市 位置図 至 名古屋市 撮影：平成28年3月（7時台） 至 名古屋市 平成28年2月26日完成 4車線化 延長4.0km 安城市 あんじょうにしお 渡河断面 安城西尾ＩＣ ４ ふじ い 藤井ＩＣ １ ３ ２ なかはら 中原ＩＣ 矢作川 道の駅 にしお岡ノ山 お じま え わら 小島江原ＩＣ 写真①・② にし お ひがし 西尾 市役所 幸田須美ＩＣ こう た あしのや 幸田町 幸田芦谷ＩＣ 至 豊橋市 凡 開通 区間 こう た す み 西尾東ＩＣ こう た きりやま 例 幸田桐山ＩＣ 西尾市 4車線 2車線 開通済 開通済 名豊道路 並行道路 道の駅 筆柿の里・幸田 その他道路 ②③④並行する県道・・・岡崎バイパスに交通が転換したことで交通量が減少 ＜④(県)幸田石井線＞ ＜②(主)豊田一色線＞ ＜③(県)西尾小川線＞ 約１割減少 約１割減少 約２割減少 ※名四国道事務所 交通量調査（開通前：H27.9.10、開通後：H28.3.1） 別紙４ 【岡崎バイパス完成直後の交通状況】 周辺道路の渋滞も緩和、通勤が快適に！ ●今回の開通により、並行する主要地方道豊田一色線（米津橋南交差点）の渋滞も解消し ました。通勤に余裕ができ快適になりました。 位置図 至 名古屋市 あんじょうにしお 平成28年2月26日完成 4車線化 延長4.0km 安城市 安城西尾ＩＣ ふじ い 藤井ＩＣ 矢作川 米津橋南 交差点 写真①・② なかはら 中原ＩＣ 道の駅 にしお岡ノ山 お じま え わら 小島江原ＩＣ 西尾 市役所 凡 開通 区間 幸田町 にし お ひがし 西尾東ＩＣ こう た あしのや 幸田芦谷ＩＣ こう た す み 例 幸田須美ＩＣ 西尾市 4車線 2車線 開通済 開通済 こう た きりやま 幸田桐山ＩＣ 名豊道路 並行道路 道の駅 筆柿の里・幸田 その他道路 ■渋滞長の変化 ■渋滞状況の変化 写真① 140 120 ＜４車線化開通前＞ 至 安城市 110 110 渋滞長（ ｍ ) 100 80 撮影：平成26年1月(8時台) 60 写真② 40 20 0 渋滞が 解消 北向き 至 西尾市街 ＜４車線化開通後＞ 至 安城市 渋滞が 解消 南向き 出典：名四国道事務所 渋滞長調査 （開通前：H27.9.10、開通後：H28.3.1） 撮影：平成28年2月（8時台) 至 西尾市街 利用者の声 ■新幹線駅への所要時間が半減。通勤に余裕ができ、快適になりました。 三河安城駅から新幹線で豊橋まで通勤しています。自宅から新幹線駅まで、開通 前は渋滞を見込んで約４０分かかっていましたが、開通後には約２０分で行けるよう になり、通勤に余裕ができ、快適になりました。 朝の約２０分、家族との時間が増えました。 （西尾市在住・４０歳代男性） 至 豊橋市 所要時間短縮 北行き 開通前：最大110m ⇒ 開通後：0m(解消) 南行き 開通前：最大110m ⇒ 開通後：0m(解消) 参考 開通区間の概要 至 名古屋市 事業概要 ●国道23号名豊道路は、豊橋市と名古屋市を結ぶ延長72.7kmの地域高規格道路です。 ●岡崎バイパスは、名豊道路の一部を構成し、並行する国道1号の交通渋滞緩和を図ると ともに、物流交通の円滑化、災害に強い道路機能の確保等に資する目的で計画された延 長14.6kmの道路です。 ●このうち、平成24年度に藤井IC～安城西尾IC間の4車線化が完成していましたが、これ に続き西尾東IC～藤井IC間の4車線化が平成28年2月26日に完成しました。 位置図 広域図 名古屋市役所 上重原ＩＣ 知立市 西中ＩＣ 248 野田ＩＣ 刈谷市 1 愛知県 高棚北ＩＣ 1 豊橋 市役所 高棚福釜ＩＣ 安城市 岡崎バイパス 延長14.6km 岡崎IC 和泉ＩＣ 248 あんじょうにしお 国道23号 名豊道路 延長72.7km ふじ い 安城西尾ＩＣ 藤井ＩＣ なかはら 中原ＩＣ 写真① お じま え わら にし お ひがし 小島江原ＩＣ 西尾東ＩＣ 幸田町 こう た す み こう た あしのや 幸田須美ＩＣ 幸田芦谷ＩＣ 音羽蒲郡IC 蒲郡ＩＣ こう た きりやま 豊川市 (仮称)金野ＩＣ 蒲郡西ＩＣ 幸田桐山ＩＣ 247 蒲郡市 247 豊川為当ＩＣ ぬか た 凡 こう た ちょうあしのや みなみなかねちょう 2車線区間 延長9.1km 三河港 例 4車線 2車線 開通済 開通済 未開通 名豊道路 その他道路 写真① 片側１車線のため、 慢性的に渋滞が発生 写真② 車線数が増え、 混雑が解消 至 豊橋市 至 豊橋市 名豊道路 （岡崎バイパス） 撮影：平成27年7月（7時台） 名豊道路 （岡崎バイパス） 至 名古屋市 撮影：平成28年2月（7時台） 至 名古屋市 至 豊橋市 あい ち にし お 4車線化済区間 平成28年2月26日完成 延長1.5km 4車線化 延長4.0km 岡崎バイパス 延長14.6km 開通 区間 愛知県額田郡幸田町芦谷 247 （起点） あい ち 愛知県西尾市南中根町 （終点） 西尾市
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