S99TJ17-1303 9.5 クールタイプ(超高Dm-N値)タイプ 9.5.1 クールタイプ i 超高Dm-N値ボールねじ ● 規 格: 1. クールタイプには、シャフト径32mm以上を推奨し ます。 2. ナットタイプ:FSV, FSW, PFDW, OFSW, DFSV, FSH, FSI 等。 3. ご希望、指定する規格等がある場合はご連絡くださ い。 PT 1/8 Germany Patent No. 10119226 4. クールタイプIは標準タイプに比べて、ナットの外径 を少し変えるだけですので詳しい規格はHIWIN まで 御連絡下さい。 ● 形番の表示: 例: R50 - 30C1 - OFSWC1 - 1180 - 1539 - 0.008 ↓ ● クールタイプi : 中空のボールねじのシャフトを組み合わせる最適化 の温度をコントロールと精密度を得られます。この タイプは極めて高速化工作機械とマシンセンタを最 適に応用します。 ● 設計原理: クールタイプシリーズの特徴は、強制冷却した冷却 液をナットに通し、ボールねじの運転中に発生する 熱を抑え、温度上昇を最小限にして高速化と高精度 の目的を達成します。 クールタイプi(下記の図8.1) 冷却液はナット中を循環し、図2の様に冷却機に よって熱を変換する。中空構造のシャフトは温度の 調整と、高い精度を維持することが可能です。合わ せて使用することにより、高速タイプの工作機械に 適しています。 C1:HIWIN クールタイプ I ボールねじ ● 性 能: 高速タイプの工作機械では、中空タイプの構造だけ ではは摩擦熱による熱の発生や温度上昇をおさえる には不充分です。 ナットは、それ自体が熱の発生源の為、図3に示す 様に(同条件でのテストを以下に記す)、高速化厳し い環境に応じて冷却したシャフト・ナットで高速作 動させることを推奨します。 テスト環境: 規格:Ø50、リードは30 スピード:2500 rpm (75 m/min) 往復送り 加速度:9.8 m/sec2 ストローク:1180 mm 予圧力:205 kgf 移動荷重: 300 kgf 冷却率:オイル2.5 liter/min 冷却なし N社から推奨したナット中空冷却 Passages 図9.1:クールタイプ i P IN Passages OUT Cooler 図9.2:クールタイプ i と冷却機の表示図意圖 Temperature Rise(oC) HIWIN クールタイプ I 70 60 50 40 30 20 10 0 0 20 40 60 80 100 120 Time(min.) 図9.3:高速回転の状況でシャフト中空の冷却した時ボ ールねじ温昇の比較 167 S99TJ17-1303 ● 特 徴: クールタイプ i 性能 (1) 1. 高い信頼性 規格:Ø50、リードは30mm Dm-N値:150,000 加速度:9.8 m/sec2 コンピュータシュミレーションとFEM解析により、 クールタイプボールねじは高い信頼性と耐熱性を特 徴としています。 2. より高速回転がDm-N値200,000に可能 冷却しないナットの温度 冷却しないシャフトの温度 Temperature Rise(oC) HIWIN クールタイプ I シャフト温度 70 HIWIN クールタイプ I ナット温度 60 50 熱の発生を少なくし、熱変形を抑えた熱の変換を考 えた設計は、熱の伝達を考慮しなくてよい。 30 20 10 0 クールタイプボールねじは、高速回転で使用する際 の影響、例えば、温度の問題や、より高速運転を行 う事など、対応できます。 3. 熱変形を防ぐ 40 0 20 40 60 80 100 Time(min.) 4. 強い耐久性 図9.4:クールタイプΙボールねじ温昇のテスト (Dm-N=150,000) 繰り返し運転をする際、ボール同士の摩擦により熱 が発生します。これはボールの酸化もしくは脱炭現 象を起こし、寿命を短くします。 クールタイプ i 性能 (2) クールタイプボールねじは冷却する事により、耐久 性を高めます。 5. 注油の寿命延長 規格:Ø50、リードは30mm Dm-N値:200,000 加速度:9.8 m/sec2 潤滑油を使用する際には、最小限の温度上昇に押さ える事により、潤滑油の品質劣化を抑え、潤滑油の 寿命を延ばします。 冷却しないナットの温度 6. 一定の温度の維持とウォームアップ時間の減少 冷却しないシャフトの温度 HIWIN クールタイプ I シャフト温度 HIWIN クールタイプ I ナット温度 Temperature Rise(oC) 168 70 7. 高い送り精度 60 50 クールタイプボールねじの冷却効果は、摩擦による 熱の上昇を安定させ、正確な送り精度を維持しま す。 40 30 20 10 0 高速での作動時、ナットとシャフトの冷却システム は送り機構の温度を全く一定に保ち、。 0 20 40 60 80 100 Time(min.) 図9.5:クールタイプΙボールねじ温昇のテスト (Dm-N=200,000) 図9.6:FEM分析によるボールねじ
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