JAPAN BIKE OF THE YEAR 2014 読者人気投票で選ぶ 今年の SUZUKI BEST1 S 021 ブルバードM 109R 178万2000円 1800 ccVツインを搭載する パフォーマンスクルーザー スズキのパフォーマンスクルーザー、ブルヴァードシリー ズの最高峰モデル。何より個性的なのは、 1783 ccという 大排気量から強烈なトルクと、鼓動感あふれるフィーリン グを生み出すDOHC 4バルブ水冷Vツインエンジン。そ んなパワーに対応するために、倒立フロントフォークにラ ジアルマウントブレーキキャリパーといったスーパース ポーツのような足回りと、 240サイズという極太リアタイ ヤを装着。ビキニカウルや流麗なテールカウルが特徴的な スタイリングも独特な存在感を感じさせる。2014年モデ ルは、前年モデルがそのまま継続して販売される。 【 主 要 諸 元 】● 水 冷 4 ス ト DOHC 4 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 1783 cc ● 112 . 0 mm × 90 . 5 mm ● 125 PS/ 6200 rpm ● N.A. ● 347 kg ●フューエルインジェクション● 19 . 5 ℓ● 5 速リターン●ダブルディスク・ディスク● 705 mm ● 130 / 70 R 18・240 / 40 R 18 【COLOR VARIATION】 グラススパークルブラック YAMAHA Y 020 XV 1900 CU 173万8800円(レッド)/181万2240円(ブルー ) チョッパームード満点の フラッグシップマシン XV 1900 Aをベースにゴージャスで個性的なスタイルで まとめた、スターシリーズの頂点モデルというべきチョッ パー・クルーザー。巨大な空冷Vツインは7 PSパワーアッ プ。フレームは専用のCFアルミダイキャスト製で、ク ルーザーの域を超えた軽快な操縦性も高く評価されている。 2013年モデルからアシスト＆スリッパークラッチを装備、 市街地でより快適な走りを実現、さらに大排気量ツインで は避けられないバックトルクの影響も減少させている。 【 主 要 諸 元 】● 空 冷 4 ス ト OHV 4 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 1854 cc ● 100 × 118 mm ● N.A. ● 17 kg-m/ 2500 rpm ● 331 kg ●フューエルインジェクション● 16 ℓ● 5 速リ ターン●φ 298 mm ダブルディスク・φ 310 mm ディスク ● 695 mm ● 120 / 70 - 21・210 / 40 R 18 YAMAHA XVS 950 A 【COLOR VARIATION】ダークパープリッシュブルーメタリックＬ、ビビッ ドレッドカクテル 1 Y 022 YAMAHA XVS 1300 A/CA/CU Y 021 103万6800円 124万2000円 （A） /122万400円(CU黒)/124万2000円(CA青、 赤)/124万2000円(CU) クルーザーらしい重量 感やボリューム感と美し さをミックスしたスタイ リングを持つ車体は、低 重心で足着き性にも優 れる。バランサーレスの 942 cc空冷Vツインは 独特のパルス感ととも にドライバビリティも良 好。ビギナーや女性で も安心して乗れる、おお らかさと軽快感を併せ 持つジャストサイズのミ ドルクルーザーだ。 アグレッシブさを秘め たスタイルが人気のミ ドルクラスカスタム チョッパー。エンジン は1304 ccの 水 冷V ツイン、鼓動感と全回 転域にわたる爽快感を 両立。強烈な加速に耐 え、厚い空気の壁に突 進しその抵抗をうち破 るように身構えるファ イティングポーズを表 現したスタイルが特徴。 【COLOR VARIATION】ディープレッドメタリック K、ブラックメタリック X、ブルーイッシュ ホワイトカクテル 1 【COLOR VARIATION】ブラックメタリックX（A）、ビビッドパープリッシュブルーカクテル5（CA）、ディープレッドメタリッ クK（CA）、マットグレーメタリック3（CA）、ブラックメタリックX（CU）、ダルイエロイッシュレッドカクテル4（CU） 【 主 要 諸 元 】空 冷 4 ス ト OHC 4 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 942 cc ● 85 × 83 mm ● 53 . 5 PS/ 6000 rrpm ● 7 . 8 kg-m/ 3000 rpm ● 278 kg ●フューエルインジェクショ ン● 17 ℓ● 5 速リターン●φ 320 mm ディスク・φ 298 mm ディスク● 675 mm ● 130 / 70 - 18・170 / 70 B 16 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 4 バルブ V 型 2 気筒● 1304 cc ● 100 × 83 . 0 mm ● N.A. ● 10 . 9 kg-m/ 3500 rpm ● 293 kg ●フューエルインジェクション● 15 ℓ● 5 速リターン●φ 320 mm ディスク・φ 310 mm ディスク● 670 mm ● 120 / 70 - 21・ 210 / 40 R 18 ※諸元は CA 98 アメリカン Class YAMAHA ボル ト /Rスペック/ABS/RスペックABS Y 023 89万9640円 （ボルト） / 94万5000円 （Rスペック） / 95万400円 （ボルトABS） / 99万5760円 （RスペックABS） 軽快な乗り味の スポーティ・クルーザー ヤマハのクルーザー、スターシリーズをベースにスポーティさ をプラスした新鮮なボバースタイルと、市街地でのライディン グの楽しさをコンセプトにした新型クルーザー。シンプルさの 中にも強い存在感を放つスタイリングが特徴。取り回しやす い低重心でスリムな車体へ、ビートの効いた鼓動感と扱いや すいパワー特性を備える950 cc空冷Vツインエンジンを搭 載して、市街地近郊でのショートライドでも、軽快な走りを楽 しめる。スタンダードモデルに加え、ゴールドのリザーバータ ンク付きリアサスペンションなどを装備した上級版のRスペッ クもラインアップ。1月からはそれぞれのABS仕様も発売。 【 主 要 諸 元 】● 水 冷 4 ス ト OHC 4 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 941 cc ● 85 . 0 × 83 . 0 mm ● 52 PS/ 5500 rpm ● 8 . 2 kg-m/ 3000 rpm ● 247（251）kg ● フ ュ ー エ ル イ ンジェクション● 12 ℓ● 5 速リターン●シングルディ ス ク・ シ ン グ ル デ ィ ス ク ● 690 mm ● 100 / 90 - 19・ 【COLOR VARIATION】ブラックメタリックX（ボルト/Rスペック/ABS）、ブルーイッシュホワイトカクテル （ 1 ボルト）、マットグレーメタリック3（ボルトRスペック） 150 / 80 B 16 ※ () は ABS HONDA VT 1300 CR H 038 /ABS HONDA VT 1300 CX H 037 /ABS 128万5200円/136万800円 （ABS） 139万3200円/146万8800円 （ABS） シリーズ中最も重工な イメージで快適性も高 いクラシッククルー ザー仕様。フレームや 外装の多くはCSと共 通のグースネックタイ プだが、フロントタイ ヤを17インチとした ことをはじめ、フェン ダーをディープタイプ として重厚なレトロイ メージを演出している。 エンジンなどの基 本メカを共用する VT 1300シリーズの カスタムチョッパー版。 専用フレームを活かし、 小振りなタンクを高い 位置に持っていくハイ ネック・スタイル、極 限まで寝かされたフロ ントフォークや21イ ンチ・キャストホイー ルなど、シリーズ中で も一際美しくもユニー クなスタイルが特徴。 【COLOR VARIATION】ムーンストーンシルバーメタリック 【COLOR VARIATION】 グリントウェーブブルーメタリック、グラファイトブラック 【主要諸元】 ●水冷 4 スト OHC 3 バルブ V 型 2 気筒● 1312 cc ● 89 . 5 ×104 . 3 mm ● 54 PS/ 4250 rpm ● 10 . 5 kg-m/ 2750 rpm ● 309 kg/ 315 kg(ABS) ● PGM-FI ● 16 ℓ● 5 速リターン●ディスク・ディスク● 680 mm ● 140 / 80 - 17・170 / 80 - 15 【主要諸元】 ●水冷 4 スト OHC 3 バルブ V 型 2 気筒● 1312 cc ● 89 . 5 ×104 . 3 mm ● 54 PS/ 4250 rpm ● 10 . 5 kg-m/ 2750 rpm ● 307 kg/ 313 kg （ABS）● PGM-FI ● 12 ℓ● 5 速リターン●ディスク・ディスク● 680 mm ● 90 / 90 - 21・200 / 50 R 18 KAWASAKI バルカン900クラシック K 025 HONDA VT 1300 CS H 039 /ABS 89万4240円 128万5200円/136万800円 （ABS） カワサキ伝統のクルー ザーブランド、バルカ ンの現在唯一の国内向 けモデル。堂々たる 存在感を感じさせる 車体は、独特なバル カンラインをはじめ とする美しいデザイ ン。900 cc水冷Ｖツ インエンジンは心地よ い鼓動とサウンドを奏 で、巨体を軽々と走ら せる充分なパワーを生 み出す。 VT 1300 CSは、 流 麗なスタイルが魅力の チョッパースタイル。 CRと外装パーツは基 本的に共通なのだが、 フロントホイールを細 身な21インチサイズ に変更し、それに合わ せてフェンダーも専用 品を採用。ポップで軽 快なストリートクルー ザーに変身を遂げた。 【COLOR VARIATION】エボニー×メタリックグラファイトグレイ 【COLOR VARIATION】 グリントウェーブブルーメタリック 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 4 バルブＶ型 2 気筒● 902 cc ● 88 . 0 × 74 . 2 mm ● 41 PS/ 5500 rpm ● 6 . 6 kg-m/ 3000 rpm ● 282 kg ● フ ュ ー エ ル イ ン ジ ェ ク シ ョ ン● 20ℓ● 5 速リターン●φ 300 mm ディスク / φ 270 mm ディスク● 680 mm ● 130 / 90 - 16・180 / 70 - 15 【主要諸元】 ●水冷 4 スト OHC 3 バルブ V 型 2 気筒● 1312 cc ● 89 . 5 ×104 . 3 mm ● 54 PS/ 4250 rpm ● 10 . 5 kg-m/ 2750 rpm ● 304 kg/ 310 kg(ABS) ● PGM-FI ● 16 ℓ● 5 速リターン●ディスク・ディスク● 684 mm ● 90 / 90 - 21・170 / 80 - 15 99 ★諸元の並び順：●エンジン形式●総排気量●ボア×ストローク●最高出力●最大トルク●車両重量 ●燃料供給装置●燃料タンク容量●変速機形式●ブレーキ前・後●シート高●タイヤ前・後 JAPAN BIKE OF THE YEAR 2014 読者人気投票で選ぶ 今年の HONDA シャドウファントム750 H 041 HONDA BEST1 シャドウ750 H 040 /ABS 85万3200円 90万7200円/ 98万2800円 （ABS） 重厚なクラシックテイ ストと扱いやすいサイ ズで定評のあるミドル クルーザー・シャドウ 750をベースに、 カラー リングの変更、スリム なダブルシートや軽快 な前後フェンダー、小 径化されたヘッドライ トの装着、エンジンの ブラックアウトなどに よって、ワイルドかつ スポーティなイメージ へと変身させたモデル。 ロー＆ロングフォルムの 重厚かつクラシカルな スタイルが特徴の、ベー シックなミドルクルー ザーがシャドウ750だ。 車体はシャドウ400と 基本的に共通で取り回 しも良好。750 cc水 冷Vツインエンジンを 搭載することで、充分 なパワーとともに魅力的 なサウンドと鼓動感を 味わえ、快適でおおら かな走りを堪能できる。 【COLOR VARIATION】マットガンパウダーブラックメタリック 【COLOR VARIATION】 パールコスミックブラック×スパークリングシルバーメタリック 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 3 バルブ V 型 2 気筒● 745 cc ● 79 . 0 × 76 . 0 mm ● 44 PS/ 5500 rpm ● 6 . 3 kg-m/ 3500 rpm ● 250 kg ● PGM-FI ● 14 ℓ● 5 速リター ン●ディスク・ドラム● 650 mm ● 120 / 90 - 17・160 / 80 - 15 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 3 バルブ V 型 2 気筒● 745 cc ● 79 . 0 × 76 . 0 mm ● 44 PS/ 5500 rpm ● 6 . 3 kg-m/ 3500 rpm ● 258 kg/ 263 kg （ABS）● PGM-FI ● 14 ℓ● 5 速リターン●ディスク・ドラム / ディスク （ABS) ● 660 mm ● 120 / 90 - 17・ 160 / 80 - 15 HONDA シャドウクラシック400 H 043 HONDA VT 750 S H 042 77万1120円 （キャンディタヒチアンブルー） / 79万1640円 （パールヘロンブルー） 81万円 （ソリッド） / 84万2400円 （ツートーン） 排気量を超えた存在 感を放つ車体やスタ イリングを、シャド ウ750と 共 用 す る 400 ccバージョン。 前後のディープフェン ダーが目立つ重厚なク ラシカルテイストが特 徴。ハンドル形状とス テップボードの位置に もこだわって、ロング ツーリングでも疲れに くいポジションを実現 している。 「カジュアル・ロードス ター」 をコンセプトに開 発。力強く鼓動感あふ れるシャドウ750ベー スの水冷Vツインエン ジンを、スリムでコン パクトなダブルクレー ドルフレームに搭載。 750 mmと低く抑えら れたシート高、ゆった りとしたライディングポ ジションもあって、扱 いやすさや快適性も高 いレベルにある。 【COLOR VARIATION】 パールサンビームホワイト×デジタルシルバーメタリック、グラファイトブ ラック×ヘビーグレーメタリック、デジタルシルバーメタリック、ポニーブルー×シャスタホワイト 【COLOR VARIATION】 パールヘロンブルー、キャンディタヒチアンブルー 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 3 バルブＶ型 2 気筒● 398 cc ● 64 . 0 × 62 . 0 mm ● 31 PS/ 7000 rpm ● 3 . 4 kg-m/ 3500 rpm ● 255 kg ● PGM-FI ● 14 ℓ● 5 速リター ン●ディスク・ドラム● 660 mm ● 120 / 90 - 17・160 / 80 - 15 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 3 バルブ V 型 2 気筒● 745 cc ● 79 . 0 × 76 . 0 mm ● 42 PS/ 5500 rpm ● 6 . 0 kg-m/ 3500 rpm ● 232 kg ● PGM-FI ● 10 ℓ● 5 速リター ン●ディスク・ドラム● 750 mm ● 100 / 90 - 19・150 / 80 B 16 HONDA VT 400 S H 045 66万8520円 （グラファイトブラック） / 68万9040円 （パールヘロンブルー） 「カジュアル・ロード スター」 がコンセプト のVT 750 Sを ベ ー スにした400 ccバー ジョン。スリムなが らも軽快で安定感の 高い車体へ、シャド ウ400系の水冷Vツ インエンジンをマウン ト。アップライトなポ ジションによる快適な 乗り味と足着き性の良 さ、取り回しやすさも 750同様。 HONDA シャドウカスタム400 H 044 78万8400円 （ソリッド） / 82万800円 （ツートーン） 存在感のあるロー＆ロ ングの車体に鼓動感あ ふれる水冷Vツイン を搭載、根強い人気を 誇るシャドウ400シ リーズ。そのライン アップの中でも 「カス タム」 は、 21インチの 大径フロントホイール を採用した、カスタ ムテイストあふれる チョッパー的フォルム が魅力だ。 【COLOR VARIATION】パールヘロンブルー、グラファイトブラック 【COLOR VARIATION】キャンディータヒチアンブルー×ロスホワイト、キャンディールビ ジウムレッド×グラファイトブラック、パールサンビームホワイト 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 3 バルブ V 型 2 気筒● 398 cc ● 64 . 0 × 62 . 0 mm ● 31 PS/ 7000 rpm ● 3 . 3 kg-m/ 3500 rpm ● 229 kg ● PGM-FI ● 10 ℓ● 5 速リター ン●ディスク・ドラム● 750 mm ● 100 / 90 - 19・150 / 80 B 16 【主要諸元】●水冷 4 スト OHC 3 バルブＶ型 2 気筒● 398 cc ● 64 . 0 × 62 . 0 mm ● 31 PS/ 7000 rpm ● 3 . 4 kg-m/ 3500 rpm ● 244 kg ● PGM-FI ● 14 ℓ● 5 速リター ン●ディスク・ドラム● 650 mm ● 90 / 90 - 21・160 / 80 - 15 100 アメリカン Class YAMAHA Y 025 ドラッグスタークラシック400 YAMAHA ドラッグスター400 82万2960円 78万1920円 ディープフェンダーや ファットなフロントタ イヤ等を採用すること で、重厚なクラシカル ムードに仕立てられたド ラッグスタークラシック。 2014年モデルの新色 はベリーダークレッドメ タリック2で、タンクと リアフェンダーにグラ フィックが入るのが特徴。 継続色のブラックメタ リックXはグラフィック レスとし重厚感を演出。 ロー&ロングスタイルに 空冷Vツインエンジンを 搭載するベストセラーク ルーザー。セラミックア イボリーは、タンク両サ イドのカジュアルなスト ライプが、ディープレッ ドメタリックKにはタン クとリアフェンダーに躍 動的なストライプが入る。 継続色のマットグレー メタリック3はクローム メッキパーツが際立つグ ラフィックレスデザイン。 Y 024 【COLOR VARIATION】ベリーダークレッドメタリック 2、ブラックメタリックＸ 【COLOR VARIATION】 ディープレッドメタリック K、セラミックアイボリー、マットグレー メタリック 3 【主要諸元】●●空冷 4 スト OHC 2 バルブ V 型 2 気筒● 399 cc ● 68 . 0 × 55 . 0 mm ● 30 PS/ 7500 rpm ● 3 . 2 kg-m/ 6250 rpm ● 247 kg ●フューエルインジェクショ ン● 15 ℓ● 5 速リターン●ディスク・ドラム● 710 mm ● 130 / 90 - 16・170 / 80 15 【 主 要 諸 元 】● 水 冷 4 ス ト OHC 2 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 399 ㏄ ● 68 . 0 × 55 . 0 ㎜ ● 30 PS/ 7500 rpm ● 3 . 2 ㎏ -m/ 6250 rpm ● 234 ㎏●フューエルインジェクション ● 15 ℓ● 5 速リターン●ディスク・ドラム● 660 ㎜● 100 / 90 - 19・170 / 80 - 15 SUZUKI S 022 SUZUKI S 022 イントルーダークラシック400 イントルーダークラシック400 88万5600円 85万3200円 イントルーダークラ シックと、エンジンや フレーム、重厚感あふ れるスタイリングは基 本的には共通。専用カ ラーに加え、前後ホ イールを美しい細身の スポークを持つ美しい デザインのキャストホ イールに変更し、シー トへも鋲とステッチを 追加してクラシカルイ メージを強調している。 デイープフェンダー やスポークホイール、 メッキパーツの多用な どで、 400 ccとは思 えない堂々たる雰囲気 を表現したクラシカ ル・クルーザーのロン グセラー。FI仕様の 力強い水冷Vツイン やリジット風スタイル ながらリアサスを備え るフレームなど、各部 は最新技術とこだわり の塊。 キャストホイール仕様 【COLOR VARIATION】パールミラージュホワイト、グラスミッドナイトブラウン 【COLOR VARIATION】 グラススパークルブラック 【 主 要 諸 元 】● 水 冷 4 ス ト OHC 4 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 399 cc ● 65 . 0 × 60 . 2 mm ● 33PS/8000rpm ● 3.4kg-m/6000rpm ● 275kg ●フューエルインジェクショ ン● 15 ℓ● 5 速リターン●ディスク / ドラム● 700 mm ● 130 / 90 - 16・170 / 80 15 【 主 要 諸 元 】● 水 冷 4 ス ト OHC 4 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 399 cc ● 65 . 0 × 60 . 2 mm ● 33PS/8000rpm ● 3.4kg-m/6000rpm ● 275kg ●フューエルインジェクショ ン● 15 ℓ● 5 速リターン●ディスク / ドラム● 700 mm ● 130 / 90 - 16・170 / 80 15 YAMAHA ドラッグスター250 Y 026 /クラシックエディション SUZUKI ブルバード400 59万4000円/ 61万5600円 （クラシックエディション） 86万4000円 ドラッグスターシリー ズの最小排気量モデル。 ビラーゴ250をルー ツに改良を重ね、粘り 強い特性を得た空冷V ツインをはじめ、ゆっ たりしたポジション設 定、取り回しの容易な 車体サイズにより、使 い勝手の良いコミュー ターとしても人気。ボ リューム感を強調した ロー＆ロングフォルム も魅力。 キャストホイール、倒 立フォークというス ポーツバイクのよう な足まわりと、特徴 的なビキニカウルや テールフェンダーな どM 109 R譲りのス タイリングを持つ、ユ ニークなコンセプト の400 ccクルーザー。 2013年11月に車体 色を変更。エンブレム も立体的な樹脂素材に なった。 S 023 【COLOR VARIATION】ニューホワイト（クラシックエディション）、ブラックメタリック X、 【COLOR VARIATION】 グラススパークルブラック、ミスティックシルバーメタリック ディープレッドメタリック K 【主要諸元】●空冷 4 スト OHC 2 バルブ V 型 2 気筒● 248 cc ● 49 . 0 × 66 . 0 mm ● 20 PS/ 8000 rrpm ● 1 . 9 kg-m/ 6000 rpm ● 160 kg ●フューエルインジェクション● 11 ℓ● 5 速リターン●ディスク・ドラム● 670 mm ● 80 / 100 - 18・130 / 90 - 15 101 【 主 要 諸 元 】● 水 冷 4 ス ト OHC 4 バ ル ブ V 型 2 気 筒 ● 399 cc ● 65 . 0 × 60 . 2 mm ● 33PS/8000rpm ● 3.4kg-m/6000rpm ● 267kg ●フューエルインジェクショ ン● 15 ℓ● 5 速リターン●ディスク / ドラム● 700 mm ● 130 / 90 - 16・170 / 80 15 ★諸元の並び順：●エンジン形式●総排気量●ボア×ストローク●最高出力●最大トルク●車両重量 ●燃料供給装置●燃料タンク容量●変速機形式●ブレーキ前・後●シート高●タイヤ前・後
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