© Schaeffler Technologies AG & Co. KG VorläuFiges PrograMM (STAND FEBRuAR 2016) 4. internationales commercial Vehicle technology symposium kaiserslautern 8. – 10. März 2016 an der Technischen Universität Kaiserslautern grusswort in Zeiten stetig zunehmender Digitalisierung und des Entstehens neuer virtueller Welten, Geschäftsmodelle und internetbasierter Unternehmen gerät manchmal außer Acht, dass unsere moderne Volkswirtschaft nach wie vor in höchstem Maße von leistungsstarken Nutzfahrzeugen abhängig ist. Das gilt für den Bereich des Einsatzes moderner Baumaschinen, um eine funktionierende Verkehrsinfrastruktur aufrechtzuerhalten, für den Bereich der Landwirtschaft, um bei geringem Personalbestand effizient und mit höchster Präzision die Nahrungsversorgung zu gewährleisten oder den Einsatz von Hightech-LKW, um zum Beispiel den Material- und Warentransport als wesentliche Prozessgröße unserer Wirtschaftsabläufe sicherzustellen. Eine wesentliche Voraussetzung hierfür sind immer leistungsfähigere Nutzfahrzeuge. Viele der leistungssteigernden Neuerungen resultieren dabei aus dem Einzug der Digitalisierung in die Nutzfahrzeuge und ihre ergänzenden Systeme. Stichworte wie autonomes Fahren, Mensch-Maschine-Interface, Echtzeitanalyse und Onboard-Diagnose oder auch vernetzte Nutzfahrzeuge oder Nutzfahrzeugverbünde zeigen deutlich, wie weit der Einzug der IT in moderne Nutzfahrzeugsysteme vorangeschritten ist. Seit dem Jahr 2010 führt die Commercial Vehicle Alliance alle zwei Jahre das International Commercial Vehicle Symposium durch. Dass diese so erfolgreiche Veranstaltung hier in Rheinland-Pfalz beheimatet ist, liegt unter anderem an den ausgewiesenen Kompetenzen, die das Land im Nutzfahrzeug-Bereich besitzt. So befinden sich im Südwesten von Rheinland-Pfalz und der angrenzenden Metropolregion Rhein-Neckar rund 25% der deutschen Nutzfahrzeugproduktion. Wir haben jedoch nicht nur das große Glück, wichtige Hersteller und Zulieferer der Nutzfahrzeugindustrie in Rheinland-Pfalz zu beheimaten, sondern verfügen auch über eine hervorragende, ergänzende wissenschaftliche Forschungslandschaft, die in enger Kooperation mit den kleinen, mittelständischen Unternehmen und den Großunternehmen steht. Alleine in der Region Kaiserslautern beschäftigen sich an der Technischen Universität Kaiserslautern, am Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering IESE, am Fraunhofer-Institut für Techno- und Wirtschaftsmathematik ITWM und am Deutschen Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz (DFKI) rund 150 Wissenschaftler und Wissenschaftlerinnen mit Fragestellungen, die dazu dienen, die technologischen Herausforderung der Nutzfahrzeugindustrie der Zukunft zu beantworten. Die Zusammenarbeit zwischen Wissenschaft und Wirtschaft erfolgt im Rahmen der Commercial Vehicle Alliance und ihrer drei Säulen, dem FraunhoferInnovationscluster Digitale Nutzfahrzeugtechnologie (DNT), dem Commercial Vehicle Cluster Südwest (CVC) sowie dem Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie (ZNT) der Technischen Universität Kaiserslautern. Vor dem Hintergrund dieser wirtschaftlichen und wissenschaftlichen Bedeutung der Nutzfahrzeugbranche ist es nur konsequent, dass das Land im Jahr 2014 im Rahmen seiner Regionalen Innovationsstrategie (RIS) den Bereich Automobil- und Nutzfahrzeugwirtschaft als einen seiner sechs spezifischen Potentialbereiche bestimmt hat. Rheinland-Pfalz wird auch künftig diesen Potentialbereich aktiv unterstützen, um die Innovations- und Wettbewerbsfähigkeit der Akteure aus Wissenschaft und Wirtschaft nachhaltig zu sichern. Nur dadurch wird es langfristig möglich sein, im globalen Wettbewerb mit anderen Regionen und Akteuren zu bestehen. Malu Dreyer Ministerpräsidentin des Landes Rheinland-Pfalz © Biscotti Sehr geehrte Damen und Herren, Programmüberblick Dienstag, 8. März 2016 Donnerstag, 10. März 2016 erschiedene Workshops der Veranstalter V Infos unter: www.cvt-symposium.de 9.00Eröffnung, Grußworte aus der Politik 18.00Begrüßung und Ausstellungseröffnung mit kleinem Umtrunk 9.15Vortrag: „Stadtbus der Zukunft“ Mathias Lenz (Daimler AG/Evobus) 9.45Vortrag: „Perception Sensing for Agricultural Automation“ Dr. Cristian Dima (John Deere GmbH & Co. KG) Mittwoch, 9. März 2016 10.20 Fachvorträge in Themengruppen 9.00 Eröffnung, Grußworte aus der Politik 9.45Vortrag: „Future Truck“ Thomas Markovic (Daimler AG) 11.20Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und Produktpräsentationen, Kaffeepause 12.00Fachvorträge in Themengruppen 10.15Vortrag: „Future Construction Machines“ Dave Ross (Volvo Construction Equipment) 10.45Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und Produktpräsentationen, Kaffeepause 11.30Fachvorträge in Themengruppen 13.10Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und Produktpräsentationen, Mittagspause 13.00Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und Produktpräsentationen, Mittagspause 14.30Vortrag: „Energy and Production Efficient End of Line Test Rigs for Trucks and Tractors in a Final Assembly Plant“ Dr. Thomas Tentrup (Dürr Assembly Products GmbH) 15.00Fachvorträge in Themengruppen 16.40Abschlussplenum 14.35Fachvorträge in Themengruppen 17.00Ende der Veranstaltung 15.55Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und Produktpräsentationen, Kaffeepause 16.25Vortrag: „ÖPNV im Wandel – Elektrische Stadtbusse der Zukunft“ Harald Ludescher (ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH) 16.55Fachvorträge in Themengruppen bis ca. 18.15 Uhr 19.00 Konferenzdinner An beiden Konferenztagen ■■ ■■ Begleitende Fachausstellung mit Industrieständen, Postersessions und Produktpräsentationen Hochrangige Führungskräfte berichten über Zukunftstrends und Innovationen in den Bereichen Lkw, Bus, Land- und Baumaschinen und Spezialfahrzeuge Mittwoch, 9. März 2016 Zug 1 9.00 9.45 ■■ 10.15 ■■ 10.45 Zug 2 Eröffnung und Grußworte (Saal 115) 9.00 Future Truck Markovic (Daimler AG) 9.45 ■■ Eröffnung und Grußworte (Saal 115) Future Construction Machines Ross (Volvo Construction Equipment) 10.15 ■■ Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause 10.45 ■■ 11.50 ■■ 12.10 ■■ 12.30 ■■ 12.50 ■■ 13.10 FAHRERASSISTENZSYSTEME (Saal 110) Neue LIEBHERR-Radladergeneration mit leistungsverzweigtem Fahrantrieb Pfab (Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH) 11.30 ■■ More Efficient Refuse Trucks by the Application of Electrohydraulics – Demonstrated by electro- hydraulically powered collection devices for start/stop applications Labenda, Steufmehl, Kempermann (Fluitronics GmbH) 11.50 ■■ Energieverteilung bei hybridisierten Sattelzügen Vollmer, Kattenberg, Frerichs (TU Braunschweig) 12.10 ■■ Standardized Interfaces for Pantographs on Heavy Duty Vehicles – How to empower trucks for the eHighway system? Engdahl, Lehmann (Siemens AG) 12.30 ■■ Life Cycle Assessment of a Self-Propelled Agricultural Sprayer Kappagantu, Seibold, Apostolov (John Deere GmbH & Co. KG, TU Kaiserslautern) 12.50 ■■ Fachausstellung im Foyer und Mittagspause 13.10 ■■ 14.55 ■■ 15.15 ■■ 15.35 ■■ 15.55 16.25 ■■ 16.55 ■■ 17.15 ■■ 17.35 ■■ 17.55 ■■ Interactive Tractor Driving Simulation Weis, Kleer, von Holst, Gizatullin (John Deere GmbH & Co. KG, Fraunhofer ITWM) Eco-Driving Assistance Systems for Commercial Vehicles Lin, Görges, Schöffel, Schwank, Stahl, Ebert, Selim, Stricker (TU Kaiserslautern) Real-time multi-platform pedestrian detection in a heavy duty driver assistance system Piao, Kiekbusch, Schmidt, Berns, Hering, Wirtz, Hering, Weiland (TU Kaiserslautern, Motec Entwicklungs zentrum für Nutzfahrzeugassistenzsysteme) Sensor Data Representation – A System for Processing, Combining, and Visualizing Information from Various Sensor Systems Leroch, Hirth, Schmidt, Berns (Robot Makers GmbH, TU Kaiserslautern) Cyber-Automotive Simulation and Evaluation Platform for Vehicular Value Added Services Sattiraju, Chakraborty, Schotten, Lin, Görges (TU Kaiserslautern) Fachausstellung im Foyer und Mittagspause SYSTEMSIMULATION (1) (Saal 115) 14.35 Future Construction Machines Ross (Volvo Construction Equipment) Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause ENERGIE- UND RESSOURCENEFFIZIENZ (1) (Saal 115) 11.30 Future Truck Markovic (Daimler AG) SICHERHEIT, ZUVERLÄSSIGKEIT, LEBENSDAUER (1) (Saal 110) Einsatz der Mehrkörpersimulation in der Entwicklung von Sattelaufliegern/Trailerfahrzeugen Lamann, Weyh (Schmitz Cargobull AG, Fraunhofer ITWM) 14.35 ■■ Multiphysikalische Verlustmodellierung in mobilen Arbeitsmaschinen – Anwendungsbeispiel Hybridbagger Feldermann, Jacobs, Lux, Murrenhoff, Eichler, Pischinger, Kurpat, Hameyer, Bubert, De Doncker (RWTH Aachen) 14.55 ■■ Multidomänenmodell zur Optimierung der Hydraulik eines Raupenlaufwerks für Landmaschinen Kruse, Warkentin, Krüger, Trächtler, Rackow (Fraunhofer IPT, Universität Paderborn, Claas Industrietechnik GmbH) 15.15 ■■ A method for payload estimation in excavators – Model-based implementation of a payload and parameter estimation system Walawalkar, Heep, Schneider, Schüßler, Schindler (TU Kaiserslautern) 15.35 ■■ Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause 15.55 ÖPNV im Wandel – Elektrische Stadtbusse der Zukunft (Saal 115) Ludescher (ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH) 16.25 ■■ Ableitung von einsatzspezifischen Auslegungslasten der Betriebsfestigkeit – Ermittlung globaler Marktanforderungen am Beispiel des südamerikanischen Marktes Müller, Weiberle, Lenerz (Daimler AG) 16.55 ■■ Untersuchungen zu Fahrbetriebsbedingungen von gezogenen Nfz-Achssystemen am Beispiel mehrachsiger Aufliegerfahrzeuge Breitenberger, Heim, Krause (Fraunhofer LBF) 17.15 ■■ Selecting representative working cycles from large measurement data sets Samuelsson, Filla, Frank, Skogh (Volvo Construction Equipment, Lund University) 17.35 ■■ Simulation of customer-specific vehicle usage Biedinger, Weyh, Opalinski, Wagner (Fraunhofer ITWM, Volkswagen AG) 17.55 ■■ Lebensdaueranalyse von vibrationsbelasteten Anbauteilen unter Berücksichtigung von Kontakten Grieshofer, Hübsch, Breitfuss (Magna Powertrain Engineering Center Steyr GmbH & Co KG) Akustische Auslegung eines Helmholtzresonators in der Abgasanlage eines schweren LKW Erhard (Daimler AG) Drehmomentmessung zur Prozessregelung in der Landtechnik – Technologie und Anwendung Hofmann (Schaeffler Technologies AG & Co. KG) Systematische Untersuchung von schmutzbeaufschlagten Wellenabdichtungen Kaiser, Weyrich, Sauer (TU Kaiserslautern) Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause NUTZUNGS- UND VARIANTENVIELFALT (Saal 115) ÖPNV im Wandel – Elektrische Stadtbusse der Zukunft (Saal 115) Ludescher (ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH) INNOVATIVE METHODEN ZUR ENTWICKLUNG UND FERTIGUNG (1) (Saal 110) Innovative Benchmark Processes in Central-Anatolia – Development and manufacturing at Mercedes-Benz Türk Trucks Lehmann (Mercedes-Benz Türk A.S.) Lightweight 4.0 and future conceptual approaches for commercial vehicles, taking account of possible effects to the chassis during the upcoming EU-legislation change – Dimensions and Weights Seifert, Quanz, Hillebrecht, Lorey (EDAG Engineering Schweiz GmbH, EDAG Engineering) Einsatz der additiven Fertigungstechnologie für die Ersatzteilversorgung Hilbert, Ley, Deschner, Bleckmann, Schindler (TU KL, Wehrwissenschaftl. Institut für Werk- und Betriebsstoffe) Effizienter Einsatz von modell-basiertem Systems Engineering am Projektbeispiel Bremsfahrzeug – Systementwicklung mit SysML Rogalski (enders Ingenieure GmbH) PosterSession A survey with analytic hierarchy process for selecting an optimal combination of employing electric commercial vehicles in the urban freight transport Wang, Thoben (Bremer Institut für Produktion und Logistik GmbH) n Ausblick auf ein wartungsfreies und verschleißarmes Gleitlager für mobile Arbeitsmaschinen Stentzel, Breitenbach (TU Dresden) n Considerations for an Active Stability Assistance System for Mobile Excavators Bennett, Schindler (TU Kaiserslautern) n Identifying the steering events using hidden Markov models with a combination of continuous and discrete distributions for observations. Maghsood, Wallin (Chalmers University of Technology) n Improvement of the vibration attenuation performance of a suspension seat on a compact wheel loader Zhao, Schindler (TU Kaiserslautern) n Konzept eines TOF-basierten Sensorsystems zur kontinuierlichen fahrzustands bezogenen Ladungsüberwachung Raaz, Krieger (Universität Bremen) n Development of a coupling for DEM-MBD simulations and its application to a case study of a planter row-unit Kinne, Roberge, Roberge, Chiratanagandla (Siemens PLM, CNH Industrial) n Early Description and Simulation of Complex Mechatronic Systems Based on Methods of Model-Based System Engineering – at the Example of a Wheeled Excavator Eigner, Apostolov, Schäfer, Tyagi (TU Kaiserslautern) n Ein neues Konzept für die energieeffiziente Anwendung von Infrarotheizungen in (Nutz-)Fahrzeugen Kosack (TU Kaiserslautern) n n n n Energetische und ökologische Bewertung hybrider Antriebe im städtischen Busverkehr Rupp, Kuperjans, Schulze (FH Aachen) n Evaluation eines Trainingssimulators für Mobilbagger Voigt, Hoske, Thomas, Großer (TU Dresden) n Hybridisation of Non-Driven Axle Units for Refrigerated Transport – Anwendung von MSCDPS®, einer integrierten, ganzheitlichen Entwicklungsmethode Ebert, Keller-Ebert (Ebertconsulting GmbH) n Konzept zur Bewertung des energetischen Leverage-Effekts in der Produktion mobiler Arbeitsmaschinen Herder, Ilsen, Pörsch, Mohr, Aurich, Sauer (TU Kaiserslautern) Low Latency, Reliable, Short-Range Wireless Communications for Safety Critical Applications Sattiraju, Kochems, Siemons, Schotten (TU Kaiserslautern, IMST GmbH) Nutzererleben in der Vorentwicklung Niehaus, Krzywinski (Daimler AG, TU Dresden) Performance evaluation of the Brakes and Engine Traction Control Systems on various roads Abdelhameed, Abdelaziz, ElHady, Hussein (Ain Shams University) n Safeguarding of Commercial Vehicle for Autonomous Mode Piao, Mehdi, Berns, Vollmar, Wolff (TU Kaiserslautern, John Deere GmbH & Co. KG) n Donnerstag, 10. März 2016 Zug 1 9.00 9.15 ■■ 9.45 ■■ 10.20 ■■ 10.40 ■■ 11.00 ■■ Zug 2 Eröffnung und Grußworte (Saal 115) 9.00 Stadtbus der Zukunft Lenz (Daimler AG/Evobus) 9.15 ■■ Eröffnung und Grußworte (Saal 115) Perception Sensing for Agricultural Automation Dima (John Deere GmbH & Co. KG) 9.45 ■■ Battery Electric Tractor – Energy consumption and efficiency Kegel, Tarasinski (John Deere GmbH & Co. KG) 10.20 ■■ Hochintegrierte Stromsensoren für Leistungselektronik mit hoher Leistungsdichte in Hybrid- und elektrischen Nutzfahrzeugen Slatter, Knoll (Sensitec GmbH) 10.40 ■■ Experimentelle Untersuchungen zu einem mechanischen Energiespeicher für Anwendungen im Nutzfahrzeug Bachstein, Daberkow, Reuss (Hochschule Heilbronn, Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeug motoren Stuttgart FKFS) 11.00 ■■ Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause 11.20 ELEKTRISCHE ANTRIEBE (Saal 115) 11.20 ■■ 12.20 ■■ 13.00 14.30 ■■ 15.00 ■■ 15.20 ■■ 15.40 ■■ 16.00 ■■ 16.20 ■■ Perception Sensing for Agricultural Automation Dima (John Deere GmbH & Co. KG) INNOVATIVE METHODEN ZUR ENTWICKLUNG UND FERTIGUNG (2) (Saal 110) Mobile Maschinen werden zu Cyber Physikalischen Systemen – Kollaboration von Mensch und Maschine Herlitzius, Krzywinski, Knöfel (TU Dresden) Das Cross Connected® HoloDeck – die nächste Stufe der digitalen Produktentstehung Rüdenauer, Kipp (Rüdenauer 3D Technology GmbH) Bridging the Gap – A middleware for development of agricultural electronics with AUTOSAR Breidt, Gemmar, Schäfer (ITK Engineering AG) Fachausstellung im Foyer und Kaffeepause SICHERHEIT, ZUVERLÄSSIGKEIT, LEBENSDAUER (2) (Saal 110) ENERGIE- UND RESSOURCENEFFIZIENZ (2) (Saal 115) 12.00 Stadtbus der Zukunft Lenz (Daimler AG/Evobus) The Zero Emission Challenge – Stage V impact on compact equipment development Faß (Volvo Construction Equipment Germany GmbH) 12.00 ■■ Entkopplung der Nebenverbraucher vom Antriebsstrang durch Elektrifizierung als Möglichkeit der Energieeinsparung Sabzewari, Bleisinger, Müller (TU Kaiserslautern, TU Berlin) 12.20 ■■ 12.40 ■■ Fachausstellung im Foyer und Mittagspause 13.00 Energy and Production Efficient End of Line Test Rigs for Trucks and Tractors in a Final Assembly Plant (Saal 115) Tentrup (Dürr Assembly Products GmbH) 14.30 ■■ Virtual Truck – A method for customer oriented commercial vehicle simulation Fries, Sinning, Höpfner, Lienkamp (TU München) 15.00 ■■ Simulation-aided design of hydraulic hoses – A case study Karlsson, Hermansson, Polesie (Specma AB, Fraunhofer-Chalmers Centre) 15.20 ■■ Simulation des Reifenabriebs zur Bewertung von Nachlauflenkachskonzepten Brand, Bäcker (BPW Bergische Achsen KG, Fraunhofer ITWM) 15.40 ■■ Extrapolation of rolling resistance for truck tires from specific load cases to vehicle usage in the field Halfmann, Steidel, Gallrein, Dreßler, Pasalkar (Fraunhofer ITWM, FH Kaiserslautern) 16.00 ■■ Coupling DEM Particles to MBS Wheel Loader via Co-Simulation Balzer, Burger, Däuwel, Ekevid, Steidel, Weber (Fraunhofer ITWM, Volvo Construction Equipment Germany GmbH, Volvo Construction Equipment AB) 16.20 ■■ Abschlussplenum 16.40 Slowly Impacting Change Points In Measurements: An Improved Hypothesis Test Triggered Forgetting for Automotive Learning Systems Heinrichs (TU Berlin) Towards proper tool support for component-oriented and model-based development of safety critical systems Velasco Moncada (Fraunhofer IESE) Virtual Load Sensing Methods for Efficient Durability Testing and Customer Load Acquisition Cornelis, Risaliti, Tamarozzi, Desmet (Siemens Industry Software NV, KU Leuven) Fachausstellung im Foyer und Mittagspause Energy and Production Efficient End of Line Test Rigs for Trucks and Tractors in a Final Assembly Plant (Saal 115) Tentrup (Dürr Assembly Products GmbH) SYSTEMSIMULATION (2) (Saal 115) 16.40 AUTOMATISIERTE SYSTEME UND DIENSTE (Saal 110) Analyzation and Evaluation of Vehicle and Infrastructure for Autonomous Driving on Public Transportation Depots Lauber, Glock, Sax, Wiedemann (Karlsruher Institut für Technologie, Forschungszentrum Informatik, Stuttgarter Straßenbahnen AG) Proactive Maintenance for Commercial Vehicles Becker (Fraunhofer IESE) Use-Case basiertes Vorgehen zur Ableitung zukünftiger E/E Architekturen am Beispiel Nutzfahrzeug Lapp, Thiel, Lagospiris (Robert Bosch GmbH) Entwicklung einer Architektur für zukünftige, verteilte Energiemanagementsysteme in Nutzfahrzeugen – Modellierung und Implementation Dankert, Eckstein (RWTH Aachen) Dealing with uncertainty in early architectural decisions – Applications for autonomous construction vehicles Dersten, Fröberg (Volvo Construction Equipment, Mälardalen University) Abschlussplenum Veranstaltungsort Fach- und Industrieausstellung Richtung n A 63 und A 6 n Bahnhof n Innenstadt ■■ Commercial Vehicle Cluster – ■■ Nutzfahrzeug GmbH www.robotmakers.de www.cvc-suedwest.com ■■ ■■ enders Ingenieure GmbH ■■ FERCHAU Engineering GmbH ■■ FOYER GEBÄUDE 42 EIN G ANG VIRO Echt B.V. www.viro-engineering.com www.ferchau.com ■■ Specma AB www.specmahydraulic.se www.enders-ing.de ■■ Robot Makers GmbH Zentrum für Nutzfahrzeug Fraunhofer-Innovationscluster DNT technologie Fraunhofer-Institute ITWM und www.znt.uni-kl.de IESE, Kaiserslautern www.itwm.fraunhofer.de www.iese.fraunhofer.de ■■ IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH www.ima-dresden.de ■■ LIGHTSHAPE GmbH & Co. KG www.lightshape.net ■■ MAGNA POWERTRAIN Engineering Center Steyr GmbH & CoKG www.ecs.steyr.com ■■ ORTEN GmbH & Co. KG Fahrzeugbau & -vertrieb www.orten.com Das 4. Commercial Vehicle Technology Symposium findet auf dem Campus der Technischen Universität Kaiserslautern (Audimax: Gebäude 42) statt. BOMAG GmbH ■■ ■■ ■■ John Deere GmbH & Co. KG www.deere.de Terex Cranes Germany GmbH www.terex.de ■■ Werner GmbH www.werner-trier.com Fraunhofer ITWM www.itwm.fraunhofer.de ■■ ■■ ERO-Gerätebau GmbH www.ero-geraetebau.de ■■ www.orten.com Daimler AG www.daimler.com ORTEN GmbH & Co. KG Fahrzeugbau & -vertrieb www.bomag.com AUSSENGELÄNDE Die Fach- und Posterausstellung wird parallel zum Symposium im Foyer des Gebäudes 42 veranstaltet. Die Industrieausstellung findet im Außenbereich von Gebäude 42 statt. Sie ist für Aussteller und Publikum kostenlos und frei zugänglich. ■■ ■■ ZIEHL-ABEGG Automotive GmbH www.ziehl-abegg.com PrograMMausschuss unD Veranstalter ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ A. Altherr John Deere Prof. Dr.-Ing. J. C. Aurich TU Kaiserslautern Prof. Dr. K. Berns TU Kaiserslautern Dr.-Ing. B. Brauers BPW Bergische Achsen Dr.-Ing. W. Burget Liebherr-EMtec Dr.-Ing. A. Diehl Grammer Dr. K. Dreßler Fraunhofer ITWM Prof. Dr.-Ing. P. Eberhard Universität Stuttgart P. Fleischmann TU Kaiserslautern Dr.-Ing. C. göttlicher Terex Cranes Dr.-Ing. A. grunau Schaeffler P. Hagen Werner Forsttechnik Prof. Dr.-Ing. T. Herlitzius TU Dresden Dr. R. Ilsen TU Kaiserslautern Dr. B. Jörg CVC R. Kalmar Fraunhofer IESE Dr.-Ing. M. Kleer Fraunhofer ITWM R. Klement Schmitz Cargobull Prof. Dr.-Ing. P. Liggesmeyer TU Kaiserslautern Prof. Dr.-Ing. S. Liu TU Kaiserslautern ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ ■■ Dr. R. Mäki Volvo CE u. Mierisch Daimler Dr.-Ing. T. Nagel TU Kaiserslautern Prof. Dr.-Ing. B. Sauer TU Kaiserslautern Prof. Dr.-Ing. E. Sax Karlsruher Institut für Technologie Prof. Dr.-Ing. C. Schindler RWTH Aachen Dr. M. Speckert Fraunhofer ITWM Dr.-Ing. N. K. Stephan TU Kaiserslautern Dr. T. Tentrup Dürr Assembly Products J. Weiland Motec Veranstalter Commercial Vehicle Alliance (CVA) Umbrella organization ■■ Center for Commercial Vehicle Technology (ZNT) of TU Kaiserslautern ■■ Innovation Cluster Digital Commercial Vehicle Technology (DNT) of the Fraunhofer Institutes IESE and ITWM ■■ Commercial Vehicle Cluster Südwest (CVC) VeranstaltUngsinFormationen anreise tagungssprache Veranstaltungssprachen sind Englisch und Deutsch. Für internationale Teilnehmer wird eine Simultanübersetzung der deutschsprachigen Vorträge angeboten. bahn und bus tagungsgebühren Anmeldung Anmeldung Studierende bis 31.12.15 ab 01.01.16 beide Konferenz tage 560 € 680 € 50 €* Tageskarte (Mi. od. Do.) 360 € 480 € — *Ohne Konferenzdinner; für Studierende (Nachweis erforderlich), die an der Abendveranstaltung teilnehmen möchten, beträgt der Tagungsbeitrag 100 €. Die Tagungsgebühren beinhalten das Konferenzdinner, den Tagungsband sowie die Möglichkeit zur Teilnahme an den Workshops (Anmeldung separat erforderlich). Für Referenten und Poster-Aussteller (je Beitrag eine Person) werden keine Tagungsgebühren erhoben. Reise- und Aufenthaltskosten können nicht erstattet werden. Über den ICE-Knoten Mannheim stehen Verbindungen in alle Richtungen zur Verfügung. Mit dem Taxi benötigen Sie ca. 5 Minuten vom Hauptbahnhof Kaiserslautern zum Campus der TU. Die Linien 105 und 115 sind direkte Busverbindungen vom Hauptbahnhof zum Campus der TU. Haltestelle: Universität Süd (Gebäude 44) anreise mit dem auto TU Kaiserslautern Gottlieb-Daimler-Straße 67663 Kaiserslautern ■ BAB A6 (E 12) Mannheim-Saarbrücken ■ BAB A 63 Kaiserslautern-Mainz ■ B 37 Kaiserslautern-Ludwigshafen ■ B 270 Pirmasens-Lauterecken Flugzeug ■ anmeldung und kontakt Anmeldung online vom 01.10.2015 bis 28.02.2016 unter: www.cvt-symposium.de TU Kaiserslautern Geschäftsstelle Zentrum für Nutzfahrzeugtechnologie ZNT Tel. +49 (0)6 31 205-52 20 Fax +49 (0)6 31 205-37 30 Tagungsemail: [email protected] Unterkunft Informationen unter www.cvt-symposium.de ■ ■ Flughafen Saarbrücken-Ensheim (erreichbar in 1 h über BAB A 6) Flughafen Frankfurt am Main (erreichbar in 1,5 h über BAB A 62 und in 2 h mit der Bahn) Flughafen Hahn (erreichbar in 1,5 h über BAB A 62)
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