IMO MSC93 審議結果 - ClassNK

External Affairs Division
Vol. 11
(28 May 2014)
IMO MSC93 審議結果
2014 年 5 月 14 日～5 月 23 日にロンドンの国際海事機関（IMO）本部にて開催された、IMO 第 93 回
海上安全委員会（MSC93）の審議概要をお知らせします。
なお、本速報は、本会出席者からの非公式な情報及び議場で配布された Working Paper をもとに、
速報性を重視して作成しておりますことを御了承願います。
にまで射水するための移動式の水供給装
置（モバイル・ウォーター・モニター）及び
コンテナに刺突し、消火栓からの水を中に
送る器具（ウォーター・ミスト・ランス）を搭
載する要件を追加するもの。なお、モバイ
ル・ウォーター・モニターは甲板上５段以
上にコンテナを積載する船舶に、ウォータ
ー・ミスト・ランスは甲板上にコンテナを積
載する船舶に搭載が義務付けられる。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降の起工船
1. 採択された強制要件
今回の会合で採択された主要な強制要件は以下の通
りです。
(1) 操舵装置の試験要件
（SOLAS 条約 II-1 章第 29 規則）
（概要）海上試運転の最大航海喫水の確保が困
難な場合における操舵装置の試験要件を
定めるもの。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降
(5) 機関室からの脱出設備の追加要件
（SOLAS 条約第 II-2 章第 13 規則）
(2) イナートガス装置搭載の適用拡大（SOLAS 条約
II-2 章第 4 規則、IBC コード、FSS コード）
（概要）イナートガス装置の搭載を 20,000DWT
以上のタンカーに義務付ける現行規則を、
中小型のケミカルタンカーにおける爆発
事故事例に鑑み、その適用対象を
8,000DWT 以上に拡大するもの。また、
イナートガス装置の性能要件を改めるも
の。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降の起工船
(3) 通風ダクトの耐火性
（SOLAS 条約 II-2 章第 9 規則）
（概要）旅客船及び貨物船の新造船に対し、その
機関区域内の機関制御室及び主作業室
は 2 系統の脱出経路を確保することを要
求するもの。なお、脱出経路は連続して火
災から保護され、脱出経路のはしご及び
階段の下方に鋼製シールドによる保護を
要求するもの。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降の起工船
(6) 水素自動車等を輸送する船舶の要件
（SOLAS 条約第 II-2 章第 20-1 規則）
（概要）水素自動車及び圧縮天然ガス自動車を
積載する船舶への追加要件（電気設備の
防爆措置、持ち運び式ガス検知器等）を
定めるもの（現存船は、持ち運び式ガス検
知器の設置のみ）。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降
（新造船：2016 年 1 月 1 日以降の起工船）
（概要）通風ダクトの要件について、その耐火性
の向上やダンパーに起因する火災拡大
の抑制を目的に、防熱材等のダクトを構
成する材料の要件、防煙ダンパーの設置
要件等を改めるもの。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降の起工船
(7) IGC コードの改正
(4) 甲板上にコンテナを搭載する船舶の防火要件
（SOLAS 条約 II-2 章第 10 規則）
（概要）液化ガスに関連する新たな技術や運航形
態及び船舶の大型化に対応するための
IGC コードの全面改正。
（適用） 2016 年 7 月 1 日以降の起工船
（概要）甲板にコンテナを搭載して運ぶ船舶に対
し、消火栓からの水を最上層のコンテナ
1/5
(8) 復原性計算機の搭載の義務付け
（IBC コード、IGC コード）
（概要）ケミカルタンカー及びガスキャリア（現存
船含む）に復原性計算機の搭載を義務付
けるための IBC コード、BCH コード、IGC
コード及び GC コードの改正（油タンカー
については、MEPC66 にて MARPOL 附
属書 I の改正を採択済）。
（適用）新造船：2016 年 1 月 1 日以降の起工船。
現存船：2016 年 1 月 1 日以降の最初の更
新検査まで（ただし、2021 年 1 月 1 日ま
で）。ガスキャリアは、それぞれ 6 か月遅
らせて適用。

貨物を収納したコンテナの重量を計測する方
法

収納された貨物等の重量及び空コンテナの
重量を合算する方法
(3) 極海を航行する船舶に対する要件を定める極海
コード（新コード）及び同コードを強制化するため
の SOLAS 条約 XIV 章の新設。
3. 極海コード
デンマーク、ノルウェー及びアルゼンチン等の提案
により、極海を航行する船舶の安全確保及び環境保護
等を目的とする極海コード（Polar Code）の策定作業が
2009 年から行われています。
(9) 救命胴衣標準試験体（RTD）の要件
（LSA コード第 2 章）
極海コードは安全要件と環境要件の二部構成となっ
ており、Part 1 の安全要件（船体強度、復原性、機関設
備、通信設備、航海設備等）、Part 2 の環境要件が、こ
れまで各小委員会において審議され、同コードを強制
化するための SOLAS 条約改正案及び MARPOL 条約
改正案も併せて作成されてきました。
（概要）救命胴衣の RTD の数値基準の緩和及び
幼児、子供用救命胴衣の試験要件を一部
変更するもの。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降
(10) 2011ESP コードの改正
今回の会合では、次回 MSC94 での採択に向けた
審議を行い、その結果、極海コードの安全要件及び同
コードを強制化する SOLAS 条約 XIV 章の改正が、承
認されました。なお、このうち、航海設備・通信関係の
要件については、NCSR 小委員会（本年 6 月開催予定）
において最終化され、次回 MSC94 において採択する
運びとなりました。
（概要）検査強化規則を定める IACS UR Z10 の
改正に伴う 2011ESP コードの改正。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降
(11) IMDG コードの改正
（概要）危険物個品リストの運送要件を追加する
等、国連危険物輸送勧告（UN 勧告）と整
合を図るための IMDG コード及び同コード
付録の改正。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降
極海コードの対象海域については、図 1 をご参照下
さい。また、コード案の構成と概要については、表 1 を
ご参照下さい。
(12) IMO 規則実施コード（III コード）の強制化
SOLAS 条約 XIV 章による極海コードの安全要件の
適用対象船舶は、SOLAS 条約第 I 章により SOLAS
の証書を有する船舶とされています。なお、条約非適
用船舶への適用とそのための極海コードは、次の検討
課題として検討を始めることが合意されています。
（概要） IMO による旗国監査を定めるIMO 規則実
施コード（III コード）を強制化するための
SOLAS 条約 XIII 章の新設、国際満載喫
水線条約 1988 年議定書の改正、STCW
条約及び同コードの改正。
（適用） 2016 年 1 月 1 日以降
なお、海洋環境保護に関する MARPOL 条約の関連
改正案並びに極海コードは、MEPC67（本年 10 月開
催予定）において承認のために最終化される予定で
す。
2. 今回承認された主な強制要件
以下の改正案は、MSC94（2014 年 11 月開催予定）で
の採択を経て、2016 年 7 月 1 日発効の見込みです。
4. GBS（ゴールベースの新造船構造基準）関連
(1) 閉鎖区域の雰囲気を測定するために持運び式の
計測器の搭載を要求する SOLAS 条約 XI-1 章 7
規則の改正。
油タンカー及びバルクキャリアを対象とする「新造船
の構造に関する GBS（ゴールベースの新造船構造基
準）」は 2004 年の MSC78 から検討され、2010 年 5
月の MSC87 に於いて当該 GBS 及び GBS を導入す
るための条約改正案等が採択されました。
(2) コンテナ重量の検証を荷主に対し強制化するた
めの SOLAS 条約 VI 章 2 規則の改正。検証方法
として、以下の 2 通りの方法を認めるもの。
2/5
COLREG1 を基に作成）。
なお、適用は 2016 年 7 月 1 日以降の建造契約の船
舶ですが、具体的な技術要件は IMO GBS に適合して
いると IMO が判断した船級協会等の規則に従う必要
があります。
(5) トン数条約の確実かつ統一的な実施のための統
一解釈 TM.1/Circ.5（1994 年策定）の改正
(6) オートパイロットの信号を受けて船橋航海当直警
報装置の自動起動することを要求する性能基準
に対し、自動起動を使用するべきでないとするガ
イドライン
今回の会合では、IMO 事務局より、ゴールベースの
新造船構造基準に関し、12 の IACS メンバー等からの
GBS 適合検証申請を受理し、監査作業を開始した旨
の報告がありました。
具体的には、18 の国及び 2 の国際機関から 37 名
の GBS 監査員の推薦があり 17 人を選出したこと、調
和 CSR 以外の IACS 統一規則等に基づく IACS 共通
の技術資料等を監査するチームを 3 月に設置したこと、
NK 等が個別に提出した申請書類を監査するチームを
間もなく設置予定である旨等が報告されました。
5. 各種ガイドラインの承認等
(7) 閉鎖区域の雰囲気を測定するために持運び式の
計測器の搭載を要求する SOLAS 条約 XI-1 章 7
規則の改正を受け、検知器の選定を定めるガイド
ライン。
(8) コンテナ重量の検証を荷主に対し強制化するた
めの SOLAS 条約 VI 章 2 規則の改正を受け、具
体的な検証方法を定めるガイドライン。
6. 旅客船の安全
今回の会合において統一解釈、ガイドラインが承認
されました。主要なものは、以下のとおりです。以下で
参照されているIACS 統一解釈（UI）については、本会
のホームページ（http://www.classnk.or.jp/）又は IACS
ホームページ（http://www.iacs.org.uk/）に公開してい
ます。
2012 年 1 月にイタリアにて発生したクルーズ船コス
タ・コンコルディア号の事故を受け、同年 5 月に開催さ
れた海上安全委員会（MSC90）において、旅客船の安
全対策強化について審議が行われました。その結果、
速やかに実施すべき運航上の安全対策（短期的措置）
と、事故調査結果を踏まえた技術的検討に基づき実施
する安全対策（長期的措置）に分けて検討を進めること
が合意されていました。
(1) SOLAS 条約 II-2 章第 9.7 規則に関し、空調機室
内の空調機と通風用ダクトの連結部には可燃性
材料（長さ 600mm まで）を使用することを認める
統一解釈（UI SC99 を基に作成）。
今回の会合では、長期的措置としてイタリアから提
出されたコスタ・コンコルディア号事故調査報告に基づ
き、事故の再発防止策について審議が行われた結果、
損傷時における対策として 5 つの検討項目が取り纏め
られ、関連の小委員会において今後検討することとな
りました。
(2) 貨物油タンクの塗装性能基準に関し、バラストタ
ンク塗装性能基準の統一解釈（UI SC223）をベー
スに作成された貨物油タンクの塗装性能基準の
統一解釈（UI SC259 を基に作成）。
(3) 貨物油タンクの塗装の代替手段として認められて
いる耐食鋼の性能基準に関する統一解釈（UI
SC259 を基に作成）。
(1) 損傷制御訓練要件の策定
(2) 損傷制御図ガイドラインの見直し
(3) 水密戸の最小限の開放
(4) COLREG 条約附属書 1 第 9(b)規則に関し、全周
灯 2 個を配置する場合に、一方の全周灯が 180
度を超えて遮蔽される場合であっても、もう一方
の全周灯の遮光角を調整することで 1 個の灯火と
して視認できる場合の配置に関する統一解釈（UI
(4) 機関室保護の強化
(5) 損傷時復原性訓練要件の強化
3/5
図 1 極海コードの対象海域
南極海
北極海
表 1 極海コード案の構成と概要
章
項目
Part I-A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
安全規制（強制要件）
通則
極海域運航手順書
船体構造
復原性及び区画
水密及び風雨密
機関設備
防火設備
救命設備
航行安全
通信
概要
定義、検査及び証書等
極海を航行する際の条件、手順等
航行する氷海域に応じた船体強化等
氷の付着等を考慮した復原性等（損傷時・非損傷時）
閉鎖装置等の凍結防止、低温時の操作性等
機関設備・非常電源等の凍結防止等
消火管系統の凍結防止等
厳しい環境での救命設備等
氷・気象情報の受信設備、探照灯等の追加等
極海域の遠隔性を考慮した通信設備の追加、支援
船との連絡等
11
航海計画
航海計画策定にあたり考慮すべき事項等
12
船員・配乗・訓練
船員の資格、配乗、訓練の上乗せ要件
Part I-B 安全規則（推奨要件及び Part I-A 実施のためのガイダンス）
Part II-A 環境保護規制（強制要件）
1
油汚染防止
極海域での油排出全面禁止、油を積載するタンクの
保護等
2
有害液体物質汚染防止
有害液体物質を積載するタンクの保護等
3
容器に収納した有害物
（現時点で要件なし）
質による汚染防止
4
汚水による汚染防止
極海域における汚水排出の陸地からの距離要件等
5
廃物による汚染防止
極海域における食物くず排出の陸地から距離要件等
Part II-B 環境保護規制（推奨要件及び Part II-A 実施のためのガイダンス）
以上
4/5
日本海事協会国際室は、国際動向等に関する情報を、皆様に迅速にお伝えしてゆきます。
なお、本件に関してご不明な点は、国際室までお気軽にお問い合わせください。
一般財団法人日本海事協会（ClassNK）
本部管理センター国際室
住所: 東京都千代田区紀尾井町4-7（郵便番号 102-8567）
Tel.: 03-5226-2038
Fax: 03-5226-2024
E-mail: [email protected]
1. Disclaimer
ClassNK does not provide any warranty or assurance in respect of this document.
ClassNK assumes no responsibility and shall not be liable for any person for any loss, damage or expense caused by reliance on the information in
this document.
2. Copyright
Unless otherwise stated, the copyright and all other intellectual property rights of the contents in this document are vested in and shall remain vested
in ClassNK.
5/5

Download Report