平成23年度西日本高速道路株式会社関西支社長賞受賞西名阪自動車道御幸大橋床版取替工事平成24年3月期決算説明会事業報告横河工事株式会社平成24年5月22日 1 事業報告の内容１．西名阪自動車道御幸大橋の概要２．御幸大橋床版取替１期工事３．急速施工を可能とする床版用継手の開発４．御幸大橋床版取替３期工事損傷した“橋の床板” を取替える工事 2 その前に！床版の損傷って多いの？松井繁之編：道路橋床版，森北出版,2007より 3 その前に！床版の損傷って多いの？松井繁之編：道路橋床版，森北出版,2007より ⇒床版の損傷は増加の一途 4 １．御幸大橋の概要：工事箇所工事箇所 5 御幸大橋一般図断面図(施工前) 平面図（A1-P1) Ⅱ期工事床版取替え至大阪 A1 上り線 P1 300 400 600 750 00 P2 下り線 9900 3500 3500 600 950 アスファルト舗装 (t=40mm) 超速硬SFコンクリート(t=50mm) 既設床版(t=190mm) 上り線 Ⅰ期工事延長床版設置 A1 P1 3期工事： Ⅲ期工事床版取替え横河工事設計施工 1.97∼2.00% P2 1期工事： Ⅰ期工事床版取替えワイシーイー設計横河工事施工 450 1200 1250 1250 1250 1250 1250 1250 2500 2500 2500 1200 G4 G3 G2 G1 橋梁諸元(上り線）橋長：332.910m 支間割：37.270+([email protected])[email protected] 橋梁形式：鋼単純合成鈑桁＋2@3径間連続非合成鈑桁 6 御幸大橋の劣化状況床版損傷に伴うﾎﾟｯﾄﾎｰﾙ既設床版の損傷増厚床版の損傷床版貫通ひび割れからの漏水・泥水路面状況の写真劣化状況図 ⇒老朽化問題に加え近隣への騒音・振動問題に発展原因： ①40年前の規準の床版厚が小さすぎ ②交通量の増大の影響床版下面の状況 7 工事着工前の状況 8 ２．御幸大橋床版取替１期工事施工体制発注者：西日本高速道路(株)関西支社設計者：(株)ワイ･シー･イー施工者：横河工事(株)(平成21年10月受注) 請負額：２５３百万円施工場所：西名阪自動車道法隆寺ＩＣ近郊（奈良県北葛城郡河合町） • 集中工事期間：平成２２年３月 • 床版取替枚数：16枚（長さ2.5mｘ幅約10m） • • • • • 9 御幸大橋床版取替１期工事の特徴 • 夜間通行止めは(20:00∼6:00) • 日中(6:00∼20:00）は1車線の交通開放 • 土日は全面交通開放 • 騒音作業は24時までに完了 ⇒高速道路で初めてとなる夜間施工・昼間開放という施工体制による難工事（当初ＰＣ橋のＡランク工事として発注されるも応札者がなく、指名入札となり、応札したのは2社のみ） 10 1期工事の工事内容鋼床版の撤去［仮設床版］既設床版切断既設床版の剥がし［油圧ジャッキ］夜間通行止め初日既設床版撤去主桁上フランジはつりソールスポンジ設置 Pca床版据付け夜間通行止め初日以降床版床版ボルト締付けグラウト注入鋼床版の設置［仮設床版］モルタルソールスポンジループ鉄筋・型枠ｼﾞｪｯﾄｺﾝｸﾘｰﾄ打設図；１日の作業工程仮舗装 11 プレキャストＰＣ床版の製作工場製作の状況製品 12 床版取替の実施工程 ◆全17ブロック(標準2.5ｍ/枚) に切断 ◆1日の標準作業凡例：▲切断：鋼床版：新設床版： PC床版・3枚撤去（既設床版2枚、鋼床版1枚）・3枚設置（Ｐｃａ床版2枚、鋼床版1枚） ◆切断∼取替えを9日間で計画⇒実施 13 仮設鋼床版昼間交通解放夜間工事図；床版の取替手順 14 仮設鋼床版の構造 P1側 P2側 PC床版 10 410 10 240 薄層舗装 t=5mm 既設床版アスファルト舗装増厚コンクリート既設床版200mm-切削10mm 247 12 5 100 2645 1995 2500 既設主桁上フランジ 300mm ループ筋間隔150mm PC床版図；仮設鋼床版断面図写真；PC床版と仮設鋼床版の取り合い仮設鋼床版 15 ①床版切断 ↓ ②油圧ジャッキで床版縁切り ↓ ③床版撤去 ↓ ④仮設鋼床版撤去 ↓ ⑤主桁上フランジはつり ↓ ⑥ソールスポンジ設置 ↓ ⑦プレキャストPC床版据付 ↓ ⑧床版ボルト締め付け ↓ ⑨モルタル注入 ↓ ⑩仮設鋼床版設置 ↓ ⑪ループ筋配置・型枠 ↓ ⑫超速硬コンクリ打設 ↓ ⑬仮舗装床版取替施工状況：１期 (20) (120) (10) ①床版切断 ②床版縁切り ③床版撤去 ⑦ﾌﾟﾚｷｬｽﾄPC床版架設 (100) (30) (10) (140) (70) (40) (50) ⑩仮設鋼床版架設鋼床版架設後の状況 16 1期工事を終えて見えてきた課題と対策 1. より早く施工するための床版の開発 2. 仮設鋼床版の構造改善による走行性改善 ⇒横河工事(株)では平成22年7月より「短時間で交通解放可能な床版取替工法の開発プロジェクト」を発足させ、上述１の対応を開始 ⇒上述2の対応は保全工事部で対応（長さ500∼ 1,000mmで幅方向に3分割とコンパクトにしてハンドリングを考慮し、毎夜仮舗装で不陸を調整） 17 ３．急速施工を可能とする床版用継手の開発ＰＪプロジェクトで考案した床版継手図：スリットループ継手 18 急速施工を可能とする床版用継手の開発ＰＪ養生時間を3時間から1時間に短縮 19 移動輪荷重試験機による実験の様子 20 床版取替工法開発プロジェクト総括 • 御幸3期工事で提案構造の採用が決定 • 本プロジェクトから5件の特許出願を行う • 研究促進のため、斯界の第1人者である大阪大学名誉教授松井繁之先生の指導を受けたこともあり、1年足らずで完了 • 今後、様々な関係者と協働し、新しい価値を創造する技術開発活動を模索へ具体的には現場周辺技術を吸い上げ、顧客満足の向上につながる技術開発を指向 21 ４．御幸大橋床版取替３期工事施工体制発注者：西日本高速道路(株)関西支社設計者：横河工事(株）施工者：横河工事(株)（平成22年11月受注）請負額：約５００百万円施工場所：西名阪自動車道法隆寺ＩＣ近郊（奈良県北葛城郡河合町） • 集中工事期間：平成23年11月から12月 • 床版取替枚数：17枚（長さ2.5mｘ幅約10m） • • • • • 22 御幸大橋床版取替３期工事の特徴 • 夜間通行止めは(20:00∼ 5:30) • 日中(5:30∼20:00）は1車線の交通開放上フラ • 土日は全面交通開放ンジ • 床版と鋼上フランジが合ウェブ成している合成桁床版スタッド下フランジ合成桁とは、上フランジと床版がスタッドで一体化された構造。そのため上フランジを小さくでき、経済性が図れる。 23 ⇒しかし、床版がないと上フランジだけでもたない３期工事の工事フロー上フランジとウェブの取り扱い ① 既設床版切断 ② 仮設鋼床版撤去取替初日なし ③ 既設床版撤去 ④ T 字部材架設切断切断補強桁 ⑤ プレキャストPC床版架設馬蹄形スタッドジベル ⑥ 床版−T字部材間モルタル打設 ⑦ プレキャストPC床版間詰め部施工（PCケーブル・型枠・モルタル打設） ⑧ 仮舗装仮路面標示 ⑧PCケーブル緊張ウエブ切断スタッドで一体化しているため簡単に取れない⇒ウェブを事前切断 24 集中工事期間の実施工程 A１−P1区間床版取替施工範囲（1パネル標準2500mm) A1側 1 架替え区間 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 A B C D E F G H I J K L M N O P Q P1側新設床版取替え：全17パネル場所打ちを含むと：全18パネル 1日目(11/27) 切断切断切断切断切断切断切断切断 2日目(11/28) 3日目(11/29) H 鋼床版 G H I J K 切断切断切断切断 4日目(11/30) 5日目(12/1) 6日目(12/2) 鋼床 G 版場打切断切断切断切断切断鋼床版 D E F G H I J K 鋼床版鋼床版 B C D E F G H I J K L M N 鋼床版 A B C D E F G H I J K L M N O P Q 25 床版取替施工状況：３期 a)既設床版撤去 b)Ｔ字部材架設 c)プレキャストＰＣ床版架設 d)モルタル充填(床版-Ｔ字材間) e)間詰め材打設 f)PC鋼材の緊張 26 急速施工の効果 Ⅲ 期工事床版取替 3枚取替え（D、E、F）工種実施実績（３枚当り）所要時間 Ⅰ 期工事床版取替 2枚取替え、鋼床版1枚設置実施実績所要時間交通規制 20:00 ∼ 20:50 0:50 20:00 ∼ 20:50 0:50 作業員・工事車両進入 20:50 ∼ 21:10 0:20 20:50 ∼ 21:21 0:31 床版切断 21:12 ∼ 21:58 0:46 21:08 ∼ 21:30 0:22 仮設鋼床版撤去 21:05 ∼ 21:20 0:15 22:06 ∼ 22:16 0:10 床版撤去 21:30 ∼ 23:00 1:30 21:34 ∼ 23:12 1:38 - - - 22:20 ∼ 0:01 1:41 フランジはつり - - - Ｔ字部材架設 21:40 ∼ 23:10 1:30 ＰＣ床版架設 23:15 ∼ 0:04 0:49 0:02 ∼ 0:27 0:25 仮設鋼床版再据付 0:05 ∼ 0:30 0:25 0:57 ∼ 2:14 1:17 モルタル充填（床版下面） 23:55 ∼ 0:37 0:42 0:39 ∼ 1:46 1:07 〃養生 0:37 ∼ 1:37 1:00 1:46 ∼ 2:46 1:00 間詰部鉄筋・型枠 23:35 0:30 0:55 0:10 ∼ 1:20 1:10 間詰部モルタル打設 0:32 1:35 1:03 〃超速硬Ｃoｎ打設 ∼ - - ∼ - - - - - - - - - - - - - - - 2:09 ∼ 2:50 0:41 2:35 1:00 2:50 ∼ 5:50 3:00 2:52 0:23 〃養生 1:35 ＰＣケーブル緊張 2:29 仮舗装 2:27 ∼ 4:00 1:33 3:50 ∼ 4:40 0:50 後片付け 4:00 ∼ 4:30 0:30 4:40 ∼ 4:50 0:10 ＰＣ床版架設∼間詰部養生完 23:15 ∼ 2:35 3:20 0:02 ∼ 5:50 5:48 - - - - - - １期施工と比べると、取替床版の施工枚数が増えているにもかかわ 27 らず２時間短縮まとめ • 1期工事で課題となった仮設鋼床版構造も改善することができ、集中工事期間中の走行車両の騒音の減少につながった。 • 新たな床版継手を開発したことで、当初の集中工事期間12日を10日にすることができた。 • 顧客の要求する急速施工に対し、新たな施工方法に挑戦し応えたことで、顧客満足度の向上につながり、表彰されるに至った。表彰を受けると企業評価点が上がり、受注に優位に作用現在、横河工事は、ネクスコ西で最高位の評価点を取得 28 工事完了 29 西日本高速道路㈱関西支社からの感謝状 30 ご清聴ありがとうございました路面状況の写真 (Before) (After) 床版下面の状況 (Before) (After) ⇒老朽化対策＋環境対策に成果をもたらしました 31