Per aangetekende post Aan hare excellentie

Per aangetekende post
Aan hare excellentie mevrouw W.J. Mansveld
Staatssecretaris
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Postbus 20901
2500 EX ‘s Gravenhage
Schiphol en Utrecht, 3 maart 2015,
Onderwerp: zorgen positie luchtvrachtvervoer Nederland
Geachte mevrouw Mansveld,
We hebben kennis genomen van uw voorgenomen bezoek aan de holdingdirectie van Air France – KLM
(AFKL) in Parijs, waar u het belang van AFKL voor de Nederlandse economie, de mainport Schiphol en
de werkgelegenheid die hiermee gemoeid is, zult bepleiten. Het is echter niet alleen KLM
passagiersvervoer waar de Franse holding de scepter over zwaait. De directie van AFKL heeft op 4
september 2014 besloten de vrachtvloot fors te reduceren. De Nederlandse fullfreightersvloot bestaat uit
toestellen van KLM en Martinair. Deze beslissing raakt in het bijzonder Martinair. Door de afbouw van de
vrachtvloot dreigt nu een fors werkgelegenheidsverlies te ontstaan.
De gevolgen van de mondiale crisis zijn bij AFKL erg hard aangekomen, vooral bij de vrachtdivisie die
extra gevoelig is voor schommelingen in de wereldeconomie. Het vrachtvervoer is van groot strategisch
belang voor Schiphol. Als operator van vrachtvliegtuigen heeft AFKL, en dus ook Martinair, al jaren last
van oneerlijke concurrentie van overheidsgesubsidieerde maatschappijen uit het Midden-Oosten en
Rusland. Door deze ongelijke strijd dreigt de vrachtdivisie van AFKL gedecimeerd te worden. Hiermee
verdwijnt een groot aantal hoogwaardige arbeidsplaatsen (logistiek-onderhoud-vliegers).
Alle vakbonden zijn kritisch over de gekozen strategische beslissing. De ondernemingsraad van Martinair
heeft daarom een plan opgesteld om een groot deel van de werkgelegenheid zeker te stellen. Om dit plan
uit te kunnen voeren moet men in Parijs wel willen terugkomen op de eerder genomen strategische
beslissing.
Aangezien het besluit tot afbouw van de vrachtvloot op de lange termijn vergaande negatieve gevolgen
heeft voor de BV Nederland en in het bijzonder de positie van mainport Schiphol, brengen wij dit onder
uw aandacht.
Wij verzoeken u deze problematiek bespreekbaar te maken in Parijs en mee te nemen in het
regeringsbeleid ten aanzien van de landingsrechten op Schiphol.
Immers: zonder eigen vrachtoperator zal er veel hoogwaardige werkgelegenheid op Schiphol verdwijnen
en zijn het straks alleen nog maar maatschappijen uit het Midden-Oosten die de vracht naar en van
Schiphol vliegen.
Hoogachtend,
CNV Vakmensen, Dolf Polders
De Unie, Swen Laarveld
NVLT, Huug Brinkers
FNV Luchtvaart, Jan van den Brink

Download Report