集会委員会スウェーデンの最高峰を登る成田を発って、その日の内にノルウエー北極圏最大の町トロムソへ着いた。白夜なので機上から、眼下の様子がよく見える。大地が残雪の縞模様で覆われていた。雪なのだ。翌日フィンランドに入ると、悪い予感が当たっていた。フィンランド最高峰ハルテイ(1328m)にはまともな登山道がなく、異常降雪のため入山不能。よって、里に近い岩山のサーナ(1029m で 15 番目くらい)に変更して、全員が登り平坦なラップランドの光景をまず楽しんだ。スウェーデンの最高峰であるケブネカイセ(2114m)は、一般コースではない東ルートの上部をハーネス着用で氷河を横断し雪稜より東面の 200m の岩壁(フィクスワイヤーロープあり)でクライミングを楽しみ、頂上台地に抜けた。さらに稜線を辿り、南面は数 100m、北面は 1000m も切れ落ちる雪の鋭いピークに立った。スカンジナビア半島の北極圏最高峰でもあり、ラップランドと氷触地形のフィヨルドの山々の展望が楽しめた。森林限界にある山小屋より 1400m の標高差を 11 時間で往復。下りの下半分はルートを替えて雪渓の尻セードで滑り降り、頂上より実働 3 時間で山小屋に着いてしまった。こんなことができるのはガイド登山の醍醐味であろう。参加 15 人中 7 人が登頂した。他に 3 人がヘリで登頂。( ハルテイの位置はスカンジナビア半島、北部中央の、ノルウエー、フィンランド、スウェーデンの 3 国の国境交叉地帯で、ケブネカイセはそのすぐ南隣になる。) 海洋アルプスはノルウエー西方のロフォーテン諸島、氷触結果の 1000m 級の岩峰が見渡す限りに広がる絶景だった。昔の郵便船同様に今は沿岸急行船クルーズでフィヨルドや狭い海峡を抜けるのだった。出発直前にアイゼン携行不要の連絡を受けた。北極圏最高峰で？とも思ったし、ハーネス着用の説明を受けて、同様の疑問があったが、行って見ると岩壁の岩場に残雪があっても氷結しておらず、よって快適に登れた。尻セードの雪渓も柔らかく危険はない。ノルウエー沿岸の広い意味での北極海にはメキシコ暖流が流れて冬も凍結はせず、温暖な気候とか。そして、このシーズンは白夜つまり夜がないので放射冷却がなく、山中で、明るいだけではなく、凍結するような冷え込みの無い白夜を実感出来た。北極圏の旅ゆえに、帰国直前のストックホルム以外は毎日が白夜だった。北欧 3 国の面積は日本の約 3 倍。各国より 1 か所選んで、つまり日本の 3 倍の広さの中から 3 か所を厳選したプランのようなもの。フィンランド最高峰の分は他での埋め合わせになったが、北極圏最高峰は思いのほかスマートに楽しめた。そして、下山して山小屋に着いたとたんに大粒の雨、これが翌日まで続いた。全行程での雨はこの時だけだった。晴天にも恵まれた幸運の旅だったと言えよう。（早川滉）