AXELA BM-04 NEW BM/BY NEW 高まる、 スポーツの静と動。 新型アクセラ用チューニングキット、BM-04発進！！ 早くもクラストップレベルの高評価を獲得し ている新型アクセラ。その確かな選択を、豊 かな感性でいちだんと磨き上げる BM-04。 2 タ イ プ を 選 べ る ミ リ 波 レ ー ダ ー（SBS/ MRCC）対応のフロントビューと、スポーツ / セダン、それぞれ専用のサイド / リアセク ションによるスタイリングはベース車の持つ ザ・ストリートスポーツ、その強靭な気配。 アテンザセダン＆ワゴン用チューニングキット。 ローダウンスプリング ￥36,000 / アジャスタブルスタビライザーリンク ￥20,000 ～ 躍動美をよりダイナミックに表現。走りも乗 り手の意思のままのハンドリングを確立する サスペンション＆ボディ補強パーツ群などパ フォーマンスを拡大し、スポーツの静と動を 鍛え上げています。ボディタイプやパワーユ ニットを問わず、幅広いグレードに対応する のも嬉しいポイントです。 USER'S IMPRESSION 取付け後 1000km ほど走りました。最初は いち早くハイブリッド用が発売され、またマ ちょっとごつごつした感じが気になりました が，馴染んできたのか足が良く動くようにな ツダ専門で信用できるメーカーであるため、 購入しました。約 20mm ダウンと適度で紳 りました。路面の段差を感じやすくはなるの ですが、嫌な乗り心地ではありません。ア ジャスタブルスタビライザーリンクは同時に 取付けですが，旋回時もしっかり思い通りに 曲がってくれるので効いているのかな？とい う感じです。 石川県 バングドールさん 士的なローダウン量も気に入っています。コ ンビニに入る際も気を使わなくてよいし、改 造車臭くないのも良いです。ハンドリングも 快適でゴツゴツ感はありません。まっすぐな 道を走っていても心地良く楽しんでおります。 佐賀県 Audievo さん SKYACTIV テクノロジーを武器に、スポー ツサルーンに新たな世界観を切り開いた３代 目アテンザ。この魅力を倍増し、トップ・オブ・ アテンザとも言うべきイメージへと導くのが GJ-04 です。ミリ波レーダー（SBS/MRCC） 対応の端正なフロントフェイスとセダン / ワ ゴンそれぞれに専用デザインされたリアスポ イラーが織りなす力強いスタイリング。動的 感性工学理論に基づくサスペンションと強靭 なボディ補強により、乗り味を革新するフッ トワーク。吸排気、ブレーキ、 ユーティリティ に至るまでトータルな造り込みを行い、ス ポーツカーにも劣らぬパフォーマンスへと鍛 え上げています。 USER'S IMPRESSION さらに深く、 濃く。 “マツダ車個性化 ユーザーインプレ公開。これが、新旧マツダ車全 14 車種の人気 RX-8 SE-04 RX-7 FD-04 ROADSTER NC-04 ROADSTER NB-04 DEMIO DE-04 AXELA BL-04 受け継ぐREスピリット。 その唯一無二の価値を磨き続けたい。 時を越えて、なお深まる存在感。 FD愛を貫く人々へ贈る、練磨のメカとモード。 濃密なまでのライトウェイト・エッセンス。 NCロードスターチューンの集大成。 初代の機敏さを受け継ぐNBのために。 今流フェイスリフトと高機能でリフレッシュ。 きわだつファッション性とスポーツ性。 グレードを問わず、個性化の愉しみは尽きない。 純正＋αから本格派のための ビビッドに仕上げる高品位パ SE3P FD3S NCEC NB DE USER'S IMPRESSION USER'S IMPRESSION USER'S IMPRESSION USER'S IMPRESSION USER'S IMPRESSION スポーツダンパー ￥72,000 ストリートスポーツサス ･ キット（KIJIMA-SPEC） ￥158,000 スポーツステアリングホイール ￥38,000 ラムエアインテークシステム ￥58,000 スポーツステアリングホイール ￥38,000 ローダウンしたくなかったのと乗り心地を追 求してみたかったので、スポーツダンパーを 選びました。タイプＳなので、 元々専用ショッ クが入っていたのですが、それよりも好みの 乗り味になりました。息子も後部座席に乗る のですが、乗り出して５分もたたずに寝ます。 相方も寝ます。それだけ気持ちいい乗り心地 です。家族にも優しい車なのかなと思います。 長野県 KM84 さん いろいろとサスキットを使ってきましたが、 貴島スペックが気になり導入しました。道の 良いところでは非常に乗り心地が良いです。 フワフワと減衰が出ていない柔らかさではな く、キレイにストロークして減衰している感 じです。山間路はロール量も減っていますし、 それでいてロール感は分かりやすいです。じ わっとハンドルを切るような乗り方をすれば 気持ちよく走れます。奈良県 kuro FD さん 半ツヤな革が滑らず手によくなじみ運転しや すいです。ほんのり D シェイプな形ですが特 に普通のステアリングと変わらずです。赤の ステッチが見た目の良いアクセントになって いるのではないでしょうか。エアバッグもそ のまま使えて安心ですし、車に興味のない方 には純正となんら変わらずように見えるよう です。分かる人にはわかる、さりげない感じ で気に入っています。 群馬県 まめしばさん アクセルレスポンスが段違いに良くなりまし た。坂を登る時もいつもより余裕があるよう に感じます。踏み込んだ時の音に迫力があり、 少しうるさいかなとも思いましたが、街乗り程 度であれば静かに乗ることが出来ます。 しかし、 アクセルレスポンスが良くなった分、今度は回 転数の落ちが遅いことが気になってしまったた め、軽量フライホイールも欲しくなってしまい ました（笑）静岡県 さとびさん 赤いステッチがスポーティでカッコイイ。こ のステッチが手に掛かってくれて、滑りやす い純正とは違うグリップ力があることが分か ります。純正ハンドルが、細すぎで滑りやす いと感じる方にはお勧めです。車庫入れ時に よく分かったのですが、下の方がフラットボ トム形状となっていてハンドル操作時にガッ ツリと握りやすく運転しやすくなりました。 福岡県 YKO さん BL USER'S IM ローダウンスプリン
© Copyright 2024 ExpyDoc
