ドライバーを、どれだけサポートできるか。それも、高級車の大切な走りの性能である。白緑認識用カメラーことで、速道路等の運転時に、白線 ( 黄線 ) をカメラで認識し、電動パワステアリングを制御するー発売予定。メーカオブション鶴* 2 0 0 4 9年月いようにドライバーのステアリング操作を支援します。督レーンキーピングアシスト( ほK A ) 高車線に沿った走行をしやす車線維持支援機能車線逸脱警報機能 R機能 :車速50km/h以上 ①車線逸脱警幸条件で、車線逸脱が予想される場合、車線幅約 3∼ 約 4 rnの輩 r ーヽさい操陀力をブザとディスブレイ表示、さらに / 」奉 ■ ■ '■ 十‐ ‐十 ‐ ‐‐‐■ 十車線逸脱をしにくくします。 m 、 3 ∼約4 ②車線維持支援機能 : 車速6 5 k m / h 以上、車線幅約を走行しやすいようにドライバーのステアリング操作を支援します。レータークルーズコントロールが作動しているときに、小さい操碇力を連続的に制御することで、車線中央付近だ鏑景鍬撃隼仇二雪船な場磐導輿?[薔居てだれヽンなっくをリ舛作行抵てー来ーーーーー来のクルーズコントロル機能にカロえ、レザレダセンサなどからのメーカーをブション援 1青報によって、先行車を認識、判断。設定車速内で車間距離を保ちながら追従走行できます。最レーダークルーズコントロール ( ブレーキ制御付 ) 従ーーーーー *プリクラッシュセーフテイシステム (レダ方式 )を装着した場合は、ミリ波レダセンサとなります。ーネ 3 0 k m / h 以下 ) 時に、 < 徳選追従モード> 世界初の低速追従モドは、渋滞した高速道路や都市高速道路等での低速走行 ( 約ーつレーザーレーダーセンサーなどからの情幸展によって、ドライバが選択した先行車との車間距離を保ようにーアクセルとブレーキを制御し、ドライバの運転負担を軽減するものです。ーバーに警告し、ブレーキ操作をイ足します。自車の停止が必要と判断した時には、ブザとディスプレイ表示によリドライ一現在。自社調べ。メーカーオブシ報ン暑* 2 0 0 4 7年月ー万一、ドライバーのブレキ操作が遅れた場合は、車間距離を確保し旦停止します。簿漁草にまで =ミ造濫歎琉ゴ聾メ啓ゾ、理ヲ翻発進 → 走行 → 停止のサイクル 1先行車選択誰罫 :.趣状況およ帥数用になれない場合があります。詳しぐ報扱書をおください。鵜等はっては、 2車聞制御停止操作告知セットした先行車との車間距離を制御 O高速道踏 ②自車線上に走行中の先行車あり ①自車速度制御範囲内一のブレーキオフ｀ ④ドライ′ 車間制御受付可能ー後退操作の参考になるガイドラインをー音声ガイダンス機能付カラバックガイドモニタ寺には音声ガイドも行ないます。 E M V ( エレクト回マルチビジョン) 画面に表示。縦ラ町駐車日ーークリアランスソナが障害物との接近を検知。クリアランスソナーおよびマルチインフォメーションディスプレイに表示することによって、面ジザ音とEMV画 ―に知らせます。雛メーカー本ブション器ドライ′ヾ ●カメラが映し出す範囲は限られています。後退時には必ず直接後方を確認しながら運転してください ▲センサー '習検知範囲一 ●装備の詳しい設定は3839真の主要装備覧表をご覧ください