三田 ■凡例 Legend 山陽新幹線 International Ferry Terminal 大阪 三宮 元町 内航フェリーターミナル 門真市 四条畷 線 片町 梅田 難波 長田 布施 天王寺 Hankyu Raiway Fukae IC 43 魚崎IC 3 2 阪神高速3号線 灘 Hanshin Expressway No.3 Nada Uozaki IC 5 深江浜IC 3 Mukogawa IC 西宮浜 722 Fukaehama IC 生田川IC ハーバーハイウェイ Ikutagawa IC Harbor Highway JR元町駅 JR Sannomiya 阪神港 （神戸港） 京橋IC Kyobashi IC L2 L3 ポートターミナル Port Terminal Hanshin Port (Port of Kobe) Island Center RC-2 マリンパーク 北埠頭 L8 L6L7 L9L10 L4 L5 L12 L11 L14 L13 ポートアイランド L15 Port Island 中埠頭 PC-18 Naka Futo J I RC-4 RC-5 Amagasaki City 鳴尾浜IC 中島IC 泉佐野JCT 和泉砂川 尼崎末広IC Amagasaki Suehiro IC 3 10 多奈川 RF-3 西淀川区 道 動車 和自 阪 Nishi-Yodogawa Ward 鳴尾浜 Naruohama 中島PA 2 Nakajima PA 阪神高速2号淀川左岸線 Rokko Island Hanshin Expressway No.2 5 RC-7 正蓮寺川 Shorenji River Kita Futo みなとじま Minatojima L 医療センター Iryo Center PC-14 PC-13 京コンピュータ前 K Computer Mae PC-15 PC-16 PC-17 2 六甲アイランド （RC-4∼7） Rokko Island（RC-4∼7） 水 深−14 ∼−15 m の 高 規 格コンテ ナターミナル を 配 置、周 辺には 航 空 貨 物 ターミナルを含 む 物 流 関 連 施 設 が 充 実、海 陸 空の 総 合 物 流 拠 点として機 能しています。 High-standard container terminals of 14 – 15 m deep are located together with air cargo terminals to function as a comprehensive logistics center combining sea, land and air transportation. Hokkonishi IC Bentencho IC 172 メガ オペ レ ー タ ーで あ る 夢 洲 コン テ ナ ターミナル（株）が 一 体運営し、効率 的な A mega-operator DIC T of fers ef ficient container handling by integrated operation of the terminals. 夢洲 Yumeshima C-12 延伸部 Extension 阪神港 （大阪港） Hanshin Port (Port of Osaka) ポートアイランド （PC-13∼18） 時 代 の ニ ーズ に 対 応 した 水 深 −15 ∼ −16 m の 最 新 鋭 のコン テ ナ ター ミ ナルで 、ハイブ リッド 式 トランスファー クレ ーンの 導 入により地 球 環 境に やさしいターミナルとして機能しています。 Most advanced container terminals of 15 – 16 m deep are developed to meet the global needs. The terminals boast of the eco-friendly operation by introducing transfer cranes of hybrid type. 咲洲コンテナターミナル（C-1∼4、C-8∼9） Sakishima Container Terminals（C-1∼4、C-8∼9） 主に 東 南 アジ ア・中 国・豪 州 航 路 のコン テナ船が利用し、大 阪 港 のコンテナ物 流 の拠 点として機能しています。 Minato Ward 此花区 Konohana Ward 天保山IC Tempozan IC C-10 C-11 C-12 コスモスクエア Cosmosquare KF-2 トレードセンター前 Kobe Airport 港区 16 Trade Center-mae Port Island（PC-13∼18） 弁天町IC Maishima Yumeshima Container Terminals（C-10∼12） コンテナ荷役を実現しています。 43 北港西IC 舞洲 夢洲コンテナターミナル （C-10∼12） 神戸空港 1km 河内長野 Nakajima IC 六甲アイランド S-B/C RC-6 和泉中央 線 尾崎 Marin Park L1 新港フェリーのりば Sinko Ferry Terminal Teminal アイランドセンター 和 53 尼崎市 Naruohama IC Rokko Island Kita IC Island Kitaguchi JR Motomachi 港 水間 六甲アイランド北IC アイランド北口 阪 空 泉佐野 573 JR三宮駅 西 関西国際空港 摩耶IC RF-1 RF-2 富田林 線 Hanshin Expressway No.5 Uozakihama IC Maya IC 貝塚 関 関西空港 阪神高速5号湾岸線 魚崎浜IC 和泉府中 岸和田 341 Nishinomiyahama 線 阪 和 自 動 車 道 線 武庫川IC Minamiashiyahama IC 西名阪自動車道 近鉄大阪 東羽衣 高石 泉大津 Nishinomiyahama IC 本 深江IC Rokkomichi 西宮浜IC 南芦屋浜IC 古市 野線 南海高 阪急電鉄 Route No.2 六甲道 羽衣 関 藤井寺 線 本 西 河内松原 中百舌鳥 Muko River 43 海 JR 32 Nishinomiya IC Route No. 43 Hanshin Railway 武庫川 西宮IC 国道43号線 阪神電鉄 国道2号線 堺市 三国ヶ丘 信貴山口 柏原 南 住吉 松原JCT 堺東 308 近鉄奈良線 八尾 堺 住道 東西線 大阪 線 島 桜 桜島 神戸 Domestic Ferry Terminal 守口市 新大阪 十三 尼崎 阪神電気鉄道 新神戸 道 西宮 国際フェリーターミナル 和田岬 Sumiyoshi 私市 寝屋川市 吹田 芦屋 鈴蘭台 Liner Berth 32号新神戸トンネル 鉄道 交野市 大阪国際空港 伊丹 阪急電鉄 名神高速道路 ライナーバース New Kobe Tonnel No.32 電気 豊中 Container Terminal Hanshin Port forms the largest logistics center in the Western Japan with container terminals, ferry terminals and various logistics-related facilities. 枚方市 茨木 吹田JCT コンテナターミナル 阪神港は、コンテナターミナル、フェリーターミナルのほか、さまざまな物流関連 施設が集 積し、西日本の一大物流 拠 点を形成しています。 電鉄 中国自動車道 中国自動車道 有馬温泉 高槻 阪急 北千里 京阪 川西能勢口 近畿 自動 車 阪神港の港湾施設 箕面 大阪環 状線 07 道路 高速 名神 Facilities of Hanshin Port R-5 中ふ頭 L1 Nakafuto L2 L3 L4 L5 L6 L7 F-7 F-8 大正区 KF-1 4 C-9 C-8 咲洲 Sakishima Taisho Ward C-4 C-3 南港北IC Nankokita IC C-2 C-1 F-1∼6 フェリーターミナル Ferry Terminal 南港中IC Nankonaka IC 南港南IC Nankominami IC These terminals are mainly used for SE Asia, China and Oceania routes as the major container logistics center in the Port of Osaka. Kobe-Osaka International Port Corporation 2015.1
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