★海運・造船業界の求人動向（2015 年 7 月現在）【全体の動き】為替が安定して以来、求人依頼はゴールデンウィーク明けに一旦落ち、夏に再度上昇するリズムを例年繰り返していたが、今年に限っては連休明けも落ちることなく、現在も上昇を続けている。過去 10 年を振り返っても、求人数は最高レベルにある。【営業系：船舶運航管理、傭船など】若手（20 代後半～30 代半ば）採用の求人が活発で、船種はバルカーとタンカー（ケミカル含む）が中心。管理職採用の求人が急増、管理職経験に加え、実務面においても船種などの経験も慎重に確認する傾向にあり、秘匿扱いでの依頼が多いことも大きな特徴である。外資系企業の日本法人での採用が今年度に入り急増。期待される経験のレベルは、社内育成目的から管理職候補までと幅広い。昨年末以降、プラント／重量物／鋼材輸送の求人が増加。顧客への営業から輸送コーディネートと技術的・専門的知識が必須となっている。【技術系：工務・海務監督】全求人の中で技術系は 7 割（工務 4 割、海務 3）を占め、慢性的な人材不足が続いている。業界全体で不足している年齢層（30 代半ば～40 代後半）の採用活動は依然活発で、年収も上昇傾向にある。ただし、船種／乗船時のタイトル／転職回数などの制限を設けた求人が多く、該当者がそうそういないというジレンマに陥っている。次世代育成目的での若手海技者採用のニーズが高く、海上職経験者のみを採用する企業がここ 2～3 年で大幅増加。外航船乗船経験があり、今後陸上勤務を考えている人には良い時期である。船種は、バルカー7：タンカー（ケミカル含む）3 くらい。【その他：舶用機器／船級／代理店業務／海洋開発等】外資系舶用機器・船用品メーカーの求人が増加。機械系・電気系の知識のみで業界経験不問の若手層から、年収 1000 万円を超える役職候補者まで対象は幅広い。バルカー低迷で、タンカー、ケミカルタンカーの取り扱いが増えた結果、タンカー搭載機器に強みを持つ外資系メーカーの求人が増加している模様。船級からの求人も多数あり、造船会社出身者を採用したいとの依頼が多い。代理店業務の求人も急増、日系／外資ともに多く、船種はバルカー、タンカーに加え、客船もある。情報提供・キャプラン株式会社東京紹介チーム 03-3497-9335 https://secure.marinavi.com/jinzai/