Smart traffic starts with a smart X.

Smart traffic
starts with a smart X.
Das neue Verkehrssteuergerät
Sitraffic sX
siemens.de/mobility
Klein und smart.
Das Verkehrssteuergerät mit
Sinn für das Wesentliche.
Konzentration
auf das Wesentliche
Einfachheit
ist Luxus
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Das Alltägliche perfektionieren und sich
dabei auf das Wesentliche konzentrieren –
das war der Anspruch bei der Neuentwicklung des Verkehrssteuergerätes Siemens
Sitraffic® smartX. Durch leistungsfähigste
Hardware, gesteuert und versorgt von innovativster Software, ist Siemens Sitraffic sX
so flexibel und anpassungsfähig, dass
es mit der Verkehrsinfrastruktur einer Stadt
wachsen kann. So wird es für Kommunen
beim Ausbau ihrer Infrastruktur zu einer
sicheren Investition in die Zukunft. Dabei
deckt Sitraffic sX einen großen Anwendungsbereich ab: von der Stand-aloneLösung ohne Sensorik und Anbindung an
einen übergeordneten Verkehrsrechner
bis zur nahtlosen Einbindung in umfassende
Verkehrsleitsysteme größerer Städte. In
einer solchen Gesamtlösung aus Zentralrechner, Tools und Steuergerät kann sich die
gesamte Funktionalität von Sitraffic sX in
optimaler Weise entfalten.
Suchen nicht auch Sie das Besondere?
Das Notwendige in schnörkelloser, schlichter
Eleganz umzusetzen, ist eine besondere
Kunst. Sitraffic sX erfüllt diesen hohen Anspruch auf dem Gebiet der Verkehrssteuergeräte. Einfachheit heißt hier vor allem:
besonders leichte Bedien- und Konfigurierbarkeit. Dank der anwenderorientierten
Software und der intuitiven Benutzerführung lässt sich das Steuergerät auf einfache
und userfreundliche Weise vom PC, Tablet
oder Smartphone aus bedienen. Fix und
fertig programmierte und ausgetestete
Funktionen und Lösungen können einer
Bibliothek entnommen werden, brauchen
also nicht eigens programmiert zu werden.
Den „Rest“ erledigt die eingebaute Intelligenz. Jeder Verkehrsfachmann findet sich
sofort intuitiv auf der Benutzeroberfläche
zurecht. Die Einarbeitung in die Funktionalität kann somit in kürzester Zeit erfolgen –
zeitintensive Schulungen gehören der
Vergangenheit an.
sX
Konzept
Lichtsignalanlagen über ein Tablet parametrieren? Das ist kein futuristisches Szenario
mehr: Mit Sitraffic sX bietet Siemens ein
Verkehrssteuergerät, das sich unkompliziert
über das Web bedienen lässt und gleichzeitig höchsten Sicherheitsstandard und
maximale Verfügbarkeit garantiert. Eine
Prozessor-Innovation ergänzt die Idee der
internetbasierten Bedienung. Zusätzlich
zur Haupt-CPU kann bei Bedarf ein weiterer
Echtzeitprozessor die Steuerung über-
nehmen. Dies steigert nicht nur die Verfügbarkeit der Kreuzungssteuerung auf ein
Höchstmaß, sondern ermöglicht ebenfalls
das Update der Gerätefirmware und die
funktionale Erweiterung der im Feld installierten Sitraffic sX per Fernzugriff. Zukunftssicher und ausbaufähig, ist es für alle
Anwendungen geeignet.
Die ausbaufähige
Gesamtlösung
Verkehrssteuerung ganz leicht
gemacht: Das neue Sitraffic sX
von Siemens lässt sich intuitiv
und komfortabel u. a. per
Wischbewegung vom Tablet oder
Smartphone aus bedienen.
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Ein zukunftssicheres Konzept –
das Zusammenspiel
von Hardware und Software.
HTML 5: elegante
Steuerung nun auch
im Web
HTML 5 ist der neueste HTML-Standard.
Als Sprache des Web 2.0 gilt HTML 5 gerade
im Hinblick auf mobile Geräte als die
Zukunftstechnologie schlechthin. Sie ermöglicht insbesondere, Verkehrssteuerung
via Internet zu betreiben: keine Tools, keine
Installation – einfach den Internetbrowser
öffnen und das Gerät sofort bedienen!
Unterstützung bei Problemen war noch nie
so einfach. Auch der Zugriff auf die webbasierte städtische Verkehrszentrale Sitraffic
smartGuard, die vor allem für kleinere
Städte konzipiert ist und welche auch die
Funktionalität unserer Sitraffic Scala-Lösung
erweitern kann, ist mit jedem HTML-5fähigen Browser per PC, Tablet oder Smartphone möglich.
Innovative Software
für maximalen
Komfort
Was beschreibt den maximalen Komfort
einer Software zur Konfiguration eines
Steuergeräts – einfache Handhabung,
schnelle Lösungsrealisierung oder sichere
Benutzerführung auf dem Weg dorthin?
Es ist die Kombination all dieser Punkte!
Das neue Tool Sitraffic smartCore reduziert
die Komplexität auf ein sinnvolles Maß,
standardisiert ganze Themenbereiche und
ist auf die wesentlichen Anforderungen
einzelner Märkte und Abläufe ausgerichtet.
Mit Sitraffic smartCore wird die Konfiguration des Sitraffic sX zum Kinderspiel! Nach
Auswahl der bereitgestellten Städte- oder
Ländervorlage wird der Anwender über
einen Assistenten durch die komplette
Konfiguration geführt. Mit der Festlegung
der Signalgruppen entsteht automatisch
eine Topologie des Knotenpunkts, die
sowohl bei der weiteren Konfiguration als
auch in der Web-Oberfläche des Sitraffic sX
eine permanente Übersicht gewährt. Neben
den Signalgruppen, Detektoren, Ausgängen
und Zeitplänen werden dabei auch die
Signalprogramme grafisch erfasst, wobei
optional sogar die Verkehrsabhängigkeit
Sitraffic sLX definiert wird. Am Ende steht
eine fehlerfreie Konfiguration inklusive
der Signalsicherung für das Sitraffic sX zur
Verfügung.
Neues
Konfigurationstool
Sitraffic smartCore
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sX
Bedienung
Sitraffic sLX ist die neue Verkehrsabhängigkeit von Sitraffic sX. Die Konfiguration
lässt sich auf Basis der Detektordefinition
automatisch vordefinieren, über die Signalprogramme anpassen und ist sekundenschnell erledigt.
Verteilung der Grünzeit durch Bemessung
ist ebenso möglich wie ein synchronisierter
Betrieb mit koordiniertem Abbruch einer
definierten Phase. Mit wenigen Klicks
kann auch eine smarte ÖV-Priorisierung
eingerichtet werden.
Mit wenigen Klicks
zur ÖV-Priorisierung
Den Überblick behalten:
Dank neuester Web-Technologie
kann Sitraffic sX jederzeit
und überall problemlos bedient
werden.
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sX
Tools
Einfach und
innovativ mit 1WattTechnologie
Bewährtes
perfektioniert
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Eine besonders einfache Installation mit
wenig Verkabelung im Gerät und ein
modulares Rahmenkonzept mit flexibel einsetzbarer Erweiterung charakterisieren den
sX-Controller. Die Ausbaufähigkeit reicht
von acht Signalgruppen bis auf das TurboNiveau von mehr als 64 Signalgruppen
und bis zu 250 Detektoren.
Drei Varianten für 117-V / 230-V-, 40-V- und
24-V-Signalgeber runden die SteuergeräteHardware ab. Als aktuelles Highlight aus
unserer Innovationsschmiede kann die sX-VVariante natürlich auch die 1Watt-Technologie mit niedrigstem Energieverbrauch und
dem SIL3-zertifizierten Silux2 VLP-Signalgeber betreiben. Nicht zuletzt bietet die
Steuerung des sX ein echtes „Plug & Play“
mit automatischem Datenabgleich zwischen
Zentrale und Gerät.
Verkehrssteuergeräte von Siemens stehen
für verkehrstechnischen Fortschritt. Wir
kombinieren unsere fast 100-jährige Erfahrung mit innovativer Kompetenz und internationalem Know-how. Die Globalität von
Siemens auf allen Sektoren der Mobilität
kommt Projekten dabei genauso zugute
wie das tiefgreifende Know-how im Bereich
neuer Technologien, wie etwa Cloud-Computing oder Remote-Services. Ob moderne
Bedienoberflächen, immer leistungsfähigere
Prozessoren oder – wie jetzt bei Sitraffic sX –
die Bedienung und Diagnose via Web-
Browser: Bei Lösungen von Siemens
können Kommunen sicher sein, sich immer
auf dem neuesten Stand der verfügbaren
Technik zu befinden. Wir kennen die sich
wandelnden Erfordernisse des Straßenverkehrs. Dies fließt in die Steuergeräte ebenso
ein wie die hohen Ansprüche, die Siemens
an die Sicherheit der Produkte stellt. Die
Steuergeräte von Siemens sind für den
Einsatz rund um den Globus konzipiert.
Präzision und Zuverlässigkeit zeichnen
unsere Produkte von jeher aus – selbst bei
anspruchsvollsten Betriebsbedingungen.
Smart traffic starts with a smart crossing: Mit
Sitraffic sX läutet Siemens eine neue Ära intelligenter Verkehrssteuerung ein. Wie das geht?
Bitte scannen Sie einfach den nebenstehenden
QR-Code mit Ihrem Smartphone oder TabletComputer und erleben Sie im Internet, wie
Sitraffic sX die Verkehrssteuerung der Zukunft
verändern wird.
Sitraffic sX Datenblatt
Gemeinsame Daten
Sitraffic sX-H, Sitraffic sX-L und Sitraffic sX-V
Entwickelt nach diesen
Normen, Gesetzen und Richtlinien
• DIN VDE 0832-100 (EN 50556)
• DIN VDE 0832-200 (EN 50293)
• RiLSA 2010 (EN 12675)
• DIN VDE V 0832-500
• CE-Kennzeichnung (beinhaltet EMV und Niederspannungsrichtlinie NSR)
• EN 61508
Temperaturbereich
–40 °C bis +60 °C Umgebungstemperatur
Leistungsaufnahme Steuerteil
typ. 28 W, max. 75 W
Signalgruppen
Bis zu 64 Signalgruppen in einer Teilkreuzung
Teilknoten
Keine Teilknoten = 1 Gesamtknoten
Mischtechnik LED/ Lampen
Nein
Detektoren, Eingänge / Ausgänge
• Einsatz von 4-Kanal-Detektoren (SLD4)
• Einsatz von Videodetektor (DIB-E)
• Einsatz von Radar und Sitraffic Wimag
• Einsatz der AFD für Empfang von R09-Telegrammen
Blindensignalgeber-Quittungsgeräte
Kompatibel mit diversen Typen
Fußgänger-Anforderungsgeräte
Kompatibel mit diversen Typen
Prozessor
Zentraleinheit mit 32-bit x86 Prozessor Vortex86D (Intel-basiert) / 800 MHz / 512 MB DRAM
Compact-Flash-Karte 1 GB
Software
Schnittstellen
Signalsicherung
Systemtakt
• Betriebssystem LINUX (OMC)
• Sitraffic sX-Firmware (Systemprozess, Verkehrsabhängigkeit, Zentralenprozess)
• CMX Echtzeit-Betriebssystem für Signalsicherung und Echtzeitprozesse (CBU)
• 3 × Fast Ethernet
• 2 × USB
• 1 × CF-Karte (max. 1 GB)
• 9 serielle Schnittstellen onboard
• 9 zusätzliche serielle Schnittstellen mit Erweiterungsmodul CEB
• Zweikanaliger Aufbau in fehlersicherer Technik
• Überwachung gefährdender Signalisierungszustände gemäß DIN EN 50556 / EN12675
• Meldung von widersprüchlichen Signalisierungszuständen und defekten Lampen
• Überwachung mit einzelnen Rotlampensensoren und Summenstromsensoren
1s
Bedienung / Versorgung
• Handbediengerät, Funktionalität gemäß DIN EN 50556 (VDE 0832-100, DIN VDE 0832-110)
mit 4-zeiligem LCD-Display für schnelle Information über Betriebszustände und Systemereignisse
• Volle Diagnosemöglichkeit über Sitraffic sX Web GUI
• Standardisierte Datenversorgung über das PC-Programm Sitraffic sCore
• Anpassungsmöglichkeit der wesentlichen Versorgungsparameter (z.B. JAUT, Schaltzeiten) über die
Sitraffic sX Web GUI
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Gemeinsame Daten
Sitraffic sX-H, Sitraffic sX-L und Sitraffic sX-V
Zeitbildung
• GPS, Zeitserver (ntp)
• RTC (Quarztakt)
Datensicherung und Archive
CPU OMC:
• 512 MB DRAM
• 512 KB SRAM, batteriegepuffert, einschl. 256 KB für Archivarbeitspuffer und persistente Listen
•1-GB-Flash-Karte
• 256 MB verfügbar für Archive
Backup Konzept
• Datenaufzeichnung über einen längeren Zeitraum mit einer entsprechend großen
Kompakt-Flash-Karte (1 GB)
• Versorgung für jedes Archiv individuell parametrierbar
Zentralen
• Sitraffic Canto (UMTS & Ethernet)
• Sitraffic smartGuard ASP
• Plug & Play-Funktion bei Anschluss an Sitraffic Scala und smartGuard
Steuerungsarten
•Zentralenbetrieb
•Ortsbetrieb
•Handbetrieb
•Jahresautomatik
•Koordinierung
Ein-Ausschalten
Automatische Berechnung von signalplanbezogenen Ein- und Ausschaltbildern durch Sitraffic sCore
Aus-Zustand
•Aus-Gelb-Blinken
• Aus-Dunkel und Aus-Alles-Blinken
Signalfolgen Fahrzeuge / Fußgänger
Verfügbare Signalfolgen automatisch vorbelegt durch Sitraffic sCore
Blinktakt
1 Hz oder 2 Hz
Messwerterfassung
Abfrage der Detektoreingänge im 10 -ms-Abstand mit versorgbarer Plausibilität
PC-Tools
• PC-Software Sitraffic smartCore mit assistentengeführter Konfiguration für Kreuzungen mit
durchschnittlicher Komplexität
• Datenversorgung für einfache verkehrsabhängige Steuerung Sitraffic sLX
• Automatische Ableitung einer schematischen Kreuzungstopologie sowie der Signalsicherungs versorgung
Web-Oberfläche
• Sitraffic sX HTML5-Web-Oberfläche mit allen erforderlichen Funktionen für Überwachung,
Bedienung und Diagnose
• Vollautomatische Knoten-Online-Visualisierung, basierend auf einer automatisch generierten
Kreuzungstopologie
• Funktion zur Datenversorgung und Änderungen der wichtigsten Parameter (JAUT, Phasen,
Signalplanzeiten)
• Unfallspeicher für bis zu 4 Wochen
•Detektorsimulation
• Plug & Play-Funktion
• Neue, informativere Statusdarstellung
Verkehrsabhängige Steuerung
• Sitraffic sLX, phasenorientierte verkehrsabhängige Steuerung mit Bemessung und Anforderung
• Signalgruppenorientierte Festzeitsteuerung
• Automatische Berechnung aller Parameter für mittlere Komplexität
• Konfiguration durch anwendergeführte Menüs im Sitraffic smartCore
• Einfache ÖV-Priorisierung mit R09- oder GPS-Technologie
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Sitraffic sX Datenblatt
Unterschiedliche Daten
Sitraffic sX-H
Sitraffic sX-L
Sitraffic sX-V
Netzanschlussspannung
• 230 V AC (–20 % / +15 %)
• 230 V AC (–20 % / +15 %)
• 230 V AC (–20 % / +15 %)
• 117 V AC (–20 % / +15 %)
• 117 V AC (–18 % / +15 %)
für den Export für den Export
Lampenschaltertypen
• VDE 230 V, LED 5 –18 W
• VDE 40 V (LSLS), LED 5–9 W,
• VDE 24 V (LSVS) LED 1–3 W
nach OCIT®-Spezifikation
• 117 V (LSHS), LED 3–9 W
Lampen- / Signalgebertypen •230-V-LED-Signalgeber
•40-V-LED-Signalgeber
•24-V-LED-Signalgeber
(5 –18 W), Dimmen möglich (5–9 W), Dimmen möglich (1–3 W), Dimmen nicht möglich
(150 V AC) – nicht VDE (27 V AC / DC) – nicht VDE
• Für Fremdprodukte Freigabe
• 117-V-LED-Signalgeber (3–9 W)
• Für Fremdprodukte Freigabe erforderlich
erforderlich
• Für Fremdprodukte Freigabe
erforderlich
Technik Lampenschalter
• Anschluss von 5 –18 W (230 V)
• Anschluss von 5–9 W (40 V)
• Anschluss von 1–3 W (24 V)
LED-SignalgebernLED-SignalgebernLED-Signalgebern
• Anschluss von 3–9 W (117 V)
• Bis zu 256 Lampenausgänge
• Bis zu 256 Lampenausgänge
LED-Signalgebern
• Ein LSLS beinhaltet 32 Ausgänge
• Ein LSVS beinhaltet 32 Ausgänge
• Bis zu 256 Lampenausgänge mit 32 Schaltelementen mit 32 Schaltelementen
• Ein Lampenschalter beinhaltet 32 • Jeder Ausgang ist stromüberwacht • Jeder Ausgang ist stromüberwacht
Ausgänge mit 24 Schaltelementen in zweikanaliger Sensorik in zweikanaliger Sensorik
• Je 8× dreibegriffige Rot/Gelb/Grüne • Keine feste Farbzuordnung je
• Keine feste Farbzuordnung je
Signalgruppen incl. zweikanaliger Ausgang, jeder Ausgang kann den Ausgang, jeder Ausgang kann den
SensorikZuständen Sperren / Frei/ ÜbergangZuständen Sperren / Frei/ Übergang
zugeordnet werdenzugeordnet werden
• Je Ausgang sind drei Anschluss-
klemmen vorhanden
• Je Ausgang sind drei Anschluss-
• Je Ausgang sind drei Anschlussklemmen vorhandenklemmen vorhanden
Absicherung Signalgeber
• 6,3 A für einen Lampenschalter
• 20 A für einen Lampenschalter
• 7,5 A für einen Lampenschalter
(Lampenlast)
• 1 A je Farbausgang
• Elektronische Sicherung
• Elektronische Sicherung
je Farbausgang je Farbausgang
Dauerlast-Grenzwerte • Max. 920 W für einen • Max. 640 W für einen • Max. 120 W für einen
(Lampenlast) Lampenschalter (8x 3-begriffige Lampenschalter (32 LED- Lampenschalter (32 LEDSignalgruppen)Schalter)Schalter)
• Max. 72 W je • Max. 36 W je • Max. 12 W je Lastschalter
Lastschalter für Farbausgang Lastschalter für Farbausgang für Farbausgang
(Max. 36 W bei 117 V)
Max. zulässige • 2,76 kVA bei 230 V (12 A)
• 1.0 kVA bei 40 V (25 A)
• 0,4 kVA bei 24 V (25 A)
Gesamtlast (Lampenlast)
Dimmen (nicht VDE-Länder) Ja
Ja
Nein
Signalgeberverkabelung
• Üblich 1,5 mm²
• Üblich 1,5 mm²
• Üblich 1,5 mm²
• 1 Rückleiter pro Geber empfohlen • 1 Rückleiter pro Geber empfohlen • 1 Rückleiter pro Geber empfohlen
• Alternativ 1 Rückleiter pro
• FA: alternativ 1 Rückleiter
• FA: alternativ 1 Rückleiter
Signalgruppe pro 2 Geber pro 2 Geber
• FU: alternativ 1 Rückleiter
• FU: alternativ 1 Rückleiter
pro Signalgruppepro Signalgruppe
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sX
Kontakt
© Siemens AG 2016
Alle Rechte vorbehalten
Gedruckt in Deutschland
160 / 79279 WS 03163.0
Dispo-Nr. 22300
Bestell-Nr. MOMM-B10107-00
Siemens AG
Mobility Division
Intelligent Traffic Systems
Otto-Hahn-Ring 6
81739 München
Deutschland
siemens.com
Sitraffic ist eine registrierte Marke der Siemens AG
Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich
allgemeine Beschreibungen bzw. Leistungsmerkmale,
welche im konkreten Anwendungsfall nicht immer
in der beschriebenen Form zutreffen bzw. welche
sich durch Weiterentwicklung der Produkte ändern
können. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind
nur dann verbindlich, wenn sie bei Vertragsschluss
ausdrücklich vereinbart werden.

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