SILHOUETTE 2014-2015 (rev.03)

Regolamento SILHOUETTE 2014/2015 (rev.02)
Sono omologati i modelli Gruppo 5 Sideways, come da scatola,
secondo le specifiche riportate in seguito.
Sono omologati i telai Slot.it HRS con motore sidewinder (versioni
HRS1 e HRS2) corrispondenti al modello già assemblato e
motorizzato (tipo 'Ready to Run').
Sono omologati anche modelli di tutte le marche nella versione
originale, con la possibilità di adottare trasmissione, assali e cerchi
come da specifiche HRS.
HRS
Sono omologate le carrozzerie realizzate in plastica iniettata di vetture
Silhouette (vedi elenco seguente).
Per tutti i modelli, qualora il telaio integrasse appendici aerodinamiche
o strutturali quali scivoli anteriore e posteriore, alettoni, spoiler, etc., la
carrozzeria si intende comprensiva di dette appendici.
Nel caso si utilizzi l'abitacolo originale, è ammesso asportare il
materiale necessario per eliminare l'eventuale interferenza con il
motore. Ammesso l'utilizzo abitacolo in Lexan.
Il peso minimo della carrozzeria deve essere di 20g, e può essere
raggiunto utilizzando le appendici aerodinamiche della vettura; in
assenza di queste, è necessario piombare la vettura sotto l'abitacolo
con piombo o tungsteno in un unico pezzo, fino al raggiungimento del
peso limite.
Per la carrozzeria si ammettono unicamente le modifiche necessarie
al montaggio sul telaio; nel caso di sostituzione dell'abitacolo originale
con uno in lexan, esso deve comunque comprendere il pilota, il
poggiatesta ed il volante, e coprire il telaio guardando la macchina
dall'alto. La carrozzeria deve essere completa di tutte le sue parti ad
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eccezione degli specchietti e delle antenne.
La carrozzeria deve essere fissata al telaio esclusivamente mediante
il sistema di attacco originale (a pettine) CH42 come da
configurazione 'Ready to Run', o tramite il sistema di attacco
regolabile HRS2, viti+brugole Slot.it CH57B. L'attacco CH42 può
essere accorciato ma non può essere diviso in due o più parti.
In tutti i casi si permette la rimozione o la riduzione delle colonnette in
cui normalmente si inserirebbero le viti del telaio originale, e dei perni
verticali in corrispondenza delle bronzine, fatto salvo il peso minimo.
Telaio HRS Slot.it, configurazione 'sidewinder' con supporto motore
per corone con diametro 18mm, tipo 'Ready to Run' CH31B. Sono
ammessi solo il banchino standard originale nero CH03 o 0,5mm
Offset reverse CH62 come da configurazione 'Ready to Run'.
Sono vietati i telai per configurazione anglewinder CH35 e CH38 e
flexi inline CH01 anche se con banchino sidewinder. Sono vietati i
vecchi banchini grigio chiaro e il banchino 0,5mm Offset CH44 con
motore sporgente in quanto ovviamente non sono parte della
configurazione "Ready to Run sidewinder".
Il telaio deve essere montato parallelamente alla carrozzeria, in modo
che il sistema di ancoraggio risulti allo stesso livello del bordo inferiore
delle fiancate della carrozzeria stessa, con una tolleranza massima di
+/- 1 mm. Larghezza massima degli assali misurati alla gomma:
anteriore 63 mm, posteriore 64 mm. Le gomme non possono in ogni
caso sporgere dalla carrozzeria.
Le viti banchino portamotore possono essere lasciate non
completamente serrate in modo che il banchino possa basculare e
sono di tipo libero.
Non è consentito alcun appesantimento.
Pick-up di serie (Slot.it CH 26). Si ammette asportazione di materiale
esclusivamente dalla lama (spessore e profondità solo dal basso).
Ammesso il pickup racing a lama lunga (montato sui nuovi telai
'Ready to Run') o il pickup con vite.
Spazzole libere, fissate al pickup tramite occhiello in ottone come
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nell'originale o con grano M2.
Motore Slot.It V12/3 21500 RPM con tolleranza del 10%, montato con
pignone da 11 denti (Slot.it), non modificabile. Il motore non può
essere incollato al telaio né fissato con nastro ma solo avvitato negli
appositi fori di fissaggio con viti libere. Fili di tipo libero.
Assali di serie, o comunque diam. 3/32 e di dimensione analoga a
quelli montati. Sostituibili con ricambi Slot.it cod. SIPA01. Vietati gli
assali forati. Consentiti gli assali a sezione variabile. Ammesso l'uso di
distanziali al posteriore per raggiungere la carreggiata massima
ammessa. Bronzine di serie Slot.it.
I cerchi anteriori devono essere quelli di serie del telaio CH21 o
SIPA17PL o SIPA17-Al (ndr: cerchi eguale dimensione rispetto a
quelli di serie ma in alluminio).
I cerchi posteriori ammessi sono solo gli Slot.It SIPA17-Al (di serie del
modello) o SIPA24ALS. I copricerchi sono obbligatori.
I pneumatici anteriori (in gomma) devono essere di marca Slot.it
chiaramente leggibile, di spalla libera, devono coprire interamente il
cerchio, con un diametro delle ruote anteriori non inferiore a 16.8 mm.
Non possono essere ricoperte da materiale che ne modifichi
l'aderenza al suolo (cianoacrilico, vernice, e simili).
Corone Slot.it 34 d. Possono essere incollate all'albero delle ruote. Le
corone non possono essere in alcun modo modificate. Sono
ammesse le corone alleggerite GS1834.
Ammortizzatori non ammessi.
Le gomme posteriori Slot it F22 PT27 saranno fornite dal VRslot.
Tutto quello che non è chiaramente ammesso è vietato.
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Modelli Ammessi
Carrera: Porsche 935, Porsche 911 RSRTurbo, Ferrari 512BB,
Porsche 935 Moby Dick, Opel Commodore, Chevrolet Monza, De
Tomaso Pantera, BMW 2002 Ti, Alfa Romeo GTA
Fly: Ford Capri, Lancia Beta Montecarlo, Porsche 934, Porsche
935K3, BMW M1, BMW 3000-3500CLS, Ferrari 365GTB Daytona
MRRC: Toyota Celica
Ninco: Porsche 934
Revell: Corvette, BMW 320i
Scalextric: Corvette L88
Scaleauto: Porsche 935/77, BMW M1
Slotwings: Ferrari 512BB
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Sideways
La carrozzeria deve:
- essere in dotazione ad un modello omologato;
- essere integra, anche negli interni, (esclusi stemmi, specchietti,
tergicristalli e antenne), interamente verniciata, eccetto i vetri e le parti
trasparenti, che devono restare trasparenti;
- se di tipo grezzo, anche se di plastica colorata, deve essere
tassativamente ed interamente verniciata, ed avere almeno tre tabelle
porta numero con numero
- è possibile riverniciarla, anche previa carteggiatura o sabbiatura,
purché il peso non sia inferiore a quello originale e le forme ed i
dettagli siano mantenuti come in origine;
- non può essere oggetto di limature o smussature;
- deve essere fissata con tutte le viti previste nelle sedi originali.
L’attacco delle viti può essere rinforzato con rondelle, tubetti o fili
metallici, che non devono avere altra funzione se non quella descritta
sopra.
Verniciatura e livree libere.
Il peso non deve essere inferiore a quello indicato nella tabella “A”. Nel
caso la carrozzeria avesse un peso inferiore a quello minimo stabilito,
questa dovrà essere zavorrata nella zona del pilotino/abitacolo o in un
punto equivalente o più alto e sempre centrale, utilizzando piombo, o
pasta di tungsteno fissato con colla o biadesivo.
L’abitacolo e gli eventuali interni devono essere stabilmente fissati al
corpo della carrozzeria.
È vietato interporre materiale (quali rondelle, distanziali o gomma) tra
telaio e carrozzeria. L’appoggio della carrozzeria sul telaio dovrà
avvenire esclusivamente come previsto dal produttore.
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Telaio:
Deve essere in dotazione ad un modello omologato oppure
espressamente omologato.
È espressamente vietato l’utilizzo di zavorra al fine di appesantire il
modello.
I telai dovranno essere dritti e non possono essere oggetto di
modifiche, limature o smussature.
Non è consentito allargare o svasare i fori delle viti sul telaio. La C.T. si
riserva di autorizzare l’utilizzo in gara di telai con fori allargati purché le
viti siano completamente serrate (carrozzeria e/o banchino non
basculante).
Tutti i modelli devono montare banchino SWMAU, con altezza 0.0.
All’anteriore è possibile montare la forcella in dotazione.
È possibile utilizzare il sistema di regolazione con i grani dell’assale
anteriore.
Pick-up (guida), spazzole e fili:
Le spazzole (contatti striscianti) ed i fili di alimentazione sono liberi.
I fili di alimentazione:
- possono essere saldati ai capicorda, ma questi non possono essere
saldati alle spazzole;
- non possono svolgere funzioni diverse dal condurre corrente al
motore (es. supporto assale anteriore e/o zavorra);
- possono essere fissati tra di loro o al telaio con nastro adesivo, colla
o mastice, purché questi materiali non abbiano altro scopo se non
trattenerli. Nei pianali che lo prevedono, i fili non devono essere
obbligatoriamente inseriti nella apposita sede;
- devono essere sufficientemente isolati per evitare, in qualunque
situazione, corto-circuiti, e non essere scoperti per più di un centimetro
dai capicorda.
- è ammesso l’uso delle brugole per l’istallazione delle spazzole.
Il pick-up :
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- omologato CH66 – CH85;
- può essere asportato materiale esclusivamente dalla lama (spessore
e profondità solo dal basso); in altezza per ridurre lo sfregamento sul
fondo dello slot ed ai lati, al fine di ridurne lo spessore, senza però
accorciarne la lunghezza. La lama deve comunque essere alta almeno
5 mm.
- è ammesso l’uso di una vite a brugola nel vano sull’asse del pick up
CH66
- è vietato l’uso di spessori tra pick-up e telaio.
Motore:
Motore Slot it Flat 6 (etichetta gialla) con pignone da 11 denti.
Oltre al sistema previsto dal produttore per il fissaggio del motore, è
possibile utilizzare nastro o colla.
Trasmissione:
Rapporto di trasmissione 11/28 con corona SIGa1628PL
La corona può essere incollata all’assale.
Non è consentito tornire o modificare in alcun modo le corone.
Bronzine:
Di serie SWB/01 oppure NSR 4803 – 4846 - 4847.
Assali:
Assali liberi da 3/32” in acciaio-ferro a sezione piena.
Ruote:
I cerchi possono essere incollati all’asse.
Cerchi anteriori originali in plastica SIPA17-Pl
Cerchi posteriori
Cerchi posteriori originali in alluminio SIPA18-Als.
Gomme:
Le gomme posteriori Slot it F22 PT27 saranno fornite dal VRslot.
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Gomme anteriori:
- non incollate, con un diametro minimo di 17,00mm omogeneo su
tutta la larghezza del battistrada.
- devono mantenere le caratteristiche fisiche originali: non è possibile
applicare sulla superficie della gomma colla o altre sostanze atte a
modificarne le caratteristiche fisiche.
Misure generali:
Le ruote non possono sporgere dalla carrozzeria
Non è ammesso un montaggio chiaramente asimmetrico delle ruote
rispetto al modello.
Viti:
Le viti di fissaggio per carrozzeria e banchino porta-motore:
- sono libere;
- devono essere presenti nel numero previsto dal modello e possono
essere sostituite e/o modificate;
- possono non essere serrate fino a fondo corsa, in modo da
permettere il basculaggio della carrozzeria, o del supporto motore,
purché non interferiscano con la superficie della pista.
Tabella “A” – modelli ammessi e modifiche
Porsche Moby Dick 935/78 Peso carrozza gr 21
Lancia Beta Montecarlo
Peso carrozza gr 20
(è permesso l’uso dell’abitacolo in lexan dedicato)
Ford Capri Group 5
Peso carrozza gr 21
BMW M1 Group 5
Peso carrozza gr 21
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