ボート選びの基礎知識 5-b フネの大きさかつては、総トン数 5トンを境に免許と、操船可能なフネの総トン数に 5トンたフネを操船しようという人が、試験や資格が分かれていたこともあって、多くという制限はありません。だれもが小型そのための練習としてならばともかく、の方は小型の、総トン数 5トン未満のフ船舶のワク一杯の、総トン数 20 トンま免許取得後も 20 フィートや 25 フィートネで、そのボーティングライフをスタートでのフネを操船できます。しかも、レジクラスの小型艇からボーティングを始めさせていました。ャー用途専用、つまり一般にプレジャーるというのは、むしろ不自然でしょう。2 たしかに、小型のフネであれば全体ボートとして使われるフネについては、級免許をとってすぐに大型艇でボーティを把握しやすく、たとえ離着岸などの際総トン数にかかわりなく、全長 24m まングを始めるというのも、現代では大いに多少失敗してどこかにぶつけたとしてでのものを操船できるということになっに考えられるところです。も、そもそもの質量が小さいですからダています。免許による操船資格の違いただし大きなフネは、それにかかるメージも少なく、まだフネという乗り物は、もっぱら航行区域だけです。経費についても、フネのサイズに応じたに慣れていない方が乗るにはいろいろとつまり、2 級小型船舶操縦士免許を出費を覚悟しなくてはなりません。これ都合が良さそうです。取ったばかりの人でも、フネの航行区域は、故障や事故など、トラブルが発生特に船外機艇やスターンドライブ艇を保有免許のそれに合わせたものにしした場合においても、です。は、その推進器の機構上、ステアリンておくならば、40 フィート、50 フィート、＊グで推力軸そのものが向きを実際にフネを購入し、それ変えるため、低速域での舵利をマリーナへ預けたり、どこきが良く、初心者にとって難かの河川や港湾に係留したりしいとされる着岸時のマニュする場合、保管・係留場所そーバでも、比較的容易にフネれぞれの立地条件によって、を操ることができるというメリ必ずしも望みどおりの大きさットがあります。のフネに乗ることができなくな＊る可能性があります。フネのしかし、小型の船外機艇と、大きさにかかわる問題という 40 フィート、50 フィートクラスのは、なにも使い手の技量や、のインボードエンジン 2 基掛操船資格だけの問題ではありけのフネでは、その基本的なません。たとえば水深。河川の河口特性はもちろん、具体的な操船方法もかなり違ったものになります。さらには、制限枠一杯の 24m クラスの付近に設けられたマリーナや係留水面特に、両舷機の前後進を使って方向フネでも操船することはできるわけでなどでは、引き潮で水深が浅くなり、入を変えたり、その場でフネを回頭したり、す。出港可能なフネは、もっぱら吃水の浅いさらにその応用として可能なさまざまな＊ものだけとなるようなところがあります。マニューバリングについては、船外機や前述したように、小型艇と大型艇で一方、橋をくぐることが前提となるよスターンドライブを 1 基掛けとした小型は、その操船感や操船方法にかなりのうなマリーナなどでは、満ち潮で水面が艇では、まったく考えられない操船方法違いがあります。ですから、将来的に上昇すると、水面から橋梁までの高さということになります。大きなフネに乗ることを考えているならが問題となって、クリアランス高が高いまた、フネの大きさや質量の違いは、ば、最初から大きめのフネに乗って、そフネは通過できなくなります。その動きを異なったものにしてしまいまういったクラスのフネならではの操船感吃水が浅く、高さが低く抑えられていす。いざとなったら手足を使ってフネを覚をさっさと身につけたほうが、わざわるフネならば、どちらの場合もさほど問押さえ、それで他艇や岸壁への衝突をざ特性の異なる小型艇からボーティング題はないのですが、そういった条件に避けることができる小型艇のつもりで大を始めるよりもずっと現実的だという気適合するのは、水上バスのような特殊な型艇を動かしたとしたら、危険極まりながしないでもありません。ものを除くと、通常、全体が小さいフネ 24m というと、ヤード・ポンド法で表ということになります。い操船になってしまうでしょう。＊現するならば 78 フィート 8-4/5 インチ。＊ PWC を対象とした特殊小型船舶免 78 フィートクラスのモーターヨットといえ購入するフネの大きさを決める要素許は別として、現在の小型船舶免許制ば、メガヨットとまではいかないにしても、は、いろいろです。ただ、最終的にフネ度においては、湖川小出力限定や、満プロダクションプレジャーボートとしての大きさを決めるのは、やはりオーナー 18 歳未満の 5トン未満制限などを除くは、かなり大きなクラスです。そういっの考え方ということになるでしょう。