JICA Climate-FIT 緩和策 Version 1.0 の主要な修正点 2014 年 3 月 独立行政法人国際協力機構 （一般財団法人日本気象協会作成） 方法論（Version 1.0） 1.植林 2.森林保全 修正後（Version 2.0） 修正前 ■書式 ■書式を全体にあわせた。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 1 人あたりの排出量ベースでの算定 ■方法論の統合・再分類 ・ 輸送対象（旅客/貨物）および目的（モーダルシ フト/電化）により、方法論を以下のように再分 類 - 鉄道等・旅客（モーダルシフト） - 鉄道等・旅客（電化） - 鉄道等・貨物（モーダルシフト） - 鉄道等・貨物（電化） ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 人キロあたりの排出量ベースでの算定 ■電力の CO2 排出係数 ・ 当該グリッドにおける既存の一般的な発電所（1 ～2 カ所）の排出係数とする。 ■電力の CO2 排出係数 ・ CM（コンバインドマージン） 、OM（オペレー ティングマージン）等のデフォルト値の提示 3.旅客/貨物輸送整備・強化 4.MRT( 大量高速輸送システ ム) 5.モノレール、LRT 6.バス（BRT/基幹バス） 7.産業施設のエネルギー効率化 (省エネ) 8.産業施設の熱電併給 (廃熱・排ガス利用) ■方法論の統合 ・ 8.と 11.は算定のロジックが同一のため統合 ■事業が実施されない場合のボイラーの効率 ・ デフォルト値を提示 ■事業が実施されない場合のボイラーの効率 ・ 以下の順でデータの入手可能性を検証し、用い る。 i) 電力運営管理主体のインタビューによる当該事 業の固有データ ii) 類似事例の実績値 1 修正の根拠 CDM 方法論、J-MRV 方法論等 を含む一般的な考え方 算定の容易性を考え、デフォル ト値を設定 算定の容易性を考え、デフォル ト値を設定 方法論（Version 1.0） 9.産業施設の燃料転換 修正前 修正後（Version 2.0） 修正の根拠 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 過去の燃料消費量および事業実施前後の生産規 模等を用いて算定 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 事業実施後の燃料消費量および事業実施前後の ボイラー効率等を用いて算定 CDM 方法論等を含む一般的な 考え方 ■方法論の統合・再分類 ・ 燃料転換の場合、施設をよらずに排出削減のロ ジックは、同様であるため、10 と 12 が統合さ れた。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 式を簡単化し、デフォルト値を活用。 ・ 事業の燃料消費量と事前のボイラー効率からの 計算。 算定の容易性またデフォルト 値の活用の視点から 10.燃料転換をともなうエネル ギー供給施設整備 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 10 の場合：計算式には、事業前後の熱量が用い られた。 12 の場合：CDM 手法と同様、事業の前後の発 電量が用いられた。 11.火力発電の熱電併給 ■方法論の統合 ・ 8.と 11.は算定のロジックが同一のため統合 ■事業が実施されない場合のボイラーの効率 デフォルト値を提示 ■事業が実施されない場合のボイラーの効率 ・ 以下の順でデータの入手可能性を検証し、用い る。 i) 電力運営管理主体のインタビューによる当該事 業の固有データ ii) 類似事例の実績値 12. 火力発電の燃料転換 ■方法論の統合・再分類 ・ 燃料転換の場合、施設をよらずに排出削減のロ ジックは、同様であるため、10 と 12 が統合さ れた。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 式を簡単化し、デフォルト値を活用。 ・ 事業の燃料消費量と事前のボイラー効率からの 計算。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 10 の場合：計算式には、事業前後の熱量が用い られた。 12 の場合：CDM 手法と同様、事業の前後の発 電量が用いられた。 2 算定の容易性を考え、デフォル ト値を設定 算定の容易性またデフォルト 値の活用の視点から 方法論（Version 1.0） 修正前 修正後（Version 2.0） 修正の根拠 13.火力発電の高効率化 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 計算式は、効率向上のロジックに対応できてな い。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 事業実施後の発電量、実施前の発電原単位から の計算（事業実施後の電力を得るために、従来 の施設で必要とする燃料消費量からの計算） 。 CDM 方法論等を含む一般的な 考え方。 14.送電網施設の効率化 15.配電設備の効率化 ■電力の CO2 排出係数 ・ 当該グリッドにおける抑制が見込まれる発電所 の排出係数とする。 ■電力の CO2 排出係数 ・ CM（コンバインドマージン） 、OM（オペレー ティングマージン）等のデフォルト値の提示 算定の容易性またデフォルト 値の活用の視点から 16.地方電化 ■ベースライン排出量の算定方法 ■ベースライン排出量の算定方法 CDM 方法論の簡便化 ・ ベースラインにおける燃料（ディーゼルまたは、 ・ ベースラインにおける利用者（一般家庭または、 ケロシン）消費量の実測値からの計算。 公共施設）の数とデフォルト値で計算する。 17.水力 18.風力 19.太陽光/太陽熱 20.地熱 21.バイオマス ■方法論の統合 ・ 算定のロジックが同一のため統合 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 水力発電等による発電量が、当該グリッドにお ける発電所により発電された場合の排出量とし て算定する（グリッド電力排出係数はデフォル ト値を設定） 。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 水力発電等に代替することにより、既存電力施 設の電力供給が抑制されるので、燃料抑制量か ら GHG 排出量を算定する。 ■電力の CO2 排出係数 ・ 当該グリッドにおける既存の一般的な発電所（1 ～2 カ所）の排出係数とする。 ■事業が実施されない場合のボイラーの効率 ・ 以下の順でデータの入手可能性を検証し、用い る。 i) 電力運営管理主体のインタビューによる当該事 業の固有データ ii) 類似事例の実績値 ■電力の CO2 排出係数 ・ CM（コンバインドマージン） 、OM（オペレー ティングマージン）等のデフォルト値の提示 ■事業が実施されない場合のボイラーの効率 ・ デフォルト値を提示 3 CDM 方法論、J-MRV 方法論等 を含む一般的な考え方 算定の容易性を考え、デフォル ト値を設定 算定の容易性を考え、デフォル ト値を設定 方法論（Version 1.0） 修正前 修正後（Version 2.0） 修正の根拠 22.廃棄物の埋立処分 ■電力の CO2 排出係数 ・ 当該グリッドにおける既存の一般的な発電所の 排出係数とする。 ■電力の CO2 排出係数 ・ CM（コンバインドマージン） 、OM（オペレー ティングマージン）等のデフォルト値の提示 算定の容易性またデフォルト 値の活用の視点から 23.廃棄物の中間処理 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 廃棄物の嫌気処理、コンポスト化などを同時に 考えていた。 算定の容易性またデフォルト 値の活用の視点から ■電力の CO2 排出係数 ・ 当該グリッドにおける既存の一般的な発電所の 排出係数とする。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 概念の混乱を避けるために、この方法論を、廃 棄物の嫌気処理（18）とコンポスト化処理(19) という二つの方法論にした。 ■電力の CO2 排出係数 ・ CM（コンバインドマージン） 、OM（オペレー ティングマージン）等のデフォルト値の提示。 J-MRV 方法論等を含む一般的 な考え方 ■プロジェクト排出量の算定方法 ・ 事業実施後の電力及び化石燃料の消費による GHG 排出量、事業実施後の廃水処理、汚泥処理 などからの計算。 ■方法論番号 ・ 19 の廃水処理対策（メタン回収）になった。 ■プロジェクト排出量の算定方法 ・ 事業実施後の廃水処理による GHG 排出量、い わゆる、事業実施後のメタン回収・供給過程に おける漏洩のみの計上。 24.廃水処理 ■電力の CO2 排出係数 ・ 当該グリッドにおける既存の一般的な発電所の 排出係数とする。 ■電力の CO2 排出係数 ・ CM（コンバインドマージン） 、OM（オペレー ティングマージン）等のデフォルト値の提示。 ■方法論番号 ・ 21 の下水汚泥対策になった。 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 途上国において、下水汚泥の腐敗により発生す る CH4 を法規制等により燃焼することは、基本 的に考えられないので、この項目を無視した。 ■電力の CO2 排出係数 ・ CM（コンバインドマージン） 、OM（オペレー ティングマージン）等のデフォルト値の提示。 25.下水道 ■ベースライン排出量の算定方法 ・ 事業実施前において下水汚泥の腐敗により発生 する CH4 のうち、法規制等により燃焼されてい る CH4 量も考慮された。 ■電力の CO2 排出係数 ・ 当該グリッドにおける既存の一般的な発電所の 排出係数とする。 4 算定の容易性またデフォルト 値の活用の視点から JICA Climate-FIT 緩和策 Version 1.0 からのサブセクターの変更内容 サブセクター（Version 1.0） セクター 森林・自然環境保全 交通運輸 省エネルギー（産業） エネルギー 再生可能エネルギー 下水道・都市衛生 サブセクター（Version 2.0） 1.植林 1.植林 2.森林保全 2.森林保全 3.旅客/貨物輸送整備・強化 3.鉄道等・旅客（モーダルシフト） 4.MRT(大量高速輸送システム) 4.鉄道等・旅客（電化） 5.モノレール、LRT 5.鉄道等・貨物（モーダルシフト） 6.バス（BRT/基幹バス） 6.鉄道等・貨物（電化） 7.産業施設のエネルギー効率化(省エネ) 7.産業施設のエネルギー効率化 8.産業施設の熱電併給(廃熱・排ガス利用) 8.産業施設の熱電併給 9.産業施設の燃料転換 9.産業施設の燃料転換 10.燃料転換をともなうエネルギー供給施設 10.熱供給・火力発電施設の燃料転換 備考 火力発電含む 11.火力発電の熱電併給 8 に統合 12.火力発電の燃料転換 10 に統合 13.火力発電の高効率化 11.火力発電効率化 14.送電網施設の効率化 12.送電効率化 15.配電設備の効率化 13.配電効率化 16.地方電化 14.地方電化 17.水力 15.水力等 18.風力 15 に統合 19.太陽光/太陽熱 15 に統合 20.地熱 15 に統合 21.バイオマス 16.バイオマス 22.廃棄物の埋立処分 17.廃棄物埋立 23.廃棄物の中間処理 18.廃物中間処理・嫌気発酵 24.廃水処理 19.廃物中間処理・コンポスト 5 25.下水道 20.廃水処理対策 21.下水汚泥対策 6
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