車 速 信 号 取 出 箇 所 案 内 図(参考) カーメーカー名 年式（ 開始： 年/月） トヨタ 年式（終了：年/月）参考 2001(H13) .08 ∼ 現在 車種 クラウン（セダン） 取付店用 改訂： 2001.1129 車速信号の種類 デジタル信号 車両型式 TA-GXS12/TA-YXS10/TA-GXS10 エンジン型式 1G-FE／3Y-PE／1G-GPE 取出し箇所の名称① メーターパネル裏側コネクター 取出し箇所の名称② オートエアコン コントロール ユニット 取出し箇所の名称③ 接続位置： ※記載無き場合は線材挿入視 ①メーター裏側 ②オートエアコンコントロールユニット後部 ●メーター：上図 ①Ｃ-１３Ｐ(茶)の右から４番目(＃４)の紫/白 ●エアコン：下図 ②Ａ-２６Ｐの下段、右から２番目の紫/白 ※案内図と実車と違う場合はディーラー様にご確認願います！ ︵車両側の変更等があり、確実に保証するものではありません︶ ※この案内図は当社商品以外、一切保証はしません！ ※ＴＡ−ＧＸＳ１０／１Ｇ−ＧＰＥの車輌は’０１年１０月より 1999.04 松下通信工業（株） 禁転載・禁複製 ※取付後 必ず，３０分程度の走行を！＜学習不十分(例) 取付ﾁｪｯｸ画面のｽﾋﾟｰﾄﾞ値の異常＞ 車 速 信 号 取 出 箇 所 案 内 図(参考) カーメーカー名 年式（ 開始： 年/月） トヨタ 年式（終了：年/月）参考 1999(H11) .09 ∼ 現在 車種 クラウン（マジェスタ／ ロイヤル／アスリー ト／エステー ト／ Ｓ９７０／ Ｓ９７２） 取付店用 追加： 2002.0416 車速信号の種類 デジタル信号 車両型式 TA-UZS175 YA-JKS175 TA-JZS175(改)/TA-JZS173Z ※１／２ページ エンジン型式 1G-FE 1JZ-GE 1JZ-GTE 1UZ-FE 2JZ-GE 2JZ-FSE 1JZ-FSE 取出し箇所の名称① インパネＥＣＵ 取出し箇所の名称② 取出し箇所の名称③ 接続位置： ※記載無き場合は線材挿入視 ①センターインパネ，ラジオレシーバー下 ①Ｆ-２０Ｐの下段、左から５番目の紫/白 ※案内図と実車と違う場合はディーラー様にご確認願います！ ︵車両側の変更等があり、確実に保証するものではありません︶ ※この案内図は当社商品以外、一切保証はしません！ ※TA-JZS175(改)/2JZ-GE,TA-JZS173Z/1JZ-GEの車輌は'02年2月より 1999.04 松下通信工業（株） 禁転載・禁複製 ※取付後 必ず，３０分程度の走行を！＜学習不十分(例) 取付ﾁｪｯｸ画面のｽﾋﾟｰﾄﾞ値の異常＞ 車 速 信 号 取 出 箇 所 案 内 図(参考) カーメーカー名 年式（ 開始： 年/月） トヨタ 年式（終了：年/月）参考 1999(H11) .09 ∼ 現在 車種 クラウン（マジェスタ／ ロイヤル／アスリー ト／エステー ト／ Ｓ９７０／ Ｓ９７２） 取付店用 修正： 2002.0416 車速信号の種類 デジタル信号 車両型式 GH-JZS171 GH-JZS173 GH-JZS175 GH-JZS177 GH-JZS179 TA-JZS171 TA-JZS173 TA-JZS175 TAJZS177 TA-JZS179 GH-JZS171W GH-JZS173W GH-JZS175W TA-JZS171W TA-JZS173W TA-JZS175W GHGS171 TA-GS171 TA-GS171W GH-UZS171 GH-UZS173 GH-UZS175 TA-UZS171 ※２／２ページ エンジン型式 1G-FE 1JZ-GE 1JZ-GTE 1UZ-FE 2JZ-GE 2JZ-FSE 1JZ-FSE 取出し箇所の名称① インパネＥＣＵ 取出し箇所の名称② 取出し箇所の名称③ 接続位置： ※記載無き場合は線材挿入視 ①センターインパネ，ラジオレシーバー下 ①Ｆ-２０Ｐの下段、左から５番目の紫/白 ※ＧＨ−ＧＳ１７１／１Ｇ−ＦＥの車輌は’００年４月より ※ＴＡ−＊＊＊の車輌は’００年８月より ※ＴＯＭ’Ｓ／Ｓ９７０、Ｓ９７２の車輌は’０１年４月より ※ＧＨ−ＪＺＳ＊＊＊Ｗの車輌は’９９年１２月より ※案内図と実車と違う場合はディーラー様にご確認願います！ 1999.04 松下通信工業（株） 禁転載・禁複製 ︵車両側の変更等があり、確実に保証するものではありません︶ ※この案内図は当社商品以外、一切保証はしません！ ※YA-JKS175/2JZ-FSE,TA-JZS171/1JZ-FSEの車輌は'01年8月より ※TA-JZS175(改)/2JZ-GE,TA-JZS173Z/1JZ-GEの車輌は'02年2月より ※取付後 必ず，３０分程度の走行を！＜学習不十分(例) 取付ﾁｪｯｸ画面のｽﾋﾟｰﾄﾞ値の異常＞ 車 速 信 号 取 出 箇 所 案 内 図(参考) カーメーカー名 年式（ 開始： 年/月） トヨタ 年式（終了：年/月）参考 1995(H 7) .12 ∼ 現在 車種 コンフォー ト 取付店用 改訂： 2001.0822 車速信号の種類 デジタル信号 車両型式 E-YXS11 GF-YXS11 TA-YXS11/KD-LXS11 エンジン型式 3Y-PE（2.0㍑LPG） ／2L-TE（ 2.4㍑ディーゼル） 取出し箇所の名称① ＥＣＵ（エンジン コントロールコンピューター ユニット） 取出し箇所の名称② 取出し箇所の名称③ 接続位置： ※記載無き場合は線材挿入視 ①ダッシュボード内部、グローブボックスの上 ●３Ｙ−ＰＥ：上図 ①Ｃ-１２Ｐの下段、左から２番目の紫/白 ●２ＬーＴＥ：下図 ①Ｃ-２２Ｐの上段、左から３番目の紫/白 ※案内図と実車と違う場合はディーラー様にご確認願います！ 1999.04 松下通信工業（株） 禁転載・禁複製 ︵車両側の変更等があり、確実に保証するものではありません︶ ※この案内図は当社商品以外、一切保証はしません！ ※ＧＦ−ＹＸＳ１１／３Ｙ−ＰＥの車輌は’９９年１月より ※ＴＡ−ＹＸＳ１１／３Ｙ−ＰＥの車輌は’０１年８月より ※取付後 必ず，３０分程度の走行を！＜学習不十分(例) 取付ﾁｪｯｸ画面のｽﾋﾟｰﾄﾞ値の異常＞ 車 速 信 号 取 出 箇 所 案 内 図(参考) カーメーカー名 年式（ 開始： 年/月） トヨタ 年式（終了：年/月）参考 1994(H 6) .08 ∼ 現在 車種 コンフォー ト（クラウン） 取付店用 修正： 2002.0722 車速信号の種類 デジタル信号 車両型式 E-GXS10 E-GS151 E-GS151H E-YXS10/GF-GS151 GF-GS151H GF-GXS10 GF-YXS10 TA-YXS10 エンジン型式 1G-GPE（6気筒2000LPG）3Y-PE（ 4気筒2000LPG） 取出し箇所の名称① ＥＣＵ（エンジン コントロールコンピューター ユニット） 取出し箇所の名称② 取出し箇所の名称③ 接続位置： ※記載無き場合は線材挿入視 ①ダッシュボード内部、グローブボックスの後部 １．アンダーカバーを外す ２．グローブボックスを外す ①Ｃ-１２Ｐの下段、左から２番目の紫/白 ※案内図と実車と違う場合はディーラー様にご確認願います！ 1999.04 松下通信工業（株） 禁転載・禁複製 ︵車両側の変更等があり、確実に保証するものではありません︶ ※この案内図は当社商品以外、一切保証はしません！ ※ＧＦ−＊＊＊の車輌は’９８年４月より ※ＴＡ−ＹＸＳ１０／３Ｙ−ＰＥの車輌は’０１年８月より ※取付後 必ず，３０分程度の走行を！＜学習不十分(例) 取付ﾁｪｯｸ画面のｽﾋﾟｰﾄﾞ値の異常＞
© Copyright 2024 ExpyDoc
