Regolamento SILHOUETTE 2014/2015 (rev.02) Sono omologati i modelli Gruppo 5 Sideways, come da scatola, secondo le specifiche riportate in seguito. Sono omologati i telai Slot.it HRS con motore sidewinder (versioni HRS1 e HRS2) corrispondenti al modello già assemblato e motorizzato (tipo 'Ready to Run'). Sono omologati anche modelli di tutte le marche nella versione originale, con la possibilità di adottare trasmissione, assali e cerchi come da specifiche HRS. HRS Sono omologate le carrozzerie realizzate in plastica iniettata di vetture Silhouette (vedi elenco seguente). Per tutti i modelli, qualora il telaio integrasse appendici aerodinamiche o strutturali quali scivoli anteriore e posteriore, alettoni, spoiler, etc., la carrozzeria si intende comprensiva di dette appendici. Nel caso si utilizzi l'abitacolo originale, è ammesso asportare il materiale necessario per eliminare l'eventuale interferenza con il motore. Ammesso l'utilizzo abitacolo in Lexan. Il peso minimo della carrozzeria deve essere di 20g, e può essere raggiunto utilizzando le appendici aerodinamiche della vettura; in assenza di queste, è necessario piombare la vettura sotto l'abitacolo con piombo o tungsteno in un unico pezzo, fino al raggiungimento del peso limite. Per la carrozzeria si ammettono unicamente le modifiche necessarie al montaggio sul telaio; nel caso di sostituzione dell'abitacolo originale con uno in lexan, esso deve comunque comprendere il pilota, il poggiatesta ed il volante, e coprire il telaio guardando la macchina dall'alto. La carrozzeria deve essere completa di tutte le sue parti ad 1 eccezione degli specchietti e delle antenne. La carrozzeria deve essere fissata al telaio esclusivamente mediante il sistema di attacco originale (a pettine) CH42 come da configurazione 'Ready to Run', o tramite il sistema di attacco regolabile HRS2, viti+brugole Slot.it CH57B. L'attacco CH42 può essere accorciato ma non può essere diviso in due o più parti. In tutti i casi si permette la rimozione o la riduzione delle colonnette in cui normalmente si inserirebbero le viti del telaio originale, e dei perni verticali in corrispondenza delle bronzine, fatto salvo il peso minimo. Telaio HRS Slot.it, configurazione 'sidewinder' con supporto motore per corone con diametro 18mm, tipo 'Ready to Run' CH31B. Sono ammessi solo il banchino standard originale nero CH03 o 0,5mm Offset reverse CH62 come da configurazione 'Ready to Run'. Sono vietati i telai per configurazione anglewinder CH35 e CH38 e flexi inline CH01 anche se con banchino sidewinder. Sono vietati i vecchi banchini grigio chiaro e il banchino 0,5mm Offset CH44 con motore sporgente in quanto ovviamente non sono parte della configurazione "Ready to Run sidewinder". Il telaio deve essere montato parallelamente alla carrozzeria, in modo che il sistema di ancoraggio risulti allo stesso livello del bordo inferiore delle fiancate della carrozzeria stessa, con una tolleranza massima di +/- 1 mm. Larghezza massima degli assali misurati alla gomma: anteriore 63 mm, posteriore 64 mm. Le gomme non possono in ogni caso sporgere dalla carrozzeria. Le viti banchino portamotore possono essere lasciate non completamente serrate in modo che il banchino possa basculare e sono di tipo libero. Non è consentito alcun appesantimento. Pick-up di serie (Slot.it CH 26). Si ammette asportazione di materiale esclusivamente dalla lama (spessore e profondità solo dal basso). Ammesso il pickup racing a lama lunga (montato sui nuovi telai 'Ready to Run') o il pickup con vite. Spazzole libere, fissate al pickup tramite occhiello in ottone come 2 nell'originale o con grano M2. Motore Slot.It V12/3 21500 RPM con tolleranza del 10%, montato con pignone da 11 denti (Slot.it), non modificabile. Il motore non può essere incollato al telaio né fissato con nastro ma solo avvitato negli appositi fori di fissaggio con viti libere. Fili di tipo libero. Assali di serie, o comunque diam. 3/32 e di dimensione analoga a quelli montati. Sostituibili con ricambi Slot.it cod. SIPA01. Vietati gli assali forati. Consentiti gli assali a sezione variabile. Ammesso l'uso di distanziali al posteriore per raggiungere la carreggiata massima ammessa. Bronzine di serie Slot.it. I cerchi anteriori devono essere quelli di serie del telaio CH21 o SIPA17PL o SIPA17-Al (ndr: cerchi eguale dimensione rispetto a quelli di serie ma in alluminio). I cerchi posteriori ammessi sono solo gli Slot.It SIPA17-Al (di serie del modello) o SIPA24ALS. I copricerchi sono obbligatori. I pneumatici anteriori (in gomma) devono essere di marca Slot.it chiaramente leggibile, di spalla libera, devono coprire interamente il cerchio, con un diametro delle ruote anteriori non inferiore a 16.8 mm. Non possono essere ricoperte da materiale che ne modifichi l'aderenza al suolo (cianoacrilico, vernice, e simili). Corone Slot.it 34 d. Possono essere incollate all'albero delle ruote. Le corone non possono essere in alcun modo modificate. Sono ammesse le corone alleggerite GS1834. Ammortizzatori non ammessi. Le gomme posteriori Slot it F22 PT27 saranno fornite dal VRslot. Tutto quello che non è chiaramente ammesso è vietato. 3 Modelli Ammessi Carrera: Porsche 935, Porsche 911 RSRTurbo, Ferrari 512BB, Porsche 935 Moby Dick, Opel Commodore, Chevrolet Monza, De Tomaso Pantera, BMW 2002 Ti, Alfa Romeo GTA Fly: Ford Capri, Lancia Beta Montecarlo, Porsche 934, Porsche 935K3, BMW M1, BMW 3000-3500CLS, Ferrari 365GTB Daytona MRRC: Toyota Celica Ninco: Porsche 934 Revell: Corvette, BMW 320i Scalextric: Corvette L88 Scaleauto: Porsche 935/77, BMW M1 Slotwings: Ferrari 512BB 4 Sideways La carrozzeria deve: - essere in dotazione ad un modello omologato; - essere integra, anche negli interni, (esclusi stemmi, specchietti, tergicristalli e antenne), interamente verniciata, eccetto i vetri e le parti trasparenti, che devono restare trasparenti; - se di tipo grezzo, anche se di plastica colorata, deve essere tassativamente ed interamente verniciata, ed avere almeno tre tabelle porta numero con numero - è possibile riverniciarla, anche previa carteggiatura o sabbiatura, purché il peso non sia inferiore a quello originale e le forme ed i dettagli siano mantenuti come in origine; - non può essere oggetto di limature o smussature; - deve essere fissata con tutte le viti previste nelle sedi originali. L’attacco delle viti può essere rinforzato con rondelle, tubetti o fili metallici, che non devono avere altra funzione se non quella descritta sopra. Verniciatura e livree libere. Il peso non deve essere inferiore a quello indicato nella tabella “A”. Nel caso la carrozzeria avesse un peso inferiore a quello minimo stabilito, questa dovrà essere zavorrata nella zona del pilotino/abitacolo o in un punto equivalente o più alto e sempre centrale, utilizzando piombo, o pasta di tungsteno fissato con colla o biadesivo. L’abitacolo e gli eventuali interni devono essere stabilmente fissati al corpo della carrozzeria. È vietato interporre materiale (quali rondelle, distanziali o gomma) tra telaio e carrozzeria. L’appoggio della carrozzeria sul telaio dovrà avvenire esclusivamente come previsto dal produttore. 5 Telaio: Deve essere in dotazione ad un modello omologato oppure espressamente omologato. È espressamente vietato l’utilizzo di zavorra al fine di appesantire il modello. I telai dovranno essere dritti e non possono essere oggetto di modifiche, limature o smussature. Non è consentito allargare o svasare i fori delle viti sul telaio. La C.T. si riserva di autorizzare l’utilizzo in gara di telai con fori allargati purché le viti siano completamente serrate (carrozzeria e/o banchino non basculante). Tutti i modelli devono montare banchino SWMAU, con altezza 0.0. All’anteriore è possibile montare la forcella in dotazione. È possibile utilizzare il sistema di regolazione con i grani dell’assale anteriore. Pick-up (guida), spazzole e fili: Le spazzole (contatti striscianti) ed i fili di alimentazione sono liberi. I fili di alimentazione: - possono essere saldati ai capicorda, ma questi non possono essere saldati alle spazzole; - non possono svolgere funzioni diverse dal condurre corrente al motore (es. supporto assale anteriore e/o zavorra); - possono essere fissati tra di loro o al telaio con nastro adesivo, colla o mastice, purché questi materiali non abbiano altro scopo se non trattenerli. Nei pianali che lo prevedono, i fili non devono essere obbligatoriamente inseriti nella apposita sede; - devono essere sufficientemente isolati per evitare, in qualunque situazione, corto-circuiti, e non essere scoperti per più di un centimetro dai capicorda. - è ammesso l’uso delle brugole per l’istallazione delle spazzole. Il pick-up : 6 - omologato CH66 – CH85; - può essere asportato materiale esclusivamente dalla lama (spessore e profondità solo dal basso); in altezza per ridurre lo sfregamento sul fondo dello slot ed ai lati, al fine di ridurne lo spessore, senza però accorciarne la lunghezza. La lama deve comunque essere alta almeno 5 mm. - è ammesso l’uso di una vite a brugola nel vano sull’asse del pick up CH66 - è vietato l’uso di spessori tra pick-up e telaio. Motore: Motore Slot it Flat 6 (etichetta gialla) con pignone da 11 denti. Oltre al sistema previsto dal produttore per il fissaggio del motore, è possibile utilizzare nastro o colla. Trasmissione: Rapporto di trasmissione 11/28 con corona SIGa1628PL La corona può essere incollata all’assale. Non è consentito tornire o modificare in alcun modo le corone. Bronzine: Di serie SWB/01 oppure NSR 4803 – 4846 - 4847. Assali: Assali liberi da 3/32” in acciaio-ferro a sezione piena. Ruote: I cerchi possono essere incollati all’asse. Cerchi anteriori originali in plastica SIPA17-Pl Cerchi posteriori Cerchi posteriori originali in alluminio SIPA18-Als. Gomme: Le gomme posteriori Slot it F22 PT27 saranno fornite dal VRslot. 7 Gomme anteriori: - non incollate, con un diametro minimo di 17,00mm omogeneo su tutta la larghezza del battistrada. - devono mantenere le caratteristiche fisiche originali: non è possibile applicare sulla superficie della gomma colla o altre sostanze atte a modificarne le caratteristiche fisiche. Misure generali: Le ruote non possono sporgere dalla carrozzeria Non è ammesso un montaggio chiaramente asimmetrico delle ruote rispetto al modello. Viti: Le viti di fissaggio per carrozzeria e banchino porta-motore: - sono libere; - devono essere presenti nel numero previsto dal modello e possono essere sostituite e/o modificate; - possono non essere serrate fino a fondo corsa, in modo da permettere il basculaggio della carrozzeria, o del supporto motore, purché non interferiscano con la superficie della pista. Tabella “A” – modelli ammessi e modifiche Porsche Moby Dick 935/78 Peso carrozza gr 21 Lancia Beta Montecarlo Peso carrozza gr 20 (è permesso l’uso dell’abitacolo in lexan dedicato) Ford Capri Group 5 Peso carrozza gr 21 BMW M1 Group 5 Peso carrozza gr 21 8
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