2015 年 1 月Ｖｏl．７０株式会社広進クレーン産業用無線操縦装置朝日音響(株)東日本代理店 http://www.kosin-r.co.jp ∞∞∞ ＩＮＤＥＸ ∞∞∞ ◆無線技術情報：「２０１４年クレーン死亡災害」について ◆一般知識情報：「衝突被害軽減ブレーキ」についてこの時期になると付けている人が目立つ「マスク」だけど、メーカーの人に聞くと、朝家を出る時から帰るまで、会社や学校の中でも外さず付け続けて、外す時は極力触れないように外し、袋に入れて捨てる様に心掛けた方が良いみたいだね。無線技術情報 : 「２０１４年クレーン死亡災害」について日本クレーン協会発刊の「クレーン」２０１５年１月号に記載されていた、平成２５年のクレーン等による死亡災害の発生状況の資料（右表参照）によると災害現象別に見て、多い順から｢落下によるもの｣２４件、｢狭圧によるもの｣１３件、｢機体･構造部分が折損･倒壊･転倒したことによるもの｣８件、｢墜落によるもの｣７件となっています。前年比からは、「落下によるもの」が 9 件、「墜落によるもの｣が 3 件増加して、「狭圧によるもの」が７件減少という結果となっており、下降傾向を辿っていた死亡災害数が昨年は前年を上回り、特に「落下によるもの」が大幅に増えています。「落下によるもの」の現象を詳しく分類すると、「つり荷の落下によるもの」が１７件と落下による死亡災害全体の７０．８％と大きな割合を占めています。この災害の要因として、「正しくない玉掛けや無理な玉掛け」「ワイヤーロープの断線」等が有ると思われますが、これを回避する方法は、玉掛け者や操作者がより一層安全に心掛けて作業を行う事しか無いと思います。但し、せめてこの様な「つり荷の落下」による災害が起きた場合でも、つり荷の真下や傍から少し離れた所で無線操作を行う事が出来れば、重大災害とまでならなくて済む事も有るのではないでしょうか？＊「クレーン」第５３巻１号より参照一般知識情報 : 「衝突被害軽減ブレーキ」について現在販売されている自動車には、安全サポートとして、各社「衝突被害軽減ブレーキ」を搭載出来る車種が増えてきました。車載コンピュータが常時前方への警戒を行っており、前方車両への接近や障害物を感知すると音声などで警告が発せられ、衝突が不可避とシステムが判断した時点で自動的にブレーキをかけて被害の軽減を図ることができます。＜衝突感知方法＞＜軽減ブレーキの名称＞＜使用メーカー＞ミリ派レーダーﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨｰｼｽﾃﾑ、CMBS トヨタ、本田（ステレオカメラとの組み合わせも有り）ﾚｰﾀﾞｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄⅡ､ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷスズキ、日産レーザーレーダーｽﾏｰﾄｱｼｽﾄ、ﾚｰﾀﾞｰｻﾎﾟｰﾄ、衝突被害軽減ダイハツ、スズキ（ステレオカメラとの組み合わせも有り）ﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ、ｼﾃｨｰﾌﾞﾚｰｷｱｸﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑ三菱、本田赤外線レーザーセンサーｽﾏｰﾄｼﾃｨｰﾌﾞﾚｰｷｻﾎﾟｰﾄマツダステレオカメラ EyeSight、ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷスバル、日産