ノルウェー、北欧、ヨーロッパにおけるトレーサビリティ調査プロジェクト

ノルウェー、北欧、ヨーロッパにおける
トレーサビリティ調査プロジェクト
Jostein Storøy ノルウェー科学技術所研究所漁業・水産養殖主任研究員
Petter Olsen ノルウェー漁業・養殖研究所上席研究員
2007年10月11日
東京国際フォーラム
この文章は2007年10月11日に開催されたFTSSI主催ヨーロッパの食品トレーサビリティ・システムに関する講演会「ヨーロッパに
おけるトレーサビリティシステム導入・普及の現状」において Storøy 氏・Olsen氏による講演資料をFTSSIが翻訳したものです。
SINTEF Fiskeri og havbruk AS
1
トレーサビリティの研究領域
 標準化
 方法論
 情報内容（オントロジー）
 電子データ交換






トレーサビリティの調査手法の開発
フードチェーンマッピング* (情報損失、準備体制)
実際のフードチェーンにおけるトレーサビリティの実施
トレーサビリティソフトウェアの課発 (コンサルティング)
データ収集技術の開発及び試験 (ID、温度)
トレーサビリティデータの応用 !
*訳者注フードチェーンマッピング：Storøy氏らが開発したフードチェーンの調査手法。たとえば、企業間に
おいて、トレーサビリティ情報の記録が正しく行われているか？または、情報が損失していないか？
などを調査するために用いられる。
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プロジェクトポートフォリオ
標準化
プロジェクト
EUプロジェクト
国内 / 北欧
プロジェクト
利用
漁業・
水産業
TraceFish
利用
Seafood Plus
類似した標準化の
プロセス
その他
の食品
全般
TraceFood
TRAINS
方法論、結果、採番、
インフラの調和
利用
TRACE
eSporing
PETER
IFSAT
利用
普及、調整
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統合的プロジェクト Seafood Plus （2004-2008年）
 魚食による健康効果
 リスクの軽減、魚食の利益の文書化及び促進
 70のパートナー
 トレーサビリティバー – TraceFish標準の試験
 方法論
 改善されたTraceFish標準
 適正トレーサビリティ規範ガイドライン
 データ収集技術の試験
 実際のフードチェーンにおけるプロセスマッピ
ングの試験
 トレーサビリティのリエンジニアリング
 選択されたトレーサビリティデータの検証
（品種、起源、天然vs養殖）
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調査対象のフードチェーン
 ノルウェー：サケ
 デンマーク：マス
 スペイン：マグロ
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TELOP-TRACEプロジェクト
- 食品業界初の自動化されたグローバル規模のトレーサビリティチェーン
- TraceTrackerグローバルトレーサビリティネットワーク
調査
調査
EAN/UCC
製品への
タグ付け
養殖技術
RETAIL
飼料添加物
飼料生産者
輸送業者
養殖業者
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6
Telop Trace サプライチェーン
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7
コーンウェル市ニューリン港（イギリス）
- 水揚げされた魚に対するTraceFish標準の実施
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8
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統合的プロジェクト Trace （2005-2009年）
 食品一般
 対象食品: ミネラルウォーター、ハチミツ、中国産鶏肉、穀物、
食用肉
 開発:
 信頼性確保のための方法論 (グローバルフードマップ)
 食品トレーサビリティ標準: TraceFoodフレームワーク、
TraceCore XML, TraceFood GTP（適正トレーサビリティ
規範）
 試験的なチェーンマッピングとその実施 (Insalus社のビデオ)
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ノルウェーにおけるプロジェクト SPINK
- RFIDタグを用いた試験
 RFに基づいた温度記録装置
 868 MHz 及び 13.56 MHz
 Fjord Seafood社の加工場（Herøy市）
 Gilde社のターミナル（トロンヘイム市）
 2005年春
 RFID UHF タグ (2.45 GHz)
 Gilde社の加工場（テンスベルグ市）
 2004年∼2005年
 RFID UHF タグ(EPCグローバル Gen2, 869 MHz)
 Gilde社の加工場（テンスベルグ市）
 2006年春より運用開始
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試験: パレット上の通い容器及びタブ、
EPC Gen2 RFIDタグ
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パレット上に積ま
れた発泡スチロー
ル容器の中にタ
グが入っており、
フォークリフトでの
移動中に読み取
られる。
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RFIDタグによって収集された温度レコード
30
25
20
TAG 28
TAG 903
15
TAG 741
TAG872
10
5
0
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製品の入った通い容器の読取率
(１パレットにつき40箱詰まれた場合)
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養殖サーモンの流通チェーンにおける試験対象:
EPC、センサー、及び保存可能期間のモニタリング
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食品安全とトレーサビリティの統合
– IFSAT （Integrating Food Safety and Traceability)
サブプロジェクト:
ChainTrace
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IFSAT ChainTrace
 本プロジェクトにおいて、我々は食品安全性を指向したトレー
サビリティアプリケーションの開発に取り組みつつ、食品産業
セクターの現状の調査を行い、また新たなソリューションにつ
いて議論した;
例）
 実際のフードチェーンでのプロセスマッピングの試験
 食品安全とトレーサビリティの統合
 データ収集技術
 新手法の実施
 適正トレーサビリティ規範のためのガイドライン
 準備体制に関するテスト
 トレーサビリティデータの検証
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食品製造の複雑性
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トレーサビリティと食品安全の統合
 「食品安全の観点から見たトレーサビリティシステムを導入する
二つの理由」
 起源（オリジン）を追跡する能力
 何か悪いことが起こってしまった際に、リスクと影響を特定し、低減する
能力
 トレーサビリティを実現する上で、以下のことが必要である;
 製品に使われる素原料と原材料のＩＤを記録する。
 品質及び工程管理システムであるHACCPにおける重要な工程データを
蓄積する。
 トレーサビリティシステムと工程管理システムのデータを結びつける。
 追跡可能なユニットに結びつけられた正確な情報は効率的な
分析とリコールを可能にする。
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魚製品リコールの模擬実験
 魚製品の収穫場所までたどる。
 この作業のためにかかった時間を
記録する。
 流通の最終段階における製品バッ
チの大きさを調査する。
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方法
1
2
3
4
魚製品及び
店舗を選ぶ。
消費者向け
の包装また
は店員から
情報を得る。
サプライチェ
ーン各段階
でインタビュ
ーを行う。
情報分析
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結果及び結論
トレーサビリティのレベルは異なる
 漁船の数: 1-50
18製品中10製品は特定の一つの漁船にまでトレースバックすることが
出来た。
 製品バッチのサイズ: 5 kg-600,000 kg
 追跡にかかった時間: 10分-140分.
 漁船や競売場などサプライチェーンの始点においてトレーサビリティ能力の
向上が必要である。
 大きすぎる製品バッチはなくさなければならない。
 サプライチェーンのほとんどの段階において既存のトレーサビリティシステ
ムは機能している。
 結論: 北欧諸国の水産関連業界のリコールに対する準備体制は不十分で
ある。
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TRAINS- ノルウェー漁業におけるTraceFish標
準の実施




ステップ1
ステップ2
ステップ3
ステップ4
グローバルでユニークな識別子であるGTIN +を採用。
内部データをユニークIDへ結びつける。
変換を記録し、ユニークIDへ結びつける。
コンピュータ上で記録し、データの伝達を行う。
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TRAINS Pelagic
- 遠洋セクターにおける電子的なトレーサビリ
ティシステムの実施
 TraceCore XMLに準拠。
 セクター固有の標準の開発。
 流通チェーンの中での情報交換。
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遠洋漁業における情報交換モデル
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ノルウェーeTraceabilityプロジェクト
 2010年までにフードチェーンにおける効率的な情報交換を実
現するための情報インフラを確立する。ノルウェーはこの分野
での最先進国となるだろう。
 食品セクター:
 赤身の肉
 穀類
 青果物
 方法
 パイロットプロジェクト
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トレーサビリティプロジェクトの応用
 魚加工品の効率的な製造（ノルウェー）
 新鮮な魚の流通（ノルウェー）
 「知識集約型の養殖業」−複数のプロジェクト（ノルウェー
CREATE*）
*訳者注 CREATE: Center for REsearch-based innovation in Aquaculture Technology の略称
詳細参照 http://www.sintef.no/content/page1____16662.aspx
 二次的な目標:
 構造化された（追跡可能な）データを生産最適化や物流等の様々なビ
ジネス分野に応用する手法を開発する。
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将来予定されている新規プロジェクト
 SUSTAIN Food （EU）
 漁業マネージメントにおけるトレーサビリティのニーズ調査
（ノルウェー）
 TraceShell （EU／ノルウェー)
 大規模なEUのプロジェクト: フードチェーントレーサビリティ
（2008年）
 他のビジネスセクターへのトレーサビリティの応用
 トレーサビリティを情報通信技術産業の核とするための研究
開発の実施
例：M2M（Machine-to-Machine）情報通信の促進
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将来のトレーサビリティ研究開発のニーズ
 TraceFoodフレームワークの分野毎のパーツが作成されている。
 TraceFood GTP（適正トレーサビリティ規範）が作成されている。
 効率的で整合性のとれたトレーサビリティデータの収集は未だ大
きな課題である。
 従って、特定の流通チェーンでのニーズ（流通環境の湿度や寒さ
等の計測）に合わせた対応をする上で、バーコードやRFID、無線
LAN等の技術は重要である。
 データの質を向上させるために、データ収集の手法を開発する必
要もある。
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